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DWP MY25

Nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak

La Multistrada V4 avec un équipement de type supersportif. Une fusion de technologie, de performance et de sentiment d'accomplissement.
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Une symphonie d'émotions.

La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak est une symphonie d'émotions, jusqu'au sommet. Elle élève votre expérience de conduite à de nouveaux niveaux. Avec le châssis d'une supersportive et un caractère audacieux.
Vue d'ensemble
Spécificités Techniques

Dominez les routes, jusqu'au sommet.

Avec sa livrée sportive et son châssis exceptionnel, la Multistrada V4 Pikes Peak allie performance et précision de conduite. Son nom est un hommage à la course légendaire.
LIVRÉE JANTES SUSPENSION COMPOSANTS PILOTAGE MODES DE CONDUITE
    Livrée racing
    Les éléments graphiques s'inspirent des différents esprits de Ducati Corse : MotoGP, Superbike et, pour la première fois, Motocross. Des lignes et des couleurs de style Supersport qui soulignent l'esprit de course et l'héritage d'un 7 fois vainqueur de la légendaire « Course vers les nuages ».
    Nouvelles jantes Marchesini forgées de 17 pouces
    Dotées d'un nouveau design, les jantes Marchesini forgées de 17 pouces à l'avant comme à l'arrière, sont chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV qui offrent un meilleur contrôle et une tenue de route irréprochable.
    Suspension Öhlins Smart-EC 2.0
    La stratégie de contrôle de la suspension permet d'obtenir encore plus de précision dans les modes de conduite Sport et Race, et un confort de conduite accru dans le mode Touring. À l'aide d'un bouton dédié, le pilote peut sélectionner le mode de suspension souhaité indépendamment du mode de conduite. De cette manière, la réponse de la suspension peut être facilement modifiée en cours de route.
    Composants sportifs
    L'échappement Euro 5+ Akrapovič et les éléments en fibre de carbone amplifient les performances et le contrôle pour pousser à l'extrême la sportivité et la légèreté de la moto.
    Châssis amélioré
    La position de conduite sportive a été méticuleusement revue pour garantir un maximum de confort, de performance et de précision.
    Mode Race
    Cette configuration dédiée souligne l'attitude supersportive de la moto et offre une expérience de conduite intense et réactive, sur piste comme sur route.
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L'union de la performance et de l'émotion

Les chemins de montagne deviennent la scène de symphonies sans faille. Que vous suiviez la partition ou que vous préfériez improviser, votre exécution et votre précision seront inégalées avec la Multistrada V4 Pikes Peak.

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Comparez les caractéristiques

Utilisez l'outil de comparaison Multistrada et découvrez les principales caractéristiques de la Multistrada V4 Pikes Peak.
Livrée Pikes Peak
Multistrada V4 Pikes Peak
Développée pour exploiter au maximum les qualités sportives de la Multistrada V4 S.

À partir de 32 790 €

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Ducati Red
Ducati Red - Alloy
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Thrilling Black - Spoked Rims
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Arctic White - Alloy
Arctic White - Spoked Rims
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Multistrada V4 / V4 S
La moto qui redéfinit les règles du voyage.

À partir de 21 290 €

À partir de 26 440 €

À partir de 27 140 €

À partir de 27 540 €

À partir de 26 740 €

À partir de 27 440 €

À partir de 27 840 €

À partir de 26 740 €

À partir de 27 440 €

À partir de 27 840 €

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Ducati Red
Thrilling Black & Street Grey
Multistrada V2 / V2 S
Le compagnon idéal pour les escapades du week-end et l'utilisation urbaine.

À partir de 16 190€

À partir de 19 590€

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Grand Tour Livery
Multistrada V4 S Grand Tour
Prête à vous accompagner dans tous vos déplacements. Quel que soit l'itinéraire ou la destination.

À partir de 27 790€

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Ducati Red
Brushed Aluminium & Matt Black
Multistrada V4 Rally
Le globe-trotter pour ceux qui sont toujours à la recherche de nouvelles aventures.

