Schweiz
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Superleggera
SuperSport
E-MTB
Diavel 1260
- 159 CV Potenza
- 13,1 kgm COPPIA
- 218 kg Peso a secco
-
Modelli
-
Diavel
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-
1260
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-
1260 S
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Diavel 1260 S- 159 CV Potenza
- 13,1 kgm COPPIA
- 218 kg Peso a secco
-
new 1260 Lamborghini
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Diavel 1260 Lamborghini
Diavel -
1260
-
XDiavel
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-
new XDiavel Dark
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XDiavel Dark -
new XDiavel S
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XDiavel S -
new XDiavel Black Star
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XDiavel Black Star
XDiavel -
new XDiavel Dark
-
Hypermotard
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new 950 RVE
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Hypermotard 950 RVE- 114 CV Potenza
- 9,8 kgm COPPIA
- 178 kg Peso a secco
-
950
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Hypermotard 950- 114 CV Potenza
- 9,8 kgm COPPIA
- 178 kg Peso a secco
-
950 SP
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Hypermotard 950 SP- 114 CV Potenza
- 9,8 kgm COPPIA
Hypermotard -
new 950 RVE
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Monster
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-
new Monster
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Monster -
new Monster +
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Monster + -
1200
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Monster 1200Monster 1200 cattura l’essenza del primo, iconico Monster, la vera naked sportiva.- 147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min Potenza
- Regolabile 795 - 820 mm Altezza sella
- Cornering ABS, DTC Sicurezza
-
1200 S
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Monster 1200 SL’esclusivo Monster 1200 S accentua ancora di più l’animo sportivo del Monster.- 147 CV (108 kW) @ 9.250 giri/min Potenza
- Regolabile 795 - 820 mm Altezza sella
- Cornering ABS, DTC Sicurezza
Monster -
new Monster
-
Streetfighter
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-
Streetfighter V4
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Streetfigher V4 -
new Streetfighter V4 S
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Streetfigher V4 S
Streetfighter -
Streetfighter V4
-
Multistrada
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-
950
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Multistrada 950 -
new 950 S
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Multistrada 950 S -
new V4
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Multistrada V4 -
new V4 S
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Multistrada V4 S -
new V4 S Sport
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Multistrada V4 S Sport -
1260 Enduro
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Multistrada 1260 Enduro- 158 CV Potenza
- 13,0 kgm Coppia
- 225 kg Peso a secco
Multistrada -
950
-
Panigale
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-
new Panigale V2
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Panigale V2 -
V4
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Panigale V4- 214 CV Potenza
- 175 kg Peso a secco
-
V4 S
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Panigale V4 S- 214 CV Potenza
- 174 kg Peso a secco
-
new V4 SP
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Panigale V4 SP -
V4 R
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Panigale V4 RLa Panigale V4 R rappresentala massima espressione delle moto Ducati da competizione omologate per uso stradale.
Panigale -
new Panigale V2
-
Superleggera
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-
new Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV con scarico full-racing Potenza
- 119 Nm con scarico full-racing Coppia
- 152,2 kg con kit racing Peso a secco
Superleggera -
new Superleggera V4
-
SuperSport
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-
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-
1100 Sport Pro
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1100 Sport Pro -
1100 Pro
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1100 Pro -
new 1100 Dark Pro
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1100 Dark Pro -
new Nightshift
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Nightshift - Full Throttle
- Café Racer
- new Desert Sled
- new Icon
-
Sixty2
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Sixty2
SCRAMBLER -
1100 Sport Pro
-
E-MTB
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- Moto usate
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Altro
E-Bikes
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Special
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Azienda
Borgo Panigale
Azienda
SUPERSPORT / SUPERSPORT S
Nuova
SuperSport 950
Your way to sport.
La sportiva stradale Ducati cambia nome e diventa SuperSport 950, rinnovandosi anche nell’estetica, nella dotazione elettronica e nella ricchezza dell’equipaggiamento, oltre a diventare conforme alla normativa anti-inquinamento Euro 5.
