250 Desmo Twin

En 1959, le jeune coureur britannique, Mike Hailwood, semble avoir le destin de son côté. C'est un coureur extraordinairement talentueux, son père, Stan Hailwood, un homme extrêmement riche, lui apporte un soutien financier et des relations dans le monde de la moto. Il ne lui manquait qu'une chose : la bonne moto. Avec la création de la Ducati 250, Mike, l'un des plus grands coureurs de tous les temps, a commencé sa relation légendaire avec Ducati.

A la demande de Hailwood Sr., Taglioni prépara un beau bicylindre pour le jeune pilote, une 250 avec un alésage et une course de 55,25 x 55 mm, les mêmes que ceux de la 125 desmo. La distribution était entraînée par un train d'engrenages central. La moto terminée délivrait 37 CV à 11 600 tours et était équipée d'un cadre à tubes jumeaux à berceau.  

La "vieille garde" de Ducati se souvient encore de Mike avec beaucoup d'admiration. A bien des égards, comme cela semble se produire lorsque des personnalités fortes et indépendantes interagissent, il rendait Taglioni fou ("Doctor T" a dit une fois, pour plaisanter, que les longs pieds de Mike ruinaient le look de "ses" motos), mais l'affection entre les deux était remarquable. Taglioni a vu défiler des dizaines de héros et de champions, mais ses souvenirs essentiels reviennent toujours à Mike. 

Le bicylindre 250, achevé en 1960, consistait essentiellement en deux blocs et culasses de 125 à DACT réunis. À l'exception de Hailwood, peu de pilotes privés de l'époque ont eu la chance (ou la richesse) de posséder une telle machine.