De prestatieverbetering is grotendeels te danken aan de nieuwe injectoren (twee per cilinder, een boven en een onder de vlinder, groter en opnieuw gerangschikt) en de nieuwe inlaatkanalen.
Lees meerDe tweecilinder Panigale heeft een compleet nieuw uiterlijk en verfijnde elektronica dankzij het gebruik van het Inertial Platform, en is nog beter presterend en veiliger op het circuit, om nog maar te zwijgen van volledig exploiteerbaar en plezierig op de weg dankzij een comfortabeler zadel en herziene vering setup.
Zijn naam laat de liefhebbers van Borgo Panigale twin-cylinders weten dat het model wordt aangedreven door de 955 cm³ Superquadro.
*De specificaties, uitrusting en beschikbaarheid van de fiets kunnen per land verschillen.
De nieuwe Panigale V2 is een robuuste maar compacte motor met een essentieel ontwerp met duidelijke lijnen die kracht overbrengen zonder afbreuk te doen aan de klassieke Ducati superbike flair.
De prestatieverbetering is grotendeels te danken aan de nieuwe injectoren (twee per cilinder, een boven en een onder de vlinder, groter en opnieuw gerangschikt) en de nieuwe inlaatkanalen.
Lees meerBij de Panigale V2 fungeert de motor als een gespannen onderdeel van het frame. De cilinders staan 90° uit elkaar en zijn achterwaarts gebogen rond de as van de krukas, wat resulteert in een hoek van 21° tussen de voorste cilinder en het horizontale vlak.
lees meerDe twee cilinderkoppen en de aluminium bovendeksels hebben een geribbeld ontwerp om het mechanische geluid te verminderen. De carters zijn vacuümgegoten met Vacural®-technologie om het gewicht zo laag mogelijk te houden en een consistente wanddikte en grotere sterkte te garanderen. Carterdeksel, koppelingsdeksel en carter zijn allemaal van gegoten aluminium.
De transmissie is voorzien van een zesversnellingsbak met het Ducati Quick Shift up/down EVO 2 systeem en een koppeling met oliebad. Deze laatste heeft een antipatroon en progressief zelf-servo mechanisme.
lees meerHet monocoque frame, dat rechtstreeks aan de cilinderkoppen is bevestigd, steekt naar voren en herbergt de balhoofdlagers, die in twee aluminium bussen zijn ondergebracht.
lees meerHet instrumentenpaneel van de Panigale V2 heeft een 4,3" TFT-display. De grafische vormgeving en de interface maken het bladeren door en aanpassen van menu's eenvoudig, terwijl de geselecteerde rijmodus directer te herkennen is.
The Riding Mode interface clearly and immediately shows any changes being made to the settings. This is done thanks to the explanatory graphics of the system being adjusted and a graduated scale indicating whether the modification is better suited to performance or safety/stability.
De uitgebreide en moderne elektronische uitrusting, gebaseerd op het 6-assige traagheidsplatform, laat er geen twijfel over bestaan dat de Panigale V2 het DNA bezit van een high-end sportmotor.
The new electronics package raises active safety and dynamic control standards by adding the cornering function to the ABS, upgrading the quickshift so it now covers down-changes and including traction control, engine brake control and wheelie control. As you'd expect, all controls are incorporated in the three Riding Modes (Race, Sport, Street) and can be adjusted via the new 4.3" colour TFT dashboard. Featuring a user-friendly graphic interface browsing menus, adjusting settings and identifying the selected Riding Mode couldn't be easier.
De voorste koplamp is uiterst compact dankzij de toepassing van twee kleine LED-modules voor dim- en grootlicht.
The Daytime Running Light and the upper rim of the dual headlight assembly create a 'browed' look, the modern hallmark of Ducati sports bikes. At the rear, instead, the full-LED tail light features a two-part design as per Ducati sports tradition. The dual red arch of the side light makes the Panigale V2 both unique and assertive. Front and rear LED indicators complete the lighting system.
Het ABS-systeem van de Panigale V2 beschikt over de functie voor het nemen van bochten (waardoor het ABS blijft werken, zelfs wanneer de motorfiets overhelt) en heeft dezelfde interventielogica en regeling als op de V4.
De Panigale V2 is ook uitgerust met de nieuwste versie van Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Met behulp van de data feed van de 6D IMU, houdt dit systeem wheelies onder controle terwijl de acceleratie gemakkelijk en veilig gemaximaliseerd wordt.
De nieuwe Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 strategie is een afgeleide van de Ducati Desmosedici GP18.
Het EBC-systeem (Engine Brake Control) is ontwikkeld om rijders te helpen de stabiliteit van de motorfiets te optimaliseren onder extreme omstandigheden bij het insturen van bochten; dit gebeurt door de krachten die op de achterband worden uitgeoefend onder zware omstandigheden waarbij op de motor wordt geremd, te balanceren.
De rijmodes bieden gebruikers drie verschillende vooraf ingestelde rijstijlen, zodat de prestaties van de Panigale V2 kunnen worden aangepast aan de rijder, het circuit/de route en de weersomstandigheden.
De Ducati Data Analyser + GPS (DDA + GPS), maakt het mogelijk de prestaties van de motor en de rijder te beoordelen door het tonen van sporen voor specifieke data items.
De DLT GPS-functie registreert en bewaart automatisch de rondetijden en geeft deze direct weer op het dashboard telkens wanneer de fiets de finishlijn passeert, waarvan de coördinaten worden ingesteld door op de knipperlichtknop te drukken.
De Panigale V2 kan worden gebruikt met het Ducati Multimedia Systeem (DMS). Hiermee kunnen rijders inkomende gesprekken aannemen, muziek selecteren en beluisteren of tekstberichten ontvangen via Bluetooth.
*De specificaties, uitrusting en beschikbaarheid van de fiets kunnen per land verschillen.
Ducati Performance accessoires zijn ontworpen door het Ducati Centro Stile en gemaakt in samenwerking met toonaangevende bedrijven gevestigd in de industrie.
*De specificaties, uitrusting en beschikbaarheid van de fiets kunnen per land verschillen.