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LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène.
À partir 13 190€ i
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Live. Play. Ride.

Simple, léger, agile et doté d'un ADN de compétition : Embarquez à bord avec le nouvel Hypermotard 698 le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, née avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène.
  • Rouge Ducati
  • Graffiti
  • Rouge Ducati
  • Graffiti

La version RVE est disponible en livrée « Graffiti » et en rouge Ducati.

La livrée « Graffiti » a été créée à l'aide de décalcomanies à base d'eau dans le but d'obtenir un graphisme raffiné et complexe inspiré des œuvres d'art de la rue. La version standard se distingue par l'essentialité des plastiques Ducati Red colorés dans la masse, propres au monde du supermotard.
À partir de 13 190€ i
À partir de 14 190 € i
  • Rouge Ducati
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Hypermotard 698 - Rouge Ducati

À partir de 13 190€

Hypermotard 698 - Graffiti

À partir de 14 190 €

Caractéristiques techniques Caractéristiques principales Configurateur

Écoutez le son de l'Hypermotard 698 Mono

Écoutez le son du premier Supermotard monocylindre de Ducati, le premier à être équipé du moteur Superquadro Mono de 659 cm3.

Écoutez le son de l'Hypermotard 698 Mono

Design Moteur Véhicule Électronique Caractéristiques techniques Personnalisation

Le style motard de Ducati

Le look agressif, simple et compact typique d'un supermotard prêt pour la course est combiné avec les surfaces propres et bien finies, distinctives de chaque Ducati.

Caractéristiques principales

Explorer les principales caractéristiques

1
1

Moteur

Dérivé du moteur Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, le Superquadro Mono affiche l'ADN de course de Ducati dans un seul cylindre. Le limiteur est fixé à 10 250 tr/min et la puissance est la plus élevée de son segment, avec 77,5 ch à 9750 tr/min et 63 Nm de couple à 8000 tr/min. Les performances record sont associées à des intervalles d'entretien de référence, la vidange étant prévue tous les 15 000 km et le contrôle du jeu des soupapes tous les 30 000 km.

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2
2

Seulement 151 kg

Avec un poids à vide de seulement 151 kg, l'Hypermotard 698 Mono vous offre toute la légèreté dont vous avez besoin pour vivre le summum du style motard.

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3
3

Suspensions

À l'avant, la fourche inversée Marzocchi, légère et entièrement réglable, avec des montants en aluminium de 45 mm, ne pèse que 8,1 kg. L'amortisseur arrière Sachs, d'inspiration tout-terrain, est couplé à une biellette progressive.

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4
4

Nouvel écran TFT

All Hypermotard 698 Mono functions are managed via the instrument panel with 3.8” LCD display. Extremely compact, this integrates perfectly with the simple front number plate holder. Specifically developed for Ducati, the display harnesses IBN (Improved Black Nematic) technology with white characters on a black background for a high level of contrast in all riding conditions. Like the Panigale V4, the Hypermotard 698 Mono features gear shift and rev limiter indicators.

5
5

Jantes et pneus

La moto est équipée de jantes légères à cinq rayons en Y, ce qui permet de réduire le poids de 0,5 kg par rapport à un jeu similaire de jantes à rayons et d'obtenir une précision de conduite encore plus grande. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Un 160/60 a été choisi pour l'arrière, la taille idéale pour mettre en valeur les qualités dynamiques de l'Hypermotard 698 Mono.

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6
6

Freins

À l'avant, le disque de frein de 330 mm est de la même taille que ceux utilisés sur la Panigale V4. Il a été développé par Brembo spécifiquement pour la 698 Mono et possède une frette en aluminium qui réduit le poids de 17% par rapport à un disque avec cloche en acier. Brembo fournit également un étrier M4.32 entraîné par un maître-cylindre radial pour compléter le système.

En savoir plus
7
7

Électronique de pointe

L'ensemble électronique de l'Hypermotard 698 Mono reprend de nombreuses commandes présentes sur la Panigale V4, mais des stratégies tout à fait nouvelles pour l'ABS en virage et le Ducati Wheelie Control ont été développées spécialement pour cette moto. Cela permet aux pilotes moins expérimentés de profiter pleinement de la conduite motard, sans pour autant oublier les pilotes professionnels qui peuvent ainsi atteindre des performances maximales en toute sécurité et de manière répétée. La moto propose quatre modes de conduite - Sport, Road, Urban and Wet - que le pilote peut personnaliser.

