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Experience Ducati PassionInspiré par l'exclusive Bentley Batur et développé autour de la base technique du Diavel V4, il est produit en édition limitée et numérotée de seulement 500+50 unités.
En plus des 500 unités du Diavel for Bentley, 50 unités du Diavel for Bentley Mulliner seront construites sur commande, réservées aux clients de Bentley. En collaboration avec les designers Ducati, ces clients pourront personnaliser encore plus leur moto.
Le point de départ du projet Diavel for Bentley est la base mécanique performante et confortable du Diavel V4. Mais le style est complètement redéfini et s'inspire de la Batur, le coupé exclusif de Bentley qui anticipe le style des voitures qui sortiront de l'usine de Crewe dans les années à venir.
| Diavel for Bentley | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin à rotation inversé, ordre d'allumage Twin Pulse, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1 158 cc |
| Alésage x course | 83 mm x 53,5 mm |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 168 ch (124 kW) à 10 750 tr/min |
| Couple | 12,8 m/kg (126 Nm, 93 lb ft) à 7 500 tr/min |
| Injection | Système d'injection électronique, corps de papillon elliptique Øeq 46 mm avec système Ride-by-Wire |
| Échappement | Silencieux d'échappement en acier inoxydable à 4 sorties, 2 convertisseurs catalytiques et 4 sondes lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Ducati Quick Shift |
| Transmission primaire | Pignons à denture droite, ratio 1,80:1 |
| Ratio | 1°=40/13, 2°=36/16, 3°=34/19, 4°=31/21, 5°=29/23, 6°=27/25 |
| Transmission finale | à chaîne, pignon de sortie de boîte de 16 dents, couronne de 43 |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique et auto-servo |
| Châssis | |
| Cadre | Cadre monocoque en aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 50 mm entièrement réglable |
| Roue avant | Alliage léger forgé et usiné, 3,5" x 17". |
| Pneu avant | Pneus Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur entièrement réglable, monobras bras-oscillant unilatéral en aluminium |
| Roue arrière | Alliage léger forgé et usiné, 8,0" x 17". |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17 |
| Débattement roue (avant/arrière) | 120 mm / 145 mm (4.7 in / 5.7 in) |
| Frein avant | 2 x disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema monobloc à 4 pistons à montage radial, maître-cylindre radial PR16/19, ABS de courbe. |
| Frein arrière | Disque de Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de courbe |
| Tableau de bord | Écran couleur TFT 5 pouces |
| Dimensions et poids | |
| Hauteur de selle | 790 mm (31.1 in) |
| Empattement | 1,593 mm |
| Angle de chasse | 26° |
| Chasse | 112 mm (4.4 in) |
| Capacité du réservoir | 20 l (5.3 US gal) |
| Nombre de places | 2 |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Modes de conduite, Modes de puissance, ABS en virage, antipatinage Ducati, éclairage diurne, feu de freinage d'urgence Ducati |
| Equipement de série | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Régulateur de vitesse, mains libres, écran couleur TFT 5", Système multimédia Ducati, Système de navigation Turn by Turn, Commutateurs au guidon rétro-éclairés, Système d'éclairage Full LED, Clignotants dynamiques, Animation des feux arrière, Jantes forgées, Pièces en fibre de carbone, Selle en Alcantara |
| Équipement fourni | Selle passager en Alcantara, housse de moto unique, boîte de livraison en bois, certificat d'authenticité |
| Garantie | |
| Garantie | 24 mois, kilométrage illimité |
| Annual Service | 12 mois |
| Oil Service | 15.000 km / 24 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 60.000 km |
| Emissions et consommation | |
| Standard | Euro 5 |
| Emissions CO2 | 154 g/km |
| Consommation | 6.4 l/100 km |
La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce à l'amélioration continue.
Cliquez sur les icônes et découvrez les caractéristiques du Diavel for Bentley.
La Diavel for Bentley se distingue par une attention méticuleuse au style, qui s'inspire de la Bentley Batur, même dans les petits détails. En matière de design, l'un des critères de style du constructeur britannique est le principe de la "bête au repos", élément clé de l'élaboration des lignes épurées des deux véhicules.
L'exclusivité de cette édition limitée s'étend à l'équipement fourni avec chaque Diavel for Bentley.
Le Diavel for Bentley est livré dans une boîte en bois exclusive qui porte le logo et les lignes stylisées de la moto, un must pour les collectionneurs.
La moto est livrée avec un certificat d'authenticité, une selle passager pour transformer le Diavel Bentley en un confortable biplace, et la housse dédiée à la moto.
En plus des 500 unités du Diavel for Bentley, 50 unités du Diavel for Bentley Mulliner seront produites, réservées aux clients de Bentley. Avec cette édition ultra-limitée, les clients peuvent personnaliser leur moto en collaboration avec les designers Ducati. Par exemple, la couleur du carénage peut être assortie à celle d'une voiture ou sélectionnée à partir d'une palette exclusive de Bentley. Le nom Mulliner fait référence à la division de la société basée à Crewe dédiée aux séries spéciales et aux voitures sur mesure.
Diavel for Bentley et Bentley Batur, deux joyaux propulsés par des moteurs sophistiqués et révolutionnaires. Le V4 Granturismo est puissant, avec un couple élevé, mais il est aussi léger et compact, et extrêmement souple, sûr et utilisable à bas régime.
En savoir plusLa collaboration entre Ducati et Bentley représente une nouvelle étape dans le monde du luxe à deux roues. Elle est basée sur une série de valeurs fortes que les deux constructeurs partagent, des valeurs telles que le haut niveau de performance, l'artisanat, l'innovation, l'exclusivité et une histoire importante.
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