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Diavel
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Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Superleggera
Supersport
E-bike
Gama A2
El chasis es un marco frontal de aluminio y contribuye a mantener el peso en seco en solo 166 kg. Y la ligereza es clave para conseguir una moto fácil de pilotar, manejar, rápida y sobre todo divertida.
DesertX
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Modelos
-
DesertX9 de diciembre de 2021 - Mantenme informado
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new
DesertX
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DesertX -
new
DesertX
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Diavel
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1260
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Diavel 1260- 162 hp Potencia
- 129 Nm PAR MOTOR
- 218 kg PESO EN SECO
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1260 S
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Diavel 1260 S- 162 hp Potencia
- 129 Nm PAR MOTOR
- 218 kg PESO EN SECO
Diavel -
1260
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XDiavel
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Nera
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XDiavel Nera -
XDiavel S
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XDiavel S* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5- 160 CV Potencia
- 126Nm Par motor
- 220 kg Peso en seco
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XDiavel Dark
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XDiavel Dark* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5 -
XDiavel Black Star
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XDiavel Black Star* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
XDiavel -
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Nera
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Hypermotard
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950 SP
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Hypermotard 950 SP -
950 RVE
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Hypermotard 950 RVE -
Hypermotard 950
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Hypermotard 950
Hypermotard -
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950 SP
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Monster
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Streetfighter
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Multistrada
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new
V4 Pikes Peak
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Multistrada V4 Pikes Peak -
new
V2
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Multistrada V2A partir de 14.990€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
new
V2 S
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Multistrada V2 SA partir de 17.590€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4
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Multistrada V4A partir de 20.890€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4 S
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Multistrada V4 SA partir de 24.190€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i -
V4 S Sport
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Multistrada V4 S SportA partir de 29.040€ Precio Venta Recomendado no vinculante para el Vendedor Autorizado i
Multistrada -
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V4 Pikes Peak
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Panigale
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V2 Bayliss
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Panigale V2 Bayliss -
V2
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Panigale V2- 155 hp Potencia
- 104 Nm Par motor
- 176 kg Peso en seco
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V4
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Panigale V4 -
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V4 S
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Panigale V4 S -
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V4 SP2
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Panigale V4 SP2
Panigale -
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V2 Bayliss
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Superleggera
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Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV con escape de carrera completo Potencia
- 12,0 kgm con escape de carrera completo Par
- 152,2 kg con kit de carreras Peso en seco
Superleggera -
Superleggera V4
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Supersport
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Supersport
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SuperSport 950 / 950 S -
SuperSport S
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SuperSport S
Supersport -
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TRIBUTE PRO -
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URBAN MOTARD
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1100 SPORT PRO
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1100 SPORT PRO -
1100 DARK PRO
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Desert Sled
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Desert Sled
SCRAMBLER -
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E-bike
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GAMA MODELOS E-BIKE
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GAMA MODELOS E-BIKENuestras bicicletas eléctricas se desarrollan en asociación con THOK E-Bikes y son conocidas por sus soluciones geométricas innovadoras, tecnología avanzada y diseño italiano. Elige tu bicicleta eléctrica. -
TK-01RR
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TK-01RR -
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TK-01RR LIMITED EDITION
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TK-01RR LIMITED EDITION -
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MIG - S
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MIG - S - new FUTA
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FUTA LIMITED EDITION
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FUTA Limited Edition -
e-Scrambler
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e-Scrambler3.699€ i
E-bike -
GAMA MODELOS E-BIKE
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Gama A2
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OVERVIEW
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Gama A2Descubre toda la gama de motos disponibles para el permiso A2. -
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DesertX
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DesertX -
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MULTISTRADA V2 / V2 S
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MULTISTRADA V2 / V2 S -
Monster
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Monster -
Monster +
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Monster + -
Supersport
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SuperSport 950 / 950 S -
Hypermotard 950
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Hypermotard 950 -
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GAMA SCRAMBLER
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GAMA SCRAMBLER
Gama A2 -
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- Equipamiento
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Modelos
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Monster
Ha llegado el momento de probar la Ducati Monster.
Descúbrela en todos los dealers Ducati.
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Just Fun!
La nueva Monster representa toda la esencia de Ducati en la forma más ligera, compacta y esencial posible. Puedes adivinarlo por el nombre: Monster, nada más.
El diseño de la nueva Monster es exactamente lo que cabría esperar de la sport naked por excelencia, pero con un aspecto aún más vanguardista y moderno. Curvas furtivas pero agresivas. Detalles clásicos con un toque moderno. Un diseño que pretende ofrecer pura emoción al estilo Monster.
