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Experience Ducati PassionLa livrée de la Panigale V4 S 100 s'inspire de la 750 Imola Desmo qui a triomphé lors de la première édition des 200 Miglia di Imola en 1972 avec Paul Smart et Bruno Spaggiari. Développée à partir de la 750 GT, elle a introduit le système desmodromique et a adopté le carénage de la 500 GP de course. Sa finition distinctive « glitter silver » est devenue l’une des couleurs les plus emblématiques de l’histoire de Ducati. La victoire historique d’Imola, remportée face à Giacomo Agostini et MV Agusta, a valu une immense popularité à Ducati et a conduit à la création, en 1973, de la 750 SuperSport Desmo, la première bicylindre en L desmodromique de route produite par le constructeur de Borgo Panigale.
La livrée du Streetfighter V4 S 100 s'inspire de la 900 Sport Desmo Darmah de 1979, un véritable Streetfighter en avance sur son temps. Au cours des années 1970 et 1980, les graphismes noirs et dorés étaient très en vogue dans le sport automobile, et Ducati a adopté cette palette de couleurs emblématique pour la Darmah. Ce modèle reflétait également la fascination de l'époque pour les pays exotiques, visible à la fois dans le nom imaginatif « Darmah » et dans le célèbre motif de tête de tigre, initialement présent sur les panneaux latéraux et désormais réinterprété sur le sous-carénage.
La livrée de la Panigale V2 S 100 s'inspire de la 750 Super Sport Desmo pilotée par Franco Uncini lors de la saison 1975 du Championnat italien de vitesse, remportée par le pilote des Marches au sein de l'équipe fondée par Bruno Spaggiari. Après 1973, Ducati a confié ses activités de compétition à Spaggiari, en misant sur la puissante 750 Super Sport Desmo dérivée d'un modèle de série. La livrée jaune emblématique rappelait les modèles 750 Sport destinés à la route et était associée à des détails marron/bordeaux, une couleur également utilisée à l'époque sur les moteurs marins produits à Borgo Panigale.
La livrée du Diavel V4 RS 100 s'inspire de la 900 Replica de 1979, l'une des motos les plus emblématiques de l'histoire de Ducati. Créée après la victoire de Ducati au Tourist Trophy de 1978, la 900 Replica est devenue la première véritable réplique routière d'une moto de course Ducati et s'est rapidement imposée comme un objet culte parmi les passionnés. La livrée historique verte et rouge à rayures blanches, inspirée de la moto victorieuse à l’Île de Man, représente également l’un des premiers exemples de la palette de couleurs « presque » tricolore de Ducati, qui allait plus tard devenir le symbole des modèles les plus exclusifs et les plus sportifs de la marque de Borgo Panigale.
La livrée de la Multistrada V4 RS 100 s'inspire de la 500 SL Pantah de 1979, un modèle qui a marqué un tournant technique décisif pour Ducati. La Pantah a introduit le premier cadre en treillis de la marque ainsi que le nouveau moteur Pantah, qui abandonnait le système traditionnel d'engrenages coniques utilisé depuis 1955. Caractérisée par le design angulaire typique des années 1980 et le logo emblématique créé par Giorgetto Giugiaro, la 500 SL Pantah était appréciée pour sa légèreté et sa facilité de conduite.
La livrée du Scrambler 100 s'inspire du 250 Scrambler de 1962, le premier modèle Ducati Scrambler créé exclusivement pour le marché américain. Ses origines sont étroitement liées à Joe Berliner, le premier importateur de Ducati aux États-Unis, qui a encouragé le constructeur de Borgo Panigale à développer une moto tout-terrain inspirée de l'univers du dirt track. Suite à l'attention mondiale suscitée par le tour du monde de Monetti et Tartarini en 1957, l'intérêt pour Ducati s'est également accru outre-Atlantique, ce qui a conduit à la création de l'historique 250 Scrambler.
La livrée de l’Hypermotard V2 SP 100 s’inspire de la 860 « 24 Horas de Montjuïc », symbole d’une époque où Ducati s’était tournée vers les motos de course dérivées de la production afin de revenir en force dans les courses d’endurance. Pour participer à des épreuves telles que le Bol d’Or et les 24 Horas de Montjuïc, Ducati a développé un bicylindre en L de plus grande cylindrée, dépassant la plateforme traditionnelle de 750 cm³. La 860 a fait ses débuts victorieux en 1973 avec le prototype 860 Desmo, qui allait plus tard évoluer vers la 900 Super Sport destinée à la route. En 1975, Salvador Canellas et Benjamin « Min » Grau ont une nouvelle fois remporté la victoire dans la course catalane sous les couleurs emblématiques de l’équipe NCR fondée par Nepoti et Caracchi.
