35 kW
35kW

Nieuwe Monster

Vanaf € 13.390 i
Just Fun

Alle essentie van Ducati in een moderne motorfiets. Hier is de nieuwe Monster in de meest compacte, essentiële en lichtst mogelijke vorm. 

Een project dat de oorspronkelijke concepten uit 1993 opnieuw toepast met een superbike afgeleid frame, van aluminium, dat helpt om het gewicht terug te brengen tot slechts 166 kg, 18 kg minder dan de Monster 821.

Smalle zijkanten en een ontwerp dat wordt gekenmerkt door eenvoudige, strakke lijnen maken de motor compact en essentieel: een motorblok, een zadel, de tank, het stuur. 

Alles wat u nodig hebt om plezier te hebben, meer niet.

Bekijk de vijfde aflevering van de Ducati World Première

Ontdek alles over de nieuwe Monster gepresenteerd door Giulio Malagoli, Ducati Product Marketing Director.

Kleuren

Ducati Red met zwarte velgen
Aviator Grey met rode velgen
Dark Stealth met zwarte velgen
€ 13.390 i
€ 13.590 i
€ 13.590 i
  • Ducati Red
  • Aviator Grey
  • Dark Stealth

Monster +

Ducati Red met zwarte velgen
Aviator Grey met rode velgen
Dark Stealth met zwarte velgen
€ 13.790 i
€ 13.990 i
€ 13.990 i
  • Ducati Red
  • Aviator Grey
  • Dark Stealth

De Nieuwe Monster is

Licht
Compact
Essentieel
Rijden op de nieuwe Monster met Michael Rinaldi
Dream. Feel. Thrill.

De nieuwe Ducati Monster is puur rijplezier; een gevoel van absolute controle. De sportieve naked voor iedereen, waarmee u kunt beginnen en groeien, waardoor u elke rit meer en meer verbetert tot u verbazingwekkende prestaties bereikt.

In vergelijking met de vorige 821 neemt hij toe in cilinderinhoud, vermogen, koppel en gewicht (-2,4 kg), om bij te dragen aan de lichtheid van de motorfiets en een betere rijvaardigheid. Het motorblok levert nu 111 pk bij 9.250 tpm met een koppel van 93 Nm bij slechts 6.500 tpm.

Ook is er een 35 kW-versie beschikbaar, geschikt voor personen met een A2-rijbewijs.

Rijplezier

Contacteer Dealer

Neem contact op met uw dichtstbijzijnde dealer voor meer informatie over de nieuwe Ducati Monster.

Personaliseer uw Monster

Stel uw nieuwe Monster samen met speciale designs om niet onopgemerkt voorbij te gaan.

Configureer nu
Configureer nu
Een nieuw Monster Design

De nieuwe Monster is gebaseerd op het model uit 1993 en weerspiegelt wat er nodig is om het allergrootste plezier aan het motorrijden te beleven. Met andere woorden, een motorblok, een zadel, een tank en een stuur. Bovendien integreert het alle onmiskenbare elementen die het iconische model kenmerken: de vormgegeven brandstoftank, de ronde koplamp, de strakke achterkant, om nog maar te zwijgen van het grotere volume dat aan het motorblok wordt gegeven. 

Het is zeker een gloednieuw hoofdstuk dat wordt gekenmerkt door geëvolueerde vormen gemengd met moderne, sportieve, elegante, verfijnde en toch technologische smaken. Alle inhoud is dus perfect geïntegreerd in het ontwerp. 

Maximale compactheid en lichtheid worden op verstandige wijze gecombineerd met de traditionele maar essentiële en zuivere lijnen van Ducati. Bovendien is elk technisch kenmerk in harmonie met het ontwerp om het concept van de sport naked, bedacht door Ducati in 1993, te herbeleven. Te beginnen met het voorframe, duidelijk geïnspireerd op de Panigale V4. 

