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Multistrada V4 RS

La quatrième génération de Multistrada à l'état pur.
Plus performante et plus exclusive que jamais.
À partir de 38 690€ i
Contacter un distributeur

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Un moteur desmodromique, un embrayage à sec et l'exclusivité dans ses moindres détails : la nouvelle Multistrada V4 RS est une moto sans compromis, une expression de l'attitude sportive Ducati la plus sophistiquée.
Vue d'ensemble
Specificites Techniques
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Une exclusivité
sans limites

Jamais Ducati n'a créé une Multistrada avec un tel ADN de course. La dernière addition à la famille arrive l'année où Ducati célèbre le vingtième anniversaire de la Dynastie Multistrada.

ADN de course Légère et performante, elle offre des sensations sportives exaltantes grâce au moteur Desmosedici Stradale, à l'embrayage à sec et aux technologies et composants sophistiqués dérivés de la course.
Exclusive and sophistiquée Du sous-châssis en titane à la boucle arrière sportive, de la livrée aux composants de prestige, chaque détail met en valeur sa personnalité, son esthétique et ses performances uniques.
Extrême, même dans le confort Toutes les sensations du Desmo, tous les plaisirs de la Multistrada. Avec la technologie radar et les valises latérales disponibles en accessoire, la Multistrada V4 RS est faite pour ceux qui n'acceptent aucun compromis.

Personnalisez la Multistrada V4 RS dans le nouveau Configurateur Ducati avec des vues immersives, un mode nuit et bien d'autres fonctionnalités.

Configurez-la

Un moteur de Superbike.

Au cœur de la Multistrada V4 RS se trouve le Desmosedici Stradale, avec embrayage à sec et distribution desmodromique : un moteur né pour la piste, pour des performances toujours alimentées par l'adrénaline.

Conçue pour
être remarquée.

Un design exclusif, une livrée Iceberg White avec des graphismes inspirés du MotoGP : la Multistrada V4 RS attire tous les regards.

Le luxe de ne pas avoir à choisir.

Sur la piste à la recherche de sensations fortes ou sur la route pour des voyages inoubliables. Quelle que soit votre destination, la Multistrada V4 RS fera entrer votre expérience Multistrada dans une nouvelle dimension d'exclusivité.

Confort maximal, attitude sportive pure.

Vivez chaque instant au maximum ! La Multistrada V4 RS a tout ce que vous avez toujours désiré, et même plus.
BAGAGERIE MOTEUR SON CONFORT DESIGN
  • Prête à voyager :
    La Multistrada V4 RS associe le caractère supersportif à la polyvalence typique de la famille Multistrada. Elle peut être utilisée avec différents types de bagagerie, des valises latérales en plastique aux sacoches de réservoir et de selle passager, et propose également d’une bulle de protection plus grande.
  • Desmosedici Stradale : l'ADN de la course
    Après avoir conquis le cœur des Ducatisti sur la Panigale et le Streetfighter, le Desmosedici Stradale de 1103 cm3 arrive sur la Multistrada en version spécifique avec une calibration révisée et 180 ch, combinant les performances sportives avec l'équilibre pour lequel la famille s'est toujours distinguée.
  • Embrayage à sec : une signature unique
    Tout comme les Panigale V4 R et V4 SP, la Multistrada V4 RS est équipée de l'embrayage à sec STM EVO-SBK en aluminium. Un composant qui ne garantit pas seulement une conduite plus douce lors des freinages et des changements de vitesse, mais qui donne aussi, lorsque l'embrayage est débrayé, un son qui est indubitablement Ducati.
  • L'électronique au-delà de la perfection
    La Multistrada V4 RS est équipée d'un ensemble électronique de pointe qui, parmi ses nombreuses caractéristiques, comprend la technologie radar avant et arrière de série, qui active les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif et de détection des angles morts. Elle intègre également le mode Full Power et le mode Race Riding, pour une puissance maximale sur tous les rapports et une réponse immédiate de l'accélérateur.
  • Esthétique Multistrada : la forme suit la fonction.
    Sur la Multistrada V4 RS, l'esthétique élégante et dynamique de la Multistrada se mêle à certains des éléments de style les plus caractéristiques des supersportives Ducati. Les composants en fibre de carbone tels que le garde-boue avant, les protège-mains, le bouclier thermique et le "bec" avant créent des contrastes avec la livrée Iceberg White, accentuée par des références à la palette de couleurs de la Desmosedici MotoGP. La partie arrière en technopolymère et le sous-châssis en titane accentuent l'attitude sportive de la Multistrada V4 RS. Le choix du titane pour le sous-châssis permet d'économiser 2,5 kg par rapport au composant standard.
Ducati world première 2024

