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E-Scrambler
Prête pour les longs voyages, grâce au GPS intégré au tableau de bord et au système radar innovant, la nouvelle Multistrada V4 vous offrira un excellent confort de conduite. Le premier réglage du jeu aux soupapes intervalle ne sera effectué qu'au bout de 60 000 km.
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Motos
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Diavel
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1260
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1260 S
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new 1260 Lamborghini
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Diavel -
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XDiavel
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XDiavel -
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Hypermotard
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new 950 RVE
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950
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950 SP
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Hypermotard -
new 950 RVE
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Monster
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797
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Monster -
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Streetfighter
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Multistrada
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OVERVIEW
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MultistradaDucati Multistrada vous emmène à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Ducati vous offre également 4 ans de garantie inclus sur tous les modèles de la gamme 2020 avec 4Ever Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand. -
950
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new 950 S
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new V4
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new V4 S
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new V4 S SPORT
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1260 Enduro
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Multistrada -
OVERVIEW
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Panigale
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Superleggera
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new Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV avec échappement racing Puissance
- 119 Nm avec échappement racing Couple
- 152,2 kg avec le kit racing Poids à sec
Superleggera -
new Superleggera V4
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SuperSport
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1100 Sport Pro
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1100 Sport Pro -
1100 Pro
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1100 Pro -
new 1100 Dark Pro
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1100 Dark Pro -
new Nightshift
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Nightshift -
Full Throttle
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Full ThrottleDécouvrez le nouveau Full Throttle. Un Scrambler pur, inédit et racé qui fera de chaque route un circuit. -
Café Racer
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Café RacerDécouvrez le dernier Scrambler Café Racer. Une Moto unique en son genre avec des possibilités infinies de personnalisation. -
new Desert Sled
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Desert SledDécouvrez le dernier Scrambler Desert Sled. Un mélange parfait entre l'esprit des motos américaines des années 60 et 70 et le style unique Scrambler. - new Icon
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Icon Dark
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IconLe Scrambler Icon est le parfait mélange de tradition et d'innovation. Redécouvrez le plaisir de conduire, tout simplement. -
Sixty2
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Sixty2Découvrez le Sixty2, une version à la fois décontractée et extrêmement expressive du Scrambler Ducati.
SCRAMBLER -
1100 Sport Pro
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E-Scrambler
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new E-Scrambler
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e-Scrambler3 699 € i -
new MIG-S
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MIG-S4 890 € i -
new TK-01RR
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TK-01RR6 990 € i
E-Scrambler -
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- Expérience
- Motos d'occasion
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Permis A2
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Dominez toutes les routes
Quelle que soit la route que vous déciderez d'emprunter avec votre nouvelle Multistrada V4, que ce soit de l'asphalte ou du gravier, du sable ou des rochers, vous vous sentirez en terrain conquis. À chaque instant de votre trajet, vous éprouvez le plaisir d'un contrôle total.
La quatrième génération de Multistrada est plus polyvalente et plus facile à conduire que jamais. Sport, Travel, Enduro et Urban : quatre facettes parfaitement équilibrées pour rendre la nouvelle Multistrada V4 efficace et amusante dans toutes les conditions de conduite.
Touring
Parcourez une fois et demi la circonférence de la Terre en toute sérénité.
Parcourez une fois et demi la circonférence de la Terre en toute sérénité.
Découvrez la présentation de la nouvelle Multistrada V4 par Claudio Domenicali, PDG de Ducati Motor Holding
Découvrez la moto dans les moindres détails
Châssis, électronique, moteur V4 Granturismo, aérodynamique et autres. Découvrez la nouvelle Multistrada de quatrième génération et chacune de ses innovations.
Design
La fonction définit la forme. Le design de la nouvelle Multistrada V4 atteint l'équilibre parfait entre fonctionnalité et design italien. Un style directement inspiré par la robustesse, les innovations aérodynamiques et la recherche d'un confort maximal.
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Une Ducati reconnaissable au premier regard
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Le nouveau phare à LED avec système d'éclairage de virage de la nouvelle Multistrada V4 retranscrit le style Ducati reconnaissable entre tous.EN SAVOIR PLUS SUR LE DESIGN DE LA MULTISTRADA V4 -
Des courbes sculptées par le vent
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L'aérodynamique est au cœur du nouveau design de la Multistrada V4, pour augmenter la stabilité et pour assurer le confort thermique et aérodynamique dans toutes les conditions d'utilisation.EN SAVOIR PLUS SUR LE DESIGN DE LA MULTISTRADA V4 -
Une silhouette accueillante
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Comme toutes les Ducati, la Multistrada V4 est conçue autour du pilote, pour lui donner un plus grand contrôle ainsi qu’un plus grand plaisir de conduite.EN SAVOIR PLUS SUR LE DESIGN DE LA MULTISTRADA V4
Configurez votre Multistrada V4
Essential, Travel, Travel & Radar, Performance ou Full : adaptez la nouvelle Multistrada V4 à vos besoins. Pour vous, nous produirons à l’usine une version sur mesure.
