conçue pour la compétition

Desmo450 MX Factory 2027

À partir 13 990€ i

Au sommet du projet MX.

Née pour offrir le niveau de performance ultime, la Desmo450 MX Factory évolue pour le MY27 avec des mises à jour développées directement sur circuit. Une nouvelle transmission finale 13/51, de nouveaux pneus Pirelli Scorpion MX32, une maintenance prédictive via module Wi-Fi, et de nombreux raffinements axés sur l'ergonomie, la fiabilité et la durabilité renforcent encore l'expérience de conduite. De nouveaux graphismes racing complètent un ensemble prêt pour la course, comprenant l'échappement en titane Akrapovič, la suspension Showa dédiée et une électronique avancée.

Livrée « Ducati Corse »

À partir 13 990€ i
  • Livrée « Ducati Corse »

Desmo450 MX Factory - Livrée « Ducati Corse »

À partir 13 990€

L'expérience de pilotage ultime.

Toute l'expérience et la passion de la compétition réunies dans une seule moto. La Desmo450 MX Factory est le modèle le plus spécialisé de la gamme MX. Développée dans le cadre de la compétition, elle allie les mises à jour de l'année modèle 2027 à un équipement de course dédié, avec un échappement Akrapovič en titane, une suspension Showa sophistiquée et une électronique de pointe.

Caractéristiques principales

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Moteur monocylindre Desmo450 haute performance


L'ensemble de la moto est conçu autour de son cœur battant : un moteur monocylindre 450 à distribution desmodromique, qui développe une puissance maximale de 63,5 ch à 9 400 tr/min et un couple maximal de 53,5 Nm à 7 500 tr/min. Le rupteur est fixé à 11 900 tr/min, ce qui permet de réduire la quantité de changements de rapports, offrant ainsi au pilote des départs plus rapides et augmentant ses chances de signer le holeshot.

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Suspensions Showa avec revêtements Dark Kashima et TiO


La Desmo450 MX Factory adopte des suspensions Showa légères et performantes, conçue pour garantir une fiabilité et une efficacité dignes d'une moto de course. À l'avant, on retrouve une fourche de 49 mm réglable en compression et en détente, avec un revêtement Dark Kashima pour des performances proches de celles des motos d'usine. À l'arrière, un amortisseur à biellettes progressives, réglable en compression. Les tubes de fourche et de l'amortisseur reçoivent un traitement TiO, augmentant la dureté de surface de 60 % et réduisant la friction de 10 %, tout en renforçant la résistance aux éclats et aux abrasions causés par le sable et les débris.

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Ligne complète Akrapovič en titane


L'échappement Akrapovič est entièrement en titane et permet un gain de poids de 1,7 kg, contribuant ainsi à limiter le total de la moto à seulement 104 kg. Associé à une cartographie moteur dédiée, cela il offre une plus grande plage de couple et une meilleure performance à haut régime.

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Composants de course


La Desmo450 MX Factory intègre des composants développés pour la compétition, tels que le système Holeshot qui garantit une plus grande stabilité et une accélération accrue. Son équipement est complété par une protection de disque et un sabot moteur, conçus pour protéger le système de freinage et le moteur de la boue, des pierres et des débris lors des sorties tout-terrain. Les pontets en Ergal usinés dans la masse offrent une rigidité accrue et garantissent une réduction de poids d'environ 200 grammes.

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Module Wi-Fi Ducati Com-Link


Le module Wi-Fi Ducati Com-Link permet au pilote d'utiliser l'application Ducati X-Link pour personnaliser sa Desmo450 MX Factory et de surveiller les données de manière rapide et intuitive. Depuis l'application le pilote peut configurer deux modes de conduite, en réglant la réponse de l'accélérateur, le frein moteur, Ducati traction control et le launch control. Ducati X-Link enregistre également des données telles que le régime moteur, la position de l'accélérateur, la température et la pression atmosphériques, et fournit des suggestions de réglages suspension en fonction du poids et du niveau d'expérience du pilote, ainsi que du type de terrain. Avec ce module, les intervalles d'entretien sont planifiés en fonction de l'usage réel du moteur (maintenance prédictive).

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Cadre en aluminium robuste et léger


La Desmo450 MX Factory est dotée d'un cadre en aluminium léger composé de seulement 11 éléments, ce qui permet de minimiser le nombre de soudures. Le résultat est un cadre qui ne pèse que 8,96 kg, un exploit réalisé en combinant des composants coulés, forgés et extrudés avec la plus grande précision d'ingénierie propre à Ducati.