Il design della nuova SuperSport 950 si evolve grazie alle nuove carene disegnate dal Centro Stile Ducati che danno alla moto più sportività, dinamismo, fluidità nelle forme e un richiamo forte e deciso alla Panigale V4. Un nuovo look che trasforma la SuperSport 950 nella Ducati per i clienti più giovani che cercano la loro prima moto sportiva.
Guarda il 3° episodio della Ducati World Première
Scopri tutto sulla nuova SuperSport 950 presentata da Alessandro Valia, Ducati Official Tester, e Julien Clement, Centro Stile Ducati Senior Designer.
In pista con la nuova SuperSport 950
Design
I punti di forza della sportiva stradale Ducati sono sempre stati lo stile dinamico, la compattezza visiva dei volumi e l’eleganza delle linee con proporzioni e volumi tipici delle sportive Panigale. A distanza di quattro anni il Centro Stile Ducati è intervenuto evolvendone il design, senza stravolgerne il concetto.
La nuova SuperSport 950 grazie alle nuove carene acquista più sportività e fluidità delle forme, oltre a un richiamo forte e deciso alla Panigale V4 grazie al nuovo proiettore full-LED e agli inediti sfoghi aria laterali.
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La vista laterale della SuperSport 950 è segnata da sfoghi aria che ricordano il doppio estrattore dei modelli Panigale V4. La carena inferiore si estende ora fino al silenziatore laterale, celando la meccanica e ricordando visivamente le moto da pista. -
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La vista laterale della SuperSport 950 è segnata da sfoghi aria che ricordano il doppio estrattore dei modelli Panigale V4. La carena inferiore si estende ora fino al silenziatore laterale, celando la meccanica e ricordando visivamente le moto da pista. -
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Il cupolino della SuperSport 950, basso per creare una linea filante e dinamica, si collega centralmente al serbatoio portando il colore della carrozzeria fin dentro al cockpi, dal disegno moderno che alloggia il nuovo cruscotto full-TFT a colori. La protezione aerodinamica è garantita da un plexiglas di taglio sportivo, regolabile in altezza su due posizioni.
Esplora di più
Con i nuovi aggiornamenti la SuperSport 950 è più sportiva nel look, più divertente da guidare e anche più facile e sicura, più confortevole e con una dotazione di serie più ricca.
Personalizza la tua sfida.
Ducati Performance ha realizzato per la SuperSport 950 una serie di pacchetti e accessori che ne esaltano la versatilità d’uso e permettono di personalizzarla in base ai gusti del possessore. Le due versioni della SuperSport 950 possono essere arricchite con i pacchetti Sport e Touring, montabili anche insieme.
Configura la tua SuperSport 950
Scopri la gamma di accessori Ducati Performance e affina l’anima sportiva della tua moto.
configura ora
Sport e comfort
Più sportiva nel look, più divertente alla guida e ancora più facile, sicura e confortevole grazie a una dotazione di serie più ricca.
La SuperSport 950 è spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm3 ed equipaggiata con controlli elettronici basati sulle informazioni provenienti dalla piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio.
Monta l’ultima evoluzione del traliccio Ducati, che sfrutta il motore come elemento portante, abbinato ad un elegante forcellone monobraccio in alluminio.