Regardez la présentation de la nouvelle Ducati Multistrada V4 RS

La nouvelle Multistrada V4 RS est une moto sans compromis, une expression de l'attitude sportive la plus sophistiquée de Ducati. Regarder la vidéo

1
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Numérotation et livrée dédiée

La Multistrada V4 RS présente une livrée dédiée en Iceberg White, accentuée par des détails de la livrée MotoGP et complétée par le numéro de la moto gravé sur le té supérieur de fourche avec une plaque en aluminium anodisé noir.

2
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Sous-cadre en titane

Le sous-cadre arrière en titane permet de gagner 2,5 kg. Associé à la boucle arrière en technopolymère qui intègre les poignées de maintien du passager, il confère à la moto une ligne plus sportive.

3
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Jantes forgées

Les jantes Marchesini en aluminium forgé offrent une précision totale sur les tronçons mixtes et une rapidité pour atteindre la corde, ainsi qu'une réduction de poids de 2,7 kg par rapport aux jantes en fonte standard.

4
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Fixation directe du guidon et nouvelles poignées

Les poignées arborent un nouveau design plus sportif et un matériau plus souple. Sans silent block, le guidon est rigidement attaché aux tés de direction pour une sensation de conduite plus directe.

5
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Système de freinage de Superbike

Dérivé de celui de la Panigale V4, le système de freinage adopte des étriers Brembo Stylema rouges qui agissent sur une paire de disques de 330 mm. Le levier, à freinage progressif, a une pompe plus petite, pour offrir plus de puissance et de modularité.

6
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Moteur

Le Desmosedici Stradale de 1103 cm3. Doté d'un contrôle desmodromique de la distribution, le V4 a été revu pour combiner la fluidité et l'uniformité typiques de Multistrada avec la personnalité et l'attitude sportive qui ont conquis le cœur des Ducatisti sur la Panigale et le Streetfighter.

7
7

Boucle arrière sportive

L'arrière en technopolymère, étroit et léger, intègre les poignées de maintien du passager. Sans système de fixation du top case, la vue latérale est plus légère, accentuant l'attitude sportive de la moto.

8
8

Embrayage à sec

La Multistrada V4 RS est équipée d'un embrayage à sec STM EVO-SBK en aluminium. Ce composant assure une conduite plus douce lors des freinages et des changements de vitesse et augmente l'exaltation avec un son distinctif.

9
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Bulle teintée et bec en carbone

Le raffinement et l'élégance de la Multistrada V4 RS sont encore renforcés par des détails de qualité tels que le bulle teinté et le bec en carbone.

