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Repoussez vos limites.

Multistrada V4

La moto qui redéfinit les règles du voyage.
À partir de 21 290 € i
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Repoussez vos limites.

La Multistrada V4 est destinée à ceux qui veulent explorer confortablement tous les chemins, sans faire de compromis quant à l'attitude sportive qui distingue chaque moto construite à Borgo Panigale. Plus performante, efficace et avancée technologiquement, elle améliore votre expérience de conduite, en soulignant le plaisir du voyage dans ses moindres détails.
V4 S
V4
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White

3 couleurs disponibles

La moto est disponible en 4 finitions et 3 couleurs : Ducati Red, Thrilling Black et Arctic White. Pour en savoir plus sur les finitions, consultez le configurateur.
À partir de 25 390 € i
À partir de 25 690 € i
À partir de 25 690 € i
  • Ducati Red
  • Thrilling Black
  • Arctic White
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  • Ducati Red

Equipement standard

Coloris Ducati Red avec jantes en alliage et étriers argentés. Jantes en alliage 120/70-19'' et 170/60-17'' avec pneus Pirelli SCORPION™ Trail II.
À partir de 21 290 € i
  • Ducati Red
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Spécificités techniques Caractéristiques principales Configurateur
Design Moteur Châssis Électronique Spécificités techniques Personnalisation

Un confort absolu. La sérénité sur tous les terrains.

La suspension semi-active et la protection aérodynamique optimisée garantissent un pilotage souple et relaxant, tandis que l'ergonomie améliorée et les options de personnalisation permettent d'adapter la moto à vos besoins spécifiques. Avec la nouvelle Multistrada V4, chaque trajet devient une expérience de voyage confortable et sans compromis.

Découvrez les caractéristiques principales

1
1

Face avant et nouveau phare

Le nouveau design de la face avant de la Multistrada V4 optimise la protection aérodynamique, réduisant au minimum l'exposition au vent du pilote et du passager. Les lignes plus agressives donnent à la moto une allure sportive et dynamique. Le phare à LED avec éclairage d'angle a été mis à jour pour éliminer les zones d'ombre près de la roue avant.

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2
2

Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières

La désactivation du banc arrière réduit considérablement la consommation de carburant en coupant automatiquement les cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. Ce système, désormais actif même en mouvement, garantit des voyages plus efficaces et plus durables.

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3
3

Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat

Le pivot du bras oscillant est positionné 1 mm plus haut. Cette modification renforce l'effet anti-squat de la suspension, améliorant la stabilité et la précision de conduite pour une moto qui a moins tendance à se tasser, même à pleine charge.

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4
4

Mode Enduro et nouveau mode Wet

Le mode Enduro a été amélioré avec un nouveau mode de puissance dédié qui optimise la puissance, l'antipatinage et l'ABS pour faciliter la conduite en tout-terrain. Les réglages de la suspension et les stratégies qui les contrôlent ont été conçus pour favoriser une conduite en douceur sur les terrains difficiles. Le nouveau mode Wet, quant à lui, est conçu pour les terrains détrempés.

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5
5

Confort accru pour le passager

Les valises latérales et le support de top-case en aluminium ont été déplacés vers l'arrière, ce qui donne au passager plus d'espace et une plus grande liberté de mouvement, pour un confort accru, même sur de longues distances.

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6
6

Des suspensions encore plus intelligentes

Gérée par le système DSS EVO, la suspension semi-active de la Multistrada V4 s'adapte en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. Grâce à sa fonctionnalité prédictive et à sa capacité à identifier les ralentisseurs et les nids-de-poule, elle garantit un maximum de confort et de stabilité.

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1 Face avant et nouveau phare

2 Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières

3 Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat

4 Mode Enduro et nouveau mode Wet

5 Confort accru pour le passager

6 Des suspensions encore plus intelligentes

1 Face avant et nouveau phare
Le nouveau design de la face avant de la Multistrada V4 optimise la protection aérodynamique, réduisant au minimum l'exposition au vent du pilote et du passager. Les lignes plus agressives donnent à la moto une allure sportive et dynamique. Le phare à LED avec éclairage d'angle a été mis à jour pour éliminer les zones d'ombre près de la roue avant.
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2 Consommation réduite grâce à la désactivation des cylindres arrières
La désactivation du banc arrière réduit considérablement la consommation de carburant en coupant automatiquement les cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. Ce système, désormais actif même en mouvement, garantit des voyages plus efficaces et plus durables.
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3 Bras oscillant repositionné pour améliorer l'effet anti-squat
Le pivot du bras oscillant est positionné 1 mm plus haut. Cette modification renforce l'effet anti-squat de la suspension, améliorant la stabilité et la précision de conduite pour une moto qui a moins tendance à se tasser, même à pleine charge.
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4 Mode Enduro et nouveau mode Wet
Le mode Enduro a été amélioré avec un nouveau mode de puissance dédié qui optimise la puissance, l'antipatinage et l'ABS pour faciliter la conduite en tout-terrain. Les réglages de la suspension et les stratégies qui les contrôlent ont été conçus pour favoriser une conduite en douceur sur les terrains difficiles. Le nouveau mode Wet, quant à lui, est conçu pour les terrains détrempés.
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5 Confort accru pour le passager
Les valises latérales et le support de top-case en aluminium ont été déplacés vers l'arrière, ce qui donne au passager plus d'espace et une plus grande liberté de mouvement, pour un confort accru, même sur de longues distances.
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6 Des suspensions encore plus intelligentes
Gérée par le système DSS EVO, la suspension semi-active de la Multistrada V4 s'adapte en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. Grâce à sa fonctionnalité prédictive et à sa capacité à identifier les ralentisseurs et les nids-de-poule, elle garantit un maximum de confort et de stabilité.
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Spécificités techniques