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Un compte Instagram dédié pour votre plus grands plaisir.
Vous saurez tout sur les quatre facettes de la Multistrada V4.
Suivez @ducatimultistradav4 sur Instagram pour en savoir plus
Un tout nouveau voyage avec Ducati, embarquez vers des destinations exceptionnelles.
Découvrez un nouveau monde
Continuez l'exploration
Design, moteur, électronique, comfort et bien plus encore,
Explorez tous les aspects de la nouvelle Multistrada V4.
Evolution intuitive
La souplesse du nouveau moteur V4 Granturismo de 170 CV, le châssis innovant et les solutions ergonomiques, l'électronique Ducati la plus avancée et le premier système de radar avant et arrière au monde sur une moto permettent de vivre l'expérience de conduite la plus amusante, la plus polyvalente et la plus intuitive qui soit.
Aérodynamique
Le savoir aérodynamique de Ducati appliqué pour maximiser le confort du pilote
- Ducati Red
Couleur
Ducati Red avec jantes noir brillant et liseret rouge
Aviator Grey avec jantes noir brillant et liseret rouge
Les deux couleurs sont disponibles avec des jantes forgées ou à rayons
Aviator Grey avec jantes noir brillant et liseret rouge
Les deux couleurs sont disponibles avec des jantes forgées ou à rayons
- Ducati Red - Jantes forgées
- Ducati Red - Jantes à rayons
- Aviator Gray - Jantes forgées
- Aviator Gray - jantes à rayons
Couleur
Livrée Sport avec jantes noir brillant et liseret rouge
Disponible avec des jantes forgées ou à rayons
Disponible avec des jantes forgées ou à rayons
- Livrée Sport - jantes forgées
- Livrée Sport - Jantes à rayons
Personnalisation directement depuis l'usine
Pour la première fois, Ducati vous propose des packs prédéfinis, installés directement par Ducati : Travel, Travel & Radar, Performance et Full rassemblent les accessoires dont vous avez besoin pour approfondir votre expérience Multistrada, en vous garantissant toute la sécurité et toute la qualité des composants d'origine Ducati.
V4 Granturismo
Une puissance de 170 ch pour le moteur Ducati le plus souple jamais construit. Le nouveau V4 Granturismo est un moteur unique en son genre qui offre une polyvalence maximale pour être à la fois progressif et puissant sur demande.
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Fluidité du moteur 4 cylindres
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Une innovation qui se traduit par un caractère souple à bas régime, coupleux à moyen régime et sportif à haut régimeEN SAVOIR PLUS SUR LE MOTEUR V4 GRANTURISMO -
Intervalle de maintenance de 60 000 km
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Un moteur doté d’un caractère souple à bas régime, coupleux à moyen régime et sportif à haut régime.EN SAVOIR PLUS SUR LE MOTEUR V4 GRANTURISMO -
Le moteur V4 est plus compact et plus léger que notre V2
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Un moteur doté d’un caractère souple à bas régime, coupleux à moyen régime et sportif à haut régime.EN SAVOIR PLUS SUR LE MOTEUR V4 GRANTURISMO
- Cylindrée
- 1,158 cc
- Puissance
- 170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
- 12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Poids à sec
- 215 kg
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED
- Réglage du jeu aux soupapes
- 60,000 km
Multistrada V4
Moteur
- Moteur
-
V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquide
- Cylindrée
-
1,158 cc1,158 cc1,158 cc
- Alésage X Course
-
83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm
- Ratio de compression
-
14.0:114.0:114.0:1
- Puissance
-
170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
-
12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-Wire
- Échappement
-
Silencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
-
6 vitesses6 vitesses6 vitesses
- Transmission primaire
-
Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1
- Ratio de compression
-
1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42
- Embrayage
-
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling
Châssis
- Cadre
-
Monocoque aluminiumMonocoque aluminiumMonocoque aluminium
- Suspension avant
-
Fouche inversée de 50 mm entièrement réglableFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati SkyhookFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati Skyhook
- Roue avant
-
Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"
- Pneu avant
-
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
- Suspension arrière
-
Mono-amortisseur entièrement réglable, réglage de la précharge, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant/arrière)
-
170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc à fixation radial, 4 pistons et 2 plaquettes , maître-cylindre radial, ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage
- Frein arrière
-
Disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage
- Instrumentation
-
Écran LCD 5" TFTÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPSÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS
Dimensions et Poids
- Poids à sec
-
215 kg218 kg217 kg
- Poids tous pleins faits
-
240 kg243 kg242 kg
- Hauteur de selle
-
Ajustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mm
- Empattement
-
1,567 mm1,567 mm1,567 mm
- Angle de chasse
-
24.5°24.5°24.5°
- Chasse
-
102.5 mm102.5 mm102.5 mm
- Capacité du réservoir
-
22 l22 l22 l
- Nombre de places
-
222
Équipement de sécurité
- Équipement de sécurité
-
Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LEDModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côteModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côte
