Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Born
to Celebrate

Mode de conduite : n'abandonnez jamais.

La Panigale V2 Bayliss 1st Campionship 20th Anniversary est animée par le moteur bicylindre Superquadro de 955 cm³. Il s'agit d'un modèle Euro 5, délivrant une puissance maximale de 155 ch à 10 750 tr/min et un couple maximal de 104 Nm à 9 000 tr/min pour garantir des émotions et des performances Ducati à part entière.

Par rapport à la Panigale V2, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary est plus légère de 3 kg, grâce à l'utilisation d'une batterie lithium-ion et au choix d'adopter une configuration monoplace qui rappelle explicitement le look de la célèbre moto de course.

Injecteurs et conduits d'admission

L’amélioration des performances provient essentiellement des nouveaux injecteurs (deux par cylindre, un au-dessus et l’autre en-dessous du papillon, plus gros et réaligné) et des nouveaux conduits d’admission qui, à débit d’air égal, perdent moins de pression que leurs prédécesseurs, augmentant ainsi l’efficacité de l’admission. Les dimensions du corps de papillon ovale restent inchangées avec un diamètre équivalent de 62 mm. Les corps de papillon sont contrôlés indépendamment l’un de l’autre via un système Ride by Wire complet.

Silencieux

Le nouveau silencieux a une nouvelle configuration interne et, à contre-pression égale, atténue les pics de bruit plus facilement. Cela a permis de réduire considérablement le volume du silencieux. Le nouveau silencieux inclut également deux catalyseurs à l’imprégnation accrue permettant de respecter la norme Euro 5 en matière d’émissions.

Cylindres à 90°

Sur la Panigale V2, le moteur agit comme un élément sous contrainte du cadre. Placés à 90°, les cylindres sont enroulés à l’arrière autour de l’axe du vilebrequin, créant un angle de 21° entre le cylindre avant et le plan horizontal. Les deux culasses et les chapeaux de culasse en aluminium sont dotés d’un design nervuré pour réduire le bruit mécanique. Les carters sont moulés sous vide à l’aide de la technologie Vacural® pour optimiser l’économie de poids et garantir une épaisseur de paroi homogène et une résistance accrue.

Transmission

La transmission est équipée d’une boîte six vitesses avec le système Ducati Quick Shift up/down EVO 2 et d’un embrayage à bain d’huile. Ce dernier est doté d’un mécanisme à glissement limité progressif qui exerce une pression supplémentaire sur les disques d'embrayage lors de l’entraînement du moteur sans effort accru de la part du pilote pour relâcher l’embrayage.

Châssis et Ergonomie

Le châssis est basé sur un cadre monocoque et la configuration monoplace rappelle explicitement le look de la célèbre moto de course. 

Suspensions 

Pour rendre la moto encore plus efficace sur piste, Ducati a choisi d'équiper la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary avec des composants Öhlins. La fourche NX30 à l'avant et l'amortisseur TTX36 à l'arrière garantissent une douceur maximale et sont conçus pour obtenir les meilleures performances sur le circuit, avec un réglage qui rend la moto plus précise et offre au pilote de meilleures sensations et un meilleur soutien dans toutes les phases de conduite. L'amortisseur de direction, grâce aux réglages dont il est doté, permet de personnaliser son calibrage en l'adaptant au style de conduite et aux caractéristiques de la piste.

Électronique

Le nouveau module électronique offre des normes de sécurité active et de contrôle dynamique supérieures en ajoutant la fonction Cornering à l’ABS, améliorant le Quickshift afin qu’il couvre désormais les rétrogradages, et ajoutant le contrôle de la traction, le contrôle du frein moteur et le contrôle du soulèvement de la roue avant.

Comme prévu, toutes les commandes sont intégrées aux trois modes de conduite (Race, Sport, Street) et réglables via le nouveau tableau de bord TFT couleur 4,3". Une interface graphique conviviale permet de naviguer dans les menus, de régler les paramètres et d’identifier le mode de conduite choisi en toute simplicité.

ABS Bosch Cornering EVO

Le système ABS Bosch de la Panigale V2 est doté de la fonction de virage (qui permet au système ABS de fonctionner même lorsque la moto est inclinée) et possède la même logique d'intervention et de contrôle que sur la V4.

En savoir plus
Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

La nouvelle stratégie Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 est une déclinaison de la Ducati Desmosedici GP18.

En savoir plus
Engine Brake Control (EBC) EVO

Le système EBC (Engine Brake Control) a été développé pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de leur moto dans des conditions extrêmes de virage, en équilibrant les forces appliquées au pneu arrière dans des conditions de freinage moteur sévères.

En savoir plus
Mode de Conduite

Les modes de conduite offrent aux utilisateurs trois styles de conduite préréglés différents afin que les performances de la Panigale V2 puissent être adaptées au pilote, à la piste/à la route et aux conditions météorologiques.

En savoir plus
L'empreinte du champion

La Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary se caractérise par sa livrée spéciale de célébration, inspirée de la moto 996 R qui accompagnait Bayliss lors de sa conquête de son premier titre en 2001. 

Le rouge Ducati est la couleur principale de la moto, et il rejoint le vert et le blanc en hommage à l'esprit italien du constructeur de motos basé à Bologne, tandis que l'emblématique #21, le numéro de course de Troy Bayliss, et le logo Shell, qui renforcent visuellement le lien avec la moto de course, ressortent sur les côtés et à l'avant. La signature de Troy est reproduite sur le réservoir de carburant, tandis que le collier triple en aluminium billeté affiche le nom de la moto et la numérotation progressive de ce modèle unique.

Un style qui évoque les victoires et les performances

L'équipement est complété par les poignées sport, le cache de sortie du silencieux en fibre de carbone et titane et la selle du pilote réalisée en combinant deux matériaux techniques différents avec une double surpiqûre rouge. Le numéro 21 de Troy est brodé sur la selle et constitue, avec les bandes vertes et rouges, le drapeau italien.

Comme si elle sortait tout juste des stands

L'esprit piste de la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary s'exprime également dans les prestigieux composants Öhlins : la fourche, l'amortisseur de direction et l'amortisseur arrière permettent d'obtenir des performances bien supérieures sur la piste, en plus de donner à la moto un look encore plus sportif. 

Par rapport à la Panigale V2, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary est plus légère de 3 kg, grâce à l'utilisation d'une batterie lithium-ion et au choix d'adopter une configuration monoplace qui rappelle explicitement l'alignement sur piste de la moto utilisée pendant la saison de course (la selle passager et les repose-pieds sont disponibles sur demande).

Born to Celebrate

Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Ride Baylisstic
Une moto spéciale, produite en série numérotée, une pure expression de la sportivité Ducati et un hommage à une passion intemporelle.

En savoir plus
En savoir plus

Inscrivez-vous à la newsletter

Saisissez votre courriel et vous serez toujours informé sur les nouveautés et les promotions Ducati.

Vous pouvez à tout moment compléter votre inscription et créer votre profil sur Ducati.com pour recevoir des communications personnalisées et accéder à toutes les fonctionnalités.

Vous consentez à la politique de confidentialité
Saisissez un courriel valide