125 GP Desmo

Avec le système Desmodromique de 1956, les motos Ducati monocylindres ont atteint le sommet de leurs performances. A cet égard, la Trialbero Desmo 125 se distingue comme la première signature Ducati. Sa naissance a été un moment crucial dans l'histoire de l'ingénierie appliquée au motocyclisme. Dans une interview accordée à Motociclismo, Taglioni a déclaré : "L'objectif principal de ce système est de forcer la soupape à suivre au plus près le diagramme de distribution, alors que l'énergie dissipée économisée est presque négligeable. Les performances sont plus fiables et la sécurité de fonctionnement est nettement améliorée".

Le moteur et le châssis du modèle 125 à deux cylindres et trois arbres à cames résument le contexte en place à son origine dans les années 50. D'un point de vue technique, c'est un âge d'or dans l'histoire de la compétition moto. En effet, les règles internationales, par opposition aux règlements actuels, permettaient aux concepteurs de laisser libre cours à leur imagination et d'essayer toutes les options possibles.

En 1958, un an seulement avant de se retirer de la compétition officielle, Ducati avait non seulement lancé son fantastique monocylindre Trialbero Desmo 125, mais avait également développé le moteur bicylindre qui avait terminé troisième à Monza. De plus, à la même époque, Taglioni travaillait sur une solution quatre cylindres à deux arbres à cames !