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Suspension Showa
La Desmo450 EDS est équipée d'une suspension Showa spécialement conçue pour l'enduro, développée pour offrir une sensibilité et un contrôle optimaux sur tous les terrains. Capable d'absorber les chocs et les obstacles avec une action progressive et précise, elle garantit une réponse souple et stable, même dans les conditions les plus extrêmes.
Système d'éclairage entièrement LED
Les groupes optiques de la Desmo450 EDS sont entièrement à LED et conçus pour répondre aux exigences de la pratique de l'enduro. Le phare avant offre un éclairage efficace et bien réparti dans les conditions typiques du tout-terrain.
Réservoir de carburant plus grand : 8,5 litres
Le réservoir de carburant agrandi à 8,5 litres est conçu pour offrir une plus grande autonomie et permettre d'affronter des trajets plus longs sans compromis. Intégré au cadre en aluminium, il contribue à maintenir un équilibre idéal entre performances, ergonomie et maniabilité.
Électronique de pointe et tableau de bord dédié
La Desmo450 EDS bénéficie du savoir-faire étendu de Ducati pour garantir un contrôle optimal en toutes conditions. Lorsqu'elle est équipée du kit Racing, les cartographies moteur, le contrôle de traction, le frein moteur et le contrôle de départ peuvent être gérés directement depuis le guidon et entièrement personnalisés via l'application Ducati X-Link, permettant ainsi d'adapter la moto à chaque pilote et à chaque type de terrain.
Conçu pour endurer
La Desmo450 EDS est équipée de composants destinés à protéger la moto contre les obstacles, les chocs et les chutes à faible vitesse, typiques de la pratique de l'enduro. Le protège-moteur, les protège-mains et les capots spécifiques garantissent une résistance et une protection accrues. Le système de refroidissement, doté d'un ventilateur électrique intégré, gère activement la température du moteur, préservant ainsi ses performances même dans les situations les plus extrêmes.
Module Wi-Fi*
Le module Wi-Fi Ducati Com-Link permet à un smartphone de se connecter à la moto et d'accéder à l'application Ducati X-Link, conçue pour personnaliser, surveiller et gérer votre Ducati lors de compétitions tout-terrain de manière simple et intuitive.
* Disponible uniquement dans les pays où le service est actif et non homologué pour la circulation routière.
Moteur Desmo450 spécialement conçu pour l'enduro
Le moteur monocylindre Desmo450 a été spécialement adapté à la pratique de l'enduro afin d'offrir un couple accru et une montée en puissance plus linéaire. Le piston, le calage des soupapes, le volant moteur et la boîte de vitesses à six rapports ont tous été conçus pour garantir une réponse précise et toujours fluide de l'accélérateur, assurant ainsi une bonne adhérence, un contrôle optimal et une conduite fluide sur les surfaces accidentées et peu adhérentes.
Pneus Metzeler 6 Days Extreme
La Desmo450 EDS est équipée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, chaussées de pneus Metzeler 6 Days Extreme. Une configuration conçue pour offrir stabilité, adhérence et précision sur tous les types de terrain.
Entretien prédictif*
One of the major innovations in offroad competition is predictive maintenance: an algorithm developed in collaboration with Ducati Corse that determines service intervals based on engine usage intensity.
Maintenance includes two service levels: MID Service, including piston replacement and valve clearance check, and FULL Service, dedicated to complete engine overhaul. Both intervals vary according to wear and real usage conditions, optimising performance and reliability over time.
* Available only in countries where the service is active and not homologated for road usage.
Certaines images et vidéos montrent la moto dans une configuration de course, destinée exclusivement à une utilisation sur circuit ou dans des zones fermées au public, et conduite par des pilotes professionnels. Les caractéristiques techniques et l'équipement peuvent varier selon le modèle et le marché.
| Desmo450 EDS | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | Desmo450, monocylindre, distribution desmodromique 4 soupapes à double arbre à cames en tête, tendeur hydraulique, carter semi-sec, refroidissement par liquide |
| Cylindrée | 449.6 cc (27.4 cu in) |
| Alésage x course | 96 mm x 62.1 mm (3.8 in x 2.4 in) |
| Ratio de compression | 12.9:1 |
| Puissance | 21.5 ch (15.8 kW) @ 7,500 tr/min |
| Couple | 27.8 Nm (2.8 kgm, 21 lb ft) @ 3,500 tr/min |
| Injection | Injection électronique, corps de papillon Mikuni Ø 42 mm |
| Échappement | Silencieux avec manchon en aluminium, tuyau d'échappement avec catalyseur et sonde lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Quick Shift uniquement vers le haut |
| Transmission primaire | Engrenages à denture droite ; rapport 2,45:1 |
| Ratio | 1=34/13, 2=31/16, 3=30/20, 4=27/22, 5=24/23, 6=22/26 |
| Transmission finale | Pignon avant Z14, pignon arrière Z51 |
| Embrayage | Embrayage multidisque à commande hydraulique |
| Châssis | |
| Cadre | Cadre en aluminium soudé, avec des pièces moulées, forgées et extrudées. |
| Suspension avant | Fourche avant inversée Showa de Ø 49 mm entièrement réglable. Tube extérieur avec revêtement Kashima |
| Roue avant | Roue à rayons, jante Takasago Excel 1,6'' x 21'' |
| Pneu avant | Metzeler 6 DAYS EXTREME 90/90 - 21 M/C |
| Suspension arrière | Amortisseur Showa, entièrement réglable |
| Roue arrière | Roue à rayons, jante Takasago Excel 2,15'' x 18'' |
| Pneu arrière | Metzeler 6 DAYS EXTREME 140/80-18 M/C (M+S) |
| Débattement roue (avant/arrière) | 310 mm / 301 mm (12.2 in / 11.9 in) |
| Frein avant | Disque simple Galfer Ø 260 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons |
| Frein arrière | Disque simple Galfer Ø 240 mm, étrier flottant Brembo à 1 piston |
| Instrumentation | Tableau de bord LCD |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 117 kg (258 lb) |
| Hauteur de selle | 970 mm (38,2 in) |
| Empattement | 1,494 mm (58.8 in) |
| Angle de chasse | 27.3° |
| Chasse | 118 mm (4.6 in) |
| Capacité du réservoir | 8.5 l (2.2 US gal) |
| Nombre de places | 1 |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Détection de chute Ducati |
| Equipement de série | Batterie lithium-ion, phare avant à LED, feu arrière à LED, tableau de bord LCD |
| Pré-équipement | Wifi module and X-Link App, Sélecteur de cartographie, mode de conduite, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle du frein moteur (EBC), Power Launch, module Wi-Fi et application X-Link, Quick Shift up |
| Garantie | |
| Garantie | 12 mois (ou 80 heures) |
| Intervalles de révision | Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile à 2 500 km (1 500 mi)
Contrôle du jeu des soupapes à 5 000 km (3 000 mi) Entretien du moteur principal à 11 500 km (7 000 mi) |
| Emissions et consommation | |
| Emissions CO2 | 97 g/km |
| Consommation | 4.2 l/100 km |
Revivez le lancement dans l'épisode « Ducati World Première », avec les témoignages de l'équipe de développement et d'Antoine Meo.
Regarder maintenantLes photos et illustrations de certains composants peuvent se référer à des prototypes susceptibles de subir des modifications, y compris de nature significative, au cours du processus d'industrialisation ; elles sont fournies à titre purement informatif et de référence ; elles ne constituent donc en aucun cas un engagement pour Ducati Motor Holding S.p.A. – société à actionnaire unique, soumise aux activités de gestion et de coordination d'Audi AG – (ci-après « Ducati »).