Simples, porém avançado. O para-brisas está equipado com defletores laterais para máxima proteção. Um sistema ergonômico facilmente ajustável em altura.
- 111 CV POTÊNCIA
- 92 Nm TORQUE
- 210 kg (Peso seco 202 kg) Peso bruto sem combustível
A pesquisa aerodinâmica inovadora da Ducati Corse foi aprimorada para permitir viagens mais longas com maior conforto.
O controle aerodinâmico permite minimizar a exposição ao ar frontal e desviar o fluxo de ar quente para longe do piloto, garantindo proteção e conforto.
O desvio aerodinâmico interno (02B) ajuda a criar uma corrente de ar fresco capaz de desviar o fluxo de ar quente que sai dos radiadores ao redor do piloto para melhorar o conforto térmico. O externo (02A) aspira o ar da frente do veículo para resfriar a área do assento do piloto.
A pesquisa aerodinâmica estudou todos os aspectos da superfície interna e externa da moto para maximizar a proteção do piloto e do passageiro.
O bico (com a asa dianteira – 05), a carenagem, os “ombros” do tanque e a saída dos dutos de derivação dos radiadores foram analisados para reduzir a pressão do ar no piloto e as vibrações relacionadas.
Uma configuração aerodinâmica que maximiza a cobertura do piloto e do passageiro e reduz a turbulência desconfortável e barulhenta.
A pesquisa aerodinâmica também desempenha um papel crucial na manutenção do conforto térmico. Os defletores e o desenho dos desvios mantêm o fluxo de ar quente dos radiadores longe do piloto, canalizando o ar fresco e garantindo a temperatura perfeita.
O conforto térmico também é afetado pela marcha lenta dos cilindros no banco do motor traseiro.
Esta função específica, retirada do modelo Desmosedici Stradale, é ativada quando o motor está em marcha lenta, desligando o banco traseiro, o mais próximo do assento, reduzindo a emissão de calor e, portanto, melhorando o conforto do piloto e do passageiro, além de otimizar o consumo.
O chassi e o motor foram projetados para oferecer o melhor conforto possível ao piloto.
Subir na Multistrada V4 S significa deixar-se envolver por uma "bolha acústica", dentro da qual é agradável conduzir com a viseira do capacete aberta mesmo a alta velocidade. Uma elevada condição de conforto possibilitada pela intervenção combinada em três frentes: