Il modello top di gamma della famiglia Streetfighter è il nuovo Streetfighter V4 SP2 in versione numerata. Una moto pronta per scendere in pista, grazie ad una dotazione tecnica esclusiva che unisce alla “Fight Formula” le specifiche “SP”, rendendola ancora più efficace nella guida sportiva e in particolare in circuito.
La livrea “Winter Test” si ispira alle moto di Ducati Corse utilizzate durante i test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e SBK.
Il nero opaco delle sovrastrutture, combinato con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali, contrasta con gli accenti rosso acceso e con la brillantezza del serbatoio in alluminio spazzonato a vista, alluminio che ritroviamo anche sulle cover laterali dei radiatori.
La sella è specifica per il materiale usato ed è personalizzata con il logo “V4 SP2”, mentre le ali in carbonio sono impreziosite dalla bandiera Italiana che appare anche sulle Panigale V4 R SBK ufficiali.
Il look racing è enfatizzato dalla rimozione del portatarga, con il montaggio delle relative cover di occlusione dei fori in dotazione insieme alla moto.
Per esaltarne ancora di più il design esclusivo, il nuovo Streetfighter V4 SP2 è proposto in versione numerata. Il numero dell’esemplare è riportato sul manubrio, rendendo ogni moto unica.
Per spingere ancora oltre le prestazioni dello Streetfighter V4, lo Streetfighter SP2 è la proposta Ducati per gli appassionati che amano guidare la propria hypernaked anche in circuito.
Grazie alla sua dotazione tecnica lo Streetfighter V4 SP rappresenta la moto ideale per l’amatore che vuole scendere in pista con una naked ed essere immediatamente veloce. La qualità della moto in frenata è infatti straordinaria, così come la leggerezza nello scendere in piega, la tendenza a chiudere la linea e la stabilità alle alte velocità.
| Streetfighter V4 SP2 | |
|---|---|
| Motore | |
| Tipo | Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata | 1,103 cc |
| Alesaggio x Corsa | 81 x 53.5 mm |
| Compressione | 14.0:1 |
| Potenza | 153 kW (208 CV) @ 13.000 giri/min |
| Coppia | 123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 giri/min |
| Iniettori | Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. |
| Scarico | Lay-out 4-2-1-2. Quattro sonde lambda e due catalizzatori |
| Trasmissione | |
| Cambio | 6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
| Trasmissione primaria | Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,80:1 |
| Rapporti | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Trasmissione secondaria | Catena 525; pignone Z=15; corona Z=42 |
| Frizione | Multidisco a secco con comando idraulico, sistema di antisaltellamento. Pompa autospurgante |
| Veicolo | |
| Telaio | "Front Frame" in lega di alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella Öhlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0 |
| Ruota anteriore | 5-razze sdoppiate in carbonio 3.50" x 17" |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore | Ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 2.0. Forcellone monobraccio in alluminio |
| Ruota posteriore | 5-razze sdoppiate in carbonio 6.00" x 17" |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17 |
| Escursione ruota (Ant/Post) | 120 mm - 130 mm |
| Freno anteriore | 2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo monoblocco Stylema R® ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS Bosch Cornering EVO. Pompa autospurgante |
| Freno posteriore | Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Bosch Cornering EVO |
| Strumentazione | Cruscotto digitale di ultima generazione con display TFT a colori da 5" |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso in ordine di marcia senza carburante | 190 kg |
| Altezza sella | 845 mm |
| Interasse | 1.488 mm |
| Inclinazione cannotto | 24,5° |
| Avancorsa | 100 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 l |
| Numero posti | Monoposto |
| Equipaggiamento | |
| Equipaggiamento di Sicurezza | Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale |
| Equipaggiamento di Serie | Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con sospensioni e amortizzatore di sterzo Ohlins, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Cerchi in fibra di carbonio, Parafango anteriore in fibra di carbonio, Ali in fibra di carbonio, Pedane pilota regolabili in alluminio con paratacchi in carbonio, Batteria al Litio |
| Equipaggiamento a Corredo | Cover frizione aperto in carbonio*, Kit rimozione porta targa*, Kit rimozione specchi* |
| Predisposizione | Ducati Data Analyser+ (DDA+) con modulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Manopole riscaldate, Navigatore Turn-by-Turn |
| Garanzia e Manutenzione | |
| Garanzia | 24 mesi chilometraggio illimitato |
| Intervalli di manutenzione | 12.000 km / 12 mesi |
| Controllo gioco valvole | 24,000 km |
| Emissioni e Consumi | |
| Standard | Euro 5 |
| Emissioni CO2 | 178 g/km |
| Consumi | 7,6 l/100km |
| Emissioni e Consumi | |
| Note | * Questo prodotto è destinato ai veicoli utilizzati solo in circuito o aree private. La circolazione su strade pubbliche è vietata dalla legge. |
Con i modelli V4 e V4 S, insieme alla più esclusiva e performante V4 SP2, il pacchetto elettronico è aggiornato in ottica prestazionale, implementando la nuova logica dei Power Mode già introdotta con la Panigale V4 e V4 S, naturalmente con calibrazioni dedicate al motore Desmosedici Stradale nella configurazione Streetfighter.
*Le specifiche, le dotazioni e la disponibilità delle moto possono variare a seconda del Paese.
*Esempio di leasing : prezzo di catalogo CHF 37290.-, prezzo di vendita consigliato dopo tutti gli sconti CHF 37290.–, anticipo CHF 7505.- , rata leasing mensile CHF 369.– (IVA incl.), valore di riscatto CHF 16255, tasso di interesse annuo effettivo 4.64%. Durata del leasing 48 mesi, percorrenza 4 000 km/anno. Condizioni di leasing con riserva di accettazione da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Assicurazione casco totale obbligatoria non inclusa. La stipulazione di un contratto di leasing non è ammessa se provoca il sovra indebitamento del cliente. Offerta valida fino alla cancellazione.