Multistrada V4
Multistrada V4 S
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
229 kg (505 lb)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
tech spec
Multistrada V4
Multistrada V4 S
Moteur
Type
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, ordre d’allumage à double impulsion, carter semi-sec, refroidissement liquide
Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, ordre d’allumage à double impulsion, carter semi-sec, refroidissement liquide
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
1,158 cc (71 cu in)
Alésage x course
83 x 53.5 mm
83 x 53.5 mm
Ratio de compression
14:1
14:1
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Injection
Système d’injection électronique de carburant Continental, corps de papillon elliptiques équivalents à 46 mm Øeq avec système Ride-by-Wire
Système d’injection électronique de carburant Continental, corps de papillon elliptiques équivalents à 46 mm Øeq avec système Ride-by-Wire
Échappement
Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique double et 6 sondes lambda
Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique double et 6 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente
Transmission primaire
Engrenages à coupe droite, ratio 1,8 : 1
Engrenages à coupe droite, ratio 1,8 : 1
Ratio
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
1=40/13, 2=36/16, 3=36/20, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmission finale
Chaîne, pignon avant Z16, pignon arrière Z42
Chaîne, pignon avant Z16, pignon arrière Z42
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Embrayage multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique, action auto-servo lors de l’entraînement, action du glissement lors de la dépassement
Châssis
Cadre
Cadre monocoque en aluminium
Cadre monocoque en aluminium
Suspension avant
Fourche mécanique USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente
Fourche USD Ø 50 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec suspension Ducati Skyhook, capteur de course intégré
Roue avant
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
Pneu avant
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium
Monoamortisseur entièrement réglable, réglage électronique avec suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique entre les deux, bras oscillant double face en aluminium
Roue arrière
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
Pneu arrière
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière)
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
Frein avant
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons et 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
Frein arrière
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Disque Ø 280 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
Tableau de bord
Écran couleur TFT 5"
Écran couleur TFT de 6,5 pouces avec Ducati Connect et système de navigation par carte
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
229 kg (505 lb)
232 kg (511,4 lb Version Radar, casted wheel) 231 kg (509,3 lb Version Essential, casted wheel)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse 795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) avec siège à faible mousse + kit de suspension basse
Empattement
1,566 mm (61.7 in)
1,566 mm (61.7 in)
Angle de chasse
24.2°
24.2°
Chasse
100.6 mm (4.0 in)
100.6 mm (4.0 in)
Capacité du réservoir
22 l (5.8 US gal)
22 l (5.8 US gal)
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Vehicle Hold Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light EVO
Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light EVO, Vehicle Hold Control, Radar system (optional)
Equipement de série
Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5", phare Full LED
Suspension Ducati Skyhook, dispositif d’abaissement automatique, Ducati Quick Shift, régulateur de vitesse, mains libres, interrupteurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation sur carte, phare Full LED.
Garantie
Garantie
48 months, kilométrage illimité
48 months, kilométrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
60,000 km (36,000 miles)
60,000 km (36,000 miles)
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissions CO2
152 g/km
152 g/km
Consommation
6,6 l/100km
6,6 l/100km
Cylindrée
1,158 cc (71 cu in)
Puissance
125 kW (170 ch) @ 10,750 Tr / min
Couple
124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 Tr / min
Poids en ordre de marche sans carburant
232 kg (511,4 lb Version Radar, casted wheel) 231 kg (509,3 lb Version Essential, casted wheel)
Hauteur de selle
Réglable, 840 mm - 860 mm (33.1 in - 33.9 in) 870 mm - 890 mm (34.3 in - 35.0 in) avec siège à haute mousse 855 mm - 875 mm (33.7 in - 34.4 in) avec siège en mousse moyenne/haute 810 mm - 830 mm (31.9 in - 32.7 in) avec siège à faible mousse 795 mm - 815 mm (31.3 in - 32.1 in) avec siège à faible mousse + kit de suspension basse
Intervalles de révision
15,000 km (9,000 miles) / 24 mois
tech spec

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Entrez dans l'esprit d'aventure. Qu'il s'agisse d'une escapade d'un week-end, d'une randonnée dans les collines, d'une sortie tout-terrain ou d'un voyage vers l'inconnu, les équipements officiels Ducati sont la solution idéale pour vous en termes de sécurité, de confort et de style.
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Les photos et les images de certains composants peuvent se référer à des prototypes susceptibles de subir des modifications, même de nature significative, au cours du processus d'industrialisation et ne sont données qu'à titre d'information et de référence ; elles n'engagent donc en rien Ducati Motor Holding S.p.A. - Société actionnaire unique, soumise aux activités de gestion et de coordination d'Audi AG - (ci-après « Ducati »).

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