Una verdadera concentración de estilo, deporte y diversión que te hará querer deshacerte de lo superfluo y concentrarte solo en lo que cuenta, el puro placer de conducir.
Ahora en la compra de tu Ducati Monster tienes un obsequio de 400€ para utilizar en b outique o accesorios Ducati Performance.
01. Ligera y compacta.
Ágil y elegante.
Ágil y elegante.
02. Compacta.
Compacidad significa un manejo más sencillo
Compacidad significa un manejo más sencillo
Laterales estrechos y marco frontal que termina en línea con la cabeza vertical. Esto facilita poner los pies en el suelo con la moto parada.
Leer másLa compacidad significa un manejo más simple
El musculoso Monster bison-back, completo con sus profundos huecos esculpidos para las rodillas, cuenta con "hombros" más voluminosos que ahora se extienden hacia la rueda delantera y se ciernen sobre las señales de giro dinámicas, integradas en las dos alas laterales.
04. Graciosa.
Actuación emocionante
Actuación emocionante
La Monster está propulsada por el motor Testastretta 11° bicilíndrico en forma de L de 937 cc, con distribución desmodrómica y homologación *Euro 5.
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Colores
Rojo Ducati con llantas negras
Gris aviador con llantas rojas GP
Dark Stealth con ruedas negras
Gris aviador con llantas rojas GP
Dark Stealth con ruedas negras
- Rojo Ducati
- Aviator Grey
- Dark Stealth
Colores
Rojo Ducati con llantas negras
Gris aviador con llantas rojas GP
Dark Stealth con ruedas negras
Gris aviador con llantas rojas GP
Dark Stealth con ruedas negras
- Rojo Ducati
- Aviator Grey
- Dark Stealth
Soñar. Sentir. Emocionar.
La nueva Ducati Monster es puro placer de conducción; una sensación de control absoluto, la naked deportiva para todos.
Personaliza tu nueva Monster
La nueva Monster representa toda la esencia Ducati en la forma más ligera, compacta y esencial posible. Elige cómo personalizar tu nueva Monster con pegatinas y kits de cubiertas con gráficos.
Descubrir más
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Diseño, vehículos, electrónica, accesorios: explorA todos los aspectos. Haz click en cualquiera de las imágenes para descubrir todos los detalles.
Descarga el catálogo Monster
Descarga el folleto y descubre todo lo que necesitas saber sobre la Monster.
Creada para tu disfrute
Precisa en los giros. Estable a lo largo de la recta. Completamente a gusto, ya sea en el tráfico de la ciudad o en la pista. La nueva Monster seguirá todos tus movimientos gracias a un chasis avanzado pero intuitivo que garantiza una conducción divertida y satisfactoria.
Testastretta 11° Rendimiento y Diversión
Rendimiento de vanguardia y placer de conducción sin igual. La última evolución de Testastretta 11° twin convierte a la nueva Monster en tu compañera ideal. Con muchos de sus componentes rediseñados para reducir el peso manteniendo el rendimiento y la fiabilidad, el Testastretta 11° de 937 cc es suave y controlado a bajas revoluciones, para una respuesta rápida en el tráfico de la ciudad, pero también dinámico a revoluciones medias-altas para un rendimiento electrizante en todo momento. veces.
- Cilindrara
- 937 cc (57 cu in)
- Potencia
- 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
- Par
- 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
- Peso en seco
- 166 kg (366 lb)
- Altura asiento
-
820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja) - Equipamiento estandar
- Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", sistema de iluminación y faros Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB.
- Comprobación de juego de válvulas
- 30,000 km (18,000 miles)
Especificaciones tecnicas
Motor
- Motor
-
Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 válvulas por cilindro, tren de válvulas desmodrómico, refrigeración líquida.Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 válvulas por cilindro, tren de válvulas desmodrómico, refrigeración líquida.
- Cilindrada
-
937 cc (57 cu in)937 cc (57 cu in)
- Diámetro x carrera
-
94 mm x 67.5 mm94 mm x 67.5 mm
- Índice de compresión
-
13.3:113.3:1
- Potencia
-
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
- Par
-
9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire.Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire.
- Escape
-
Presilenciador y doble silenciador, catalizador y 2 sondas lambda.Presilenciador y doble silenciador, catalizador y 2 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades6 velocidades
- Unidad principal
-
Engranajes de corte recto, relación 1,85:1Engranajes de corte recto, relación 1,85:1
- Ratio
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Final drive
-
Cadena, rueda dentada delantera z15, rueda dentada trasera z43Cadena, rueda dentada delantera z15, rueda dentada trasera z43
- Embrague
-
Embrague húmedo multidisco antirrebote y autoservo con control hidráulico.Embrague húmedo multidisco antirrebote y autoservo con control hidráulico.
