Le cadre Monoscocca est le fruit d'un projet entièrement développé et fabriqué en Italie. Sa construction par stratification en un seul moule optimise la répartition des contraintes mécaniques tout en garantissant des niveaux élevés de rigidité et de résistance. L'utilisation d'un composite en fibre de carbone haut module de qualité compétition, avec un tissage 3K et une résine structurelle de pointe, contribue à une maniabilité précise, à une grande réactivité et à un rapport poids/rigidité conçu pour offrir des performances au plus haut niveau.

Chaque surface du cadre a été conçue à l'aide d'analyses de dynamique des fluides computationnelle afin d'améliorer l'efficacité dans des conditions de conduite réelles. L'optimisation du flux d'air au niveau des zones les plus critiques permet de réduire les turbulences et le décollement, tandis que les profils sélectionnés offrent le meilleur compromis entre performances aérodynamiques et stabilité, même en cas de vent de travers.

La géométrie polyvalente de course incarne la philosophie de conception qui sous-tend le Monoscocca. Un rapport entre la hauteur et la longueur du cadre de 1,42 pour la taille M définit une position de conduite sportive et axée sur la performance, qui reste confortable sur de longues distances, tandis que l’avant, avec un angle de direction de 72,3° et un trail de 59 mm, garantit stabilité à grande vitesse et précision à l’entrée des virages. Le dégagement des pneus pouvant atteindre 32 mm améliore le confort et la polyvalence, créant ainsi une plateforme de course capable d’offrir des performances de haut niveau, même au-delà d’une utilisation purement compétitive. La gamme est disponible en cinq tailles (XS, S, M, L et XL) pour les modèles Monoscocca R et Monoscocca RR, ainsi qu’un cadre nu dédié aux cyclistes souhaitant créer leur propre montage personnalisé.

La géométrie « Race-Oriented » est conçue pour offrir une position de conduite sportive qui reste confortable sur de longues distances, tandis que la position équilibrée du cycliste et l’axe avancé du tube de selle favorisent l’efficacité du pédalage, la stabilité et la précision, même sur les revêtements les plus exigeants. La partie avant, dotée d’une géométrie dédiée et d’un angle de fourche spécifique pour les deux plus grandes tailles, garantit une maniabilité dynamique, constante et équilibrée sur toutes les tailles de cadre.

La polyvalence est l'une des caractéristiques phares du GraviaX. Le cadre offre un dégagement généreux pour les pneus, pouvant accueillir des pneus d'une largeur maximale de 50 mm (45 mm sur les configurations à double plateau), ce qui permet au vélo de s'adapter à différentes conditions de conduite. Il est également conçu pour accueillir des sacoches et des accessoires spécifiques au bikepacking. Le rangement pratique pour outils intégré au tube diagonal permet de garder les objets essentiels à portée de main tout en conservant un design épuré et fonctionnel.

À l’instar du modèle routier, le GraviaX s’articule autour d’un cadre monocoque en carbone « Made in Italy », conçu pour offrir un équilibre idéal entre performances, confort et polyvalence. Sa philosophie axée sur la compétition allie performances et maîtrise au sein d’une même plateforme, garantissant une maniabilité précise et engageante tant sur l’asphalte que sur les terrains tout-terrain les plus exigeants. Un projet pensé pour les cyclistes à la recherche d’un vélo de gravel capable d’affronter n’importe quel parcours sans faire de compromis.

Les modèles DM-160 R et DM-170 RR partagent la même plateforme technique, conçue pour offrir contrôle, précision et performances maximales sur les sentiers les plus exigeants. Le cadre en fibre de carbone allie légèreté, rigidité et résistance dans un projet où chaque choix technique vise à améliorer l'expérience de conduite. La cinématique de la suspension a été conçue pour garantir un comportement équilibré sur les terrains les plus techniques, tandis que le design épuré et essentiel, développé autour d’exigences fonctionnelles spécifiques, contribue à créer une plateforme moderne, efficace et hautement performante.

Au cœur de la gamme se trouve le nouveau système d’assistance Avinox M2S, qui développe une puissance maximale de 1 300 W et un couple de 130 Nm, pouvant atteindre 150 Nm en mode Boost. Des capteurs de haute précision, des modes d’assistance adaptatifs, un GPS intégré, une eSIM et une batterie de 800 Wh complètent une plateforme conçue pour offrir des performances de référence et une expérience de conduite toujours connectée.

Trois commutateurs dédiés permettent aux cyclistes de régler la progression de la suspension, la géométrie du châssis et le format des roues, afin d’adapter le vélo aux préférences de conduite de chacun et aux caractéristiques du terrain. De cette plateforme commune naissent deux interprétations distinctes de l’e-enduro. Le DM-160 R, développé autour du concept « Performance Trail », privilégie la stabilité, la traction et l’efficacité face aux obstacles. Le DM-170 RR, inspiré du concept « Enduro Gravity », offre une meilleure absorption des chocs, une maniabilité plus agile et une confiance accrue sur les passages les plus techniques. Deux personnalités distinctes, unies par la même plateforme, pour vivre l’enduro à votre façon.