the land of joy
Schweiz
Motos
La gamme Ducati
DesertX
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Offroad
Ducati Speciale
Scrambler
E-Bike
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
Équipement
Configurateur
Accessoires
Vêtements
Special
Shop Online
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
App
App
Ducati World
Réseaux sociaux & médias
Ducati Évènements
Ducati Academy
Travel Adventures
Borgo Panigale
Ducati Club
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
Service
Votre véhicule
Service et maintenance
réseau distributeurs
Financement
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
Compétition
Compétition
MotoGP
Superbike
Off-Road
MotoE
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
Entreprise
qui nous sommes
Heritage
Product Innovation
Corporate
Partenaires
Fondazione Ducati
Borgo Panigale
Enterprise
Tous les modèles
Touring, circuit ou ville ? Tous les modèles Ducati en un coup d'œil
  • Expérience
  • Réseau & Services
  • Compétition
  • Équipement
  • Entreprise
Switzerland Change
Demandez un essai
DesertX
New
Diavel
New
XDiavel
Hypermotard
New
Monster
New
Streetfighter
Multistrada
New
Panigale
New
SCRAMBLER
New
La gamme Ducati
35 kW
Off-Road
New
Ducati Speciale
E-Bike
Expérience
Réseau & Services
Compétition
Équipement
Entreprise
< Retour à la vue d'ensemble

Ergonomie

L'ergonomie de la moto a fait l'objet d'une étude et d'un développement approfondis dans le but d'améliorer le contrôle pendant les phases les plus importantes de la conduite sur piste et de permettre au pilote d'exploiter pleinement les performances de la Panigale V4 aussi bien sur un seul tour que pendant une session prolongée.

Contrôle maximal.
Dans toutes les positions.

Les principales modifications concernent le réservoir, la selle, les repose-pieds et les points de contact entre le pilote et la moto.

RÉSERVOIR Réservoir moulé autour du pilote.
Incroyablement étroite, elle a été conçue pour améliorer l'ergonomie et le contrôle de la moto, en particulier au freinage et en position suspendue. La forme du réservoir en aluminium de 17 litres, dont une partie se prolonge sous la selle comme sur les motos de course, permet au pilote d'adopter la bonne position aérodynamique en ligne droite, tandis que les creux profonds et les coussinets latéraux permettent un freinage plus efficace, en réduisant la tension sur les bras et l'effort physique. Les surfaces latérales supérieures sont également façonnées pour aider le pilote à maintenir une position de suspension. À l'avant, l'espace non occupé par le carburant a été utilisé pour loger une partie de l'électronique, améliorant ainsi la répartition du poids.
SELLE Selle plus spacieuse.
La selle a été entièrement revue pour offrir au pilote tout l'espace dont il a besoin dans différents contextes de conduite. Elle est plus longue de 35 mm pour faciliter les mouvements vers l'arrière et permettre au pilote d'adopter une position aérodynamique correcte, et plus large de 50 mm pour permettre, en combinaison avec le réservoir, des mouvements plus naturels en position suspendue.
repose-pieds Position plus interne des repose-pieds.
Les repose-pieds sont positionnés 10 mm plus à l'intérieur de chaque côté par rapport à la précédente Panigale V4. Ce changement permet au pilote d'adopter naturellement une position plus aérodynamique. Le fait d'avoir les repose-pieds plus près de la selle permet également un contrôle plus réactif.
CONFORT THERMIQUE Confort thermique optimal.
Le confort thermique a fait l'objet d'une attention particulière et est renforcé grâce à un système d'extraction d'air chaud au niveau de la rive arrière. Une paire de conduits intégrés dans le sous-châssis arrière se rejoignent dans deux sorties nichées dans le bas de caisse.
RÉSERVOIR
Réservoir moulé autour du pilote.
Incroyablement étroite, elle a été conçue pour améliorer l'ergonomie et le contrôle de la moto, en particulier au freinage et en position suspendue. La forme du réservoir en aluminium de 17 litres, dont une partie se prolonge sous la selle comme sur les motos de course, permet au pilote d'adopter la bonne position aérodynamique en ligne droite, tandis que les creux profonds et les coussinets latéraux permettent un freinage plus efficace, en réduisant la tension sur les bras et l'effort physique. Les surfaces latérales supérieures sont également façonnées pour aider le pilote à maintenir une position de suspension. À l'avant, l'espace non occupé par le carburant a été utilisé pour loger une partie de l'électronique, améliorant ainsi la répartition du poids.
SELLE
Selle plus spacieuse.
La selle a été entièrement revue pour offrir au pilote tout l'espace dont il a besoin dans différents contextes de conduite. Elle est plus longue de 35 mm pour faciliter les mouvements vers l'arrière et permettre au pilote d'adopter une position aérodynamique correcte, et plus large de 50 mm pour permettre, en combinaison avec le réservoir, des mouvements plus naturels en position suspendue.
repose-pieds
Position plus interne des repose-pieds.
Les repose-pieds sont positionnés 10 mm plus à l'intérieur de chaque côté par rapport à la précédente Panigale V4. Ce changement permet au pilote d'adopter naturellement une position plus aérodynamique. Le fait d'avoir les repose-pieds plus près de la selle permet également un contrôle plus réactif.
CONFORT THERMIQUE
Confort thermique optimal.
Le confort thermique a fait l'objet d'une attention particulière et est renforcé grâce à un système d'extraction d'air chaud au niveau de la rive arrière. Une paire de conduits intégrés dans le sous-châssis arrière se rejoignent dans deux sorties nichées dans le bas de caisse.

Conçue autour du pilote. Développée pour la piste.

Le nouveau design du réservoir conserve l'esthétique de la course avec une section se prolongeant sous la selle. La forme, l'ajustement et les coussinets latéraux servent à soutenir le pilote dans toutes les phases de conduite, en l'aidant à adopter une position aérodynamique en ligne droite et en l'ancrant à la fois au freinage et au milieu du virage lorsqu'il est suspendu à la moto. Il en résulte un effort physique moindre pour maintenir sa position, ce qui se traduit par des performances meilleures et plus régulières, tour après tour.

Contactez un concessionnaire

Contactez le concessionnaire le plus proche de chez vous pour obtenir plus d'informations sur la Panigale V4.

Panigale V4

Scopri le nostre proposte di configurazione per rendere unica la tua Panigale

Scegli tra la gamma di accessori Ducati Performance per esaltare le prestazioni, l’estetica e la versatilità della tua Panigale V4. Personalizza
Électronique en savoir plus

Inscrivez-vous à la newsletter

Lisez notre politique de confidentialité pour en savoir plus sur le traitement des données.

Saisissez un courriel valide
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2026 Ducati Motor Holding S.p.A – A Sole Shareholder Company - A Company subject to the Management and Coordination activities of AUDI AG. All rights reserved. VAT 05113870967
Schweiz