Ducati People

Episodio 7
Parvin Afsar

Las etiquetas son superfluas. La experiencia no lo es ... Ni siquiera en el asiento de conducción. Estas son las palabras de Parvin Afsar, empresaria y entusiasta de Ducati. Esta es su historia.

Puedes ser muchas cosas diferentes a la vez, si todas están concebidas desde el mismo concepto, una auténtica historia de vida. Esto es Parvin Afsar: un mosaico vivo y multifacético de experiencia, sensibilidad y diferentes culturas, empresaria y entusiasta de Ducati. Orgullosa de todo lo que es italiano con corazón de Oriente Medio. Enamorada de su Monster pero atraída por la velocidad en la pista de carreras. Fascinada por el sonido de Ducati y por la música que crea con su "Monster Band".

Muchas pasiones diferentes unidas firmemente por dos palabras, una especie de leitmotiv que se ve en todo lo que hace y cómo lo hace: energía y curiosidad.

Descubramos juntos cómo ha crecido este arraigado afecto por Ducati, junto con su propia flota de Ducati, y qué significa para ella cada vez que se sube al asiento.

Parvin, ¿de dónde vienen todos estos diferentes aspectos de tu historia?

Soy ingeniera industrial, hija de un ingeniero mecánico. Desde muy joven seguí los pasos de mi padre trabajando en la empresa familiar, donde aprendí a apreciar la excelencia técnica y mecánica italiana: algo que está reconocido a nivel mundial y consagrado en nuestro ADN. Mis orígenes tienen mucho que ver con mi personalidad ya que nací en Oriente Medio. Lograr combinar dos tradiciones diferentes y dos culturas diferentes es un recurso excepcional: es como tener dos cerebros que te permiten ver las cosas desde diferentes perspectivas.

Mecánica, motores, motos ... Hace pensar que un interés llevó a otro. ¿Es ese el caso?

Si y no. En nuestra familia había un amor por las motos pero no había moteros. Las motocicletas fueron una de mis pasiones personales, algo que logré lograr gracias a mi coraje y determinación. Como tantos otros adolescentes, rogué tener un scooter tan pronto como tuviera la edad suficiente, y luego, naturalmente, una motocicleta. Pero, como suele ser el caso a esa edad, mis padres no estaban enamorados de mis súplicas. Cuando finalmente pude contar con mi propia independencia y libertad, ¡mi pasión cobró vida! Decidí hacerme un regalo especial para mi 30 cumpleaños, y dada mi pasión por la mecánica italiana, tenía que ser una Ducati: entré en mi concesionario local, vestida para la oficina con falda y tacones altos, y simplemente dije "¡Quiero esa!". ¡Me inscribí en clases de moto al día siguiente! Fue mi primera motocicleta, una Scrambler Icon 800 que luego personalicé por completo, antes de participar en el Custom Rumble, la única competencia internacional oficial dedicada a las Scramblers “especiales”.

Y a partir de aquí tu pasión literalmente “estalló” ...

Sí, estaba decidida a recuperar el tiempo y la experiencia perdidos, así que me uní de inmediato a mi Desmo Owners Club local; fui muy a menudo y me enteré de un día en pista que me dio la oportunidad de probar la nueva Panigale 959. Aunque fue mi primera vez, me encantó ... ¡Y me encontré con un mundo completamente nuevo! Luego asistí a varios cursos de la Ducati Riding Academy y durante uno de ellos, recuerdo que era un día lluvioso y la pista estaba mojada, descubrí la Monster 1200S. El instructor nos enseñó a usar el ABS en curvas en una curva con un charco enorme. ¡La motocicleta no se movió ni un centímetro! ¡Amor a primera vista! Fue la primera motocicleta en disparar los aspectos de carreras y adrenalina de mi personalidad.

Pero no te detuviste ahí ...

Absolutamente no, poco tiempo después de comprar mi Monster, le compré un 848 a un amigo. Mantuve el nombre de “Morgana” y se convirtió en la motocicleta que solo uso en la pista, dedicando mucho de mi tiempo a buscar configuraciones más sofisticadas y tecnológicas. Fue en este punto cuando realmente comencé a “estudiar” para comprender completamente las técnicas de conducción y cómo conducir una motocicleta de manera segura. También animé a muchos amigos a participar en los cursos.

