La nouvelle Multistrada V2

A partir de €14.790 i
Votre merveille quotidienne

La famille Ducati Multistrada poursuit son évolution avec la présentation de la nouvelle Multistrada V2 : la moto idéale pour profiter pleinement de chaque parcours, polyvalente pour un usage quotidien et urbain, toujours avec la sportivité et le style incomparable qui caractérisent chaque Ducati.

Le nouveau bicylindre de la famille Ducati est une moto à 360°, de plus en plus intuitive, confortable, amusante et accessible, grâce aussi à l'introduction de la version de 35 kW pour les titulaires du permis A2. La Multistrada V2 est une moto technologiquement avancée, avec un moteur raffiné et un ensemble électronique très complet, sans oublier le moteur, la dernière évolution du groupe Testastretta 11° de 937 cm3, et représente la porte d'entrée parfaite dans l'univers des tourers Ducati.

Pendant les phases de développement de cette moto, les principales préoccupations ont été l'ergonomie, le gain de poids, les mises à jour du moteur et une série d'améliorations qui suivent la philosophie " continuer à améliorer ".

Plus confortable, plus amusant, plus facile à conduire

Design Un design Multistrada inimitable, avec des formes imposantes et épurées. Nouveaux graphiques raffinés, montrant le nom de la moto sur les deux côtés, pour un look élégant et sportif à la fois.
Chassis La roue avant de 19 pouces est agile et intuitive, offrant une polyvalence maximale : une conduite souple, ronde et détendue, mais aussi précise et efficace lorsque cela est nécessaire.
Électronique L'équipement électronique est extrêmement complet, notamment dans la version S. Les systèmes d'aide à la conduite de dernière génération sont efficaces et jamais intrusifs, assurant sécurité et confort dans toutes les conditions.
Ergonomie L'ergonomie a été revue pour offrir une plus grande accessibilité en termes de hauteur de siège (830 mm - 790 mm) et de coude d'entrejambe.
Moteur Le moteur Testastretta 11° de 937 cm3 a été allégé et la boîte de vitesses et l'embrayage ont été mis à jour pour assurer un fonctionnement plus souple et plus précis. Désormais disponible en version 35 kW pour les détenteurs du permis A2.
Réduction du poids 5 kg de moins que la Multistrada 950 grâce au nouveau moteur et aux nouveaux composants du véhicule.

Regardez la présentation de la nouvelle Multistrada V2

Couleur

"Rouge Ducati" avec jantes noires
€14.790 i

Couleurs

"Ducati Red" avec jantes et étiquettes noires
"Street Grey" avec cadre noir et jantes "GP Red".
€17.090 i
€17.390 i
  • Ducati Red
  • Street Grey
A 360° Multistrada

Grâce à une étude ergonomique attentive, à la réduction du poids et au paquet technologique châssis-moteur-électronique, la Multistrada V2 est extrêmement polyvalente : parfaite pour le tourisme, même avec des sacoches et des sacs latéraux, elle est également idéale pour un usage quotidien en ville. La roue avant de 19 pouces assure une conduite souple et confortable, avec toujours le bon niveau de réactivité et de précision. Associé au système de suspensions semi-actives Ducati Skyhook Suspension EVO (de série sur la version S), il est en mesure d'absorber les aspérités et les irrégularités du terrain et de garantir toujours le réglage idéal du véhicule, en améliorant la sécurité et le confort.

Confort, polyvalence et plaisir

1. l'ergonomie

La hauteur a été réduite à 830 mm, avec une forme de selle redessinée qui est maintenant plus étroite et plus compacte entre les jambes du pilote, permettant aux pieds de toucher le sol facilement grâce à un arc d'entrejambe de seulement 1790 mm.

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2. Réduction du poids

Grâce aux travaux réalisés pour réduire le poids de la moto, il a été possible d'atteindre un poids final à sec de 199 kg (202 kg pour la version S), soit 5 kg de moins que celui de la Multistrada 950. Le moteur est plus léger d'environ 2 kg.

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3. Cadre

Le châssis de la Multistrada V2 est composé d'un cadre avant avec grille et de deux cadres latéraux moulés, fermés par un élément arrière porteur.

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4. Suspension et freins

La Multistrada V2 est équipée d'une fourche inversée de 48 mm de diamètre avec un débattement de 170 mm, des embouts en fonte spéciale, une précharge du ressort réglable et un frein hydraulique.

