Panigale V2

The Red Essence.
Now in Black

À partir de 20 690€ i

Une âme sportive et élégante.

La Panigale bicylindre affiche un design simple et des lignes claires, avec une électronique sophistiquée qui la rend aussi performante et agréable sur la route que sur la piste. La nouvelle livrée Black on Black transmet la puissance au premier coup d'œil, ainsi qu'un style encore plus audacieux.

La synthèse parfaite de
puissance et d'élégance.

Couleurs

Ducati Red avec des jantes noires
Livrée Black on Black
À partir de 20 990€ i
À partir de 20 690€ i
  • Black on Black
  • Ducati Red

Des lignes compactes et musclées pour des performances de haut niveau

Dotée d'une électronique sophistiquée, conçue pour offrir au pilote une liberté de conduite totale en toute sécurité.
1
1

Livrée Black on Black


La nouvelle palette de couleurs souligne le caractère audacieux de la Panigale V2. La prédominance du gris foncé mat est interrompue par des éléments noirs brillants, ce qui confère à l'ensemble un aspect raffiné et attrayant. La livrée est complétée par le logo Panigale V2 et de subtils détails rouges sur le réservoir, les carénages et les roues. La livrée Black on Black apporte également un nouveau look à la selle, avec des graphismes et des matériaux améliorés.

2
2

Superquadro 955 cc, conforme Euro 5


Le Superquadro est aussi agréable sur la route qu'il est efficace et réactif sur la piste, délivrant 155 ch à 10 750 tr/min et un couple de 104 Nm à 9000 tr/min. Avec la Panigale V2 Bayliss commémorative, la Panigale V2 est le seul bicylindre de la gamme Ducati Panigale, qui comprend également les versions V4, V4 S, V4 SP 2 et V4 R.

3
3

Des Pirelli Diablo Rosso IV Corsa de série


La Panigale V2 est équipée de série de pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa qui, grâce à leur technologie multi-composants, garantissent une adhérence maximale dans toutes les conditions, sur route comme sur piste.

4
4

Châssis monocoque


Le vaste carénage enveloppe le cadre monocoque raffiné et met en valeur les formes du bicylindre Superquadro. Le carénage "double" - qui voit un carénage principal s'étendre vers le haut et englober le réservoir et une couche secondaire servant d'aération - met en valeur les lignes épurées typiques des motos sportives Ducati, élégantes et uniques.

1Livrée Black on Black

2Superquadro 955 cc, conforme Euro 5

3Des Pirelli Diablo Rosso IV Corsa de série

4Châssis monocoque

Injecteurs et gaines

La Panigale V2 est équipée de deux injecteurs par cylindre, l'un au-dessus et l'autre au-dessous du papillon, plus grands et ré-angulés.
Malgré un débit identique, les conduits d'admission perdent moins de pression que leurs prédécesseurs, ce qui améliore l'efficacité de l'admission.

Silencieux compact

Le silencieux est doté d'un agencement interne qui permet de mieux atténuer les pics de bruit, la contre-pression restant la même. Le silencieux abrite également deux convertisseurs catalytiques à imprégnation améliorée de plus grande taille qui permettent de respecter les normes d'émission Euro 5 (dans les pays où la norme Euro 5 s'applique).

Cylindres à 90°

Sur la Panigale V2, le moteur agit comme un élément du cadre soumis à des contraintes. Espacés de 90°, les cylindres sont inclinés vers l'arrière autour de l'axe du vilebrequin, ce qui donne un angle de 21° entre le cylindre avant et le plan horizontal.

Lire la suite
Transmission

La transmission comprend une boîte de vitesses à six rapports avec le système Ducati Quick Shift up/down EVO 2 et un embrayage à bain d'huile. Ce dernier est doté d'un mécanisme auto-servo progressif et anti-patinage.

Châssis monocoque

Fixé directement aux culasses, le cadre monocoque fait prologement vers l'avant pour abriter les roulements de la tête de direction, contenus dans deux bagues en aluminium. En plus de servir de cadre, la monocoque fait également office de boîte à air ; elle contient non seulement le filtre à air, mais aussi les corps de papillon et le circuit d'alimentation, avec les injecteurs, et est fermée par le fond du réservoir en acier.

Géométrie frontale

La géométrie du train avant présente un angle de chasse de 24° et un déport de 95 mm. À l'arrière, en revanche, le double bras oscillant a été remplacé par un monobras oscillant sophistiqué, entièrement en aluminium moulé sous pression.
La moto a un empattement de 1 436 mm et la répartition du poids est de 52% à l'avant et 48% à l'arrière.

Suspension

La Panigale V2 est équipée d'une fourche Showa BPF de 43 mm à l'avant, qui permet un réglage complet de la précharge, de la compression et du rebond.
La fourche Showa Big Piston (BPF) améliore considérablement le contrôle de l'amortissement à basse vitesse, en assurant une alimentation en huile à basse pression et en réduisant la quantité de liquide nécessaire pour le réglage de la compression et du rebond.

