Jerez, Espanha, 19 de outubro de 2025 – Com o último fim de semana de corrida da temporada, realizado no circuito espanhol de Jerez, a Ducati adicionou outro troféu de prestígio à sua história esportiva: o vigésimo primeiro título de fabricantes no Campeonato Mundial de Superbike, o quarto consecutivo conquistado pela Panigale V4 R.

Essa conquista faz parte de uma longa tradição esportiva, que consolidou a posição da Ducati como a fabricante de maior sucesso na história do WorldSBK: desde a primeira edição do campeonato em 1988, a Ducati alcançou 449 vitórias e mais da metade dos campeonatos disputados, com 21 dos 38 títulos de fabricantes encontrando um lugar na estante de troféus de Borgo Panigale.

Uma história de sucesso construída modelo após modelo, na qual cada geração de motocicletas continuou o legado da anterior e a levou a novos patamares. O primeiro título veio em 1991 com a Ducati 888, que venceu três campeonatos consecutivos de 1991 a 1993. O bastão então passou para a Ducati 916, que se estabeleceu como a melhor moto do grid por mais três temporadas (1994-1996). 1998 marcou o início do mais longo período de domínio na história do WorldSBK: a 916, seguida pelos modelos 996, 998 e 999, permitiu à Ducati ganhar sete títulos consecutivos entre 1998 e 2004. Outros sucessos vieram com os modelos 999, 1098 e 1198, com vitórias em 2006, 2008, 2009 e 2011.

Um fio condutor percorre uma jornada lendária e continua até hoje, com a Panigale V4 R confirmando sua posição como modelo de referência em desempenho e tecnologia na categoria principal do campeonato derivado da produção nos últimos quatro anos. Desde sua temporada de estreia em 2019, a Panigale V4 R conquistou 108 vitórias, consolidando sua posição como a segunda Ducati mais vitoriosa de todos os tempos no Superbike, logo atrás da lendária 916 e suas derivadas.

Um sucesso que é fruto das façanhas de vários pilotos: com a equipe oficial Aruba.it Racing – Ducati, em ordem cronológica, Álvaro Bautista (63 vitórias), Scott Redding (12), Chaz Davies (3), Michael Ruben Rinaldi (5 vitórias, incluindo uma com a equipe Go Eleven) e Nicolò Bulega (20), depois Danilo Petrucci (3) e Nicholas Spinelli (1) pela Barni Racing Team e, finalmente, Andrea Iannone (1) que levou a equipe Pata Go Eleven à vitória.

Em 2025, quatro pilotos contribuíram para o título de Construtores. A estrela indiscutível foi Nicolò Bulega, vice-campeão e autor de 14 vitórias, incluindo três hat-tricks extraordinários na etapa de abertura na Austrália, no fim de semana italiano em Cremona e na etapa final em Jerez. Completando o sucesso da Ducati estavam Sam Lowes (Mark VDS Racing Team) com dois segundos lugares nas corridas da Superpole em Assen e Balaton, Álvaro Bautista, segundo na corrida 2 em Assen, e Danilo Petrucci, o melhor piloto da Ducati (P4) na corrida da Superpole em Misano.

A temporada de 2025 também terminou com o Título de Equipe conquistado em Estoril, o quarto título consecutivo para a equipe Aruba.it Racing - Ducati.

Luigi Dall’Igna (Gerente Geral da Ducati Corse)

“Estamos muito satisfeitos com a temporada final da atual Panigale V4 R, que pelo quarto ano consecutivo provou ser a mais competitiva do campeonato. O fato de cinco equipes privadas, além da nossa equipe de fábrica, terem escolhido correr com a nossa moto demonstra o quanto o projeto Ducati é apreciado e reconhecido, mesmo fora do nosso contexto. Este ano, enfrentamos novas condições, mas os resultados alcançados pela Aruba.it Racing – Ducati com Nicolò e Álvaro e pelas equipes Barni Spark Racing, Pata Go Eleven, MGM BONOVO Racing, Motocorsa Racing e Marc VDS Racing com seus respectivos pilotos são prova do desempenho consistente da Panigale V4 R. Um agradecimento especial a todos os rapazes e moças da Ducati Corse. Estou muito orgulhoso de cada um deles e, juntos, mal podemos esperar para trazer a próxima geração da Panigale para a pista.”

Desde 2022, a Panigale V4 R é a moto de maior sucesso do campeonato, uma referência em tecnologia e desempenho. Um modelo de nova geração completamente renovado será lançado em 2026, marcando mais um passo na evolução técnica da Ducati: pela primeira vez, uma motocicleta homologada para uso em estrada adotará os Corner Sidepods, derivados da MotoGP, e a Ducati Racing Gearbox, uma caixa de câmbio derivada de corrida com ponto morto posicionado sob a primeira marcha.