DREAM WILDER

Nouvelle
Ducati DesertX

€16.590 i
Dream Wilder

Découverte. Le plaisir. Performance. Et une grande envie de partir à l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous met dans l'ambiance du Dakar.

DesertX est la première Ducati moderne dotée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, d'une suspension à longue course et d'un nouveau cadre spécialement conçu pour l'expérience off-road. 

Off-road chassis

Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une suspension à grand débattement, une garde au sol généreuse (250 mm) et un châssis tout-terrain conçu et testé pour faire face aux conditions les plus difficiles.

Une ergonomie optimisée pour chaque circonstance

L'ergonomie et l'étude aérodynamique donnent vie à une moto qui a le tout-terrain comme terrain naturel tout en restant confortable, facile et sûre pour les déplacements urbains et les longs trajets.

Électronique avancée, axée sur la polyvalence

La polyvalence du DesertX se reflète également dans ses modes de conduite : il en existe six, dont Enduro et Rallye, spécialement conçus pour l'expérience de conduite tout-terrain.

Moteur léger réglé pour une utilisation tout-terrain

Le DesertX est équipé de la dernière évolution du moteur Testastretta 11e Desmo de 937 cm3, plus léger de 1,7 kg que la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de vitesse pour garantir le meilleur comportement en tout-terrain.

Paternaliste et numérique.

DesertX a représenté un tout nouveau défi pour Centro Stile. L'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en s'inspirant de l'histoire du rallye africain.

Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur une ergonomie issue du monde du tout-terrain le plus aventureux. C'est une moto qui se veut à la fois solide et fonctionnelle. 

DesertX World Première

Regardez le dernier épisode de la Première Mondiale Ducati 2022.

Peut-être le plus attendu depuis que nous avons présenté le premier concept en 2019, qui a été accueilli avec beaucoup d'enthousiasme par les motocyclistes du monde entier. 

Desert Dreamers

Prenez vos rêves les plus fous et faites-en une réalité. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie. DesertX vous emmène à la limite, piloté par un champion de la trempe d'Antoine Méo.

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La technologie pour l'aventure d'une vie.

Nous avons tiré le meilleur parti de nos connaissances en matière d'ergonomie, de moteur, d'aérodynamique et d'électronique. Et nous avons développé un nouveau châssis spécifique pour une utilisation tout-terrain.

DesertX est fonctionnel, un outil sportif, compétent, technologiquement avancé et efficace comme toutes les motos Ducati. 

Post-patrimoine et numérique La Ducati DesertX est conçue comme un outil : essentielle et robuste. Le style est guidé par la fonctionnalité. C'est pourquoi nous avons opté pour une esthétique minimaliste.
DÉVELOPPEMENT DES VÉHICULES La DesertX est une moto polyvalente, adaptable à différents contextes d'utilisation : elle est spécialement conçue pour affronter les randonnées tout-terrain les plus exigeantes, mais elle est également sûre et confortable pour le tourisme.
L'ÉLECTRONIQUE AU SERVICE DE LA POLYVALENCE 6 modes de conduite, TFT couleur 5" et éclairage LED complet. La DesertX, comme toutes les motos Ducati, dispose d'un équipement électronique avancé visant la sécurité et la performance dans toutes les conditions.
Chassis

DesertX a été développé pour le tout-terrain le plus exigeant, et dispose donc de tous les contenus essentiels pour ce type d'utilisation : roues à rayons, 21 '' à l'avant et 18 '' à l'arrière et garde au sol généreuse. Grâce aux différentes homologations obtenues, différents types de pneus sont disponibles pour le DesertX, jusqu'à des pneus spécifiques pour le monde du tout-terrain. 

01
Combinaison de jantes 21"/18

Le DesertX est équipé de la combinaison de roues emblématique du segment enduro : des roues à rayons, 21'' à l'avant et 18'' à l'arrière. Prêt à affronter tout type d'obstacle et d'asphalte avec facilité.

02
Une garde au sol généreuse

Une caractéristique fondamentale pour l'utilisation tout-terrain est la garde au sol de 250 mm du DesertX, qui est particulièrement avantageuse pour une conduite tout-terrain plus extrême.

03
Large choix de pneus

Le DesertX est équipé de pneus Pirelli Scorpion Rally STR tubeless qui allient une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison à une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, il existe un large choix de pneus alternatifs.

04
Kayaba suspension à course longue

La fourche inversée de 46 mm et le monoamortisseur entièrement réglable ont été développés en collaboration avec la marque japonaise Kayaba, un fabricant réputé dans le monde du tout-terrain.

Bloc moteur

La nouvelle DesertX est équipée de la dernière évolution du moteur Desmodromic 11° Testastretta de 937 cm3 refroidi par eau, développant 110 ch et 92 Nm de couple.

