Ep. 4 | Ducati World Première

Nouvelle
Streetfighter V2

A New Fighter in Town

La nouvelle Streetfighter V2 est une moto nue sportive au caractère unique. Elle ne manque pas de répondre aux besoins des pilotes qui recherchent une moto capable de combiner l'ADN de la Panigale V2 sportive avec l'attitude et le style de la Streetfighter tant admirée. Le résultat est une moto intuitive et facile à conduire, avec juste ce qu'il faut de puissance pour garantir des performances fougueuses et un plaisir de conduite maximal.

Ce projet est le fruit précieux de la réinterprétation par Ducati de sa célèbre "Fight Formula", appliquée cette fois à la Panigale V2, dépouillée jusqu'au carénage et équipée d'un guidon haut et large. Le poids à sec de ce véhicule est de 178 kg et le moteur est le Superquadro de 955 cc et 153 cv contrôlé par la dernière génération d'électronique.

Couleur

Ducati red avec des jantes noires.
  • Ducati Red

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Regardez le quatrième épisode de la Ducati World Premiere

Conçu pour ne pas fatiguer

Le Streetfighter V2 reprend la base extrêmement sportive de la Panigale V2. Mais l'ajout d'un guidon haut et large le rend beaucoup plus confortable pour une utilisation quotidienne. D'une part, l'adhérence plus large est utile pour les manœuvres à faible vitesse ou pour se frayer un chemin dans le trafic. Un guidon plus haut signifie également que le haut du corps est moins incliné, une position qui est moins fatigante pour le dos, surtout sur les trajets moyens à longs, et qui réduit considérablement la tension sur les poignets.

La suspension de la Streetfighter V2 a été conçue pour fournir tout le soutien dont vous avez besoin pour les virages difficiles, mais peut également s'adapter à une utilisation quotidienne.

Les spécifications, l'équipement et la disponibilité des motos peuvent varier selon les pays.

Des performances agréables sur la route

La Streetfighter V2 est à la Panigale V2 ce que la Streetfighter V4 est à la Panigale V4 : des performances sans compromis, et du plaisir sur la route avec son guidon haut et large. Et sans le carénage, pour un design austère, fin et parfois extrême, avec une partie avant qui dépasse comme si elle suivait les lignes du réservoir.

Type
V2 à 90° Superquadro, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
Cylindrée
955 cc
Alésage x course
100 x 60,8 mm
Ratio de compression
12.5:1
Puissance
153 cv (112,3 kW) @ 10.750 tr/min
Couple
101,4 Nm @ 9.000 tr/min
Injection
Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques
Échappement
Système 2-1-2-1, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambda
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