Chasis
- Marco
-
Marco frontal de aleación de aluminio.Marco frontal de aleación de aluminio.
- Suspensión delantera
-
Horquilla Ø 43 mm usdHorquilla Ø 43 mm usd
- Llanta delantera
-
Fundición de aleación ligera, 3,5" x 17"Fundición de aleación ligera, 3,5" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
-
Varillaje progresivo, monoamortiguador regulable en precarga, basculante de aluminio de doble brazo.Varillaje progresivo, monoamortiguador regulable en precarga, basculante de aluminio de doble brazo.
- Llanta trasera
-
Fundición de aleación ligera, 5,5" x 17".Fundición de aleación ligera, 5,5" x 17".
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Recorrido de la rueda (delantera/trasera)
-
130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in)130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in)
- Freno frontal
-
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones montadas radialmente, bomba de freno radial, Cornering ABS.2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones montadas radialmente, bomba de freno radial, Cornering ABS.
- Freno trasero
-
Disco de Ø 245 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS.Disco de Ø 245 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS.
- Instrumentación
-
Pantalla a color TFT de 4,3"Pantalla a color TFT de 4,3"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
166 kg (366 lb)166 kg (366 lb)
- Peso en vacío
-
188 kg (414 lb)188 kg (414 lb)
- Altura del asiento
-
820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja)820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja)
- Distancia entre ejes
-
1,474 mm (58.0 in)1,474 mm (58.0 in)
- Rake
-
24°24°
- Trail
-
93 mm (3.7 in)93 mm (3.7 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
14 l (3.7 US gal)14 l (3.7 US gal)
- Número de asientos
-
22
Equipo de seguridad
- Equipo de seguridad
-
Modos de conducción, Modos de potencia, ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Luz de conducción diurna**.Modos de conducción, Modos de potencia, ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Luz de conducción diurna**.
Equipamiento estandar
- Equipamiento estandar
-
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", sistema de iluminación y faros Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB.Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", faros y sistema de iluminación Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB, mosquitera, funda de asiento del pasajero.
Lista para
- Lista para
-
Ducati Multimedia System, Heated grips.Ducati Multimedia System, Heated grips.
Garantía y mantenimiento
- Garantía
-
24 meses, kilometraje ilimitado.24 meses, kilometraje ilimitado.
- Mantenimiento
-
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
- Comprobación de juego de válvulas
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emisiones y consumo
- Standard*
-
Euro 5Euro 5
- CO2 emisiones
-
120 g/km120 g/km
- Consumo
-
5,2 l/100 km5,2 l/100 km
-
* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
** Consulte con su distribuidor la disponibilidad de productos* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
** Consulte con su distribuidor la disponibilidad de productos
- Cilindrara
- 937 cc (57 cu in)
- Potencia
- 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
- Par
- 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
- Peso en seco
- 166 kg (366 lb)
- Altura asiento
-
820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja) - Equipamiento estandar
- Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", faros y sistema de iluminación Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB, mosquitera, funda de asiento del pasajero.
- Comprobación de juego de válvulas
- 30,000 km (18,000 miles)
Especificaciones tecnicas
Motor
- Motor
-
Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 válvulas por cilindro, tren de válvulas desmodrómico, refrigeración líquida.Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 válvulas por cilindro, tren de válvulas desmodrómico, refrigeración líquida.
- Cilindrada
-
937 cc (57 cu in)937 cc (57 cu in)
- Diámetro x carrera
-
94 mm x 67.5 mm94 mm x 67.5 mm
- Índice de compresión
-
13.3:113.3:1
- Potencia
-
111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
- Par
-
9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm
- Inyección de combustible
-
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire.Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire.
- Escape
-
Presilenciador y doble silenciador, catalizador y 2 sondas lambda.Presilenciador y doble silenciador, catalizador y 2 sondas lambda.
Transmisión
- Caja de cambios
-
6 velocidades6 velocidades
- Unidad principal
-
Engranajes de corte recto, relación 1,85:1Engranajes de corte recto, relación 1,85:1
- Ratio
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Final drive
-
Cadena, rueda dentada delantera z15, rueda dentada trasera z43Cadena, rueda dentada delantera z15, rueda dentada trasera z43
- Embrague
-
Embrague húmedo multidisco antirrebote y autoservo con control hidráulico.Embrague húmedo multidisco antirrebote y autoservo con control hidráulico.