1 Moteur

2 Seulement 151 kg

3 Suspensions

4 Nouvel écran TFT

5 Jantes et pneus

6 Freins

7 Électronique de pointe

1 Moteur
Dérivé du moteur Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, le Superquadro Mono affiche l'ADN de course de Ducati dans un seul cylindre. Le limiteur est fixé à 10 250 tr/min et la puissance est la plus élevée de son segment, avec 77,5 ch à 9750 tr/min et 63 Nm de couple à 8000 tr/min. Les performances record sont associées à des intervalles d'entretien de référence, la vidange étant prévue tous les 15 000 km et le contrôle du jeu des soupapes tous les 30 000 km.
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2 Seulement 151 kg
Avec un poids à vide de seulement 151 kg, l'Hypermotard 698 Mono vous offre toute la légèreté dont vous avez besoin pour vivre le summum du style motard.
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3 Suspensions
À l'avant, la fourche inversée Marzocchi, légère et entièrement réglable, avec des montants en aluminium de 45 mm, ne pèse que 8,1 kg. L'amortisseur arrière Sachs, d'inspiration tout-terrain, est couplé à une biellette progressive.
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4 Nouvel écran TFT
All Hypermotard 698 Mono functions are managed via the instrument panel with 3.8” LCD display. Extremely compact, this integrates perfectly with the simple front number plate holder. Specifically developed for Ducati, the display harnesses IBN (Improved Black Nematic) technology with white characters on a black background for a high level of contrast in all riding conditions. Like the Panigale V4, the Hypermotard 698 Mono features gear shift and rev limiter indicators.
5 Jantes et pneus
La moto est équipée de jantes légères à cinq rayons en Y, ce qui permet de réduire le poids de 0,5 kg par rapport à un jeu similaire de jantes à rayons et d'obtenir une précision de conduite encore plus grande. La moto est équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Un 160/60 a été choisi pour l'arrière, la taille idéale pour mettre en valeur les qualités dynamiques de l'Hypermotard 698 Mono.
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6 Freins
À l'avant, le disque de frein de 330 mm est de la même taille que ceux utilisés sur la Panigale V4. Il a été développé par Brembo spécifiquement pour la 698 Mono et possède une frette en aluminium qui réduit le poids de 17% par rapport à un disque avec cloche en acier. Brembo fournit également un étrier M4.32 entraîné par un maître-cylindre radial pour compléter le système.
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7 Électronique de pointe
L'ensemble électronique de l'Hypermotard 698 Mono reprend de nombreuses commandes présentes sur la Panigale V4, mais des stratégies tout à fait nouvelles pour l'ABS en virage et le Ducati Wheelie Control ont été développées spécialement pour cette moto. Cela permet aux pilotes moins expérimentés de profiter pleinement de la conduite motard, sans pour autant oublier les pilotes professionnels qui peuvent ainsi atteindre des performances maximales en toute sécurité et de manière répétée. La moto propose quatre modes de conduite - Sport, Road, Urban and Wet - que le pilote peut personnaliser.

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Caractéristiques techniques

Hypermotard 698 Mono RVE
Hypermotard 698 Mono
Cylindrée
659 cc
Puissance
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple
63 Nm @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Caractéristiques techniques
Hypermotard 698 Mono RVE
Hypermotard 698 Mono
Moteur
Type
Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
Cylindrée
659 cc
659 cc
Alésage x course
116 x 62.4 mm
116 x 62.4 mm
Ratio de compression
13.1:1
13.1:1
Puissance
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple
63 Nm @ 8,000 rpm
63 Nm @ 8,000 rpm
Injection
Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
Échappement
Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba
Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
6 vitesses
Transmission primaire
Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
Ratio
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmission finale
Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Châssis
Cadre
Cadre tubulaire
Cadre tubulaire
Suspension avant
Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
Roue avant
Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Suspension arrière
Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
Roue arrière
Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière)
215 mm - 240 mm
215 mm - 240 mm
Frein avant
Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
Frein arrière
Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
Tableau de bord
Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
151 kg
151 kg
Hauteur de selle
904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Empattement
1,443 mm
1,443 mm
Angle de chasse
26.1°
26.1°
Chasse
108 mm
108 mm
Capacité du réservoir
12 l
12 l
Nombre de places
2
2
Equipement
Équipement de sécurité
Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL).
Equipement de série
Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion
Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion
Équipement fourni
Repose-pieds passagers
Repose-pieds passagers
Pré-équipement
Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Système antivol, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
Garantie
24 mois kilométrage illimité
24 mois kilométrage illimité
Annual Service
12 mois
12 mois
Oil Service
15.000 km / 24 mois
15.000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes
30.000 km
30.000 km
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Euro 5+
Emissions CO2
112 g/km
112 g/km
Consommation
4.8 l/100 km
4.8 l/100 km