Deze nieuwe Monster onthult al zijn verleidelijke lijnen, namelijk het smalle zadel, de gespierde tank die naar achteren toe versmalt om als een echte sportieve motorfiets, het volume van de zijpanelen te benadrukken. 

Nieuwe full-LED koplamp

De full-LED koplamp behoudt de iconische ronde vorm, die nog duidelijker en moderner wordt door de integratie van het LED Daytime Running Light (DRL) systeem. 

De structuur van de koplamp evolueert ook, en wel dankzij een lens die zowel optische als elektronische elementen volledig integreert. Bovendien dragen de technische elementen bij aan het creëren van moderne en technologische suggesties. 

Monster in details

De tank is ongetwijfeld de kers op de taart. Gebogen en gespierd, zoals een echte Monster verdient, vormgegeven met het klassieke kniegebied, het evolueert in de zijkanten gestrekt naar het voorwiel, een volume dat de richtingaanwijzers die worden gekenmerkt door de swiping-technologie domineert. Zelfs de proporties hebben een verandering ondergaan en zijn korter geworden om tegemoet te komen aan een modernere en geavanceerdere ergonomie. 

De korte achterkant, die essentieel en aantrekkelijk is, heeft een zichtbaar achterframe met zowel een structurele als een esthetische functie, naast twee gelakte zijpanelen die geïnspireerd zijn op de Panigale V4. 

Personaliseer uw nieuwe Monster

Kies hoe u uw nieuwe Monster personaliseert met stickers en coverkits met nog rijkere designs.

Ontdek meer
Ontdek meer
1
Voorframe

De nieuwe Monster brengt het motorblok terug naar het middenkader. Gekoppeld aan een voorframe dat ideaal is afgeleid van dat van de Panigale V4, het nieuwe motorblok is gemaakt van aluminium en is 4,5 kg lichter dan die van de 821.

Lees meer
2
Strakke achterkant

De strakke achterkant, die direct aan de motor is bevestigd, draagt ook bij aan de algehele lichtheid. Een enkel element van GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) dat fungeert als een dragende achterkant en als ondersteuning voor alle elektrische en elektronische onderdelen. De accu is ook vernieuwd wat betreft de afmetingen (nu kleiner) en de lichtheid. In het algemeen is elk onderdeel zo licht mogelijk ontworpen.

3
Zithoogte

De rijder is nu nog meer op zijn gemak en ontspannen dankzij een bijzonder ontwerp van het zadel, dat niet alleen wordt gekenmerkt door een extreem gereduceerde vorm van het zit-naar-voetgedeelte, maar ook door een exclusief schuim. Dit laatste element maximaliseert het comfort en geeft de echte feedback van "wat er onder de wielen gebeurt". De zitpositie is vernieuwd om de ergonomie, de controle en het comfort verder te verbeteren.

Lees meer
4
Hydraulische koppeling

De koppeling van de nieuwe Monster is van het natte anti-patter type en kan dankzij het bijzondere self-servo systeem een soepele terugkoppeling garanderen. Dankzij de nieuwe hydraulische bediening is het resultaat uiterst "licht" om te trekken (-20% inspanning) en perfect in het moduleren van de aandrijving, zodat deze geschikt is voor rijders van elk niveau.

1
Remsysteem

Het best mogelijke remsysteem met behoud van een goede modulatie en een lichte en stipte bediening: dat is het doel van de Ducati ingenieurs die in nauwe samenwerking met Brembo, een remsysteem voor het hogere segment hebben ontwikkeld.

Lees meer
2
Banden en velgen

Zelfs de lichtmetalen velgen, die in vergelijking met het Monster 821 model tot 1,7 kg zijn gereduceerd. 3,5 x 17" vooraan en 5,5 x 17" achteraan, met Pirelli Diablo Rosso III-banden, 120/70 vooraan en 180/55 achteraan. Een speciale keuze om de sportiviteit van de Monster te ondersteunen, zowel op droog als op nat wegdek.

