Los frenos del futuro: Bosch Cornering ABS

Las ECU, los sensores, los actuadores y los reguladores de presión contribuyen a ese pequeño milagro de permitirle detenerse en la distancia más corta posible y en el menor tiempo posible, sin que las ruedas se bloqueen o se produzca un choque, incluso si está en plena inclinación.

Todo esto se conoce como Bosch ABS Cornering y es la solución más revolucionaria que se puede aplicar a la moto desde la invención de la moto en sí. Hacer una “parada de pánico” mientras está completamente inclinado, sin chocar, puede parecer ciencia ficción. Y sin embargo, es la realidad. Aquí y ahora, con la última generación de motos Ducati.

El ABS es una parte integral de la moto, lo que damos por sentado. Pero llegar a este punto no fue tarea fácil. El camino fue largo, al menos tan largo como la historia de la propia moto. Las motos se estaban volviendo cada vez más rápidas, pero también debían detenerse de alguna manera. Obviamente, todo era proporcional al rendimiento y las carreteras de la época. Desde los primeros cinturones de cuero rudimentarios, pasamos a los frenos de tambor con los tan codiciados "frenos de 4 zapatas", lo último para las carreras en ese entonces. Frenos potentes pero “duros”, sin delicadeza, especialmente en mojado. Quién sabe si los pilotos de la época, que tuvieron que lidiar con bloqueos de ruedas y cables Bowden rotos, podrían haber imaginado los avances de hoy.

Los sistemas de frenado siempre se han desarrollado de acuerdo con la evolución del rendimiento de la moto. Finales de los 60 supuso un punto de inflexión, con la llegada del disco hidráulico, destinado a convertirse en la solución definitiva e intocable. A partir de entonces, solo se necesitaron refinamientos para hacer el disco de freno más potente (pinzas radiales) y manejable. Hasta ABS, el mayor paso adelante en términos de seguridad.

La ST4 S fue la primera Ducati en tenerla y, a partir de entonces, los sistemas de frenado tomaron una nueva dirección, con sensores, electrónica y algoritmos cada vez más precisos que llevaron el sistema de frenado a su nivel actual de vanguardia. Un nivel en el que la inteligencia artificial anula al cerebro humano, especialmente cuando se trata de frenar con la máxima inclinación. Verdaderamente la última frontera de la tecnología, la luz que ilumina el último agujero negro de la seguridad activa.

Bosch ABS Cornering es el eslabón perdido en la evolución de los sistemas de frenado. Un enlace que solo se pudo agregar después de integrar la plataforma inercial en la electrónica de la moto. Gracias a esta plataforma, la ECU puede identificar la posición exacta de la moto en el espacio, o más bien hasta qué punto se inclina, acelera y frena. Esencialmente, Bosch ABS Cornering es capaz de regular la presión del sistema de frenado, evitando los llamados "inconvenientes" o más bien un choque causado por el tope de las horquillas delanteras.

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