Functioneel rally ontwerp

De Ducati DesertX Rally onderscheidt zich door zijn technische oplossingen die speciaal zijn ontworpen voor off-road rijden. Het hoge voorspatbord, dat standaard wordt geleverd, helpt voorkomen dat er modder en vuil ophopen op ruw terrein, wat het stoere karakter van de motorfiets nog meer benadrukt. Het uit één stuk vervaardigde rally zadel onderstreept het sportieve karakter en zorgt voor meer bewegingsvrijheid. Een versterkte aluminium motorbescherming en een titanium Termignoni uitlaat maken de uitrusting compleet.

Hoogwaardige vering

De Kayaba voorvork met gesloten cartridge van 48 mm biedt een veerweg van 250 mm en is aan beide vorkpoten instelbaar voor compressie en rebound. De Kashima coating en DLC behandelingen helpen de wrijving te verminderen en de duurzaamheid van de onderdelen te verbeteren. Aan de achterzijde is de Kayaba schokdemper met lange veerweg, voorzien van het Full Floater systeem en een veerweg van 240 mm, instelbaar voor rebound, voorbelasting via een externe knop en compressie bij hoge en lage snelheden.

Öhlins verstelbare stuurdemper

De instelbare stuurdemper van Öhlins draagt bij aan een betere stabiliteit van de DesertX Rally, zelfs op het ruigste off-road terrein. De rijder kan de reactie aanpassen aan zijn persoonlijke voorkeur en de rijomstandigheden.

Speciale Takasago Excel wielen met tubeless oplossing

De Takasago Excel wielen benadrukken het off-road karakter van de DesertX Rally en combineren stevigheid en lichtheid met het gebruiksgemak van tubeless-technologie. Het 21 inch voorwiel en het 18 inch achterwiel zijn ontworpen om het zwaarste off-road terrein aan te kunnen, met inwendig geplaatste spaken voor betere bescherming tegen stoten en krassen.

890 cc, 110 pk Ducati V2 twin motorblok

De DesertX Rally is uitgerust met de 890 cc Ducati V2 twin, die 110 pk levert bij een gewicht van slechts 54,4 kg. Dankzij het Inlaat Variabele Timing (IVT) systeem garandeert het motorblok een snelle gasrespons en een soepele, progressieve vermogensafgifte vanaf lage toerentallen. Met 70% van het koppel dat al bij 3000 tpm beschikbaar is, belooft hij controle en reactievermogen, zelfs op het meest veeleisende off-road terrein.

Technische oplossingen voor een langere levensduur en eenvoudiger onderhoud

De kuipdelen van de DesertX Rally zijn niet gespoten, maar vervaardigd uit doorgekleurd materiaal, waardoor ze duurzamer zijn en minder gevoelig voor krassen. De 18 liter kunststof tank van de DesertX Rally is voorzien van geïntegreerde stootbescherming voor meer weerstand bij een valpartij, terwijl het smalle profiel de bewegingsvrijheid van de rijder op het zadel vergroot. Het gemakkelijk toegankelijke luchtfilter vereenvoudigt het onderhoud, terwijl de 4 mm dikke aluminium skidplate een extra bevestigingspunt biedt om de impactbelasting beter te verdelen.

Geavanceerde elektronica voor controle en veelzijdigheid

De DesertX Rally is uitgerust met geavanceerde elektronische systemen, ontworpen om zowel op de weg als in het terrein controle en veelzijdigheid te garanderen. Het pakket omvat rijhulpsystemen met instellingen die zijn afgestemd op verschillende ervaringsniveaus, Ducati Quick Shift 2.0 en een 5 inch TFT kleurendisplay met drie weergavemodi. Twee handige USB-poorten, type A en type C, maken de uitrusting compleet.

Rally zadel

De zadel van de DesertX Rally wordt uit één stuk vervaardigd en combineert een sportief ontwerp met functionaliteit. Het biedt de rijder meer bewegingsvrijheid in de lengterichting en maakt het gemakkelijker om tijdens het off-road rijden over te schakelen tussen een zittende en staande houding.

Termignoni uitlaatdemper als standaarduitrusting

De DesertX Rally is standaard uitgerust met de Termignoni uitlaatdemper van titanium, een onderdeel dat het sportieve karakter van de motorfiets benadrukt en zijn race-identiteit versterkt, wat zorgt voor een opvallende, dynamische uitstraling.