1 Numérotation et livrée dédiée

2 Sous-cadre en titane

3 Jantes forgées

4 Fixation directe du guidon et nouvelles poignées

5 Système de freinage de Superbike

6 Moteur

7 Boucle arrière sportive

8 Embrayage à sec

9 Bulle teintée et bec en carbone

1 Numérotation et livrée dédiée
La Multistrada V4 RS présente une livrée dédiée en Iceberg White, accentuée par des détails de la livrée MotoGP et complétée par le numéro de la moto gravé sur le té supérieur de fourche avec une plaque en aluminium anodisé noir.
2 Sous-cadre en titane
Le sous-cadre arrière en titane permet de gagner 2,5 kg. Associé à la boucle arrière en technopolymère qui intègre les poignées de maintien du passager, il confère à la moto une ligne plus sportive.
3 Jantes forgées
Les jantes Marchesini en aluminium forgé offrent une précision totale sur les tronçons mixtes et une rapidité pour atteindre la corde, ainsi qu'une réduction de poids de 2,7 kg par rapport aux jantes en fonte standard.
4 Fixation directe du guidon et nouvelles poignées
Les poignées arborent un nouveau design plus sportif et un matériau plus souple. Sans silent block, le guidon est rigidement attaché aux tés de direction pour une sensation de conduite plus directe.
5 Système de freinage de Superbike
Dérivé de celui de la Panigale V4, le système de freinage adopte des étriers Brembo Stylema rouges qui agissent sur une paire de disques de 330 mm. Le levier, à freinage progressif, a une pompe plus petite, pour offrir plus de puissance et de modularité.
6 Moteur
Le Desmosedici Stradale de 1103 cm3. Doté d'un contrôle desmodromique de la distribution, le V4 a été revu pour combiner la fluidité et l'uniformité typiques de Multistrada avec la personnalité et l'attitude sportive qui ont conquis le cœur des Ducatisti sur la Panigale et le Streetfighter.
7 Boucle arrière sportive
L'arrière en technopolymère, étroit et léger, intègre les poignées de maintien du passager. Sans système de fixation du top case, la vue latérale est plus légère, accentuant l'attitude sportive de la moto.
8 Embrayage à sec
La Multistrada V4 RS est équipée d'un embrayage à sec STM EVO-SBK en aluminium. Ce composant assure une conduite plus douce lors des freinages et des changements de vitesse et augmente l'exaltation avec un son distinctif.
9 Bulle teintée et bec en carbone
Le raffinement et l'élégance de la Multistrada V4 RS sont encore renforcés par des détails de qualité tels que le bulle teinté et le bec en carbone.
Multistrada V4 RS
Puissance
132 kW (180 CV) @ 12.250 rpm
Couple
118 Nm (12,0 kgm) @ 9.500 rpm
Équipement de sécurité
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (régulateur de vitesse adaptatif + détecteur d'angle mort)
Intervalles de révision
15,000 km / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes
30,000 km
Garantie
48 mois, kilomètrage illimité
Cylindrée
1,103 cc
Spécificités techniques
Multistrada V4 RS
Moteur
Type
Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, ordre d'allumage à double impulsion, carter semi sec, refroidissement par liquide
Cylindrée
1,103 cc
Alésage x course
83 x 53,3 mm
Ratio de compression
14:1
Puissance
132 kW (180 CV) @ 12.250 rpm
Couple
118 Nm (12,0 kgm) @ 9.500 rpm
Injection
Système d'injection électronique, corps de papillon elliptique Øeq 50 mm avec système Ride-by-Wire
Échappement
Pré-silencieux en acier inoxydable, double catalyseur et 6 sondes lambda. Conforme à la norme EU 5+. Silencieux Akrapovic en titane
Transmission
Boîte de vitesse
6 vitesses avec shifter Ducati montée/descente
Transmission primaire
Engrenages à coupe droite; Ratio 1.8:1
Ratio
1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmission finale
Chaîne, pignon de 15, couronne de 43
Embrayage
Embrayage à sec multidisque avec glissement
Châssis
Cadre
Cadre aluminum monocoque
Suspension avant
Fourche inversée Öhlins Ø 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN, réglage électronique de l'amortissement en compression et en détente Öhlins Smart EC 2.0
Roue avant
Marchesini forgé en alliage, 3,5" x 17".
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
Suspension arrière
Amortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable, réglage électronique de la compression et du rebond avec Öhlins Smart EC 2.0, réglage électronique de la précharge, monobras-oscillant en aluminium.
Roue arrière
Marchesini forgé en alliage, 6" x 17".
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 190/55 ZR17
Débattement roue (avant/arrière)
170 mm / 170 mm
Frein avant
2 x disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema monobloc à 4 pistons à montage radial, maître-cylindre radial, ABS de courbe
Frein arrière
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de courbe
Tableau de bord
Écran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation à carte complète
Dimensions et poids
Poids en ordre de marche sans carburant
225 kg
Hauteur de selle
Adjustable, 840 mm - 860 mm 810 mm - 830 mm avec selle basse en accessoire
Empattement
1.592 mm
Angle de chasse
25,75°
Chasse
120 mm
Capacité du réservoir
22 l
Nombre de places
2
Equipement
Équipement de sécurité
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (régulateur de vitesse adaptatif + détecteur d'angle mort)
Equipement de série
Suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, clés mains libres, Commandes au guidon rétro-éclairées, Ecran couleur TFT 6,5" avec Ducati Connect et système de navigation cartographique, Phare à LED, Garde-boue avant et bec en fibre de carbone, protège-mains en fibre de carbone, Silencieux Akrapovic homologué.
Garantie
Garantie
48 mois, kilomètrage illimité
Intervalles de révision
15,000 km / 12 mois
Réglage du jeu des soupapes
30,000 km
Emissions et consommation
Standard
Euro 5+
Emissions CO2
170 g/km
Consommation
7.3 l/100km

