Le troisième chapitre d'une collaboration entre deux marques qui partagent les valeurs de style, de performance et d'excellence technique.
Après la Diavel 1260 Lamborghini et la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, la Panigale V4 Lamborghini est une autre moto qui capturera l'imagination des fans au premier coup d'œil, mélangeant technologie, performance et beauté comme par magie.
Ce dernier épisode met en scène les modèles les plus sophistiqués et les plus performants de leur gamme, la Panigale V4 S, la Superbike Ducati de dernière génération, et la Lamborghini Revuelto, la nouvelle référence dans le monde des super-sportives.
Les deux véhicules haut de gamme sont équipés des moteurs les plus raffinés et les plus performants, incarnation même des philosophies techniques et de l'approche du design : le moteur Ducati Desmosedici Stradale et le V12 Lamborghini.
| Panigale V4 Lamborghini | |
|---|---|
| Moteur | |
| Type | Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin contrarotatif, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1,103 cc |
| Alésage x course | 81 x 53.5 mm |
| Ratio de compression | 14.0:1 |
| Puissance | 160.7 kW (218.5 hp) @ 13,500 rpm |
| Couple | 122.1 Nm (12.45 kgm) @ 11,250 rpm |
| Injection | Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system |
| Échappement | Système "4-2-1-2", avec 2 convertisseurs catalytiques et 6 sondes lambda |
| Transmission | |
| Boîte de vitesse | 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente 2.0 |
| Transmission primaire | Engrenages à taille droite, rapport 1,80:1 |
| Ratio | 1=36/15, 2=34/17, 3=33/19, 4=32/21, 5=30/22, 6=27/22 |
| Transmission finale | Chaîne 520, pignon 16, couronne 41. |
| Embrayage | Embrayage sec à glissement à commande hydraulique, maître-cylindre à purge automatique |
| Châssis | |
| Cadre | Cadre Alliage d'aluminium "Front Frame" with optimized stiffnesses |
| Suspension avant | Fourche Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurisée de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de l'amortissement en compression et en détente avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 3.0. |
| Roue avant | Alliage d'aluminium forgé 3.50" x 17" |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 |
| Suspension arrière | Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 entièrement réglable. Réglage électronique de l'amortissement en compression et en détente avec le mode Öhlins Smart EC 3.0. Bras oscillant symétrique creux en aluminium |
| Roue arrière | Alliage d'aluminium forgé 6.00" x 17" |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 |
| Débattement roue (avant/arrière) | 125 mm (4.9 in) - 130 mm (5.1 in) |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers Brembo Monobloc Hypure® à 4 pistons à montage radial avec Race eCBS. Maître-cylindre à purge automatique. |
| Frein arrière | 245 mm disc, 2-piston calliper with Race eCBS |
| Tableau de bord | Tableau de bord avec écran TFT de 6,9" et liaison optique - résolution de 1 280 x 480 px |
| Dimensions et poids | |
| Poids en ordre de marche sans carburant | 185 kg |
| Hauteur de selle | 850 mm |
| Empattement | 1,485 mm |
| Angle de chasse | 24° |
| Chasse | 98 mm |
| Capacité du réservoir | 17 litres |
| Nombre de places | selle monoplace |
| Equipement | |
| Équipement de sécurité | Riding Modes, Power Modes, Race eCBS, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL), Chain guard |
| Equipement de série | Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, phares Full LED avec Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 avec Öhlins Smart EC 3. 0, Batterie lithium-ion, Boutons de réglage rapide, Pit Limiter, Indicateurs d'arrêt automatique, Jantes en aluminium forgé, Silencieux homologué Akrapovič avec corps en alliage de titane et embouts en fibre de carbone, Supports de chevilles du pilote réglables en bille, Pare-brise de course fumé, Siège en Alcantara Premium, Leviers de frein et d'embrayage en bille, Collier de serrage supérieur en bille avec numéro progressif de la moto gravé au laser, Pièces de carrosserie en fibre de carbone (carénage complet, support de plaque d'immatriculation, protections de talon, garde-boue avant et arrière, ailes, couvercle de pignon, protections de bras oscillant, couvercles de réservoir de carburant, couvercle d'échappement, couvercle de chaîne, couvercles de tableau de bord, conduit rad, couvercles d'arrière, dossier, couvercle de culasse de moteur), animation de clé de tableau de bord avec le numéro progressif de la moto, clé de contact avec le nom de la moto et le numéro progressif sur une plaque d'aluminium |
| Équipement fourni | Bouchon de réservoir racing en laiton**, carter d'embrayage ouvert en fibre de carbone**, écopes de refroidissement pour les freins en fibre de carbone d'équilibrage du guidon en aluminium en laiton, support de plaque d'immatriculation et kits de dépose du rétroviseur**, selle de pilote fonctionnel, béquille de stand arrière, housse de moto, certificat d'authenticité, caisse d'expédition en bois |
| Pré-équipement | Enregistreur de données Ducati (DDL), antivol, régulateur de vitesse, système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), port USB*, système multimédia Ducati (DMS)*, navigateur Turn By Turn "*. |
| Garantie | |
| Garantie | 24 mois kilométrage illimité |
| Annual Service | 12 mois |
| Oil Service | 12.000 km / 24 mois |
| Réglage du jeu des soupapes | 24.000 km |
| Emissions et consommation | |
| Standard | Euro 5+ |
| Emissions CO2 | 151 g/km |
| Consommation | 6,5 l/100 km |
| Émissions et consommation | |
| Notes | *Veuillez vous adresser à votre revendeur local pour connaître la disponibilité
**: Équipement non destiné à un usage routier Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre distributeur local pour de plus amples informations. |
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