Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une suspension à grand débattement, une garde au sol généreuse (250 mm) et un châssis tout-terrain conçu et testé pour faire face aux conditions les plus difficiles.
Découverte. Le plaisir. Performance. Et une grande envie de partir à l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous met dans l'ambiance du Dakar.
DesertX est la première Ducati moderne dotée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, d'une suspension à longue course et d'un nouveau cadre spécialement conçu pour l'expérience off-road.
DesertX a représenté un tout nouveau défi pour Centro Stile. L'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en s'inspirant de l'histoire du rallye africain.
Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur une ergonomie issue du monde du tout-terrain le plus aventureux. C'est une moto qui se veut à la fois solide et fonctionnelle.
Nous avons tiré le meilleur parti de nos connaissances en matière d'ergonomie, de moteur, d'aérodynamique et d'électronique. Et nous avons développé un nouveau châssis spécifique pour une utilisation tout-terrain.
DesertX est fonctionnel, un outil sportif, compétent, technologiquement avancé et efficace comme toutes les motos Ducati.
DesertX a été développé pour le tout-terrain le plus exigeant, et dispose donc de tous les contenus essentiels pour ce type d'utilisation : roues à rayons, 21 '' à l'avant et 18 '' à l'arrière et garde au sol généreuse. Grâce aux différentes homologations obtenues, différents types de pneus sont disponibles pour le DesertX, jusqu'à des pneus spécifiques pour le monde du tout-terrain.
La nouvelle DesertX est équipée de la dernière évolution du moteur Desmodromic 11° Testastretta de 937 cm3 refroidi par eau, développant 110 ch et 92 Nm de couple.
C'est le fameux bicylindre déjà apprécié sur nos autres modèles pour sa double âme : très maniable et souple à bas régime, mais avec un couple toujours prêt et capable de libérer tout le caractère Ducati avec une grande extension.
La DesertX, comme toutes les Ducatis, dispose d'un équipement électronique avancé visant la sécurité et la performance dans toutes les conditions.
L'équipement électronique est complété par un ensemble de systèmes d'assistance à la conduite : Traction control, Wheelie control, Engine brake control, cornering ABS, Quickshifter up & down et Cruise control, pour rendre la conduite sur les longs trajets encore plus relaxante.
Le système d'éclairage entièrement LED de la moto est équipé selon les normes les plus élevées. Le double phare avant, composé de deux modules polyellipsoïdes bifonctionnels avec éclairage diurne (DRL), est conçu pour garantir une excellente visibilité, ce qui est particulièrement important pour une moto capable de rouler dans toutes les conditions. Le feu arrière est équipé du feu de freinage Ducati. Le système active automatiquement le clignotement du feu arrière en cas de freinage brusque pour signaler la condition de freinage brusque aux véhicules qui suivent.
DesertX est équipé d'un écran TFT couleur haute résolution de 5" orienté verticalement et positionné de manière à offrir la meilleure visibilité même en position debout. Cet écran est conçu pour être intégré au système multimédia Ducati qui vous permet de connecter votre smartphone via Bluetooth et d'activer la navigation Turn by Turn en recevant les indications directement sur le tableau de bord.
Réalisez vos rêves les plus fous. Amenez des amis et préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie.
DesertX vous emmènera jusqu'au bout.
Rencontrez Antoine Méo, 5 fois champion du monde d'enduro qui a piloté pour la première fois le DesertX dans le désert, et Pierluigi Zampieri, directeur des véhicules de R&D de Ducati. Le coureur et l'ingénieur. Amis et champions du monde d'enduro.
DesertX est né pour créer des aventures, et celle-ci est bonne à découvrir.
La moto a une identité si forte que, pour la première fois, nous avons décidé de concevoir un vêtement spécial au sein du Centro Stile Ducati. Nous l'avons appelé 21/18.
Préparez-vous pour votre prochaine aventure, découvrez les vêtements exclusifs dédiés à DesertX.
Le DesertX est déjà très complet avec son équipement de série, mais il peut être encore enrichi grâce à une large gamme d'accessoires dédiés à une utilisation tout-terrain ou touristique.
Pour une utilisation tout-terrain, la selle rallye est disponible, qui combine les sièges du conducteur et du passager pour une plus grande efficacité en conduite tout-terrain, des protège-mains renforcés, des grilles de protection pour le phare et le radiateur, un protège-moteur encore plus renforcé et des barres de protection tubulaires.
Pour la première fois sur une Ducati, nous avons également un réservoir arrière de 8L, un accessoire vraiment fonctionnel et évocateur qui augmente l'autonomie de la moto de plus de 150 kilomètres.
Le transfert de carburant du réservoir arrière vers le réservoir avant est suggéré au pilote par le tableau de bord lorsque le réservoir avant atteint un niveau de carburant suffisamment bas. Il peut être facilement activé par les commandes du guidon.
Sont également disponibles le silencieux homologué Termignoni en titane et l'échappement racing, également produit par Termignoni, qui réduit le poids et améliore encore les performances de la moto grâce à la cartographie dédiée.
Conception, châssis, électronique.
Découvrez chaque détail de la nouvelle Ducati DesertX.
Les photos et les vidéos montrent uniquement des cascades réalisées par des pilotes professionnels dans des rues fermées et des zones privées interdites au public. N'essayez pas de le faire vous-même. Aucun animal n'a été blessé.