Sensation extrême

Combinaison unique de puissance, d'attitude sportive et de polyvalence, la Multistrada V4 RS vous transporte dans une nouvelle dimension d'exclusivité. Un monde dans lequel tout est de première qualité et où les compromis n'existent pas.

L’exaltation de la course Desmosedici Stradale
MOTEUR SONORITÉ CONFORT
  • Moteur de Superbike : Desmosedici Stradale
    La Multistrada V4 RS est la seule Multistrada à être équipée du Desmosedici Stradale, le moteur dérivé du MotoGP utilisé sur la Panigale et le Streetfighter, doux et uniforme à bas et moyen régime, électrisant à haut régime. La Multistrada V4 RS délivre une puissance maximale de 180 ch, dix de plus que la Multistrada V4.
  • Le son inimitable de Ducati
    Soutenu par la distribution desmodromique, l'embrayage à sec STM EVO-SBK en aluminium émet le son inimitable de Ducati. Associé à l'échappement, il crée un son qui se distingue par son timbre mélancolique à bas régime et le rugissement d'une Superbike à haut régime.
  • Conçue pour le confort
    Comme sur la Multistrada V4, le banc de cylindres arrières de la Multistrada V4 RS est désactivé lorsque la moto est à l'arrêt et lorsque la température du moteur dépasse 70° afin d'améliorer le confort thermique.
L'exclusivité à l'état pur.
Une attitude sportive maximale.

La Multistrada V4 RS pousse l'ADN sportif Ducati dans la famille Big Dual à l'extrême, assurant un mélange sans précédent de performances électrisantes et de confort.

Embrayage à sec et huile Ducati Corse Performance

La Multistrada V4 RS monte l'embrayage à sec STM EVO-SBK en aluminium. Un composant qui non seulement rend la conduite plus douce lors des freinages et des changements de vitesse, mais qui émet également un son qui est indubitablement Ducati, avec son timbre distinctif lorsque l'embrayage est débrayé, son ton mélancolique à bas régime, et le rugissement d'une Superbike à haut régime.

Grâce à l'embrayage à sec, la Multistrada V4 RS peut être utilisée avec la nouvelle huile Ducati Corse Performance Oil Powered by Shell Advance, résultat de la collaboration entre Ducati Corse et Shell en Superbike et MotoGP.

Suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0

La suspension Öhlins Smart EC 2.0 garantit des performances inégalées lors d'une utilisation sportive grâce à l'utilisation d'un système "event based", tout comme la Panigale V4 S et le Streetfighter V4 S. Le système, qui s'autorégule en fonction du style de conduite du pilote, a été recalibré pour atteindre un meilleur équilibre entre le confort de conduite détendue et le soutien de la conduite sportive.

Monobras oscillant

Basée sur un monobras oscillant, l’amortisseur arrière assure l'élégance et contribue à l'esthétique exclusive de la Multistrada V4 RS.

Jantes Marchesini en aluminium forgé

Les jantes Marchesini en aluminium forgé offrent une précision totale sur les tronçons mixtes et une vitesse accrue pour atteindre la corde, ainsi qu'un gain de poids de 2,7 kg par rapport aux jantes en fonte.

Pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Mesurant 120/70 à l'avant et 190/55 à l'arrière, les pneus Diablo Rosso IV Corsa sont les pneus Pirelli les plus performants dans le segment sport-route. Ils offrent une excellente adhérence à l'accélération et une sensation d'ancrage en milieu de virage.

