Ep. 4 | Ducati World Première

Nouvelle
Streetfighter V4 SP

Time Fighter

Voici le modèle phare de la famille Streetfighter, un nouveau joyau dans l'univers Streetfighter, proposé dans une version numérotée et marquée du légendaire "SP" (qui signifie Sport Production). Le nouveau Streetfighter V4 SP est la moto nue la plus riche en adrénaline jamais sortie de la chaîne de production de Borgo Panigale.  

Esthétiquement, la SP se distingue des autres grâce à la livrée "Winter Test", que Centro Stile Ducati a créée en s'inspirant des motos utilisées lors des tests de pré-saison du MotoGP et du SBK. Un kit premium dérivé de la Superleggera V4.

Les nouvelles jantes en carbone, plus légères de 1,4 kg que celles de la Streetfighter V4 S, réduisent considérablement le moment d'impact et contribuent à un gain de poids total de 3 kg. Le moteur Desmosedici Stradale de 1103 cm3 est doté d'un vilebrequin contrarotatif, d'un ordre d'allumage "Twin Pulse", d'une puissance de 208 CV et d'un couple de 123 Nm à 9500 tr/min. L'embrayage sec STM-EVO SBK offre une fonction anti-brayage plus efficace mais reproduit également le son caractéristique que les Ducatistes apprécient tant. L'équipement complet est complété par la suspension Ohlins Smart EC 2.0 et le système de freinage Brembo Stylema R® avec étriers avant.

Regardez la présentation de la nouvelle Streetfighter V4 SP

Regardez le quatrième épisode de la première mondiale de Ducati !

Streetfighter V4 SP

On track with a Fighter Attitude

Préparez-vous à entrer en piste avec les vêtements techniques Ducati conçus pour maximiser la sécurité et le confort.

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Les spécifications, l'équipement et la disponibilité des motos peuvent varier selon les pays.

Designed for those who want to rule the track

Grâce à son équipement technique, la Streetfighter V4 SP est le compagnon idéal du pilote novice qui veut faire la loi sur une moto nue à réponse immédiate. La puissance de freinage est inégalée, la moto est plus facile à prendre en virage et plus rapide à l'apex, sans parler de la stabilité à haute vitesse.  

Roues en carbone

Les jantes hautes performances à 5 rayons sont fabriquées en carbone haute résistance et ont des axes en aluminium boulonnés à la structure composite. Toutes deux permettent un gain de poids de 1,4 kg par rapport aux roues en aluminium forgé du Streetfighter V4 S ; ce chiffre est encore amélioré par 3,4 kg en moins. Le résultat ? Une réduction significative du moment d'impact, assurant une plus grande maniabilité et légèreté lors des changements de direction.

Système de freinage

Le système de freinage comprend deux disques de frein Brembo de 330 mm de diamètre à l'avant, associés aux nouveaux étriers monoblocs Brembo Stylema® R, dotés de pistons dérivés de la course avec des évents d'air qui améliorent la stabilité du levier, même après de nombreux tours de piste, et réduisent encore le couple résiduel.

Repose-pieds en aluminium

Les repose-pieds du pilote sont fabriqués en alliage d'aluminium de haute qualité qui conserve son aspect original. Ces éléments attrayants permettent au cavalier de trouver la position qui convient le mieux à son style de conduite. Elles sont dotées de protections de talons en carbone et de pédales de frein et de changement de vitesse pour minimiser le risque de casse en cas de glissade. Ils sont également conçus pour permettre un passage rapide entre les configurations de changement de vitesse traditionnelles et inversées.

Suspension

Le modèle SP partage avec la version Streetfighter V4 S la fourche avant Öhlins NIX-30, l'amortisseur arrière Öhlins TTX36 et l'amortisseur de direction Öhlins contrôlé par la deuxième génération du système Öhlins Smart EC 2.0. Contrairement à la version S, la nouvelle machine dispose des mêmes ressorts et du même système hydraulique de la Panigale V4. La seule différence est que la précharge du ressort de la fourche a été réduite de 11 mm à 6 mm.

Desmosedici Stradale

Le Streetfighter V4 SP est propulsé par le Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 conforme à la norme Euro 5 : un moteur avec une disposition en V4 à 90° et une distribution Desmodromique, dérivé du MotoGP, avec des perles rares comme le vilebrequin contrarotatif et l'ordre d'allumage " Twin Pulse ". Ce moteur développe 208 chevaux à 13 000 tr/min et 123 Nm de couple à 9 500 tr/min.

Embrayage à sec

Le moteur à disposition V4 à 90° est équipé d'un embrayage sec STM EVO-SBK à 9 disques, en aluminium usiné. Par rapport à l'embrayage humide du Streetfighter V4 S, en utilisation extrême sur circuit, l'embrayage sec garantit une fonction anti-hopping plus efficace même dans les rétrogradations les plus agressives, et une plus grande fluidité dans toutes les phases de "off-throttle". Le montage du couvercle d'embrayage ouvert en carbone, inclus dans le kit, fournit le son métallique classique qui a séduit des milliers de Ducatisti.

Puissance
208 cv (153 kW) @ 12,750 tr/min
Couple
123 Nm @ 11,500 tr/min
Cylindrée
1,103 cc
Pois à sec
177 kg
Hauteur de selle
845 mm
Tech Specs
Électronique

L'électronique de dernière génération du Streetfighter V4 SP est basée sur une unité à 6 axes (6D IMU - Inertial Measurement Unit) capable de détecter instantanément le roulis, le lacet et le tangage de la moto dans l'espace. 

En outre, l'ensemble électronique comprend des contrôleurs permettant de gérer toutes les phases de la conduite, du démarrage à l'accélération et au freinage, en passant par la traction, les virages et la sortie : 

- ABS Cornering Bosch EVO

- Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2)

- Ducati Slide Control (DSC)

- Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)

- Ducati Power Launch (DPL)

- Ducati Quick Shift up/down EVO 2 (DQS EVO 2)

- Contrôle du frein moteur EVO (EBC EVO)

- Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO) 

Enfin, les paramètres de fonctionnement de chaque commande sont liés par défaut aux trois modes de conduite. Les motocyclistes ont donc la possibilité de personnaliser leur style de conduite ou de rétablir les réglages Ducati. Chacun des niveaux de contrôle, tels que DTC, DWC, DSC ou EBC, peut être rapidement ajusté via le bloc de commutateurs de gauche.

Regardez le Streetfighter V4 SP en action !

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