Ep.3 | Ducati World Première

Nouvelle
Multistrada V4
Pikes Peak

Rule all
mountains

Quand la sportivité est plus importante pour vous que toute autre chose.

La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak a été développée pour pousser à l'extrême les qualités sportives de la Multistrada V4 S : position de conduite dédiée, roues de 17 pouces avec pneus sport, monobras oscillant, suspension Öhlins et le nouveau mode de conduite Race.

Une moto qui est vive, précise et efficace même sur la piste.

La Multistrada V4 Pikes Peak n'est pas seulement la Multistrada la plus sportive de tous les temps, c'est aussi le modèle le plus puissant de tout le segment des trails routiers.

Sensationnelle et pleine d'adrénaline, elle est animée par le moteur V4 Granturismo, capable de délivrer 170 ch à 10 500 tr/min et de garantir des performances élevées en conduite sportive grâce à de nouvelles stratégies de gestion électronique.

Style Racing La roue avant de 17 pouces rend la conduite réactive et vive. Les jantes sont en aluminium forgé et entraînent une réduction de poids qui améliore le comportement dynamique de la moto.
Châssis La V4 Pikes Peak est la première Multistrada de l'histoire à être équipée de suspensions électroniques Öhlins adaptées au style de conduite du pilote.
Ergonomie Une position de conduite spécifique a été conçue pour la Multistrada V4 Pikes Peak afin de garantir un pilotage sportif et efficace.
Moteur La V4 Pikes Peak reprend la V4 Granturismo avec des mises à jour du système de gestion électronique visant à améliorer les performances sur route et sur piste.
Électronique Pour la première fois, une Multistrada dispose d'un mode de conduite Race. Les autres mises à jour électroniques à vocation sportive concernent l'anti-wheeling, le quickshifter et le calibrage de l'ABS.
Design La nouvelle livrée "Pikes Peak" s'inspire des couleurs et des graphismes de la Desmosedici GP '21. Pour souligner son caractère sportif, elle est équipée d'une large gamme de composants en fibre de carbone et d'une bulle basse et fumée.

Regardez la présentation de la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak

Livrée Pikes Peak

Livrée spécifique "Pikes Peak" avec des jantes à bâtons noires
À partir de 28 990€ i
  • Livrée Pikes Peak
Vive, rapide, efficace.
Et plus puissante que jamais.

Vive et réactive. Précise et pleine d'adrénaline.

Sur la nouvelle Multistrada Pikes Peak, l'alchimie entre le châssis, l'ergonomie, les équipements électroniques et les composants de pointe permet au pilote d'exprimer pleinement le caractère compétitif du V4 Granturismo de 170 ch.

Moteur V4 Granturismo de 170 CV avec système électronique de course.

Plus léger, plus puissant et plus fiable que la précédente génération de moteurs bicylindres.
Avec une cylindrée de 1158 cm3, le moteur V4 Granturismo assure des niveaux de puissance et de couple supérieurs à ceux du segment. Le moteur conforme à la norme Euro 5 délivre une puissance de 170 ch et un couple maximal de 125 Nm à 8 750 tr/min. L'attitude sportive est renforcée par un limiteur de régime et un quickshifter qui permet un changement de vitesse plus rapide, des rétrogradages agressifs et par la mise en œuvre d'une réponse encore plus directe de l'accélérateur en mode High Power.

Roue avant de 17 pouces avec jante forgée et ergonomie dédiée.

La roue avant de 17 pouces, combinée à l'adoption de jante forgée en aluminium Marchesini allégée, permet d'obtenir une précision absolue dans les virages et une vitesse élevée lors de l'arrivée en courbe. Une stratégie révisée également dans les dimensions principales et les éléments ergonomiques tels que les repose-pieds et le guidon, pour donner au pilote une sensation plus sportive et est dédiée à une conduite dynamique sur l'asphalte.

Monobras oscillant et livrée "Pikes Peak".

Les éléments stylistiques typiques de la version Pikes Peak, tels que la roue avant de 17 pouces et le monobras oscillant, sont renforcés par les éléments fonctionnels de la nouvelle génération de Multistrada. Un look qui atteint le sommet de la sportivité grâce à la nouvelle livrée avec des plaques numérotées des deux côtés, inspirées du graphisme de la Desmosedici GP '21. La selle du passager est bicolore avec le logo "V4" visible par le haut.