La livrée tricolore du Monster 100 s'inspire du Monster S4Rs Tricolore de 2008, un modèle qui a marqué la fin de la première génération de Monster. Produite de 1993 à 2008, cette génération est devenue l'une des plus emblématiques et reconnaissables non seulement de l'histoire de Ducati, mais aussi du monde de la moto en général.
La livrée du DesertX 100 s'inspire de la Pantah « Ice » de 1981, protagoniste de l'un des épisodes les plus insolites de l'histoire de Ducati. Il s'agissait d'une Pantah 500 spécialement modifiée, qui se distinguait par ses pneus cloutés caractéristiques et par la suppression du système de freinage, ce qui permettait de l'utiliser sur des pistes gelées. Une utilisation pour le moins atypique, bien loin des compétitions de course traditionnelles.
La livrée de la XDiavel V4 100 s'inspire de la version spéciale de la 750 Super Sport, surnommée « California Hot Rod », la moto avec laquelle Cook Neilson est entré dans l'histoire de Ducati en remportant la victoire à Daytona en 1977. Il s'agissait de la première victoire d'une moto italienne dans une course américaine sur des modèles de série, un triomphe qui a considérablement accru la popularité de Ducati à travers les États-Unis.
Superleggera V4 Centenario : la moto homologuée pour la route la plus extrême jamais conçue, avec trois premières mondiales absolues. Un rapport puissance/poids sans précédent, des disques de frein en carbone-céramique et une fourche dérivée du MotoGP avec des tubes extérieurs en fibre de carbone. Produite en 500 exemplaires numérotés.
Excellence technique, technologie de pointe et design aérodynamique. La Superleggera V4 est la seule moto homologuée au monde équipée d'un cadre, d'un bras oscillant et de roues en fibre de carbone, pour un rapport puissance/poids imbattable de 1,54 ch/kg.
Born in 2017 from the 1299 Panigale in a limited edition of 500 units.
Née en 2013 de la 1199 Panigale en édition limitée à 500 unités. Des performances supérieures à toutes les super sportives conçues jusqu'alors.
La Panigale V4 Tricolore, produite en édition limitée à seulement 1 000 exemplaires, célèbre la septième génération des motos supersportives de Ducati.
Véhicule encore disponible en concession.
La Panigale V4 Lamborghini est une édition spéciale, numérotée et limitée à 630 + 63 exemplaires, inspirée de la Lamborghini Revuelto.
Le Scrambler Ducati 10° Anniversario Rizoma Edition célèbre une décennie de liberté et de style. Cette édition exclusive et limitée à 500 exemplaires combine audace et minimalisme dans une expression unique du design.
Une Panigale V2 exclusive et spéciale en 555 unités. Célébrant l'apogée de l'évolution du moteur bicylindre de Ducati, le Superquadro.
Une édition spéciale limitée et numérotée née d'une nouvelle collaboration exclusive.
Un Monster légendaire, produit en série limitée et numérotée à 341 exemplaires seulement, pour rendre hommage aux trois titres mondiaux et aux 41 victoires de l'un des pilotes de F1 les plus grands et les plus appréciés de tous les temps, Ayrton Senna.
Un chef-d'œuvre sur deux roues. Une fusion exceptionnelle d'audace et d'élégance, d'allure et d'innovation qui redéfinit les règles du style et de l'exclusivité.
L'expression ultime de la sportivité Ducati dans une édition limitée et numérotée, célébrant une icône intemporelle du design et de la performance.
Le Monster sous une nouvelle forme, en édition limitée et numérotée, pour célébrer ses 30 premières années de personnalité, de performance et de style intemporel.
XDiavel Nera : le design et l'artisanat made in Italy s'allient à la technologie et à l'innovation dans une moto fabriquée par Ducati en partenariat avec Poltrona Frau's Interiors, produite en édition limitée et numérotée à 500 unités.
Une édition numérotée et limitée à 630 + 63 unités avec une livrée qui rappelle le design de la célèbre Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata). Une combinaison magique de technologie, de performance et d'esthétisme, capable de faire rêver les passionnés dès le premier coup d'œil.
Une moto réalisée en édition limitée et numérotée à 630 unités. Non conventionnelle, unique, inimitable.