3
Stuurhoek

Het nieuwe frame maar ook de zorgvuldige plaatsing van sommige onderdelen, zoals de radiator, hebben een grote verbetering mogelijk gemaakt ten opzichte van de vorige Monster 821, namelijk 36° stuurhoek en, om precies te zijn, 7° meer dan de bestaande versie. Dankzij deze technische formule is de Monster nog nooit zo wendbaar geweest in het stadsverkeer en ook bij het veranderen van richting, waardoor hij eenvoudiger en intuïtiever is geworden.

4
Motorblok

Het motorblok is bijna 2,4 kg lichter dan de Monster 821. Dit draagt bij aan de lichtere uitvoering van de nieuwe Monster.

Bekijk de nieuwe Monster in detail
Alles wat je nodig hebt om plezier te maken

De nieuwe Monster wordt aangedreven door de 937 cc tweecilinder Desmodromic Testastretta 11°. In deze laatste versie is het gewicht verlaagd (-2,4 kg), waardoor er nu verdere prestaties en bruikbaarheidsniveaus worden bereikt. De tweecilinder, die is ontworpen als een belastend chassiselement, is een cruciaal element dat de algehele lichtheid van de motorfiets kan garanderen.  

De homologatie van Euro 5 verhinderde de technici van Ducati niet om een hoger vermogen te verkrijgen dan de vorige Monster met een maximumvermogen van 111 pk bij 9.250 tpm en een maximumkoppel van 93 Nm bij 6.500 tpm. 

Het vermogen groeit dus met 2 pk en de maximale piek wordt bereikt met 1.250 tpm, voordien in vergelijking met de 821, met een rijkere leveringscurve bij alle toerentallen, vooral bij lage tot middelhoge toerentallen, die meestal op de weg worden gebruikt. Dit cijfer betekent dus een rijkere levering samen met een meer directe reactie van het motorblok. Met andere woorden, het staat garant voor een extra dosis opwindend rijplezier. 

Dankzij een verfijnd ontwerp dat alle componenten omvat, resulteert de gloednieuwe 937 Testastretta in uiterst betrouwbare en betaalbare (lange) onderhoudsintervallen. De olieservice heeft namelijk een interval van 15.000 km, terwijl de controle van de klepspeling slechts om de 30.000 km nodig is. 

Het Ride-by-Wire-systeem maakt het mogelijk om verschillende rijmodi toe te passen om het karakter van de motor te veranderen, afhankelijk van de stijl en de behoeften van de individuele rijder. 

De koppeling waarmee de nieuwe Monster is uitgerust, is van het natte anti-patter type en kan dankzij het specifieke zelf-servosysteem een soepele terugkoppeling garanderen. Dankzij de nieuwe hydraulische bediening is het resultaat uiterst "licht" om te trekken (-20% inspanning) en perfect in het moduleren van de aandrijving, zodat deze geschikt is voor rijders van elk niveau.

Dit systeem werkt op een dubbele manier: door de schijven bij het accelereren tegen elkaar te "duwen" en door de druk op de koppelingsplaten te verminderen wanneer een tegengesteld koppel wordt toegepast, zodat destabilisatie van het achterwiel bij agressief terugschakelen wordt voorkomen. De standaard verkrijgbare Quick Shifter zorgt voor schakelondersteuning bij het op- en terugschakelen en is de perfecte partner voor zowel een echt sportief avontuur als voor het rijden in de stad, zodat de rijder in dit specifieke geval niet vaak hoeft te schakelen. 