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Système de freinage Brembo/Galfer et nouveaux pneus Pirelli Scorpion MX32


La Desmo450 MX Factory est équipée d'un système de freinage haut de gamme avec des étriers et un maître-cylindre fournis par Brembo. À l'avant, on trouve un étrier flottant à deux pistons, tandis qu'à l'arrière, un étrier flottant à simple piston garantit puissance et polyvalence en toute circonstance. Les disques Galfer, de 260 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière, assurent un freinage précis et contribuent à améliorer la maniabilité générale. La Desmo450 MX Factory est équipée des nouveaux pneus Pirelli Scorpion MX32, garantissant adhérence et performance sur tous les types de terrain.

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Ergonomie améliorée avec nouveaux embouts de pédales de sélecteur/frein et nouveau bouchon de réservoir


La Desmo450 MX introduit un nouvel embout de pédale de sélecteur de vitesse, pour améliorer l'ergonomie et garantir un passage de rapport naturel et précis, ainsi qu'un embout de pédale de frein offrant une plus grande surface de contact pour plus de stabilité et de contrôle, même dans les phases de conduite intense. Le nouveau bouchon de réservoir, au diamètre augmenté à 40 mm, renforce la praticité et accélère le plein sur circuit.

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Nouveau pignon arrière


Le pignon arrière compte désormais 51 dents, contre 49 auparavant, augmentant le couple transmis à la roue et rendant la Desmo450 MX Factory encore plus réactive en sortie de virage, notamment lors des accélérations à bas régime.

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Nouveaux graphismes dédiés Factory


Avec un design encore plus marquant, les graphismes de la Desmo450 MX Factory renforcent l'identité racing de la moto, pour un look encore plus distinctif, reconnaissable et moderne.

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Nouvelle maintenance prédictive


Une innovation inédite dans l'univers du tout-terrain, développée grâce à l'expérience acquise en MotoGP. Les intervalles d'entretien du moteur sont calculés en fonction de l'intensité d'utilisation. L'entretien se divise en deux types de révision : la révision intermédiaire, qui comprend le remplacement du piston et le contrôle du jeu aux soupapes, et la révision complète, pour une remise à neuf totale du moteur. Ces deux intervalles varient selon l'usure et les conditions d'utilisation, pour une performance et une fiabilité optimales sur le long terme.

1 Moteur monocylindre Desmo450 haute performance

2 Suspensions Showa avec revêtements Dark Kashima et TiO

3 Ligne complète Akrapovič en titane

4 Composants de course

5 Module Wi-Fi Ducati Com-Link

6 Cadre en aluminium robuste et léger

7 Système de freinage Brembo/Galfer et nouveaux pneus Pirelli Scorpion MX32

8 Ergonomie améliorée avec nouveaux embouts de pédales de sélecteur/frein et nouveau bouchon de réservoir

9 Nouveau pignon arrière

10 Nouveaux graphismes dédiés Factory

11 Nouvelle maintenance prédictive

Spécificités techniques

Cylindrée
449,6 cm³ (27,46 cu in)
Puissance
63,5 ch (46,7 kW) à 9 400 tr/min
Couple
53,5 Nm (5,46 kgm, 39,5 lb ft) à 7 500 tr/min
Poids en ordre de marche sans carburant
104 kg
Hauteur de selle
970 mm (38,2 po)
Intervalles de révision
Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile 15 heures Remplacement des pistons 45-60 heures Contrôle du jeu des soupapes 45-60 heures Entretien du moteur principal 90-120 heures
tech spec

Développée sur circuit, dans la lignée de la philosophie Ducati.

La Desmo450 MX Factory est née d'une volonté d'attirer de nouveaux fans. Conçu dès 2021, elle incarne la philosophie de développement Ducati, qui consiste à tester et à perfectionner sur circuit des solutions qui sont ensuite transférées aux motos de série

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Les photos et illustrations de certains composants peuvent correspondre à des prototypes susceptibles de subir des modifications, y compris de nature significative, au cours du processus d’industrialisation ; elles sont fournies à titre purement informatif et de référence uniquement ; elles ne constituent donc en aucun cas un engagement de la part de Ducati Motor Holding S.p.A. – société à actionnaire unique, soumise aux activités de gestion et de coordination d’Audi AG – (ci-après « Ducati »).

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