Nederland
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Multistrada
Monster
Streetfighter
SuperSport 
Panigale
Superleggera
E-BIKE
35kW
De nieuwe Monster 821 is ontworpen met als doel het creëren van een slanke, eenvoudige en sportieve motorfiets om het originele concept van de "sportieve naked bike" te benadrukken.
Lees Meer-
Modellen
-
Diavel
![]()
-
1260
![]()
-
1260 S
![]()
-
new
1260 Lamborghini
![]()
Diavel 1260 Lamborghini- 162 pk @ 9,500 rpm Vermogen
- 129 Nm @ 7,500 rpm Koppel
- 246 kg Drooggewicht
€ 39.990 i
Diavel -
1260
-
XDiavel
![]()
-
Hypermotard
![]()
-
950
![]()
-
new
950 SP
![]()
-
950 RVE
![]()
Hypermotard -
950
-
Multistrada
![]()
-
OVERVIEW
![]()
MultistradaDucati Multistrada neemt u mee op een ontdekkingsreis door ongelooflijke landschappen, over de grenzen heen. Ducati biedt ook 4 jaar garantie op alle modellen in het 2020-assortiment van 4Ever Multistrada. Met Ducati Multistrada wordt de wereld groter. -
950
![]()
-
950 S
![]()
-
1260 Enduro
![]()
-
new
V4
![]()
-
new
V4 S
![]()
-
new
V4 S Sport
![]()
Multistrada V4 S SportVanaf € 27.590 i
Multistrada -
OVERVIEW
-
Monster
![]()
-
new
Monster
![]()
-
new
Monster +
![]()
-
821
![]()
Monster -
new
Monster
-
Streetfighter
![]()
-
![]()
-
new
1100 Dark PRO
![]()
1100 Dark PRO -
1100 Pro
![]()
1100 Pro -
new
1100 SPORT PRO
![]()
1100 Sport Pro -
new
Desert Sled
![]()
Desert Sled -
new
Desert Sled Fasthouse
![]()
Desert Sled Fasthouse -
new
Icon
![]()
Icon -
Icon dark
![]()
Icon Dark -
new
Nightshift
![]()
Nightshift -
Sixty2
![]()
Sixty2
SCRAMBLER -
new
1100 Dark PRO
-
SuperSport
![]()
-
Panigale
![]()
-
Superleggera
![]()
-
Superleggera V4
![]()
Superleggera V4- 234 PK met racekit Vermogen
- 119 Nm met racekit Koppel
- 152,2 KG met racekit Drooggewicht
Superleggera -
Superleggera V4
-
E-BIKE
![]()
-
e-Scrambler
![]()
e-ScramblerPrijs: € 3.699 i -
new
MIG-S
![]()
MIG-SPrijs: € 4.890 i -
new
MIG TK-01RR
![]()
MIG TK-01RR€ 6.990 i -
MIG-RR
![]()
MIG-RRPrijs: 6.280 € i -
new
MIG-RR Limited Edition
![]()
MIG-RR Limited EditionPrijs: € 8.890 i
E-BIKE -
e-Scrambler
-
35kW
![]()
-
OVERVIEW
![]()
35kW
35kW -
OVERVIEW
-
- Experience
- Occasions
Modellen
Diavel
XDiavel
Multistrada
Superleggera V4
SuperSport
E-MTB
Brochure
Uitrusting
Configurators
Accessoires
Apparel
Shop online
Racing
Racing
MOTOGP
Experience
Evenementen
Riding Courses
Ducati Life
Borgo Panigale
Desmo Owners Club
Dealers en Service
Ducati Approved
Dealer netwerk
Financial Services
Ever Red
Reserveonderdelen
Bedrijf
Corporate
Geschiedenis
Borgo Panigale
Contacteer ons
MONSTER 821
That's why #welovemonster
25 jaar Monster
De Monster 821 is een eerbetoon aan de erfenis van de Monster 900, die meer dan 25 jaar geleden een revolutie in de motorwereld teweegbracht. Hij is wendbaar en heeft sportieve prestaties en is ontworpen voor maximaal rijplezier, te allen tijde en onder alle omstandigheden.
De Monster 821 is ook verkrijgbaar in een versie met een beperkt vermogen van 35KW, voor A2-rijders.