Chasis
- Marco
-
Marco frontal de aleación de aluminio.Marco frontal de aleación de aluminio.
- Suspensión delantera
-
Horquilla Ø 43 mm usdHorquilla Ø 43 mm usd
- Llanta delantera
-
Fundición de aleación ligera, 3,5" x 17"Fundición de aleación ligera, 3,5" x 17"
- Neumático delantero
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspensión trasera
-
Varillaje progresivo, monoamortiguador regulable en precarga, basculante de aluminio de doble brazo.Varillaje progresivo, monoamortiguador regulable en precarga, basculante de aluminio de doble brazo.
- Llanta trasera
-
Fundición de aleación ligera, 5,5" x 17".Fundición de aleación ligera, 5,5" x 17".
- Neumático trasero
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Recorrido de la rueda (delantera/trasera)
-
130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in)130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in)
- Freno frontal
-
2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones montadas radialmente, bomba de freno radial, Cornering ABS.2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque de 4 pistones montadas radialmente, bomba de freno radial, Cornering ABS.
- Freno trasero
-
Disco de Ø 245 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS.Disco de Ø 245 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Cornering ABS.
- Instrumentación
-
Pantalla a color TFT de 4,3"Pantalla a color TFT de 4,3"
Dimensiones y peso
- Peso en seco
-
166 kg (366 lb)166 kg (366 lb)
- Peso en vacío
-
188 kg (414 lb)188 kg (414 lb)
- Altura del asiento
-
820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja)820 mm (32,3 pulgadas)
800 mm (31,5 in) (asiento bajo accesorio)
775 mm (30,5 in) (asiento bajo accesorio + kit de suspensión baja)
- Distancia entre ejes
-
1,474 mm (58.0 in)1,474 mm (58.0 in)
- Rake
-
24°24°
- Trail
-
93 mm (3.7 in)93 mm (3.7 in)
- Capacidad del tanque de combustible
-
14 l (3.7 US gal)14 l (3.7 US gal)
- Número de asientos
-
22
Equipo de seguridad
- Equipo de seguridad
-
Modos de conducción, Modos de potencia, ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Luz de conducción diurna**.Modos de conducción, Modos de potencia, ABS en curvas, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Luz de conducción diurna**.
Equipamiento estandar
- Equipamiento estandar
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Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", sistema de iluminación y faros Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB.Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", faros y sistema de iluminación Full LED, intermitentes dinámicos**, toma de corriente USB, mosquitera, funda de asiento del pasajero.
Lista para
- Lista para
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Ducati Multimedia System, Heated grips.Ducati Multimedia System, Heated grips.
Garantía y mantenimiento
- Garantía
-
24 meses, kilometraje ilimitado.24 meses, kilometraje ilimitado.
- Mantenimiento
-
15.000 km (9.000 millas) / 24 meses15.000 km (9.000 millas) / 24 meses
- Comprobación de juego de válvulas
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emisiones y consumo
- Standard*
-
Euro 5Euro 5
- CO2 emisiones
-
120 g/km120 g/km
- Consumo
-
5,2 l/100 km5,2 l/100 km
-
* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
** Consulte con su distribuidor la disponibilidad de productos* Solo para países donde se aplica el estándar Euro 5
** Consulte con su distribuidor la disponibilidad de productos
937 cm3 Testastretta
Comparada con la 821 anterior, crece en cilindrada, potencia, par y baja de peso (-2,4 kg) para contribuir a la ligereza de la moto y ofrecer una mejor maniobrabilidad. Ahora entrega 111 hp a 9250 rpm con un par máximo de 9,5 kgm entregado a solo 6500 rpm, demostrando ser eficiente y receptivo en la respuesta del acelerador. Gracias a la mayor cilindrada, se mejora el par motor en todos los regímenes del motor, especialmente en la gama media-baja, que es la más utilizada en carretera y entre curvas.
Ducati Quick Shif Up/Down
La transmisión ha sido revisada para mejorar la precisión del cambio de marchas. El Quick Shifter up/down es el compañero perfecto para los días de auténtica conducción deportiva, pero también extremadamente práctico para la conducción urbana cuando los cambios son muy frecuentes.
Ducati Wheelie Control
Wheelie Control permite que la motocicleta logre la máxima aceleración eliminando o limitando los caballitos. Esto proporciona un alto nivel de seguridad al tiempo que garantiza el mejor rendimiento de aceleración. Wheelie Control es ajustable en múltiples niveles independientemente de los otros controles.