À partir de 27 590€

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Livrée Pikes Peak
Multistrada V4 Pikes Peak
Développée pour exploiter au maximum les qualités sportives de la Multistrada V4 S.

À partir de 32 790 €

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Iceberg White
Multistrada V4 RS
ADN Racing : une sportivité exclusive et sophistiquée.

À partir de 37 790€

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Personnalisez-la comme vous le souhaitez

Ajoutez votre touche. Avec les accessoires Ducati Performance, vous pouvez mettre en valeur l'attitude sportive de la Multistrada V4 Pikes Peak et la rendre unique.

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La Multistrada V4 Pikes Peak atteint un nouveau niveau d'évolution, tout en conservant ses caractéristiques distinctives : un moteur puissant, une roue avant de 17 pouces, un bras mono-oscillant, une suspension Öhlins et le mode Race Riding.

Découvrez les principales caractéristiques en cliquant sur les boutons ci-dessous.

1
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Livrée Racing

Les lignes et les couleurs de style Supersport, inspirées du MotoGP, reflètent l'esprit de course de la Multistrada V4 Pikes Peak. Une moto capable de remporter sept éditions de la légendaire «Race to the clouds».

2
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Roue de 17 pouces

La roue avant de 17 pouces garantit un contrôle et une maniabilité optimaux. Avec les jantes forgées Marchesini, les pneus Diablo Rosso IV et un design évolué, elle exprime toute l'attitude sportive de la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak, en augmentant les performances et la précision.

3
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Suspension Öhlins Smart-EC 2.0

La suspension Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak offre un confort de conduite supérieur grâce à une stratégie de contrôle actualisée. Avec un plus grand soutien hydraulique et un amortisseur optimisé pour chaque configuration de charge. Pour des performances exceptionnelles dans toutes les conditions, plus précises en conduite sportive et plus douces en tourisme.

4
4

Silencieux Akrapovič et composants en fibre de carbone

L'échappement Akrapovič combine performance et légèreté dans une solution unique. Conforme à la norme EU 5+, il continue de limiter les émissions sonores pour permettre l'accès aux zones soumises à des restrictions sonores. Les éléments en fibre de carbone ne se contentent pas de réduire le poids, mais ajoutent une touche de style et d'attitude sportive.

5
5

Position de conduite sportive

La position de conduite spécialement conçue prend tout son sens dans le cadre d'une conduite sportive. Développée pour garantir une expérience de conduite précise et exaltante, elle offre l'équilibre idéal entre ergonomie et dynamisme, s'adaptant à tous les styles de conduite.

6
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Mode Race

Le mode de conduite qui rend la Multistrada encore plus sportive. Disponible uniquement sur les Multistrada V4 Pikes Peak et Multistrada V4 RS, le mode Race remplace le mode Enduro de la Multistrada V4, offrant une configuration avancée qui maximise les performances. Optimisé pour une expérience de conduite intense et réactive, il met en valeur l'attitude sportive de la moto et transforme chaque trajet en une symphonie d'émotions.

