It is based on a new algorithm, developed in partnership with Ducati Corse, that makes operations quicker and more precise. It interfaces with the ...
It is based on a new algorithm, developed in partnership with Ducati Corse, that makes operations quicker and more precise. It interfaces with the Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) and measures the lean angle of the motorcycle at any time, using it to assess more accurately the action required and ensuring the perfect slipping of the rear tyre (according to the DTC EVO level enabled). Furthermore, the DTC EVO activates throttle body valves, in addition to the management of the ignition and injection advance. In all situations in which the quick action of the DTC EVO is not required, the use of throttle body valves allows keeping the best combustion parameters, resulting in a response of the engine and a smoother action. SPIN ON DEMAND: when the DTC EVO is set to level “1” or “2”, it adds a new function that allows the rider to drive the motorcycle at a level that in the past could be achieved only by experienced riders or professional riders. The Spin on Demand function provides a dynamic slipping control directly related to the rider request. Now, when the motorcycle is leaning into a turn, the rider can use the throttle as a direct interface with the system and, only for requests exceeding 120 Nm of torque, obtain a greater rear wheel slipping with respect to the one permitted by the standard intervention level of the DTC EVO, in order to start a gradual power oversteer which, by controlling the safety parameters, allows in effect closing the trajectory with the rear wheel.
Een materiaal dat van oudsher wordt gebruikt in motorkleding dat een goed ademend vermogen biedt en een verhoogde slijtvastheid garandeert. Het is een product dat, vertrekkend vanuit verschillende basis, een complexe reeks van productieprocessen vereist om een constante standaard in termen van uiterlijk en veiligheid te garanderen. De variatie in dikte heeft invloed op de perceptie van zachtheid en weerstand tegen scheuren en slijtage. Een dunner leer is comfortabeler, maar wordt gebruikt voor minder technische producten omdat het minder resistent is. Een dikker leer is stijver, maar beter bestand tegen scheuren en slijtage. De eigenschappen variëren ook afhankelijk van welk deel van het leer wordt gebruikt om het artikel te produceren.
Goede kwaliteit runderhuid
De voeringen, vast of uitneembaar, leveren een belangrijke bijdrage aan het comfort van het kledingstuk en daarmee aan het welzijn en de veiligheid van de motorrijder. Ze zijn gemaakt van technische stoffen die, afhankelijk van het gebruik van het kledingstuk, koel, warm of helpen het microklimaat van het lichaam te behouden.
Membranen zijn een fundamenteel functioneel element voor veel items in de collectie. Of ze nu gelamineerd zijn op de buitenste laag of verwijderbaar, ze zijn gemaakt van hoogwaardige materialen die waterdichtheid en/of bescherming tegen de wind bieden met behoud van een groot ademend vermogen en uitstekend comfort.
- Fris > uitstekend rijcomfort
- Ademend > maximale beluchting
- Lichtgewicht
H2OUT® is een speciaal microporeus waterdicht, winddicht, ademend membraan, dat Spidi heeft ontwikkeld na langdurige studies en tests in samenwerking met de grote Japanse textielgroep Toray and OutDry.
Het membraan is specifiek voor motorrijders, wanneer water en wind door de stof dringen en de lichaamstemperatuur daalt als de juiste bescherming ontbreekt. Getest en voortdurend bijgewerkt met het gebruik van Tecnorama kunstmatige weer simulator voor meer dan 20 jaar.
• Waterproof over 20.000mm H2O
• Breathability over 10.000g/ m2/24h (* A-1 upright cup method JIS L1099 A-1, ISO 2528)
• Water repellency over 80 points (after 20 wash cycles)
• Wind and rainproof > great comfort even in adverse weather conditions
Windout is een winddicht, ademend membraan dat ontworpen is om te beschermen tegen het wind-chill effect (d.w.z. het warmteverlies dat door het menselijk lichaam wordt waargenomen bij blootstelling aan de gecombineerde effecten van lage temperaturen en wind.
Het verkoelende effect van de wind maakt het menselijk lichaam kouder dan de werkelijke luchttemperatuur).
Gemaakt van 120 g/m2 polyamide stof met waterafstotende behandeling aan de buitenkant en ademende, winddichte binnencoating.
Ontworpen om de ellebogen veilig te laten glijden op het wegdek.
RSS bestaat uit:
Aluminium inzetstukken. Kan op schouders en/of knieën en/of ellebogen geplaatst worden.
Nitril rubberen beschermers zijn gecertificeerd volgens EN 1621.1 - zeer dun, licht van gewicht en met een ergonomisch ontwerp. Volledig geperforeerde constructie. Zeshoekig patroon voor een superieur absorptievermogen. Het ontwerp is geïnspireerd op de patronen die in de natuur worden gebruikt om complexe structuren te creëren die meer bescherming of meer flexibiliteit bieden, afhankelijk van hoe de elementen in de ruimte zijn opgesteld.
• High impact energy absorption and distribution > high protection in case of falls/ skidding
• Hexagon pattern in contact with the body, pre-curved ergonomic shape, great flexibility > high riding comfort
• Lightweight, perforated frame> excellent ventilation
Gemaakt met behulp van een speciaal geformuleerd schuim met gesloten cellen, dat duurzaam is en toch een goed gevoel in de bochten mogelijk maakt.
Gevormd voor optimaal contact, gelijkmatige slijtageverdeling en lichter gewicht. CE-gecertificeerd volgens EN 1621-1.
• Good absorption and distribution of impact energy > good protection in the event of a fall
• Lightweight > good comfort