Stile dinamico e compattezza dei volumi. Con l’eleganza delle sue linee e le proporzioni tipiche delle sportive Panigale, la SuperSport 950 è la sportiva stradale Ducati. Nella nuova livrea Stripe Livery, la SuperSport 950 esprime la sua più sofisticata essenza e il suo carattere audace.
I punti di forza della sportiva stradale Ducati sono sempre stati lo stile dinamico, la compattezza visiva dei volumi e l’eleganza delle linee con proporzioni e volumi tipici delle sportive Panigale. A distanza di quattro anni il Centro Stile Ducati è intervenuto evolvendone il design, senza stravolgerne il concetto.
La nuova SuperSport 950 grazie alle nuove carene acquista più sportività e fluidità delle forme, oltre a un richiamo forte e deciso alla Panigale V4 grazie al nuovo proiettore full-LED e agli inediti sfoghi aria laterali.
Con i nuovi aggiornamenti la SuperSport 950 è più sportiva nel look, più divertente da guidare e anche più facile e sicura, più confortevole e con una dotazione di serie più ricca.
Ducati Performance ha realizzato per la SuperSport 950 una serie di pacchetti e accessori che ne esaltano la versatilità d’uso e permettono di personalizzarla in base ai gusti del possessore. Le due versioni della SuperSport 950 possono essere arricchite con i pacchetti Sport e Touring, montabili anche insieme.
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Più sportiva nel look, più divertente alla guida e ancora più facile, sicura e confortevole grazie a una dotazione di serie più ricca.
La SuperSport 950 è spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 ed equipaggiata con controlli elettronici basati sulle informazioni provenienti dalla piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio.
Monta l’ultima evoluzione del traliccio Ducati, che sfrutta il motore come elemento portante, abbinato ad un elegante forcellone monobraccio in alluminio.
| SuperSport 950 | SuperSport 950 S | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
| Compressione | 12,6:1 | 12,6:1 |
| Potenza | 81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min | 81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min |
| Coppia | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire | Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire |
| Scarico | Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda | Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 |
| Rapporti | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena; pignone 15; corona 43 | Catena; pignone 15; corona 43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante. | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante. |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste | Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste |
| Sospensione anteriore | Forcella Marzocchi a steli rovesciati da Ø 43 mm completamente regolabile | Forcella Öhlins a steli rovesciati da Ø 48 mm completamente regolabile con trattamento TiN degli steli |
| Ruota anteriore | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17" | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio |
| Ruota posteriore | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17" | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 130 mm / 144 mm | 130 mm / 144 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante. | 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante. |
| Freno posteriore | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering. | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering. |
| Strumentazione | Display full-TFT a colori da 4.3" | Display full-TFT a colori da 4.3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 205 kg | 205 kg |
| Altezza sella | 810 mm | 810 mm |
| Interasse | 1.478 mm | 1.478 mm |
| Inclinazione cannotto | 24° | 24° |
| Avancorsa | 91 mm | 91 mm |
| Capacità serbatoio | 16 l | 16 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control | Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control |
| Equipaggiamento di Serie | Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Ducati Quick Shift | Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Sospensioni Öhlins, Ducati Quick Shift, Coprisella passeggero |
| Predisposizione | Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System | Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System |
| Garanzia | ||
| Garanzia | 24 mesi, chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km /12 mesi | 15.000 km /12 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 134 g/km | 134 g/km |
| Consumi | 5,6 l/100 km | 5,6 l/100 km |
| SuperSport 950 | SuperSport 950 S | |
|---|---|---|
| Motore | ||
| Tipo | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido | Testastretta 11°, Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 937 cc | 937 cc |
| Alesaggio x Corsa | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
| Compressione | 12,6:1 | 12,6:1 |
| Potenza | 81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min | 81 kW (110 CV) @ 9.000 giri/min |
| Coppia | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min | 9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire | Iniezione elettronica corpi farfallati diametro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire |
| Scarico | Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda | Silenziatore in acciaio inossidabile, terminali separati in alluminio, catalizzatore e 2 sonde lambda |
| Trasmissione | ||
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down | 6 marce con Ducati Quick Shift up/down |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1 |
| Rapporti | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena; pignone 15; corona 43 | Catena; pignone 15; corona 43 |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante. | Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante. |
| Veicolo | ||
| Telaio | Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste | Traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste |
| Sospensione anteriore | Forcella Marzocchi a steli rovesciati da Ø 43 mm completamente regolabile | Forcella Öhlins a steli rovesciati da Ø 48 mm completamente regolabile con trattamento TiN degli steli |
| Ruota anteriore | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17" | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 3,50" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio | Progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio |
| Ruota posteriore | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17" | Fuse in lega leggera, 3 razze ad Y, 5,50" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 130 mm / 144 mm | 130 mm / 144 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante. | 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale con ABS Bosch Cornering. Pompa autospurgante. |
| Freno posteriore | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering. | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering. |
| Strumentazione | Display full-TFT a colori da 4.3" | Display full-TFT a colori da 4.3" |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 205 kg | 205 kg |
| Altezza sella | 810 mm | 810 mm |
| Interasse | 1.478 mm | 1.478 mm |
| Inclinazione cannotto | 24° | 24° |
| Avancorsa | 91 mm | 91 mm |
| Capacità serbatoio | 16 l | 16 l |
| Numero posti | 2 | 2 |
| Equipaggiamento | ||
| Equipaggiamento di Sicurezza | Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control | Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control |
| Equipaggiamento di Serie | Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Ducati Quick Shift | Day Time Running Light, Strumentazione TFT a colori, Parabrezza regolabile, Sospensioni Öhlins, Ducati Quick Shift, Coprisella passeggero |
| Predisposizione | Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System | Antifurto, Manopole riscaldate, Ducati Multimedia System |
| Garanzia | ||
| Garanzia | 24 mesi, chilometraggio illimitato | 24 mesi, chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 15.000 km /12 mesi | 15.000 km /12 mesi |
| Controllo gioco valvole | 30.000 km | 30.000 km |
| Emissioni e Consumi | ||
| Standard | Euro 5 | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 134 g/km | 134 g/km |
| Consumi | 5,6 l/100 km | 5,6 l/100 km |
Scopri la gamma di accessori Ducati Performance e affina l’anima sportiva della tua moto.
configura oraCon i nuovi aggiornamenti la SuperSport 950 è più sportiva nel look, più divertente da guidare e anche più facile e sicura, più confortevole e con una dotazione di serie più ricca.
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*Esempio di leasing : prezzo di catalogo CHF 16190.-, prezzo di vendita consigliato dopo tutti gli sconti CHF 16190.–, anticipo CHF 3314.- , rata leasing mensile CHF 149.– (IVA incl.), valore di riscatto CHF 8480, tasso di interesse annuo effettivo 3.08%. Durata del leasing 36 mesi, percorrenza 4 000 km/anno. Condizioni di leasing con riserva di accettazione da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assicurazione casco totale obbligatoria non inclusa. La stipulazione di un contratto di leasing non è ammessa se provoca il sovra indebitamento del cliente. Offerta valida fino alla cancellazione.
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