Cilinderinhoud
937 cc
Vermogen
111 pk @ 9,250 rpm
Koppel
93 Nm @ 6,500 rpm
Drooggewicht
166 kg
Zithoogte
820 mm
800 mm (accessoire verlaagd zadel)
775 mm (accessoire verlaagd zadel+ lage veringsset)"
Standaarduitrusting
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4,3" TFT-kleurendisplay, Full LED-koplamp en verlichtingssysteem, Dynamische richtingaanwijzers, USB-aansluiting.
Controle klepspeling
30,000 km
Volledige technische specificaties
Cilinderinhoud
937 cc
Vermogen
111 pk @ 9,250 rpm
Koppel
93 Nm @ 6,500 rpm
Drooggewicht
166 kg
Zithoogte
820 mm
800 mm (accessoire verlaagd zadel)
775 mm (accessoire verlaagd zadel+ lage veringsset)"
Standaarduitrusting
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4,3" TFT-kleurendisplay, Full LED-koplamp en verlichtingssysteem, Dynamische richtingaanwijzers, USB-aansluiting, Flyscreen, Afdekkap voor passagierszadel.
Controle klepspeling
30,000 km
Volledige technische specificaties

Motorrijden in de stad is nu nog leuker.

Configureer uw Monster

Configureer uw Monster De nieuwe Monster scherpt de sportprestaties aan tot een nog fijnere grens. Configureer hem door een keuze te maken uit de voorgestelde Ducati Performance-accessoirepakketten.

Configureer
Configureer
Geavanceerde technologie

Zo een moderne Monster verdient een eersteklas elektronicapakket. De standaarduitrusting omvat volledig instelbare ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control. 

Het nieuwe sportieve karakter van de Monster wordt ook onderstreept door de Launch Control, die zorgt voor een razendsnelle start: buitengewone eigenschappen die meestal voorbehouden zijn aan supersportmotoren zijn nu beschikbaar voor elke gepassioneerde rijder, allemaal in de naam van eersteklas rijplezier.

Ducati Traction Control (DTC)

Het Ducati Traction Control (DTC) systeem werkt als een slim "filter" tussen het gaspedaal en de achterband. Het laat de rijder een van de 8 verschillende interventieniveaus kiezen. Elk van de 3 rijmodi heeft standaard DTC-niveaus, maar deze kunnen worden aangepast aan de stijl van de individuele rijder en de omstandigheden op de weg. 

Launch Control

De nieuwe Monster is uitgerust met een Launch Control systeem dat een uiterst effectieve start mogelijk maakt. Eenmaal geactiveerd beheert het systeem autonoom het motorblok (ongeacht of het gaspedaal wordt geopend), waardoor het motorblok op het maximale koppel wordt gebracht en de rijder alleen de koppeling bij de start kan bedienen. Dit is een dragrace bestendige modus die zorgt voor de best mogelijke acceleratie. 

Wheelie Control

Het Launch Control systeem maakt ook gebruik van de Wheelie Control, de besturing die het mogelijk maakt om maximaal te accelereren terwijl een eventuele voorwiellift wordt gedetecteerd. Deze instelling wordt elektronisch beheerd, waardoor de rijveiligheid wordt verbeterd, maar tegelijkertijd de best mogelijke acceleratieprestaties worden gegarandeerd. Bovendien is Wheelie Control onafhankelijk van andere besturingssystemen instelbaar. 

Ducati Rijmodi

De Ducati rijmodi zijn ongetwijfeld een mijlpaal op het gebied van techniek, waarbij de rijders - afhankelijk van het model - verschillende instellingen kunnen kiezen: Sport, Touring en Urban die het gedrag van de motor optimaliseren voor individuele rijstijlen en verschillende wegcondities. Elke rijmodus is ontwikkeld om het motorkarakter (Powermodi) en de interventieniveaus van ABS, DTC en DWC onmiddellijk te laten variëren, zelfs tijdens het rijden.

Sport

Sport Rijmodi: het motorblok levert 111 pk met directe Ride-by-Wire reactie, verminderde DTC-interventie, niveau 2 ABS remefficiëntie en matige controle over de lift van het achterwiel. DWC-interventieniveau verbetert het sportieve rijden. 