1 Livrée Racing

2 Roue de 17 pouces

3 Suspension Öhlins Smart-EC 2.0

4 Silencieux Akrapovič et composants en fibre de carbone

5 Position de conduite sportive

6 Mode Race

1 Livrée Racing
Les lignes et les couleurs de style Supersport, inspirées du MotoGP, reflètent l'esprit de course de la Multistrada V4 Pikes Peak. Une moto capable de remporter sept éditions de la légendaire «Race to the clouds».
2 Roue de 17 pouces
La roue avant de 17 pouces garantit un contrôle et une maniabilité optimaux. Avec les jantes forgées Marchesini, les pneus Diablo Rosso IV et un design évolué, elle exprime toute l'attitude sportive de la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak, en augmentant les performances et la précision.
3 Suspension Öhlins Smart-EC 2.0
La suspension Öhlins Smart-EC 2.0 de la Multistrada V4 Pikes Peak offre un confort de conduite supérieur grâce à une stratégie de contrôle actualisée. Avec un plus grand soutien hydraulique et un amortisseur optimisé pour chaque configuration de charge. Pour des performances exceptionnelles dans toutes les conditions, plus précises en conduite sportive et plus douces en tourisme.
4 Silencieux Akrapovič et composants en fibre de carbone
L'échappement Akrapovič combine performance et légèreté dans une solution unique. Conforme à la norme EU 5+, il continue de limiter les émissions sonores pour permettre l'accès aux zones soumises à des restrictions sonores. Les éléments en fibre de carbone ne se contentent pas de réduire le poids, mais ajoutent une touche de style et d'attitude sportive.
5 Position de conduite sportive
La position de conduite spécialement conçue prend tout son sens dans le cadre d'une conduite sportive. Développée pour garantir une expérience de conduite précise et exaltante, elle offre l'équilibre idéal entre ergonomie et dynamisme, s'adaptant à tous les styles de conduite.
6 Mode Race
Le mode de conduite qui rend la Multistrada encore plus sportive. Disponible uniquement sur les Multistrada V4 Pikes Peak et Multistrada V4 RS, le mode Race remplace le mode Enduro de la Multistrada V4, offrant une configuration avancée qui maximise les performances. Optimisé pour une expérience de conduite intense et réactive, il met en valeur l'attitude sportive de la moto et transforme chaque trajet en une symphonie d'émotions.

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

De nombreux systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos des différents segments ont été mis au point par Ducati qui, au fil des ans, s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés d'année en année grâce à l'amélioration continue et à la recherche de l'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les caractéristiques de la Multistrada V4 Pikes Peak.