Öhlins Smart EC 2.0 suspension

La V4 Pikes Peak est la première Multistrada à être équipée de suspensions électroniques Smart EC 2.0 Öhlins. Le système Smart EC 2.0 est le même que celui adopté par la Panigale V4 S et le Streetfighter V4 S. Il s'agit d'un système particulièrement avancé qui permet un réglage " adapté aux conditions ", en fonction du style de conduite du pilote. Cette technologie empruntée aux supersportives Ducati est associée pour la première fois au Riding Mode Race, qui agit sur les commandes électroniques pour exprimer pleinement le potentiel de course de la moto.

Cylindrée
1,158cc
Puissance
170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
Couple
12,7 mkg (125Nm) @ 8,750 tr/min
Pois à sec
214 kg
Équipement de sécurité
Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Détecteur d'angle mort
Vérification du jeu aux soupapes
15,000 km / 24 mois
Desmoservice
60,000 km
Garantie
48 mois, kilométrage illimité
Spécificités techniques
Jantes Marchesini de 17 pouces en aluminium forgé

Les jantes sont en aluminium forgé, ce qui permet un gain de poids considérable sur les masses non suspendues et assure une rapidité d'exécution notable ainsi qu'une amélioration du comportement dynamique de la moto. La réduction du poids des jantes forgées de la V4 Pikes Peak par rapport aux jantes moulées de la Multistrada V4/V4 S est de 2,7 kg, ce qui contribue à l'allègement total du véhicule d'environ 4 kg.

Pirelli Diablo Rosso IV Tyres

Les nouveaux pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 à l'avant 190/55-17 à l'arrière) soutiennent la sportivité de la Multistrada V4 Pikes Peak et confirment son caractère purement orienté vers la performance.

Dimensions du châssis

L'angle de chasse de la Multistrada V4 Pikes Peak est de 25,75° (+ 1,25° par rapport à la Multistrada V4). L'assiette est désormais de 120 mm (+0,5 mm vs Multistrada V4) et la géométrie de l'empattement est de 1 595 mm (+0,028 mm vs Multistrada V4). Ces nouveaux chiffres confèrent à la Multistrada V4 Pikes Peak les caractéristiques de conduite typiques des motos sportives, sans compromettre le confort dans toutes les situations.

Système de freinage leader de sa catégorie

Le système de freinage de la nouvelle V4 Pikes Peak est au sommet du segment et dérive directement de celui de la Panigale V4. À l'avant, le système comprend des disques de 330 mm de diamètre et des étriers monoblocs Brembo Stylema, comme sur la Multistrada V4 S, auxquels s'ajoutent les plaquettes de la Panigale V4. À l'arrière, le système comprend un seul disque de 265 mm de diamètre avec un étrier flottant Brembo.

Repose-pieds

Les repose-pieds sont plus hauts (+ 10 mm) et déplacés vers l'arrière (+ 10 mm) afin de permettre une position de conduite plus agressive et plus efficace.

Géométrie du guidon

Le guidon est plus bas, plus étroit et présente des courbes cintrées. Cela garantit au pilote une meilleure sensation en conduite sportive tout en maintenant un excellent niveau de confort.

Bulle abaissée

Conformément à la tradition de la Pikes Peak, la nouvelle Multistrada adopte également une bulle abaissée qui renforce sa sportivité sans sacrifier la protection du pilote et du passager qui, comme sur tout trail routier sportif qui se respecte, peuvent affronter des trajets encore plus longs.

Design italien. Le style Multistrada

Le Centre de Style Ducati a concentré son attention sur la combinaison parfaite de la forme et de la fonction, dans le but ultime de fournir au pilote une ergonomie idéale et d'améliorer ainsi les performances de la Multistrada V4 Pikes Peak.

La forme suit la fonction

Les éléments techniques et fonctionnels sont ainsi transformés en éléments de design. Des radars aux appendices aérodynamiques ; de la bulle au tableau de bord ; des commandes, au guidon, au compartiment du réservoir à carburant, tout a été parfaitement intégré au design de la moto.