Touring

Touring Rijmodi: het motorblok levert 111 pk met een meer progressieve Ride-by-Wire bochtreactie, verhoogde DTC-interventie, niveau 3 ABS-remefficiëntie om een maximale remstabiliteit en een matige controle over de lift van het achterwiel te garanderen. De DWC is op een optimaal niveau afgesteld om ontspannen rijden te garanderen. 

Urban

Urban Rijmodi: het motorblok levert 75 pk maximaal vermogen met progressieve Ride-by-Wire; DTC is ingesteld op een nog hoger interventieniveau en het ABS is ingesteld op niveau 3, waardoor de remstabiliteit wordt gemaximaliseerd.

Ducati Quick Shift (DQS) omhoog/omlaag

Op de nieuwe Monster is standaard de Ducati Quick Shift (DQS) up/down, een elektronisch systeem waarmee de rijders kunnen schakelen zonder gebruik te maken van de koppeling. Dit systeem verhoogt niet alleen het plezier van het sportieve rijden, maar geeft ook een welkome hand in het stadsverkeer of op kronkelige wegen waar vaak geschakeld moet worden. 

TFT-kleurendisplay

Het instrumentenpaneel is verfraaid met een 4,3" kleuren TFT-display. De graphics zijn afkomstig van de Panigale V4 en bieden nuttige informatie op het scherm. In het midden van het scherm worden de toerenteller en de op dat moment geselecteerde versnelling getoond. Zelfs de luchttemperatuur en het brandstofniveau zijn direct af te lezen. Dit apparaat is ook geschikt voor het weergeven van informatie van het Ducati Multimedia Systeem (DMS), dat het mogelijk maakt om de smartphone aan te sluiten op de motorfiets via Bluetooth-module (beschikbaar als accessoire) en om bepaalde functies te beheren via de knoppen op het stuur. Op het display worden de opdrachten "muziekspeler", de statuspictogrammen van de verbinding met de headset, de inkomende oproep en de waarschuwingspictogrammen voor ontvangen berichten weergegeven. 

Koplamp en richtingaanwijzers

Uiteraard is de ronde koplamp van de nieuwe Monster ongetwijfeld een geweldige comeback, een prachtig eerbetoon aan het verleden verrijkt met de meest geavanceerde full-LED technologie, die ook past bij het hele verlichtingssysteem. Bovendien voegt Ducati de swiping-technologie toe, namelijk "dynamische" en automatisch uitschakelende richtingaanwijzers, wat een primeur is. 

Testastretta 11°

Het motorblok van de nieuwe Monster, is een 937 cc, die licht, sportief maar ook perfect voor gebruik op de weg is.

De nieuwe Monster zal ook beschikbaar zijn in een 35kw versie, geschikt voor personen met A2-rijbewijs. 

Kleuren

Ducati Red met zwarte velgen
Aviator Grey met rode velgen
Dark Stealth met zwarte velgen
€ 13.390 i
€ 13.590 i
€ 13.590 i
  • Ducati Red
  • Aviator Grey
  • Dark Stealth

Monster +

Ducati Red met zwarte velgen
Aviator Grey met rode velgen
Dark Stealth met zwarte velgen
€ 13.790 i
€ 13.990 i
€ 13.990 i
  • Ducati Red
  • Aviator Grey
  • Dark Stealth
Monster to the nth power

De evolutie van het instinct van de Monster, voor uw evolutie als bestuurder. Geniet van het plezier van het rijden met volledige controle. Geniet van de kracht en de vloeibaarheid van de Testastretta 11°. Dankzij de uiterst verfijnde, uiterst Ducati elektronische en motorische apparatuur, is het nog nooit zo leuk geweest om over uw grenzen heen te gaan. 