C'est le fameux bicylindre déjà apprécié sur nos autres modèles pour sa double âme : très maniable et souple à bas régime, mais avec un couple toujours prêt et capable de libérer tout le caractère Ducati avec une grande extension. 

Cylindrée
937 cc
Type
Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Alésage x course
94 x 67.5 mm
Ratio de compression
13.3:1
Puissance
110 cv (81 kW) @ 9,250 tr/min
Couple
92 Nm (9.4 mkg) @ 6,500 tr/min
Injection
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire
Échappement
Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda
Tech specs
Électronique de pointe

La DesertX, comme toutes les Ducatis, dispose d'un équipement électronique avancé visant la sécurité et la performance dans toutes les conditions. 

Riding mode

La polyvalence de DesertX se reflète également dans les modes de conduite : jusqu'à six options, dont deux sont spécifiquement dédiées à l'expérience de conduite hors route.

Systèmes d'aide à la conduite

L'équipement électronique est complété par un ensemble de systèmes d'assistance à la conduite : Traction control, Wheelie control, Engine brake control, cornering ABS, Quickshifter up & down et Cruise control, pour rendre la conduite sur les longs trajets encore plus relaxante.

Système d'éclairage

Le système d'éclairage entièrement LED de la moto est équipé selon les normes les plus élevées. Le double phare avant, composé de deux modules polyellipsoïdes bifonctionnels avec éclairage diurne (DRL), est conçu pour garantir une excellente visibilité, ce qui est particulièrement important pour une moto capable de rouler dans toutes les conditions. Le feu arrière est équipé du feu de freinage Ducati. Le système active automatiquement le clignotement du feu arrière en cas de freinage brusque pour signaler la condition de freinage brusque aux véhicules qui suivent.

TFT & Connectivité

DesertX est équipé d'un écran TFT couleur haute résolution de 5" orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en position debout. Cet écran est conçu pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les indications directement sur le tableau de bord.

Garantie

4Ever Ducati

Ducati vous offre une garantie de 4 ans sur le nouveau DesertX avec le 4Ever Ducati.

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Développé pour vous pousser à la limite

Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie.

DesertX vous emmènera jusqu'au bout. 

Ducati et Audi ensemble en Sardaigne avec DesertX et RS Q e-tron pour un événement spécial

Le nouveau DesertX et le surprenant prototype de rallye se sont retrouvés en Sardaigne pour un événement spécial organisé en partenariat par Ducati et Audi.

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Le coureur et l'ingénieur

Rencontrez Antoine Méo, 5 fois champion du monde d'enduro qui a piloté pour la première fois le DesertX dans le désert, et Pierluigi Zampieri, directeur des véhicules de R&D de Ducati. Le coureur et l'ingénieur. Amis et champions du monde d'enduro.

DesertX est né pour créer des aventures, et celle-ci est bonne à découvrir. 

Une collection inspirée par le désert

La moto a une identité si forte que, pour la première fois, nous avons décidé de concevoir un vêtement spécial au sein du Centro Stile Ducati. Nous l'avons appelé 21/18.

Préparez-vous pour votre prochaine aventure, découvrez les vêtements exclusifs dédiés à DesertX.

Accessoires

Le DesertX est déjà très complet avec son équipement de série, mais il peut être encore enrichi grâce à une large gamme d'accessoires dédiés à une utilisation tout-terrain ou touristique. 

Off-Road accessoires

Pour une utilisation tout-terrain, la selle rallye est disponible, qui combine les sièges du conducteur et du passager pour une plus grande efficacité en conduite tout-terrain, des protège-mains renforcés, des grilles de protection pour le phare et le radiateur, un protège-moteur encore plus renforcé et des barres de protection tubulaires.

Touring accessoires

Pour le tourisme, des valises latérales et supérieures en aluminium, la béquille centrale, des poignées chauffantes et des lumières LED supplémentaires sont disponibles.

Pour la première fois sur une Ducati, nous avons également un réservoir arrière de 8L, un accessoire vraiment fonctionnel et évocateur qui augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres.

Le transfert de carburant du réservoir arrière vers le réservoir avant est suggéré au pilote par le tableau de bord lorsque le réservoir avant atteint un niveau de carburant suffisamment bas. Il peut être facilement activé par les commandes du guidon.

Sont également disponibles le silencieux homologué Termignoni en titane et l'échappement racing, également produit par Termignoni, qui réduit le poids et améliore encore les performances de la moto grâce à la cartographie dédiée.

Design

DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile : l'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en s'inspirant de l'histoire du rallye africain.

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Conception, châssis, électronique.

Découvrez chaque détail de la nouvelle Ducati DesertX.

Les photos et les vidéos montrent uniquement des cascades réalisées par des pilotes professionnels dans des rues fermées et des zones privées interdites au public. N'essayez pas de le faire vous-même. Aucun animal n'a été blessé.

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