Smart Power Mode
Los Ducati Riding Modes han marcado un antes y un después en el mundo de las motos. El conductor puede seleccionar, según el modelo, entre tres mapas preestablecidos diferentes que optimizan el comportamiento de la motocicleta según los requisitos del conductor y las condiciones de la carretera. El piloto puede cambiar la estrategia en cualquier momento, incluso en movimiento, gracias a los controles del manillar y las indicaciones en el panel de instrumentos.
Descubre todos los detalles de la Monster
Un motor deportivo y un chasis contemporáneo más avanzado, con detalles clásicos reinterpretados de forma moderna para realzar la personalidad de la moto y maximizar el disfrute del piloto. Lea más en nuestras revisiones detalladas.
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Un nuevo diseño Monster
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El estilo icónico y atemporal de la Monster entra en una nueva era con un diseño contemporáneo y vanguardista. Todos los elementos distintivos están ahí, como el motor, el indiscutible ladrón de escenas, rematado con el clásico tanque "bison-back", el faro circular integrado en los "hombros" y la sección de cola limpia y aerodinámica. Pero todo con un toque más moderno, deportivo y tecnológico, diseñado para realzar la personalidad de la moto y maximizar el disfrute del ciclista.Descubrir diseño -
Creada para su disfrute
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Precisa en los giros. Estable a lo largo de la recta. Completamente a gusto, ya sea en el tráfico de la ciudad o en la pista. La nueva Monster rastreará cada uno de tus movimientos, gracias a un chasis avanzado pero intuitivo que garantiza un paseo divertido y satisfactorio.Descubrir vehiculo -
Tecnología de vanguardia
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Una Monster tan moderna merece un kit electrónico de primera. El equipo estándar incluye ABS totalmente ajustable en curvas, control de tracción y control de caballitos. La naturaleza deportiva de la nueva Monster también se ve subrayada por el Launch Control, que garantiza arranques ultrarrápidos.Descubrir electrónica
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Diseño, vehículos, electrónica, accesorios: explorA todos los aspectos. Haz click en cualquiera de las imágenes para descubrir todos los detalles.
Monster alrededor del mundo
Ligera, divertida y de alto rendimiento. Explora la galería y descubre la Monster en todo el mundo.
Kit de personalización
Elija un aspecto aún más deportivo, asertivo y moderno, explore los kits de pegatinas y los kits Que mejoran la forma del Monster y celebran el diseño sofisticado de Ducati.
La primera vez en pista con la nueva Monster
Para Mariaelena Caizzi, Chiara Lovato y Stefania Demicheli, no hay mejor tiempo que pasar que el tiempo que pasan en una motocicleta. En una Ducati, para ser precisos. Pero aún mejor es dar rienda suelta a su pasión los tres juntos. Conoce sus opiniones tras probar la nueva Monster en la pista.
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Stefania
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"La nueva Monster es la moto perfecta entre curvas; rápida y ágil, ¡me ha sorprendido mucho! Su peso reducido se puede sentir de inmediato. La agilidad sorprende, aunque sigue siendo una moto estable con un motor brillante y siempre listo. ¡Probarla en la pista fue muy divertido! Se comporta muy bien incluso en circuito y su facilidad de uso permite que los usuarios con menos experiencia se sientan seguros. En definitiva, la Monster es una moto absolutamente polivalente y apta para el disfrute de todo el mundo.” -
Mariaelena
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"El día en la pista con la nueva Ducati Monster fue un descubrimiento: viniendo del mundo off-road y sin estar acostumbrada a ir en motos deportivas, al principio estaba un poco asustada, pero tan pronto como me subí al sillín y aceleré la primera vez, me sentí inmediatamente a gusto con la moto. Cuanto más montaba, más confianza ganaba. La sensación fue increíble: una moto ágil, fácil de manejar, apta tanto para principiantes como para aquellos que tienen más experiencia y quieren atreverse a aprovechar su deportividad al alcance de la mano.” -
Chiara
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“Llevo menos de dos años pilotando motos y era apenas mi segunda vez en pista. Rascarme la rodilla en el asfalto era más un sueño que un objetivo. Normalmente cuando te subes a una moto nueva lleva un tiempo acostumbrarse, pero montando la nueva Monster ya había cogido confianza en la primera vuelta, es una moto muy intuitiva y fácil de manejar. ¡En la cuarta vuelta arrastré mi rodilla por el suelo por primera vez! ¡Qué emoción!"
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