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Puissance et couple toujours sous contrôle

La Multistrada V2 est propulsée par la dernière évolution du célèbre bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm3 à distribution desmodromique, qui développe 113 ch à 9 000 tr/min et un couple maximal de 94 Nm à 6 750 tr/min en configuration Euro 5*, combinant un excellent niveau de performances et d'adrénaline avec une puissance régulière et toujours contrôlable.

Le bloc moteur a été allégé et la boîte de vitesses et l'embrayage ont été modernisés afin d'assurer une plus grande douceur et une plus grande précision lors du passage des vitesses et de faciliter l'engagement de la roue libre. La Testastretta 11° est fiable et robuste et bénéficie d'intervalles d'entretien prolongés, avec une vidange tous les 15 000 km et un contrôle du jeu des soupapes tous les 30 000 km.

La Multistrada V2 est également disponible dans la version de 35 kW pour les détenteurs du permis A2, un point fort absolu pour la famille Multistrada.

* Uniquement dans les pays où la législation Euro 5 est en vigueur.

Cylindrée
937 cc
Puissance
113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min
Couple
94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min
Spécifications techniques complètes
Cylindrée
937 cc
Puissance
113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min
Couple
94 Nm (9.6 mkg ) @ 6,750 tr/min
Spécifications techniques complètes
Testastretta 11°

Le moteur de la Multistrada V2 est la dernière évolution du bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm³ avec distribution desmodromique. Ce moteur, quatre soupapes par cylindre, refroidi à l'eau, développe 113 ch et environ 10 kgm de couple maximum en configuration Euro 5*.

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Embrayage et boîte de vitesses

Le nouvel embrayage hydraulique à 8 disques et la boîte de vitesses redessinée garantissent une plus grande douceur et une plus grande précision lors du passage des vitesses et facilitent également l'engagement de la roue libre. Un progrès encore plus notable dans l'utilisation de la boîte de vitesses rapide, avec une stratégie de fonctionnement encore optimisée.

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Réduction du poids

Les modifications apportées à la boîte de vitesses et à l'embrayage, ainsi que l'introduction de nouvelles bielles et de nouveaux couvercles, ont également permis de réduire le poids total du moteur d'environ 2 kg.

Une électronique et un contrôle sans compromis

La sécurité, le confort et les performances de la Multistrada V2 sont également garantis par les systèmes d'assistance électronique les plus récents. Dans la version S, le voyage devient 5 étoiles grâce à un pack complet de référence pour le segment auquel elle appartient.

La Multistrada V2 dispose de quatre Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) qui agissent sur les systèmes d'assistance, la cartographie du moteur et les suspensions Skyhook (pour la version S), permettant de personnaliser entièrement le caractère de la moto.

L'unité de mesure inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) à 6 axes de Bosch permet à l'ABS de fonctionner dans les courbes, c'est-à-dire de manière variable en fonction de l'angle du virage.

Le tableau de bord de la Multistrada V2 se compose d'un grand écran LCD très visible. La version S, quant à elle, dispose d'un écran TFT couleur de 5 pouces à haute résolution, avec une interface intuitive qui permet de naviguer facilement dans le menu. Les deux versions sont intégrées au système multimédia Ducati.

La Multistrada V2 possède un phare au style agressif, typique des motos de la famille Multistrada. À l'arrière, on trouve un feu arrière à LED qui utilise le système Ducati Brake Light (déjà développé pour la Multistrada V4) : en cas de freinage important, ce système active automatiquement le clignotement du feu arrière pour signaler de manière appropriée un freinage brusque aux véhicules qui suivent, contribuant ainsi à la sécurité globale de la moto.

Dans la version S, le phare est full-LED, équipé de la fonction Ducati Cornering Lights (DCL) qui optimise l'éclairage de la voie dans les virages en fonction de l'angle d'inclinaison de la moto.

Le Ducati Traction Control (DTC) de la Multistrada V2 est réglable sur huit niveaux, tandis que l'ABS Cornering est réglable sur trois niveaux et offre une fonctionnalité " avant seulement " (pas de virage) au niveau 1. Le système VHC (Vehicle Hold Control) assiste le conducteur lors des démarrages en côte. Il est activé lorsque, la moto étant à l'arrêt et la béquille latérale rentrée, le conducteur exerce une pression ferme sur le levier de frein avant ou la pédale de frein arrière et est en mesure de maintenir le véhicule à l'arrêt en actionnant le frein arrière.

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Vivre l'extraordinaire

Sur la Multistrada V2, l'émerveillement devient un arrêt quotidien. Sa polyvalence, ses performances et son mélange de plaisir et de facilité de conduite en font le compagnon idéal pour vivre la beauté des voyages au quotidien, même les plus inattendus.

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