Desmo450 ééncilinder van meer dan 63 pk

Het ontwerp van de Desmo450 MX is begonnen met het motorblok, dat pronkt met de desmodromische timing. Het Desmo450 motorblok levert een maximumvermogen van 63,5 pk bij 9400 tpm en een maximumkoppel van 53,5 Nm bij 7500 tpm. De begrenzer is ingesteld op 11.900 tpm, een nieuwe maatstaf in deze categorie. Het feit dat de motor bij zeer hoge toerentallen kan draaien, betekent minder schakelen. Daarnaast komt het desmodromische systeem pas echt goed tot zijn recht als de rijder voor de holeshot gaat en als eerste uit de eerste bocht wil komen. De koppelcurve is zeer gunstig bij lage toerentallen, waardoor de rijder beter uit de bochten komt en minder uitdagend en minder vermoeiend rijdt.

Aluminium frame en subframe bestaande uit slechts 11 elementen

Om een zo recht mogelijk inlaatkanaal te verkrijgen en zo de beste motorprestaties te garanderen, heeft Ducati gekozen voor een aluminium perimeterframe met zo min mogelijk lasnaden, waardoor de beste combinatie van lichtheid, betrouwbaarheid en stijfheid wordt bereikt. Het frame van de Desmo450 MX bestaat uit slechts 11 elementen, ongeveer de helft van het aantal dat wordt gebruikt in de frames van andere crossmotoren op de markt.

Riding Modes

De Desmo450 MX maakt volledig gebruik van Ducati's ervaring in het ontwikkelen van elektronische controle- en rijhulpsystemen. Naast de twee standaard Riding Modes kan de gebruiker volledig aangepaste Riding Modes creëren via de speciale Ducati X-Link app, waarbij de niveaus van gasrespons, Ducati Traction Control, Engine Brake Control en Launch Control geconfigureerd kunnen worden.

Ergonomie voor maximale controle

Een extreem compacte motorfiets, ontworpen volgens de stijlcanons van Ducati om de bewegingsvrijheid van de rijder en de controle over de machine te maximaliseren. De contactvlakken onder het zadel zijn ontworpen om de rijder houvast te bieden en zijn bewegingen te vergemakkelijken, terwijl de texturen van de zijkappen van het frame de grip vergroten. De superstructuren en het frame zijn speciaal ontworpen om onderhoud op het cross terrein te vergemakkelijken.

Showa vering

De vering en remmen van de Desmo450 MX waren een gerichte keuze. Ducati vertrouwt op de uitgebreide race ervaring van Showa, zijn historische partner ook voor de wegmotoren. De debuutoverwinning van Lupino in Mantua toonde het hoge niveau van het Showa standaardmateriaal. De 49 mm USD voorvork heeft een veerweg van 310 mm, terwijl de schokdemper met 16 mm schacht en een veerweg van 129 mm op de gegoten achterbrug is gemonteerd. De totale veerweg is 301 mm.

Brembo/Galfer remsysteem

De remklauwen en hoofdremcilinders worden geproduceerd door Brembo, een historische partner van Ducati die geselecteerd is om geavanceerde remsystemen te ontwikkelen voor motorcross, net als voor de wegmotoren. De schijven worden geleverd door Galfer, een enkelvoudige schijf van 260 mm voor en 240 mm achter.

Geavanceerde elektronica met Ducati Traction Control

De tractiecontrole van de Desmo450 MX is een systeem van de laatste generatie dat de werkelijke slip van het achterwiel schat door de rotatiesnelheid van de nokkenas te combineren met inertiemeting van de voertuigdynamiek, wat zorgt voor een efficiënte, snelle en lineaire ingreep.

Connectiviteit

Dankzij de WiFi-module, die verkrijgbaar is als accessoire, kan de gebruiker verbinding maken met de motor en met de speciale X-Link app de Riding Modes aanpassen, de onderhoudshistorie van het voertuig bijhouden en de status controleren.