Desmo450 monocylindre de plus de 63 ch

Le design de la Desmo450 MX a commencé avec le moteur, qui présente la distribution desmodromique. Le moteur de la Desmo450 délivre une puissance maximale de 63,5 ch à 9400 tr/min et un couple maximal de 53,5 Nm à 7500 tr/min. Le limiteur de vitesse est fixé à 11 900 tr/min, une nouvelle référence dans la catégorie. Le fait que le moteur puisse tourner à très haut régime permet de réduire le nombre de changements de vitesse. De plus, le système desmodromique prend tout son sens dès le départ, lorsque le pilote se lance dans le holeshot, en poussant pour être le premier à sortir du premier virage. La courbe de couple est très favorable à bas régime, ce qui améliore la sortie des virages et rend la conduite moins difficile et moins fatiguante.

Cadre et sous-cadre en aluminium comprenant seulement 11 éléments

Pour obtenir le conduit d'admission le plus droit possible afin de garantir les meilleures performances du moteur, Ducati a opté pour un cadre périmétrique en aluminium avec le plus petit nombre possible de joints de soudure, obtenant ainsi la meilleure combinaison de légèreté, de fiabilité et d'étalonnage de la rigidité. Le cadre de la Desmo450 MX est composé de seulement 11 éléments, environ la moitié du nombre utilisé dans les cadres des autres motocross sur le marché.

Modes de conduite

La Desmo450 MX utilise pleinement l'expérience de Ducati dans le développement de systèmes de contrôle électronique et d'assistance à la conduite. En plus des deux modes de conduite standard, l'utilisateur pourra créer des modes de conduite complètement personnalisés via l'application dédiée Ducati X-Link, configurant les niveaux de réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction Ducati, le contrôle du frein moteur et le launch control.

Ergonomie pour un contrôle maximal

Une moto extrêmement compacte, conçue selon les critères du style Ducati pour maximiser la liberté de mouvement du pilote et le contrôle du véhicule. Les surfaces de contact sous la selle sont conçues pour fournir des références au pilote et faciliter ses mouvements, tandis que les textures des carénages latéraux augmentent l'adhérence. Les super structures et le cadre sont spécialement conçus pour faciliter l'entretien en bord de piste.

Suspension Showa

La suspension et les freins de la Desmo450 MX ont fait l'objet d'un choix ciblé. Ducati fait confiance à la grande expérience de Showa en compétition, son partenaire historique également pour les motos de route. La première victoire de Lupino à Mantua a démontré le haut niveau du matériel standard Showa. La fourche USD de 49 mm offre un débattement de 310 mm, tandis que l'amortisseur, avec un axe de 16 mm et un débattement de 129 mm, est monté sur le bras oscillant en fonte. Le débattement total est de 301 mm.

Système de freinage Brembo/Galfer

Les étriers et les maîtres-cylindres sont produits par Brembo, un partenaire historique de Ducati sélectionné pour développer des systèmes de freinage d'avant-garde pour le motocross, tout comme il le fait pour les motos de route. Les disques sont fournis par Galfer, des disques simples de 260 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière.

Electronique avancée avec Ducati Traction Control

Le contrôle de traction de la Desmo450 MX est un système de dernière génération qui estime le patinage réel des roues arrière en combinant la vitesse de rotation de l'arbre à cames et la mesure inertielle de la dynamique du véhicule, garantissant ainsi l'efficacité, la rapidité et la linéarité de l'intervention.

Connectivité

Grâce à l'unité de connectivité WiFi, disponible en tant qu'accessoire, l'utilisateur peut se connecter à la moto et, avec l'application X-Link dédiée, disponible prochainement, personnaliser le mode de conduite, suivre l'historique de l'entretien du véhicule et contrôler son état.