Jantes et pneus

La Panigale V2 est équipée d'une roue à 5 rayons de 3,5 pouces à l'avant et de 5,5 pouces à l'arrière, toutes deux chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa IV : 120/70 ZR17 à l'avant et 180/60 x ZR17 à l'arrière.
Premier pneu moto multi-composants de Pirelli, le Diablo Rosso Corsa IV associe les performances sur piste à la polyvalence sur route, ce qui en fait un pneu parfait pour la Panigale V2.

Écran TFT 4.3''

L'instrumentation de la Panigale V2 comprend un écran TFT de 4,3 pouces. Les graphismes et l'interface facilitent la navigation dans les menus et les réglages, tout en permettant une identification plus immédiate du mode de conduite sélectionné.
L'interface du mode de conduite indique clairement et immédiatement toute modification apportée aux réglages. Ceci grâce aux graphiques explicatifs du système en cours de réglage et à une échelle graduée indiquant si la modification est plus adaptée aux performances ou à la sécurité/stabilité.

Contrôle électronique

L'équipement électronique complet et moderne, basé sur la plate-forme inertielle à 6 axes, ne laisse aucun doute sur le fait que la Panigale V2 possède l'ADN de la moto sportive haut de gamme.
Le nouveau pack électronique rehausse les normes de sécurité active et de contrôle dynamique en ajoutant l'ABS de virage.

Lire la suite
Phares, feux arrière et clignotants

L'ensemble des phares avant est extrêmement compact grâce à l'adoption de deux petits modules LED de feux de croisement/de route. L'éclairage de jour et le bord supérieur de l'ensemble des deux phares créent un regard " froncé ".

Lire la suite

Electronique
ABS Bosch Cornering EVO

Le système ABS de la Panigale V2 dispose de la fonction virage (qui maintient le fonctionnement de l'ABS même lorsque la moto est penchée) et possède la même logique d'intervention et de contrôle que sur la V4.

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO

La Panigale V2 est également équipée de la dernière version du Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. En utilisant les données fournies par l'IMU 6D, ce système permet de contrôler les wheelies tout en maximisant l'accélération facilement et en toute sécurité.

Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

La nouvelle stratégie du Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 est dérivée de la Ducati Desmosedici GP18.

Engine Brake Control (EBC) EVO

Le système EBC (Engine Brake Control) a été mis au point pour aider les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans des conditions de virage extrêmes ; il le fait en équilibrant les forces appliquées au pneu arrière dans des conditions de freinage moteur intense.

Modes de conduite

Les modes de conduite offrent aux utilisateurs trois différents styles de conduite prédéfinis afin que les performances de la Panigale V2 puissent être adaptées au pilote, à la piste/route et aux conditions météorologiques.

Ducati Data Analyser + GPS (DDA+ GPS)

Le Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS), permet d'évaluer les performances de la moto et du pilote en affichant les traces de données spécifiques.

Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)

La fonction GPS du DLT enregistre et sauvegarde automatiquement les temps au tour et les affiche directement sur le tableau de bord chaque fois que la moto franchit la ligne d'arrivée, dont les coordonnées sont définies en appuyant sur le bouton du clignotant.

Ducati Multimedia System (DMS)

La Panigale V2 peut être utilisée avec le Ducati Multimedia System (DMS). Ce système permet de prendre des appels entrants, de sélectionner et d'écouter de la musique ou de recevoir des messages texte via Bluetooth.

Cylindrée
955 cc
Puissance
155 CV (114 kW) @ 10.750 tr/min
Couple
104 Nm @ 9.000 tr/min
Hauteur de selle
840 mm
Poids à sec
176 kg
Toutes les spécificité techniques

Configurez la Panigale V2

Des performances de haut niveau soulignées par un nouveau design - voici la Panigale V2. Configurez-la dès maintenant en choisissant parmi les packs d'accessoires Ducati Performance recommandés.

Configurez-la
Configurez-la
En piste avec la superbike bicylindre de Borgo Panigale.

Vivez l'adrénaline. Regardez la Panigale V2 faire un tour de circuit.

Panigale V2 Black on Black
Panigale V2 The Red Essence
Accessoires de Performance Ducati

Les accessoires Ducati Performance sont conçus par le Centre de Style Ducati et réalisés en collaboration avec des entreprises leaders du secteur pour pousser les performances de la Panigale V2 au maximum.

Préparez-vous à vous lancer sur piste avec les équipements
Ducati Su Misura Personnalisez votre combinaison Personnalisez-la
Configurateur Configurez la nouvelle Panigale V2 Configurez-la

Contacter un distributeur

Contactez le distributeur le plus proche pour plus d'informations sur la nouvelle Panigale V2.

Inscrivez-vous à la newsletter

Saisissez votre courriel et vous serez toujours informé sur les nouveautés et les promotions Ducati.

Vous pouvez à tout moment compléter votre inscription et créer votre profil sur Ducati.com pour recevoir des communications personnalisées et accéder à toutes les fonctionnalités.

Saisissez un courriel valide
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.