  • SÉCURITÉ
    Système ABS d'alerte en cas de collision dans les virages et de collision avant
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné. Le Front to Rear, déjà présent parmi les systèmes Ducati, évolue en distribuant le freinage en fonction de la charge sur la moto. Le nouveau système Rear to Front est également introduit : dans des situations particulières d'angle d'inclinaison et de mode de conduite, lors du freinage à l'arrière, le système interviendra également sur le frein avant.
    SÉCURITÉ
    Système ABS d'alerte en cas de collision dans les virages et de collision avant
    Un système de freinage antiblocage est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné. Le Front to Rear, déjà présent parmi les systèmes Ducati, évolue en distribuant le freinage en fonction de la charge sur la moto. Le nouveau système Rear to Front est également introduit : dans des situations particulières d'angle d'inclinaison et de mode de conduite, lors du freinage à l'arrière, le système interviendra également sur le frein avant.
  • CONFORT
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
    Le régulateur de vitesse adaptatif, également connu sous l'acronyme ACC (Adaptive Cruise Control), est un système de contrôle électronique qui ajuste la vitesse du véhicule tout en maintenant automatiquement une distance de sécurité (sélectionnable sur quatre niveaux) par rapport aux véhicules qui le précèdent. Cela permet de rouler à vitesse constante sur une autoroute, par exemple, sans avoir à appuyer sur l'accélérateur.
    CONFORT
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
    Le régulateur de vitesse adaptatif, également connu sous l'acronyme ACC (Adaptive Cruise Control), est un système de contrôle électronique qui ajuste la vitesse du véhicule tout en maintenant automatiquement une distance de sécurité (sélectionnable sur quatre niveaux) par rapport aux véhicules qui le précèdent. Cela permet de rouler à vitesse constante sur une autoroute, par exemple, sans avoir à appuyer sur l'accélérateur.
  • SÉCURITÉ
    Détection de l'angle mort (BSD)
    Le système BSD (Blind Spot Detection) signale les véhicules qui se trouvent dans l'angle mort par l'intermédiaire des diodes électroluminescentes placées sur les rétroviseurs, en illuminant celle placée du côté où il détecte la présence d'un véhicule. Le système BSD signale également l'approche par l'arrière de véhicules roulant à grande vitesse.
    SÉCURITÉ
    Détection de l'angle mort (BSD)
    Le système BSD (Blind Spot Detection) signale les véhicules qui se trouvent dans l'angle mort par l'intermédiaire des diodes électroluminescentes placées sur les rétroviseurs, en illuminant celle placée du côté où il détecte la présence d'un véhicule. Le système BSD signale également l'approche par l'arrière de véhicules roulant à grande vitesse.
  • SÉCURITÉ
    Feu stop Ducati EVO (DBL)
    Système qui fait clignoter les feux arrière et les 4 flèches pour signaler un freinage brusque aux véhicules qui suivent.
    SÉCURITÉ
    Feu stop Ducati EVO (DBL)
    Système qui fait clignoter les feux arrière et les 4 flèches pour signaler un freinage brusque aux véhicules qui suivent.
  • SÉCURITÉ
    Feu de virage Ducati (DCL)
    Des feux LED qui s'allument dans le sens de la route, en fonction d'un angle d'inclinaison défini lorsque la moto est face à un virage, ce qui permet au pilote de mieux voir la route.
    SÉCURITÉ
    Feu de virage Ducati (DCL)
    Des feux LED qui s'allument dans le sens de la route, en fonction d'un angle d'inclinaison défini lorsque la moto est face à un virage, ce qui permet au pilote de mieux voir la route.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Système électronique dérivé de la course automobile qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Feu de jour (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    Le traction control est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    Le traction control est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la récupération du jeu du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque la récupération du jeu est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • CONFORT
    Désactivation des cylindres arrières (ECD)
    Les cylindres arrière sont désactivés lorsque la moto est à l'arrêt ou à faible vitesse, lorsque le régime moteur et la demande de couple de l'accélérateur sont faibles.
    CONFORT
    Désactivation des cylindres arrières (ECD)
    Les cylindres arrière sont désactivés lorsque la moto est à l'arrêt ou à faible vitesse, lorsque le régime moteur et la demande de couple de l'accélérateur sont faibles.
  • Öhlins Smart EC
    Suspension semi-active Ohlins, montée sur les modèles les plus sportifs de la gamme Ducati à partir de la Panigale 1299, basée sur le système Öhlins Smart EC.
    Öhlins Smart EC
    Suspension semi-active Ohlins, montée sur les modèles les plus sportifs de la gamme Ducati à partir de la Panigale 1299, basée sur le système Öhlins Smart EC.
  • PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
    PERFORMANCE
    Système Ride-by-Wire
    Également appelé accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture du (des) papillon(s) des gaz.
  • SÉCURITÉ
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Il facilite les démarrages en côte, même avec un passager et une moto entièrement chargée. Lorsque le levier de frein est tiré fermement, le système maintient la moto à l'arrêt en activant le frein arrière pendant plusieurs secondes, jusqu'à ce qu'une nouvelle accélération ou un nouveau freinage se produise. Facile à utiliser, il assure un contrôle optimal de la moto et une sécurité maximale.
    SÉCURITÉ
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Il facilite les démarrages en côte, même avec un passager et une moto entièrement chargée. Lorsque le levier de frein est tiré fermement, le système maintient la moto à l'arrêt en activant le frein arrière pendant plusieurs secondes, jusqu'à ce qu'une nouvelle accélération ou un nouveau freinage se produise. Facile à utiliser, il assure un contrôle optimal de la moto et une sécurité maximale.

170 ch. Un contrôle total et un plaisir supersportif.

Le moteur Granturismo V4 et l'électronique de pointe assurent à la Multistrada V4 Pikes Peak une puissance accrue et un contrôle maximal.

Grâce aux cinq modes de conduite, la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak s'adapte à tous les styles de conduite et à toutes les conditions. Exclusif à ce modèle Multistrada, le mode Race offre une configuration dédiée pour des performances sans limites, élevant votre expérience de pilotage à un niveau supérieur. 

Mode Race

Dans ce mode de pilotage, la Multistrada V4 Pikes Peak maximise les performances du moteur et du châssis, libérant les 170 ch du moteur V4 Granturismo et tous les avantages de la suspension Öhlins Smart EC 2.0. L'intervention du Ducati Traction Control et du Ducati Wheelie Control est réduite au minimum et l'ABS en virage est réglé au niveau 2, permettant un soulèvement contrôlé de la roue arrière afin d'exploiter pleinement la phase de freinage, même sur circuit.  