Bueno, creo que realmente podemos decir que tu perfil de Ducati es bastante completo. Pero no se trata simplemente de motos, ¿verdad?

Sí ... de hecho, hace unos años conocí a un grupo de fanáticos “monsteristas” en la World Ducati Week que tenían un grupo de música. En cuanto compré mi Monster me uní al grupo también ... y aquí tienes la Monster Band: seis amigos y seis motos con las que comparto mi pasión por las motos y la música. Pasamos los domingos rodando y jugando en el estudio, la manera perfecta de divertirnos. Cuando lo pienso, a menudo me sorprende: ¿dónde más puedes encontrar un grupo con tanto en común? Esto es lo que realmente amo del mundo Ducati, esto es lo que lo hace verdaderamente único: la posibilidad de probar una amplia gama de experiencias diferentes, que representan tantas formas diversas de ser un motero. Un aspecto que definitivamente ha sido un “gatillo del acelerador” en lo que a mi pasión se refiere.

También mencionaste cómo la experiencia en la pista también tuvo un impacto en tu vida profesional ...

Sí, porque no veo mi moto solo como disfrute y libertad. Lo veo como una especie de entrenamiento mental. Y encuentro que hay muchas similitudes entre conducir una motocicleta y dirigir un negocio. Cuando me hice cargo del negocio familiar, lo hice con valentía e imprudencia, sin darme cuenta del alcance de la responsabilidad o de la dificultad de ciertos aspectos de la toma de decisiones, algo que solo aprendí más tarde. Es algo muy parecido a cuando te subes a una moto por primera vez: al principio te llenas de miedo, no sabes qué hacer, pero es solo por afrontar los inevitables riesgos de la vida. Dicho y hecho, solo si decides no hacer algo no te equivocas ... así es la vida: una serie de decisiones que forman parte de un movimiento fluido que no se puede detener. Y es este movimiento real el que crea el equilibrio. Como cuando estás en la pista, en mi mente, existe una conexión entre intentar bajar la rodilla en la pista al doblar una curva y las decisiones que tengo que tomar todos los días para dirigir mi negocio: por un lado hay que mantener el control total, pero por el otro. también hay que saber cuándo dejar fluir las cosas, confiando en el dinamismo. Es algo que te ayuda a vivir mejor incluso cuando estás rodeado de “turbulencias”: eres capaz de mantener la calma.

¿Cómo resumirías este concepto bastante zen?

Creo que lo resumiría así: “Piensa despacio pero actúa rápido”. Así es como pienso cuando estoy en la pista. Creo que la lentitud y la velocidad tienen más en común de lo que pensamos.

¿En qué medida el ir en moto afecta la imagen que tienes de ti misma?

Definitivamente tiene un gran impacto. Cuando pienso en cómo corro a toda velocidad por la recta de una pista, me siento más segura también en la oficina. Pero debo ser honesta: es conducir una Ducati lo que te da esta sensación interior de fuerza, haciéndote sentir elegante y femenina, algo que en mi opinión Ducati realza magníficamente.

A pesar de los muchos cambios ocurridos en los últimos años, las mujeres siguen siendo una minoría entre los entusiastas de las motos. ¿Qué piensas sobre esto?

Me doy cuenta de que ver a una mujer en moto sigue generando curiosidad incluso hoy, ya sea en la carretera o en la pista de carreras. Sin embargo, este no debería ser el caso. También creo que las diferencias en el mundo de la motocicleta son fuente de riqueza cultural. Todos y cada uno de nosotros tenemos nuestra forma personal de abordar y vivir el mundo de las 2 ruedas. Y no veo nada extraño en que una mujer muestre su determinación, pasión e incluso sensualidad al conducir su motocicleta.

Entonces, si tuviera que enviar un mensaje a todas las mujeres, incluso a las más jóvenes, les diría: prueba esta experiencia, prueba este mundo increíble, súbete a una moto. Con la mente abierta, siempre. Nunca te arrepentirás.

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