Hypermotard 698 Mono RVE Hypermotard 698 Mono
Moteur
Type Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
Cylindrée 659 cc 659 cc
Alésage x course 116 x 62.4 mm 116 x 62.4 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple 63 Nm @ 8,000 rpm 63 Nm @ 8,000 rpm
Injection Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
Échappement Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 6 vitesses
Transmission primaire Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1 Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
Ratio 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmission finale Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42 Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Châssis
Cadre Cadre tubulaire Cadre tubulaire
Suspension avant Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
Roue avant Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
Pneu avant Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Suspension arrière Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
Roue arrière Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17" Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 215 mm - 240 mm 215 mm - 240 mm
Frein avant Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
Frein arrière Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
Tableau de bord Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic) Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 151 kg 151 kg
Hauteur de selle 904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée		 904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Empattement 1,443 mm 1,443 mm
Angle de chasse 26.1° 26.1°
Chasse 108 mm 108 mm
Capacité du réservoir 12 l 12 l
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL) Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL).
Equipement de série Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion
Équipement fourni Repose-pieds passagers Repose-pieds passagers
Pré-équipement Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS). Système antivol, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
Garantie 24 mois kilométrage illimité 24 mois kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15.000 km / 24 mois 15.000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 30.000 km 30.000 km
Emissions et consommation
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissions CO2 112 g/km 112 g/km
Consommation 4.8 l/100 km 4.8 l/100 km
Cylindrée
659 cc
Puissance
57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple
63 Nm @ 8,000 rpm
Hauteur de selle
904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Caractéristiques techniques

Hypermotard 698 Mono RVE Hypermotard 698 Mono
Moteur
Type Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
Cylindrée 659 cc 659 cc
Alésage x course 116 x 62.4 mm 116 x 62.4 mm
Ratio de compression 13.1:1 13.1:1
Puissance 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
Couple 63 Nm @ 8,000 rpm 63 Nm @ 8,000 rpm
Injection Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
Échappement Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba
Transmission
Boîte de vitesse 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 6 vitesses
Transmission primaire Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1 Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
Ratio 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Transmission finale Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42 Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
Embrayage Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Châssis
Cadre Cadre tubulaire Cadre tubulaire
Suspension avant Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
Roue avant Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
Pneu avant Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Suspension arrière Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
Roue arrière Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17" Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
Pneu arrière Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière) 215 mm - 240 mm 215 mm - 240 mm
Frein avant Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
Frein arrière Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
Tableau de bord Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic) Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant 151 kg 151 kg
Hauteur de selle 904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée		 904 mm
889 mm avec l'option selle basse
849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
Empattement 1,443 mm 1,443 mm
Angle de chasse 26.1° 26.1°
Chasse 108 mm 108 mm
Capacité du réservoir 12 l 12 l
Nombre de places 2 2
Equipement
Équipement de sécurité Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL) Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL).
Equipement de série Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion
Équipement fourni Repose-pieds passagers Repose-pieds passagers
Pré-équipement Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS). Système antivol, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
Garantie 24 mois kilométrage illimité 24 mois kilométrage illimité
Annual Service 12 mois 12 mois
Oil Service 15.000 km / 24 mois 15.000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes 30.000 km 30.000 km
Emissions et consommation
Standard Euro 5+ Euro 5+
Emissions CO2 112 g/km 112 g/km
Consommation 4.8 l/100 km 4.8 l/100 km

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