Mode Sport

Avec ce mode de conduite, la Multistrada V4 Pikes Peak délivre une puissance maximale (170 ch) avec une réponse particulièrement réactive de l'accélérateur et un réglage sportif de la suspension. L'intervention du Ducati Traction Control et du Ducati Wheelie Control est légèrement plus conservatrice par rapport au mode Race, tandis que l'ABS est réglé sur le niveau 2, permettant un soulèvement contrôlé de la roue arrière afin de maximiser les performances de freinage. 

Mode Touring

En mode Touring, la réponse à l'accélérateur et la puissance délivrée par le moteur V4 Granturismo sont plus douces et plus progressives. L'ABS est réglé sur le niveau 3, parfait pour le touring, ce qui donne au pilote un réel sentiment de sécurité grâce à la détection du soulèvement de la roue arrière, à la fonctionnalité ABS en virage et à l'optimisation de l'effet de freinage combiné avant/arrière. Le réglage des suspensions assure à la fois soutien et confort, limitant la fatigue du pilote et du passager sur les longues distances. 

Mode Urban

En mode Urban, la puissance est réduite à un maximum de 115 ch et le réglage de la suspension garantit une bonne agilité face aux obstacles urbains tels que les dos d'âne et les plaques d'égout. Le DTC et le DWC sont réglés à des niveaux élevés pour une sécurité maximale dans toutes les conditions routières possibles, tandis que l'ABS est réglé au niveau 3. 

Nouveau mode Wet

Le nouveau mode Wet est conçu pour la conduite sur des surfaces à faible adhérence et en particulier sur sol mouillé. Ce mode limite la puissance maximale à 115 ch avec une réponse particulièrement douce de l'accélérateur (Low Power Mode). Le niveau prédéfini des commandes électroniques est réglé pour offrir une stabilité maximale et une adhérence optimale.

Multistrada V4 Pikes Peak
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
227 kg (500,4lb)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Fiche technique
Multistrada V4 Pikes Peak
Moteur
Type
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, ordre d’allumage à double impulsion, carter semi-sec, refroidissement liquide
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
Alésage x course
83 x 53.5 mm
Ratio de compression
14:1
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Injection
Système d’injection électronique de carburant Continental, corps de papillon elliptiques équivalents à 46 mm Øeq avec système Ride-by-Wire
Échappement
Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique double et 6 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente
Transmission primaire
Engrenages à coupe droite, ratio 1,8 : 1
Ratio
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmission finale
Chaîne, pignon avant Z16, pignon arrière Z42
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Châssis
Cadre
Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant
Fourche usd Öhlins Ø 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant
Alliage léger Marchesini forgé, 3,5’’ x 17’’
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspension arrière
Monoamortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec mode Öhlins Smart EC 2.0 basé sur les événements, réglage électronique de la précharge, bras oscillant unilatéral en aluminium
Roue arrière
Alliage léger Marchesini forgé, 6’’ x 17’’
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Débattement roue (avant/arrière)
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
Frein avant
2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons et 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord
Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec Ducati Connect et système de navigation par carte
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
227 kg (500,4lb)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Empattement
1,595 mm (62.8 in)
Angle de chasse
25,75°
Chasse
120 mm (4.7 in)
Capacité du réservoir
22 l (5.8 US gal)
Nombre de places
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system
Equipement de série
Suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse adaptatif, mains libres, interrupteurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation full-map, phare Full LED, garde-boue avant et bec en fibre de carbone, silencieux Akrapovic homologué
Garantie
Garantie
48 months, kilométrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
60,000 km (36,000 miles)
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Emissions CO2
152 g/km
Consommation
6,6 l/100km

Style et sport. Jusqu'à l'extrême.

Composants en fibre de carbone et finition de qualité supérieure : sur la Multistrada V4 Pikes Peak, chaque détail est à la fois élégant et performant.

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