Colore
Carena Ducati Red con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
14´990 CHF
i
- Ducati Red
Farbe
Carena Arctic White Silk con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
Carena Ducati Red con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
Carena Ducati Red con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black con “tag” Ducati Red
- Arctic White Silk
- Ducati Red
- Hubraum
- 937 ccm
- Leistung
- 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
- 93 Nm bei 6.500 U/min
- Trockengewicht
- 184 kg
- Sitzhöhe
- 810 mm
- Sicherheitsausstattung
- Riding Modes, Bosch Kurven-ABS , Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Kontrolle des Ventilspiels
- 30.000 km
SuperSport
Motor
- Motor
-
Testastretta 11°: flüssiggekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuertTestastretta 11°: flüssiggekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
- Hubraum
-
937 ccm937 ccm
- Bohrung und Hub
-
94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm
- Leistung
-
110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
-
93 Nm bei 6.500 U/min93 Nm bei 6.500 U/min
- Auspuff
-
Leichtgewichtiges 2-1-2-System mit Katalysator und zwei Lambda-Sonden. Doppelschalldämpfer aus AluminiumLeichtgewichtiges 2-1-2-System mit Katalysator und zwei Lambda-Sonden. Doppelschalldämpfer aus Aluminium
Engine
- Kompression
-
12,6± 0,5 :112,6± 0,5 :1
Übersetzung
- Getriebe
-
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
- Primärantrieb
-
Geradeverzahnte Zahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1Geradeverzahnte Zahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1
- Übersetzungsverhältnis
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Sekundärantrieb
-
Kette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 ZähneKette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 Zähne
- Kupplung
-
Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion und Servo-Unterstützung. Selbst entlüftender HauptzylinderMechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion und Servo-Unterstützung. Selbst entlüftender Hauptzylinder
- Rahmen
-
Gitterrohrrahmen aus Stahl, befestigt am Kopf der ZylinderGitterrohrrahmen aus Stahl, befestigt am Kopf der Zylinder
Chassis
- Vorderrad Federung
-
Voll einstellbare Upside-Down Marzocchi-Gabel mit 43 mm ØVoll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Ø und TiN-Beschichtung
- Vorderrad Felge
-
Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 3,50" x 17"Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 3,50" x 17"
- Vorderrad Bereifung
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Hinterrad Federung
-
Progressives Fahrwerk mit voll einstellbarem Sachs-Monoshock. Einarmschwinge aus Aluminium.Progressiv angesteuertes, voll einstellbares Öhlins Monoshock Federbein, Einarmschwinge aus Aluminium
- Hinterrad Felge
-
Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 5,50" x 17"Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 5,50" x 17"
- Hinterrad Bereifung
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Federweg vorne/hinten
-
130 mm/144 mm130 mm/144 mm
- Bremse vorne
-
2 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Monobloc Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Radialpumpe mit Bosch Kurven ABS. Selbst entlüftender Hauptzylinder.3 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Monobloc Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Radialpumpe mit Bosch Kurven ABS. Selbst entlüftender Hauptzylinder
- Instrumente
-
Voll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-Farbdisplay
Abmessungen und Gewicht
- Trockengewicht
-
184 kg184 kg
- Gewicht fahrfertig
-
210 kg210 kg
- Sitzhöhe
-
810 mm810 mm
- Radstand
-
1.478 mm1.478 mm
- Lenkkopfwinkel
-
24°24°
Abmessungen und Gewichte
- Tankinhalt
-
16 l16 l
- Anzahl der Sitze
-
22
Sicherheitsausstattung
- Sicherheitsausstattung
-
Riding Modes, Bosch Kurven ABS , Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Kurven ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Serienmäßig
- Serienmäßig
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL)*, Full-TFT Farbdisplay, verstellbares Windschild, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Full-TFT Farbdisplay, Einstellbares Windschild, Öhlins Federung, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Soziusabdeckung
Vorbereitung
- Vorbereitung
-
Anti-Diebstahl-System, Beheizte Griffe, Ducati Multimedia System (DMS)Anti-Diebstahl-System, Beheizte Griffe, Ducati Multimedia System (DMS)
Garantie
- Garantie
-
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Wartungsintervalle
-
15.000 km /12 Monate15.000 km /12 Monate
- Kontrolle des Ventilspiels
-
30.000 km30.000 km
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 5Euro 5
Emissionen und Verbrauch
- CO2 Emissionen
-
CO2 = 134 g/kmCO2 = 134 g/km