Équipement de série
- Équipement de série
-
Commandes au guidon rétro-éclairées, écran LCD 5" TFTSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LEDSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LED, Garde-boue avant en fibre de carbone, Silencieux Akrapovic homologué
Garantie et Entretien
- Garantie
-
48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité
- Entretien
-
15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois
- Réglage du jeu aux soupapes
-
60,000 km60,000 km60,000 km
Consommations et Emissions
- Normes
-
Euro 5Euro 5Euro 5
- Emissions de CO2
-
162 g/km162 g/km162 g/km
- Consommation
-
6.5 l/100 km6.5 l/100 km6.5 l/100 km
- Cylindrée
- 1,158 cc
- Puissance
- 170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
- 12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Poids à sec
- 218 kg
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côte
- Réglage du jeu aux soupapes
- 60,000 km
Multistrada V4
Moteur
- Moteur
-
V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquide
- Cylindrée
-
1,158 cc1,158 cc1,158 cc
- Alésage X Course
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83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm
- Ratio de compression
-
14.0:114.0:114.0:1
- Puissance
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170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
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12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-Wire
- Échappement
-
Silencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
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6 vitesses6 vitesses6 vitesses
- Transmission primaire
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Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1
- Ratio de compression
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1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
- Transmission finale
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Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42
- Embrayage
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Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling
Châssis
- Cadre
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Monocoque aluminiumMonocoque aluminiumMonocoque aluminium
- Suspension avant
-
Fouche inversée de 50 mm entièrement réglableFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati SkyhookFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati Skyhook
- Roue avant
-
Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"
- Pneu avant
-
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
- Suspension arrière
-
Mono-amortisseur entièrement réglable, réglage de la précharge, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"
- Pneu arrière
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Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant/arrière)
-
170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc à fixation radial, 4 pistons et 2 plaquettes , maître-cylindre radial, ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage
- Frein arrière
-
Disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage
- Instrumentation
-
Écran LCD 5" TFTÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPSÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS
Dimensions et Poids
- Poids à sec
-
215 kg218 kg217 kg
- Poids tous pleins faits
-
240 kg243 kg242 kg
- Hauteur de selle
-
Ajustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mm
- Empattement
-
1,567 mm1,567 mm1,567 mm
- Angle de chasse
-
24.5°24.5°24.5°
- Chasse
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102.5 mm102.5 mm102.5 mm
- Capacité du réservoir
-
22 l22 l22 l
- Nombre de places
-
222
Équipement de sécurité
- Équipement de sécurité
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Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LEDModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côteModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côte
Équipement de série
- Équipement de série
-
Commandes au guidon rétro-éclairées, écran LCD 5" TFTSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LEDSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LED, Garde-boue avant en fibre de carbone, Silencieux Akrapovic homologué
Garantie et Entretien
- Garantie
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48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité
- Entretien
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15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois
- Réglage du jeu aux soupapes
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60,000 km60,000 km60,000 km
Consommations et Emissions
- Normes
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Euro 5Euro 5Euro 5
- Emissions de CO2
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162 g/km162 g/km162 g/km
- Consommation
-
6.5 l/100 km6.5 l/100 km6.5 l/100 km
- Cylindrée
- 1,158 cc
- Puissance
- 170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
- 12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Poids à sec
- 215 kg
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côte
- Réglage du jeu aux soupapes
- 60,000 km
Multistrada V4
Moteur
- Moteur
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V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquideV4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, calage Twin Pulse, refroidissement liquide
