Desmosedici Stradale : 182 ch d’adrénaline pure

Comme les Ducati les plus sportives, le Diavel V4 RS adopte le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm³, avec 14 ch de plus que le Diavel V4, pour un total de 182 ch. L’embrayage à sec offre une sonorité inimitable, impossible à ignorer. Le Diavel V4 RS est proposé en version numérotée, le numéro de chaque exemplaire étant indiqué sur une plaque en aluminium fixée sur la culasse de la rangée arrière.

Composants uniques pour un style sportif inégalé

Le Diavel V4 RS exprime sa sportivité également à travers des composants en fibre de carbone spécialement conçus pour ce modèle. Chaque élément – des prises d’air au capot arrière monoplace, en passant par les garde-boue et les caches de réservoir, tous réalisés en fibre de carbone – contribue à un look encore plus distinctif et sportif, tout en allégeant la moto de 3 kg par rapport à la Diavel V4.

Performances de course avec suspensions Öhlins

Grâce aux suspensions Öhlins, le Diavel V4 RS garantit des performances optimales, tout en maintenant le meilleur équilibre entre le soutien pour une conduite sportive et le confort lors d’une conduite plus détendue.

Profil plus sportif et dynamique

Le Diavel V4 RS affiche une silhouette latérale plus sportive et dynamique grâce au développement de son nouveau design. Les nouvelles prises d’air composites sur les épaules du réservoir associent la fibre de carbone apparente en partie inférieure à une finition rouge sur le dessus, créant un contraste distinctif. Les flancs, coordonnés à la livrée, mettent en valeur la puissance massive de l’avant, accentuant l’impact visuel de la moto.

Nouvelles jantes forgées pour des performances dynamiques et un design exclusif

Le Diavel V4 RS est équipé de jantes en aluminium forgé à cinq rayons en « Y », inspirées de l’univers des sportives à quatre roues, qui soulignent son caractère unique et exclusif. Associées aux pneus Diablo Rosso IV, ces jantes mettent non seulement en valeur le look agressif de la moto, mais améliorent également son comportement dynamique, offrant plus de stabilité et une inclinaison plus neutre et précise.

Électronique avancée et personnalisation maximale de la conduite

L’équipement électronique du Diavel V4 RS comprend trois Power Modes (High, Medium, Low), le Ducati Traction Control (DTC), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ainsi que quatre Riding Modes : Race, introduit pour la première fois dans la famille Diavel, Sport, Touring et Wet. Pour compléter le tout, une nouvelle stratégie de gestion du Ducati Power Launch optimise les départs, exploitant pleinement la puissance du moteur. Le caractère sportif du système électronique est en outre souligné par le graphisme dédié du tableau de bord TFT, qui s’ouvre avec une animation exclusive spécifique à ce modèle.

Échappement au caractère inimitable

L’emblématique échappement à quatre sorties est mis en valeur par les embouts en titane et les caches en aluminium, qui enrichissent encore le style inimitable du Diavel V4 RS.

Plus légère, plus extrême

Pour réduire encore le poids du Diavel V4 RS, une batterie lithium-ion compacte a été adoptée, qui, combinée aux nombreux éléments en fibre de carbone, permet de gagner 3 kg par rapport au Diavel V4.

Selle pilote sportive

La selle pilote est agrémentée d’une surpiqûre rouge sur la zone latérale, un détail qui accentue son caractère sportif. Le capot arrière monoplace en fibre de carbone, avec le logo « RS » de chaque côté, remplace la selle passager du Diavel V4, contribuant à alléger visuellement l’arrière. La selle fournie peut être facilement remplacée par la selle passager, conçue pour une utilisation à deux, et rendue encore plus pratique grâce aux repose-pieds et poignées escamotables.