- Verbrauch
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
Farbe
- Farbpalette
-
Ducati RedDucati Red
Arctic White Silk
- Hubraum
- 937 ccm
- Leistung
- 110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
- 93 Nm bei 6.500 U/min
- Trockengewicht
- 184 kg
- Sitzhöhe
- 810 mm
- Sicherheitsausstattung
- Riding Modes, Bosch Kurven ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Kontrolle des Ventilspiels
- 30.000 km
SuperSport
Motor
- Motor
-
Testastretta 11°: flüssiggekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuertTestastretta 11°: flüssiggekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
- Hubraum
-
937 ccm937 ccm
- Bohrung und Hub
-
94 x 67,5 mm94 x 67,5 mm
- Leistung
-
110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min110 PS (81 kW) bei 9.000 U/min
- Drehmoment
-
93 Nm bei 6.500 U/min93 Nm bei 6.500 U/min
- Auspuff
-
Leichtgewichtiges 2-1-2-System mit Katalysator und zwei Lambda-Sonden. Doppelschalldämpfer aus AluminiumLeichtgewichtiges 2-1-2-System mit Katalysator und zwei Lambda-Sonden. Doppelschalldämpfer aus Aluminium
Engine
- Kompression
-
12,6± 0,5 :112,6± 0,5 :1
Übersetzung
- Getriebe
-
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
- Primärantrieb
-
Geradeverzahnte Zahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1Geradeverzahnte Zahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1
- Übersetzungsverhältnis
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1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Sekundärantrieb
-
Kette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 ZähneKette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 Zähne
- Kupplung
-
Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion und Servo-Unterstützung. Selbst entlüftender HauptzylinderMechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion und Servo-Unterstützung. Selbst entlüftender Hauptzylinder
- Rahmen
-
Gitterrohrrahmen aus Stahl, befestigt am Kopf der ZylinderGitterrohrrahmen aus Stahl, befestigt am Kopf der Zylinder
Chassis
- Vorderrad Federung
-
Voll einstellbare Upside-Down Marzocchi-Gabel mit 43 mm ØVoll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Ø und TiN-Beschichtung
- Vorderrad Felge
-
Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 3,50" x 17"Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 3,50" x 17"
- Vorderrad Bereifung
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Hinterrad Federung
-
Progressives Fahrwerk mit voll einstellbarem Sachs-Monoshock. Einarmschwinge aus Aluminium.Progressiv angesteuertes, voll einstellbares Öhlins Monoshock Federbein, Einarmschwinge aus Aluminium
- Hinterrad Felge
-
Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 5,50" x 17"Y-förmig, 3-Speichen aus Leichtmetalllegierung 5,50" x 17"
- Hinterrad Bereifung
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Federweg vorne/hinten
-
130 mm/144 mm130 mm/144 mm
- Bremse vorne
-
2 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Monobloc Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Radialpumpe mit Bosch Kurven ABS. Selbst entlüftender Hauptzylinder.3 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Monobloc Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Radialpumpe mit Bosch Kurven ABS. Selbst entlüftender Hauptzylinder
- Instrumente
-
Voll-TFT-FarbdisplayVoll-TFT-Farbdisplay
Abmessungen und Gewicht
- Trockengewicht
-
184 kg184 kg
- Gewicht fahrfertig
-
210 kg210 kg
- Sitzhöhe
-
810 mm810 mm
- Radstand
-
1.478 mm1.478 mm
- Lenkkopfwinkel
-
24°24°
Abmessungen und Gewichte
- Tankinhalt
-
16 l16 l
- Anzahl der Sitze
-
22
Sicherheitsausstattung
- Sicherheitsausstattung
-
Riding Modes, Bosch Kurven ABS , Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVORiding Modes, Bosch Kurven ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Serienmäßig
- Serienmäßig
-
Power Modes, Day Time Running Light (DRL)*, Full-TFT Farbdisplay, verstellbares Windschild, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO.Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Full-TFT Farbdisplay, Einstellbares Windschild, Öhlins Federung, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Soziusabdeckung
Vorbereitung
- Vorbereitung
-
Anti-Diebstahl-System, Beheizte Griffe, Ducati Multimedia System (DMS)Anti-Diebstahl-System, Beheizte Griffe, Ducati Multimedia System (DMS)
Garantie
- Garantie
-
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Wartungsintervalle
-
15.000 km /12 Monate15.000 km /12 Monate
- Kontrolle des Ventilspiels
-
30.000 km30.000 km
Emissions and Consumption
- Standard
-
Euro 5Euro 5
Emissionen und Verbrauch
- CO2 Emissionen
-
CO2 = 134 g/kmCO2 = 134 g/km
- Verbrauch
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
Farbe
- Farbpalette
-
Ducati RedDucati Red
Arctic White Silk
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