Mode de conduite de course

Le mode "Full Power" est introduit sur la Multistrada V4 RS, associé par défaut au mode "Race Riding", pour une puissance maximale sur tous les rapports et une réponse immédiate des gaz à l’accélération.

Systèmes d'aide électronique au pilotage

La plupart des systèmes électroniques qui équipent aujourd'hui les motos ont été mis au point par Ducati, qui s'est fait une place parmi les entreprises les plus avancées du secteur. La sécurité, le confort et les performances se sont améliorés grâce au développement continue et à la recherche d'innovation.

Cliquez sur les icônes et découvrez les caractéristiques* de la Multistrada V4 RS.

  • SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
    SÉCURITÉ
    ABS de virage
    L'anti-blocage des roues est un système de sécurité qui empêche les roues d'un véhicule de se bloquer lors d'un freinage brusque. Essentiellement, l'ABS régule la pression de freinage sur la roue, ce qui lui permet d'avoir une traction continue sur la surface de conduite. Il existe différents niveaux d'intervention de l'ABS, en fonction du mode de conduite sélectionné.
  • SÉCURITÉ
    Détection des angles morts (BSD)
    Le système BSD (Blind Spot Detection) signale les véhicules qui se trouvent dans l'angle mort par l'intermédiaire des diodes LED placées sur les rétroviseurs, en illuminant celle placée du côté où il détecte la présence d'un véhicule. Le système BSD signale également l'approche par l'arrière de véhicules roulant à grande vitesse.
    SÉCURITÉ
    Détection des angles morts (BSD)
    Le système BSD (Blind Spot Detection) signale les véhicules qui se trouvent dans l'angle mort par l'intermédiaire des diodes LED placées sur les rétroviseurs, en illuminant celle placée du côté où il détecte la présence d'un véhicule. Le système BSD signale également l'approche par l'arrière de véhicules roulant à grande vitesse.
  • CONFORT
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
    Le régulateur de vitesse adaptatif, également connu sous l'acronyme ACC (Adaptive Cruise Control), est un système de contrôle électronique qui ajuste la vitesse de la moto tout en maintenant automatiquement une distance de sécurité (sélectionnable sur quatre niveaux) par rapport aux véhicules qui le précèdent. Cela permet de rouler à vitesse constante sur une autoroute, par exemple, sans avoir à gérer l'accélérateur.
    CONFORT
    Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
    Le régulateur de vitesse adaptatif, également connu sous l'acronyme ACC (Adaptive Cruise Control), est un système de contrôle électronique qui ajuste la vitesse de la moto tout en maintenant automatiquement une distance de sécurité (sélectionnable sur quatre niveaux) par rapport aux véhicules qui le précèdent. Cela permet de rouler à vitesse constante sur une autoroute, par exemple, sans avoir à gérer l'accélérateur.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
    SÉCURITÉ
    Ducati Brake light (DBL)
    En cas de freinage brusque, le feu arrière se met automatiquement à clignoter pour alerter efficacement les véhicules qui suivent d'une situation potentiellement dangereuse, cette solution améliore davantage la sécurité du pilote.
  • Öhlins Smart EC
    Suspension semi-active Öhlins, montée sur les modèles les plus sportifs de la gamme Ducati à partir de la 1299 Panigale, basée sur le système Öhlins Smart EC.
    Öhlins Smart EC
    Suspension semi-active Öhlins, montée sur les modèles les plus sportifs de la gamme Ducati à partir de la 1299 Panigale, basée sur le système Öhlins Smart EC.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Le Ducati Quick Shifter (DQS) montée/descente est un système électronique dérivé de la course qui permet au pilote de monter et descendre les vitesses sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shifter (DQS)
    Le Ducati Quick Shifter (DQS) montée/descente est un système électronique dérivé de la course qui permet au pilote de monter et descendre les vitesses sans utiliser l'embrayage et sans fermer l'accélérateur lors du passage à la vitesse supérieure.
  • SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
    SÉCURITÉ
    Daytime Running Light (DRL)
    Il s'agit des feux de jour qui sont utilisés pour respecter l'obligation d'utiliser les feux de croisement pendant la journée.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
    SÉCURITÉ
    Ducati Traction Control (DTC)
    L'antipatinage est un système qui empêche (ou limite) le patinage de la roue arrière à l'accélération. Il gère en douceur la reprise du moteur, en modulant le couple délivré et en évitant le pic qui peut se produire lorsque celle-ci est terminée, afin de rendre l'accélération en sortie de virage encore plus facile et prévisible.
  • PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
    PERFORMANCE
    Ducati wheelie control (DWC)
    Système qui contrôle le wheelie et vous permet d'atteindre des performances d'accélération maximales avec facilité et sécurité.
  • SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
    SÉCURITÉ
    Engine Brake Control (EBC)
    L'EBC aide les pilotes à optimiser la stabilité de la moto dans les virages difficiles, en équilibrant les forces auxquelles le pneu arrière est soumis en cas d'application intensive du frein moteur.
  • PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
    PERFORMANCE
    Ride-by-Wire system
    Également connu sous le nom d'accélérateur électronique, il s'agit d'un système qui gère électroniquement l'ouverture et la fermeture des gaz.
  • SÉCURITÉ
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Facilite les démarrages en côte, même avec un passager et une moto complètement chargée. Lorsque le levier de frein est tiré fermement, le système maintient le véhicule à l'arrêt en activant le frein arrière pendant plusieurs secondes jusqu'à ce qu'une nouvelle accélération ou un nouveau freinage se produise. Facile à utiliser, il assure un contrôle optimal de la moto et une sécurité maximale.
    SÉCURITÉ
    Vehicle Hold Control (VHC)
    Facilite les démarrages en côte, même avec un passager et une moto complètement chargée. Lorsque le levier de frein est tiré fermement, le système maintient le véhicule à l'arrêt en activant le frein arrière pendant plusieurs secondes jusqu'à ce qu'une nouvelle accélération ou un nouveau freinage se produise. Facile à utiliser, il assure un contrôle optimal de la moto et une sécurité maximale.
  • SÉCURITÉ
    Ducati Cornering Light (DCL)
    Les feux LED s'allument en direction de la route, en fonction de l'angle d'inclinaison lorsque la moto fait face à un virage, ce qui permet au pilote de mieux voir la route.
    SÉCURITÉ
    Ducati Cornering Light (DCL)
    Les feux LED s'allument en direction de la route, en fonction de l'angle d'inclinaison lorsque la moto fait face à un virage, ce qui permet au pilote de mieux voir la route.