- Cylindrée
-
1,158 cc1,158 cc1,158 cc
- Alésage X Course
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83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm83 mm x 53.5 mm
- Ratio de compression
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14.0:114.0:114.0:1
- Puissance
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170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min
- Couple
-
12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min12.7 m/kg (125 Nm) @ 8,750 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-Wire
- Échappement
-
Silencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambdaSilencieux en acier inoxydable, double pot catalytique et 4 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
-
6 vitesses6 vitesses6 vitesses
- Transmission primaire
-
Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1Engrenage à denture droite, ratio 1.8:1
- Ratio de compression
-
1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/251=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42Chaîne, pignon avant z16, couronne arrière z42
- Embrayage
-
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling
Châssis
- Cadre
-
Monocoque aluminiumMonocoque aluminiumMonocoque aluminium
- Suspension avant
-
Fouche inversée de 50 mm entièrement réglableFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati SkyhookFourche inversée de 50 mm entièrement réglable. Réglage électronique en compression et en détente grâce au système de Suspension Ducati Skyhook
- Roue avant
-
Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"Alliage léger, 3" x 19"
- Pneu avant
-
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
- Suspension arrière
-
Mono-amortisseur entièrement réglable, réglage de la précharge, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec l'amortisseur Ducati Skyhook, bras-oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"Alliage léger, 4.5" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant/arrière)
-
170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm170 mm / 180 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc à fixation radial, 4 pistons et 2 plaquettes , maître-cylindre radial, ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage2 disques semi-flottant de 330 mm, étriers Brembo monobloc M50 Stylema à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes et ABS de virage
- Frein arrière
-
Disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virageDisque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage
- Instrumentation
-
Écran LCD 5" TFTÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPSÉcran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS
Dimensions et Poids
- Poids à sec
-
215 kg218 kg217 kg
- Poids tous pleins faits
-
240 kg243 kg242 kg
- Hauteur de selle
-
Ajustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mmAjustable, 840 mm - 860 mm
- Empattement
-
1,567 mm1,567 mm1,567 mm
- Angle de chasse
-
24.5°24.5°24.5°
- Chasse
-
102.5 mm102.5 mm102.5 mm
- Capacité du réservoir
-
22 l22 l22 l
- Nombre de places
-
222
Équipement de sécurité
- Équipement de sécurité
-
Modes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LEDModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côteModes de conduite, modes de puissance, ABS en virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED, éclairage de virage, assistance au démarrage en côte
Équipement de série
- Équipement de série
-
Commandes au guidon rétro-éclairées, écran LCD 5" TFTSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LEDSuspension Ducati Skyhook, Ducati Quick Shift, Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés au guidon,Écran LCD 6.5" TFT avec le Ducati Connect et GPS, Phare avant full LED, Garde-boue avant en fibre de carbone, Silencieux Akrapovic homologué
Garantie et Entretien
- Garantie
-
48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité
- Entretien
-
15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois15,000 km / 24 mois
- Réglage du jeu aux soupapes
-
60,000 km60,000 km60,000 km
Consommations et Emissions
- Normes
-
Euro 5Euro 5Euro 5
- Emissions de CO2
-
162 g/km162 g/km162 g/km
- Consommation
-
6.5 l/100 km6.5 l/100 km6.5 l/100 km
Électronique de pointe pour une adaptabilité totale
La nouvelle Multistrada V4 est équipée de l'électronique de pointe de Ducati. Le radar avant/arrière et le système Ducati Connect de nouvelle génération sur les rétroviseurs permettent une expérience de conduite plus agréable, plus sûre et plus confortable.
La nouvelle Multistrada V4 est la première moto au monde à être équipée d'un système radar à l'avant et à l'arrière, pour permettre des fonctions innovantes telles que le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d'angle mort.
Qu'il s'agisse d’un usage sportif, touring sur de longue distance, seul ou à deux, en off-road ou même simplement pour un usage urbain, l'électronique permet d'avoir toujours la moto idéale pour toutes les conditions et tous les usages.
Agile, stable, intuitive.
La nouvelle Multistrada V4 atteint de nouveaux niveaux de maniabilité, de fluidité de conduite, d'intuitivité et de facilité d'utilisation. Compact et agile, l'ensemble du corps de la moto a été conçu pour offrir une facilité de conduite et une stabilité de déplacement à grande vitesse.
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Design, moteur, électronique, comfort et bien plus encore,
Explorez tous les aspects de la nouvelle Multistrada V4.
