Siluro 100

La Ducati 100 "Siluro" a été conçue spécifiquement pour battre le record de vitesse sur le circuit de Monza.

En 1956, Ducati a tenté de battre un certain nombre de records du monde dans plusieurs catégories. A cette époque, les gens étaient totalement fascinés par les records de vitesse.

C'est dans ce contexte que l'entreprise de Bologne crée un modèle conçu pour battre des records, sur la base de la Gran Sport 100. En réalité, les modifications techniques ne concernent que la mécanique et le châssis. En contrepartie, d'importantes modifications ont été appliquées à la carrosserie, que Ducati a conçue en collaboration avec un ingénieur aéronautique et l'atelier de carrosserie Tibaldi, spécialisé dans l'usinage de l'aluminium. 

Le résultat est un carénage "sole" spectaculaire, qui améliore considérablement les performances aérodynamiques.

Les essais ont été confiés à deux pilotes privés, qui ont tenté de battre les nouveaux records le vendredi 30 novembre. 

En raison de la pluie inattendue, une toile élastique imperméable a été utilisée pour couvrir l'espace entre le pilote et le carénage.

L'exploit a été un succès ; quarante-quatre records du monde ont été battus le même jour. La Siluro établit cinq nouveaux records dans la catégorie 250, bien que le moteur ne soit que de 100 cm3. Le modèle a réalisé le tour le plus rapide à une vitesse moyenne de 170 km/h, avec une moyenne sur 1 000 km de plus de 160 km/h !