Siluro 100

La Ducati 100 “Siluro” fue diseñada específicamente para romper el récord de velocidad en el circuito de Monza.

En 1956, Ducati intentó batir varios récords mundiales en varias categorías. En ese momento, la gente estaba absolutamente fascinada por los récords de velocidad.

En este entorno, la empresa con sede en Bolonia creó un modelo diseñado para batir récords, basado en el Gran Sport 100. En realidad, los cambios técnicos solo afectaron a la mecánica y al chasis. A cambio, se aplicaron cambios importantes a la carrocería, que Ducati diseñó en colaboración con un ingeniero aeronáutico y el taller de carrocería Tibaldi, que se especializó en el mecanizado de aluminio.

El resultado fue un espectacular carenado, que mejoró considerablemente el rendimiento aerodinámico.

La prueba se confió a dos pilotos privados, que intentaron batir los nuevos récords el viernes 30 de noviembre.

Debido a la lluvia inesperada, se utilizó una lona elástica impermeable para cubrir el espacio entre el piloto y el carenado.

La hazaña fue un éxito; cuarenta y cuatro récords mundiales se batieron el mismo día. El Siluro estableció cinco nuevos récords en la clase 250, a pesar de que el motor era de solo 100 cc. El modelo completó la vuelta más rápida a una velocidad media de 170 km / h, con una media en 1.000 km de más de 160 km / h.