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Experience Ducati PassionLa Panigale bicylindre a un tout nouveau look et une électronique optimisée grâce à l'utilisation de la plateforme inertielle. Elle est encore plus performante et plus sûre sur la piste, sans oublier qu'elle est parfaitement exploitable et agréable sur la route grâce à une selle plus confortable et à une configuration de suspension revue.
Son nom renseigne immédiatement les amateurs de bicylindres et indique qu’elle est motorisée par un Twin Superquadro de 955 cm³.
Les accessoires exclusifs Ducati renforcent le plaisir de conduite de votre Panigale V2, tant sur la piste que sur la route.
Configurez-laTout ce que vous devez savoir sur la Panigale V2
*Les spécifications, les équipements et la disponibilité des motos peuvent varier selon les pays.
La nouvelle Panigale V2 est une moto robuste mais compacte au design essentiel, avec des lignes claires qui transmettent la puissance sans compromettre le style classique des superbikes Ducati.
L'amélioration des performances provient en grande partie des nouveaux injecteurs (deux par cylindre, un au-dessus et un au-dessous du papillon, plus grands et ré-angulés) et des nouveaux conduits d'admission.
En savoir plusLe nouveau silencieux a une nouvelle disposition interne et, à contre-pression égale, il atténue plus facilement les pics de bruit.
En savoir plusSur la Panigale V2, le moteur agit comme un élément du cadre soumis à des contraintes. Espacés de 90°, les cylindres sont inclinés vers l'arrière autour de l'axe du vilebrequin, ce qui donne un angle de 21° entre le cylindre avant et le plan horizontal.
En savoir plusLes deux culasses et les caches supérieurs en aluminium présentent une conception nervurée pour réduire le bruit mécanique. Les carters sont moulés sous vide à l'aide de la technologie Vacural® pour optimiser le gain de poids et garantir une épaisseur de paroi constante et une résistance accrue. Les carters sont en aluminium moulé sous pression.
La transmission comprend une boîte de vitesses à six rapports avec le système Ducati Quick Shift up/down EVO 2 et un embrayage à bain d'huile. Ce dernier est doté d'un mécanisme auto-servo progressif et anti-patinage.
En savoir plusFixé directement aux culasses, le cadre monocoque fait prologement vers l'avant pour abriter les roulements de la tête de direction, contenus dans deux bagues en aluminium.
En savoir plusLa géométrie du train avant présente un angle de chasse de 24° et un déport de 95 mm. À l'arrière, en revanche, le double bras oscillant a été remplacé par un monobras oscillant sophistiqué, entièrement en aluminium moulé sous pression.
En savoir plusLa Panigale V2 est équipée d'une fourche Showa BPF de 43 mm à l'avant, qui permet un réglage complet de la précharge, de la compression et du rebond.
En savoir plusLa Panigale V2 est équipée d'une roue à 5 rayons de 3,5 pouces à l'avant et de 5,5 pouces à l'arrière, toutes deux chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II : 120/70 ZR17 à l'avant et 180/60 x ZR17 à l'arrière.
En savoir plusL'instrumentation de la Panigale V2 comprend un écran TFT de 4,3 pouces. Les graphismes et l'interface facilitent la navigation dans les menus et les réglages, tout en permettant une identification plus immédiate du mode de conduite sélectionné.
En savoir plusL'interface du mode de conduite indique clairement et immédiatement toute modification apportée aux réglages. Ceci grâce aux graphiques explicatifs du système en cours de réglage et à une échelle graduée indiquant si la modification est plus adaptée aux performances ou à la sécurité/stabilité.
L'équipement électronique complet et moderne, basé sur la plate-forme inertielle à 6 axes, ne laisse aucun doute sur le fait que la Panigale V2 possède l'ADN de la moto sportive haut de gamme.
En savoir plusLe nouveau pack électronique rehausse les normes de sécurité active et de contrôle dynamique en ajoutant la fonction virage à l'ABS, en améliorant le système de changement de vitesse rapide pour qu'il couvre désormais les changements de direction en descente et en incluant le contrôle de la traction, le contrôle du frein moteur et le contrôle du wheelie. Comme on peut s'y attendre, toutes les commandes sont intégrées aux trois modes de conduite (Race, Sport, Street) et peuvent être réglées via le nouveau tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces. Grâce à une interface graphique conviviale, il est très facile de naviguer dans les menus, de régler les paramètres et d'identifier le mode de conduite sélectionné.
L'ensemble des phares avant est extrêmement compact grâce à l'adoption de deux petits modules LED de feux de croisement/de route.
En savoir plusL'éclairage de jour et le bord supérieur du double phare créent un look "frontal", la marque moderne des motos sportives Ducati. A l'arrière, au contraire, le feu arrière entièrement LED présente un design en deux parties, comme le veut la tradition sportive Ducati. Le double arc rouge du feu latéral rend la Panigale V2 à la fois unique et affirmée. Les clignotants avant et arrière à LED complètent le système d'éclairage.
Le système ABS de la Panigale V2 dispose de la fonction virage (qui maintient le fonctionnement de l'ABS même lorsque la moto est penchée) et possède la même logique d'intervention et de contrôle que sur la V4.
La Panigale V2 est également équipée de la dernière version du Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. En utilisant les données fournies par l'IMU 6D, ce système permet de contrôler les wheelies tout en maximisant l'accélération facilement et en toute sécurité.
La nouvelle stratégie du Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 est dérivée de la Ducati Desmosedici GP18.
Le système EBC (Engine Brake Control) a été mis au point pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions de virage extrêmes ; il le fait en équilibrant les forces appliquées au pneu arrière dans des conditions de freinage moteur intense.
Les modes de conduite offrent aux utilisateurs trois différents styles de conduite prédéfinis afin que les performances de la Panigale V2 puissent être adaptées au pilote, à la piste/route et aux conditions météorologiques.
Le Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS), permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en affichant les traces de données spécifiques.
La fonction GPS du DLT enregistre et sauvegarde automatiquement les temps au tour et les affiche directement sur le tableau de bord chaque fois que la moto franchit la ligne d'arrivée, dont les coordonnées sont définies en appuyant sur le bouton du clignotant.
La Panigale V2 peut être utilisée avec le Ducati Multimedia System (DMS). Ce système permet de prendre des appels entrants, de sélectionner et d'écouter de la musique ou de recevoir des messages texte via Bluetooth.
*Les spécifications, les équipements et la disponibilité des motos peuvent varier selon les pays.
Les accessoires Ducati Performance sont conçus par le Centre de Style Ducati et réalisés en collaboration avec des entreprises leaders du secteur.
Conçu et fabriqué pour maximiser le plaisir de piloter sur piste ou d'affronter les virages sur route.
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