Moteur Desmosedici Stradale

Le Streetfighter V4 SP est propulsé par le Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ homologué Euro 5+ : un V4 à 90° avec distribution desmodromique dérivée de la MotoGP, unique dans sa catégorie grâce à son vilebrequin contrarotatif et à son ordre d'allumage « Twin Pulse ». Le moteur délivre une puissance de 214 ch à 13 500 tr/min et un couple de 123 Nm à 9 500 tr/min.

Embrayage à sec STM EVO-SBK et chaîne racing

Par rapport à un embrayage à bain d'huile, l'embrayage à sec STM EVO-SBK garantit une fonction anti-dribble plus efficace et un fonctionnement plus fluide dans toutes les phases de coupure des gaz. Avec l'utilisation de l'huile Ducati Corse Performance, la puissance peut être augmentée de 3,5 ch.

Version numérotée

Pour souligner l'unicité du modèle, le numéro progressif de chaque Streetfighter V4 SP est gravé sur le guidon.

Jantes en fibre de carbone

Les jantes en fibre de carbone à cinq bâtons fendus permettent un gain de poids total de 0,95 kg par rapport aux jantes forgées, dont 0,25 kg à l'avant et 0,70 kg à l'arrière. La réduction des masses en rotation se traduit par un moment d'inertie inférieur de 12 % à l'avant et de 19 % à l'arrière, réduisant l'effort fourni par le pilote pour changer de direction et resserrer la trajectoire.

Livrée Winter Test

La moto adopte la livrée « Winter Test », minimaliste et accrocheuse, créée par le Centro Stile Ducati et inspirée des motos Ducati Corse utilisées lors des essais de pré-saison des Championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des superstructures, combiné à la finition mate des jantes et des ailes en carbone, contraste avec les accents rouge vif sur la selle et les étriers de frein Brembo, ainsi qu'avec l'éclat du réservoir en aluminium brossé apparent.

Repose-pieds pilote réglables

Les repose-pieds pilote réglables en aluminium usiné peuvent être positionnés sur trois positions différentes, pour adapter la position de conduite et augmenter l'angle d'inclinaison. Équipés de pare-talons en fibre de carbone, ils sont conçus pour permettre une conversion rapide en schéma de sélection inversé, idéal pour un usage sportif sur circuit.

Système de freinage avant amélioré

Le système de freinage avant se distingue par le maître-cylindre radial Brembo MCS (Multiple Click System), qui permet un réglage rapide et facile de la distance entre le pivot et l'extrémité du levier sur trois réglages, permettant aux pilotes d'adapter la sensation de freinage à leurs préférences.

Pack électronique

Le pack électronique du Streetfighter V4 SP intègre une stratégie de contrôle conçue pour améliorer la précision, la stabilité et les performances de conduite. Basés sur la centrale inertielle à 6 axes, les contrôles exploitent le Ducati Vehicle Observer, l'algorithme développé par Ducati Corse qui permet une intervention plus précise et une réponse encore plus efficace lors de la conduite à la limite. La suspension et l'amortisseur de direction Öhlins, contrôlés par le système SmartEC 3.0 avec la nouvelle interface utilisateur OBTi, les 4 modes de conduite et les 4 modes de puissance, transforment le Streetfighter V4 SP en la moto idéale pour la conduite quotidienne et pour les attaques au chrono sur circuit.

Suspension Öhlins avec système SmartEC 3.0

Le Streetfighter V4 SP est équipé d'une suspension et d'un amortisseur de direction Öhlins, contrôlés par le système SmartEC 3.0 de troisième génération avec la nouvelle interface utilisateur OBTi. Ce choix améliore le confort de conduite sur route tout en garantissant précision et performance sur circuit. L'interface utilisateur permet également un réglage plus précis de la réponse hydraulique de la suspension lors des différentes phases de conduite.