Roadtrip dans les Pyrénées avec Luc Alphand

Lors d'un roadtrip exclusif, Luc Alphand, légende du ski, spécialiste de la vitesse, mais aussi passionné du sport automobile et fervent amateur de deux-roues a guidé une poignée de clients au coeur des Pyrénées.  Découvrez des routes les plus spectaculaires, alliant vitesse, adrénaline et panorama à couper le souffle en Andorre.

L'attitude sportive et le confort, sans compromis.

Sans compromis. La Multistrada V4 RS est le résultat d'un travail important pour trouver l'équilibre idéal entre performances sportives et confort de conduite. Le travail sur le diamètre des corps de papillon et la longueur des conduits permet d'augmenter la maniabilité et le plaisir de conduite à vitesse élevée.

  • Accessoires
    Pour améliorer son confort et sa polyvalence, des sacoches latérales sont disponibles, ainsi que la possibilité de l'équiper avec la vaste gamme d'accessoires dédiés à la famille Multistrada.
    Configurez-la
Multistrada V4 RS et Audi RS 6 Performance

Une rencontre extraordinaire entre l'exclusivité et la performance, la sportivité, l'élégance et le confort. Deux merveilles technologiques qui incarnent l'essence même de la puissance et de la beauté en mouvement. Deux mondes qui se mélangent pour créer une expérience inégalée.

Multistrada

La Multistrada V4 RS récompensée comme meilleure moto 2024 selon Robb Report.

Le magazine de luxe définit la Multistrada V4 RS comme un "missile de piste qui peut aussi tenir la distance en tant que routière" et l'a récompensée dans sa compilation "Best of the Best 2024" : le guide définitif des produits et expériences de luxe. En savoir plus

Contacter un distributeur

Contactez le distributeur le plus proche de chez vous pour avoir plus d'informations sur la nouvelle Multistrada V4 RS.

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