1946 - 1960

Ducati remet l'Italie sur la bonne voie

Dans les années de reconstruction d'après-guerre, l'Italie renaît. Le boom économique a touché tous les secteurs, avec une expansion de la production et un développement technologique sans précédent. L'augmentation de l'emploi et des revenus a stimulé une nouvelle propension à la consommation. Les modes de vie et les coutumes des Italiens ont changé et le besoin de mobilité a été l'un des premiers à être satisfait par la prospérité croissante.

Immédiatement après la guerre, les micromoteurs qui pouvaient être montés sur n'importe quel cadre étaient parfaits pour une motorisation d'urgence. La Ducati Cucciolo est devenue un phénomène social, rassemblant une nation qui avait besoin de bouger et de se rencontrer.

Avec la motorisation de masse des années 1950, ce sont plutôt des motos légères et des scooters qui ont emmené les Italiens à l'usine ou en vacances. Mais le succès des courses de motos sur route a vite fait d'insinuer un désir de vitesse, au-delà d'un moyen de transport bon marché et fiable.

Personnages

Giuseppe Montano

 On se souvient de Giuseppe Montano pour son style de gestion d'entreprise et le changement de stratégie qu'il a apporté à Ducati, mais aussi pour avoir été l'homme qui a engagé celui qui allait révolutionner Ducati Meccanica en 1954 : Fabio Taglioni. En savoir plus :  

Giorgio Monetti

Giorgio Monetti est entré dans l'histoire de Ducati surtout grâce au "World Tour", un voyage extraordinaire et pionnier qui a duré une année entière et qui l'a conduit, avec son ami Tartarini, sur les routes de tous les continents. En savoir plus :  

Leopoldo Tartarini

Leopoldo Tartarini est né dans une famille qui a toujours tenu les motos en haute estime. Son père a roulé avec différentes marques dont Frera et Guzzi, dont il a été concessionnaire pendant de nombreuses années, avant de passer avec son fils chez Ducati. En savoir plus :  

Franco Farnè

Dans l'histoire de Ducati, il y a un nom qui accompagne toutes ses motos, depuis les premières années jusqu'à aujourd'hui : celui de Franco Farnè. Bien avant que Fabio Taglioni ne rejoigne l'entreprise bolonaise et ne révolutionne sa technologie, Farnè pilotait déjà la Cucciolo et travaillait comme mécanicien dans son usine. En savoir plus :  

Fabio Taglioni

Fabio Taglioni est l'homme qui, plus que quiconque, a indissolublement lié son rôle d'ingénieur à l'entreprise Borgo Panigale. Pendant près de quarante ans, Fabio Taglioni a été la force d'inspiration et de propulsion derrière l'extraordinaire succès des motos Ducati sur les circuits et les routes du monde entier. En savoir plus :  

Mario Recchia

Mario Recchia était l'un des mécaniciens et pilotes historiques les plus connus de Ducati. Une interview rend compte de ses années au sein de l'entreprise Borgo Panigale. En savoir plus :  

Gianni Degli Antoni

Gianni Degli Antoni, un pilote de Modène, est engagé par Ducati pour le Motogiro 1955. Ses victoires dans les courses d'endurance permettent à Degli Antoni de devenir le pilote de référence de la toute nouvelle équipe Ducati. En savoir plus :  

Bruno Spaggiari

Depuis sa jeunesse, Bruno Spaggiari aspire à une vie "mouvementée". Lorsqu'il a vu une compétition de moto pour la première fois, il a décidé de devenir pilote de course. En savoir plus :  

Mike Hailwood

Mike Hailwood est peut-être le plus grand pilote de tous les temps. Son père, Stan Hailwood, très riche, est son premier supporter, en lui fournissant tout ce dont il a besoin pour courir en moto. En savoir plus :  

Les modèles qui ont marqué l'histoire

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