Cilinderinhoud
937 cc
Vermogen
111 pk @ 9,250 rpm
Koppel
93 Nm @ 6,500 rpm
Drooggewicht
166 kg
Zithoogte
820 mm
800 mm (accessoire verlaagd zadel)
775 mm (accessoire verlaagd zadel+ lage veringsset)"
Standaarduitrusting
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4,3" TFT-kleurendisplay, Full LED-koplamp en verlichtingssysteem, Dynamische richtingaanwijzers, USB-aansluiting.
Controle klepspeling
30,000 km
Volledige technische specificaties
Cilinderinhoud
937 cc
Vermogen
111 pk @ 9,250 rpm
Koppel
93 Nm @ 6,500 rpm
Drooggewicht
166 kg
Zithoogte
820 mm
800 mm (accessoire verlaagd zadel)
775 mm (accessoire verlaagd zadel+ lage veringsset)"
Standaarduitrusting
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4,3" TFT-kleurendisplay, Full LED-koplamp en verlichtingssysteem, Dynamische richtingaanwijzers, USB-aansluiting, Flyscreen, Afdekkap voor passagierszadel.
Controle klepspeling
30,000 km
Volledige technische specificaties

Contacteer Dealer

Neem contact op met uw dichtstbijzijnde dealer voor meer informatie over de nieuwe Ducati Monster.

Configureer uw Monster

De nieuwe Monster scherpt de sportprestaties aan tot een nog fijnere grens. Configureer hem door een keuze te maken uit de voorgestelde Ducati Performance en accessoire pakketten.

Configureer nu
Configureer nu
De Monster is altijd al een symbool van customization geweest

Om iedere Monsterista in staat te stellen om hun motorfiets nog unieker te maken, zijn er Decal kits gecreëerd die de vormen van de Monster versterken en Ducati's sportiviteit benadrukken. 

Voor degenen die de stijl van hun Monster op een nog meer sprekende manier willen accentueren, zijn er ook cover kits beschikbaar. Zoals bij alle Ducati motorfietsen, is er ook een breed scala aan Ducati Performance accessoires beschikbaar, zoals de dubbele Termignoni goedgekeurde uitlaatdemper met eindkappen van koolstofvezel. 

In de Ducati Configurator kunt u alle personalisatie opties bekijken.

Pixel cover kit

Een gedurfde, sportieve en moderne uitstraling: de keuze voor wie niet onopgemerkt wil blijven. De kit bestaat uit een tankcover, zijpanelen, zadelhoes, koplampkuip en voorspatbord en is geschikt voor alle modellen. Een accessoire om de motorfiets maximaal te kenmerken en te personaliseren, waardoor de Monster een nog agressievere, onmiskenbare look krijgt.

GP cover kit

Verfijnde maar sportieve graphics om de stijl en allure van uw motorfiets naar voren te brengen. Net als het ontwerp dat op GP-motorfietsen wordt gebruikt, is de kit verkrijgbaar in de tinten van de drie opwindende kleurenschema's van het gamma en bestaat hij uit tankcovers en zijpanelen van het zadel.

Corse decal kit

Accentueer de sportieve geest van uw Monster met de set tankstickers en zijpanelen van het zadel die verkrijgbaar zijn in de drie kleurstellingen van het gamma. Een eigentijdse, sportieve look om uw Monster uniek te maken.

Logo decal kit

Personaliseer en maak het Monster logo het middelpunt van uw motorfiets. Met de set van Logo stickers beschikbaar in de drie kleuren kunt u uw Monster een look geven die nog gewaagder is.

Configureer uw Monster

De nieuwe Monster scherpt de sportprestaties aan tot een nog fijnere grens. Configureer hem door een keuze te maken uit de voorgestelde Ducati Performance en accessoire pakketten.

Configureer nu
Configureer nu

Abonneer op de Ducati Nieuwsbrief

Door uw e-mailadres in te voeren bent u altijd op de hoogte van het laatste Ducati nieuws en promoties.

U kunt op elk moment uw registratie voltooien en uw profiel aanmaken op Ducati.com om gepersonaliseerde communicatie te ontvangen en toegang te krijgen tot alle functies.

U geeft toestemming voor de verwerking
Voer een geldig e-mailadres in