CHÂSSIS

Un outil sportif et polyvalent

"DesertX est un outil sportif, que nous avons rendu facile sur toutes les routes."

Pierluigi Zampieri, Chef du développement des motos

Le DesertX est une moto polyvalente, qui s'adapte à différents contextes d'utilisation : il a été spécialement conçu pour répondre aux besoins de la conduite tout-terrain la plus exigeante, mais il est également sûr et confortable pour le touring, et à l'aise sur les sentiers de tous les jours.

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Jantes de 21"/18"

Le DesertX est équipé de la combinaison de roues emblématique du segment enduro : des roues à rayons, 21'' à l'avant et 18'' à l'arrière. Prêt à affronter facilement tout type d'obstacle et d'asphalte.

02
Une garde au sol généreuse

Caractéristique fondamentale pour une utilisation tout-terrain, le DesertX dispose d'une garde au sol de 250 mm, ce qui est particulièrement favorable à une conduite tout-terrain plus extrême.

03
Large choix de pneus

Le DesertX est équipé de pneus Pirelli Scorpion Rally STR tubeless qui combinent une plus grande fiabilité et sécurité en cas de crevaison avec une réparation plus facile. Grâce aux différentes homologations obtenues, il existe un large choix de pneus alternatifs.

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Suspensions à grand débattement Kayaba

La fourche inversée de 46 mm et le mono-amortisseur entièrement réglable ont été développés avec la marque japonaise Kayaba, un producteur à succès dans le monde du tout-terrain.

Suspensions

En ce qui concerne les suspensions, nous avons travaillé avec une marque au succès avéré dans le monde du tout-terrain : la société japonaise Kayaba, avec laquelle nous avons partagé plusieurs jours de tests dans la définition des meilleurs réglages, en utilisant des composants de haut niveau.

La qualité et les réglages de ces composants nous permettent de répondre aux besoins de chaque pilote dans différentes conditions de conduite.

Fourche

La fourche Kayaba inversée de 46 mm de diamètre offre un débattement énorme de 230 mm et est réglable en compression, en détente et en précharge.

Amortisseur

L'unique amortisseur, également Kayaba, est réglable en compression, en détente et en précharge et, grâce au bras oscillant en aluminium, permet un débattement de 220 mm de la roue arrière.

Système de freinage

Le DesertX est équipé de freins Brembo avec la fonction ABS de virage. Le réglage de la puissance de freinage a été étudié pour offrir la bonne puissance pour une utilisation sur route, mais aussi une bonne flexibilité en conduite tout-terrain et sur les terrains difficiles.

Ergonomie

En matière de conduite tout-terrain, ce n'est pas seulement le matériel dont vous disposez qui détermine les performances, mais aussi et surtout la confiance et les sensations que vous procure la moto, qui se traduisent par le contrôle et la sécurité dans toutes les conditions.

POSITION DE CONDUITE L'ergonomie de la selle, du guidon et des repose-pieds est conçue pour rendre les transitions entre la position assise et la position debout, typiques de la conduite tout-terrain, aussi naturelles que possible.
FORMES ET SURFACES La forme du réservoir, de la selle et des autres composants assure un meilleur contrôle de la moto.
SELLE La hauteur de la selle est de 875 mm et peut être réduite grâce au kit de selle basse et de suspensions abaissées disponibles en accessoire.
Voyages longues distances

Nous avons travaillé sur un certain nombre de caractéristiques qui rendent le DesertX vraiment agréable sur tous les types d'asphalte.

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Design, Châssis, Électronique.

Découvrez tous les détails du DesertX.

Nouvelle Ducati DesertX

L'exploration. Le fun. La performance. Et une grande envie de prendre et de partir vers l'horizon. L'identité de cette moto ne laisse aucune place au doute : rien qu'en la regardant, elle vous plonge dans l'atmosphère des courses du Dakar.

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