Desmosedici Stradale: l'âme de la puissance

Le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3 développant 180 ch, avec limiteur à 13 500 tr/min et distribution desmodromique de dernière génération, garantit des performances sportives tout en préservant l'équilibre qui a toujours distingué la famille Multistrada. L'embrayage à sec STM-EVO SBK en aluminium usiné offre une conduite plus souple lors du freinage et des changements de vitesse, tout en garantissant le son incomparable de Ducati qui amplifie chaque sensation de conduite.

Les composants les plus exclusifs à ce jour

La nouvelle Ducati Multistrada V4 RS reprend les lignes incomparables de la Multistrada avec la nouvelle livrée RS. Les différents composants en fibre de carbone, tels que le garde-boue avant, les protège-mains, les boucliers thermiques et le « bec » avant, associés à des roues forgées, une batterie lithium-ion légère et un arrière en technopolymère (conçu spécialement pour ce modèle) monté sur le sous-cadre en titane, contribuent à une réduction de poids de 2 kg par rapport à la Multistrada Pikes Peak.

Monobras oscillant en aluminium

La Multistrada V4 RS se distingue par son monobras oscillant en aluminium, conçu avec une dimension arrière spécifique qui permet le montage de pneus 190, contre 170 pour la Multistrada V4 S. Un choix technique qui souligne encore davantage les performances dynamiques et l'attitude sportive de la moto.

Look RS pour une allure résolument sportive

Une livrée RS exclusive pour cette série Multistrada numérotée. Le logo RS, élément distinctif conçu par le Centro Stile, figure sur la livrée et les graphismes du tableau de bord. La plaque numérotée, en aluminium anodisé noir ornée du drapeau italien, est apposée sur la plaque de direction pour une touche de prestige supplémentaire.

Nouvelles jantes forgées en aluminium Marchesini 17 pouces

Les nouvelles jantes forgées en aluminium Marchesini 17 pouces, plus légères de 2,7 kg par rapport aux jantes moulées de la Multistrada V4 S, garantissent l'équilibre qui a toujours distingué la famille Multistrada, améliorant ainsi l'efficacité dynamique de la moto. Les pneus Diablo Rosso IV Corsa - 120/70 à l'avant et 190/55 à l'arrière - garantissent une excellente adhérence en accélération et en milieu de virage, pour des sensations de conduite uniques et une légèreté sans précédent.

Système de freinage amélioré

La Multistrada V4 RS est équipée d'un système de freinage directement dérivé de celui de la Panigale V4, confirmant ainsi son ADN sportif. Des disques de 330 mm et des étriers monoblocs Brembo Stylema à l'avant sont associés à un disque unique de 280 mm et à un étrier flottant Brembo à l'arrière. Le système est géré par l'ABS Bosch-Brembo 10.3ME Cornering, afin de garantir une sécurité et un contrôle ultimes, même dans les virages.

Électronique de sportive pour des performances extrêmes

Le pack électronique a été mis à jour avec l'algorithme Ducati Vehicle Observer, issu de l'expérience de Ducati en MotoGP et hérité de la Panigale V4, qui simule la présence de 70 capteurs pour obtenir des contrôles électroniques plus précis et plus sûrs. Les modes de suspension sont gérés séparément des modes de conduite, et le système de freinage adopte une stratégie « avant-arrière ». Les commandes électroniques agissent avec encore plus de précision, augmentant ainsi la sécurité, l'efficacité et le plaisir de conduite.

Le Crossover Multistrada le plus extrême

Conçue pour offrir des performances sportives ultimes même en voyage, la Multistrada V4 RS est le symbole même du sport touring. Une gamme d'accessoires est conçue pour souligner le confort de conduite, notamment le top case, qui peut être monté pour la première fois sur une RS. Le mélange parfait entre adrénaline et plaisir de conduite.

Suspension Öhlins Smart-EC 2.0

Les stratégies de contrôle électronique de la suspension Öhlins ont été mises à jour afin de maintenir un excellent soutien lors de la conduite sportive et d'améliorer le confort de conduite. Grâce à un bouton dédié, le pilote peut sélectionner le mode de suspension souhaité indépendamment du mode de conduite. De cette manière, la réponse de la suspension peut être facilement modifiée, même en conduisant.

Silencieux standard Akrapovič en titane

L'échappement Akrapovič en titane allie performances et légèreté en une seule solution. Conforme à la norme EU 5+, ses émissions sonores sont limitées afin de permettre l'accès aux zones soumises à des restrictions sonores. Les éléments en fibre de carbone ne se contentent pas de réduire le poids, ils ajoutent également une touche de sportivité et d'élégance.