Nouvelle livrée “Pikes Peak”

L'ambiance de course de la moto est intensifiée par la livrée dédiée "Pikes Peak", fidèlement inspirée, tant au niveau des couleurs que du graphisme, de celle de la Desmosedici GP '21 ; même les plaques numérotées de part et d'autre du réservoir à carburant contribuent à souligner le lien profond avec le monde de la compétition.

Composants en fibre de carbone

Dans le but de souligner davantage son attitude sportive, la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak est équipée d'un nez de tête de fourche et d'un garde-boue avant en fibre de carbone.

Électronique orientée vers la performance

La nouvelle électronique s'inspire du pilotage des supersports. Elles comprennent l'adoption du Riding Mode Race capable d'agir sur les principaux systèmes électroniques pour offrir des performances maximales. Ceux-ci sont facilement contrôlés via les commandes rétroéclairées du guidon avec joystick et le tableau de bord TFT de 6,5 pouces avec technologie de liaison optique pour une visualisation optimale de jour comme de nuit.

La Multistrada V4 Pikes Peak hérite également du pack électronique avancé et sophistiqué de la Multistrada V4 S, qui comprend, entre autres, la technologie radar à l'avant et à l'arrière, permettant le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection des angles morts (BSD).

ABS de virage

La Multistrada V4 Pikes Peak exploite l'ABS Bosch 10.3ME de virage, correctement calibré pour mettre en valeur les caractéristiques sportives de la moto. Réglable sur 3 niveaux dont chacun

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Ducati Wheelie Control (DWC)

Le Ducati Wheelie Control a été développé et adapté aux caractéristiques sportives de la Multistrada V4 Pikes Peak, pour être encore plus précis lors des manipulations brusques courantes en conduite sportive. Ce système, intégré en douceur

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Ducati Traction Control (DTC)

Un élément clé du Ducati Safety Pack, le DTC équipant la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak, est un système constamment mis à jour qui intègre désormais les données provenant de la plateforme IMU, afin de maintenir efficacement sous contrôle la sécurité.

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Vehicle Hold Control (VHC)

Le système VHC (Vehicle Hold Control) de dernière génération permet aux motards de redémarrer plus facilement, même dans des situations critiques comme dans une pente ; en effet, il module la pression de freinage pendant les démarrages, laissant à l'utilisateur

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Régulateur de vitesse adaptatif

Le radar avant, parfaitement intégré à la Multistrada Pikes Peak, contrôle le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) qui, par le biais d'un freinage et d'une accélération contrôlés, ajuste automatiquement la distance

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Détection de l'angle mort

La technologie du radar arrière, logée sous le feu avant, permet de détecter et de signaler les véhicules qui s'approchent dans ce qu'on appelle l'angle mort, c'est-à-dire la zone qui n'est visible ni directement par le conducteur ni via le rétroviseur

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Système de démarrage "Hands-Free"

La Multistrada V4 Pikes Peak utilise un système de démarrage Hands-Free qui garantit les meilleurs standards de sécurité. Grâce à ce système, le pilote peut facilement garder la clé dans sa poche et démarrer le moteur avec

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Phares et clignotants

La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est équipée de série de phares full LED et d'un phare avant avec DRL et éclairage de virage. Le feu arrière intègre la fonction Ducati Brake Light, qui, dans la

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Configurez votre Multistrada V4 Pikes Peak

Entrez dans le configurateur Ducati pour découvrir la gamme d'accessoires conçus pour rendre votre Multistrada V4 Pikes Peak unique.

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La précision du pilotage se transforme en performance pure.

La Multistrada V4 Pikes Peak est une moto technologiquement avancée, conçue pour ceux qui aiment les sensations d'une conduite sportive, en particulier dans les virages montagneux ou entre les bordures d'un circuit de course.

Vive et précise, elle surprend par sa facilité à fermer la ligne dès l'entrée du virage, maintenue même lorsque l'on tourne la poignée de gaz : la moto va littéralement là où le regard du pilote se tourne.

Montez à bord et goûtez à l'expérience du circuit.

Domine chaque kilomètre.
Et chaque virage.

Vêtements

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