-
![]()
De verhoudingen, het silhouet, de tank en de koplamp kenmerken het ontwerp van de Monster 821 en blijven trouw aan de oorspronkelijke lijnen van de in 1993 geboren motorfiets, terwijl ze met een moderne flair worden herzien. De iconische tank wordt geleverd met een bevestigingshaak, net als de eerste Monster. De nieuwe stealth-versie heeft nieuwe graphics en een flyscreen: elementen die de nieuwe Monster 821 een uniek en onmiskenbaar karakter geven. -
Testastretta 11° motor
![]()
Dankzij het hoge maximumvermogen en koppel, de soepele afgifte en een sterk koppel bij alle toerentallen kan de nieuwe Testastretta 11°-motor van de Monster 821 de rijder prestaties en wendbaarheid garanderen. De Monster 821 is ook beschikbaar voor rijders met een beperkt rijbewijs, in een versie met 35 kW gereguleerd vermogen. -
Het plezier van een veilige rit
![]()
In perfecte harmonie met de weg, is de nieuwe Monster 821 in staat om aangename rijbelevenissen over te brengen, ondersteund door geavanceerde technologie en de speciaal ontworpen ergonomie van dit model. -
Eindeloos vermaak
![]()
De geavanceerde materialen en technologieën van de Ducati Testastretta 11°-motor zorgen voor bijzonder lange onderhoudsintervallen en lagere bedrijfskosten, zo is een olieverversing om de 15.000 km (of 12 maanden) nodig en een klepspelingscontrole (Desmo Service) om de 30.000 km.
- Ducati Red
Wielbasis
1,480 mm
Zithoogte
785 mm - 810 mm
- Cilinderinhoud
- 821 cc
- Vermogen
- 109 PK @ 9,250 tpm
- Koppel
- 86 Nm @ 7,750 tpm
- Drooggewicht
- 180,5 kg
- Zithoogte
- Verstelbaar 785 mm - 810 mm
- Veiligheidsuitrusting
- Ducati Safety Pack: Bosch ABS, Ducati Traction Control (DTC). Rij Modi, Power Modi
- Onderhoudsintervallen
- 15,000 km / 12 maanden
Technische specificaties
Motor
- Motor
-
Testastretta 11°, L-Twin, 4 desmodromisch bediende kleppen per cilinder, watergekoeld, L-Twin, 4 desmodromisch bediende kleppen per cilinder, watergekoeldDucati Testastretta 11°, L-Twin, 4 valves per cylinder, Desmodromic timing, Water cooled
- Cilinderinhoud
-
821 cc821 cc
- Boring X Slag
-
88 x 67.5 mm88 x 67.5 mm
- Compressieverhouding
-
12.8:112.8 : 1
- Vermogen
-
109 PK @ 9,250 rpm109 PK @ 9,250 rpm
- Koppel
-
86 Nm @ 7,750 rpm86 Nm @ 7,750 rpm
- Brandstofinjectie
-
Elektronisch brandstofinjectiesysteem, Ø 53 mm gasklephuizen, volledig zijwaartse dradenstelselElectronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies, Full Ride-by-Wire system
- Uitlaatsysteem
-
2-1 systeem, Twee lambdasondes, Roestvrijstalen geluiddemper met aluminium eindkap2-1 system, Two lambda probes, Stainless steel muffler with aluminium end cap
Transmissie
- Primaire aandrijving
-
Rechte vertanding, Verhouding 1,85:1Straight cut gears, Ratio 1.85:1
- Eindaandrijving
-
Chain drive, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z46Chain drive, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z46
- Koppeling
-
Slipper en self-servo natte meervoudige platenkoppeling met mechanische bedieningSlipper and self-servo wet multiplate clutch with mechanical control
Chassis
- Frame
-
Stalen buisvormige tralieliggerframe gekoppeld aan cilinderkoppenTubular steel trellis frame
- Voorvering
-
Ø 43 mm usd vorkØ 43 mm usd fully adjustable fork
- Voorwiel
-
10-spaaks lichtlegering, 3,5" x 17", 3,5" x 17"10-spoke light alloy, 3.5" x 17"
- Voorband
-
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso IIIPirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR 17
- Achtervering
-
Progressieve hefinrichting met verstelbare monoshock, aluminium dubbelzijdige achterbrug van aluminiumProgressive linkage with adjustable monoshock, Aluminium double-sided swingarm
- Achterwiel
-
10-spoke light alloy, 5.5" x 17"10-spoke light alloy, 5.5" x 17"
- Achterband
-
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IIIPirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Veerweg (voor/achter)
-
130 mm /140 mm (5.12 in / 5.51 in)130 mm /140 mm
- Achterrem
-
Ø 245 mm schijf met 2 zuigerremklauw met standaard Bosch ABS 9,1 MP ABS 9,1 MPØ 245 mm disc, 2-piston calliper, Bosch ABS
- Dashboard
-
TFT-kleurendisplayTFT colour display
Afmetingen en gewichten
- Drooggewicht
-
180,5 kg180,5 kg
- Rijklaar gewicht
-
206 kg206 kg
- Zithoogte
-
Verstelbaar 785 mm - 810 mmVerstelbaar 785 mm - 810 mm
- Wielbasis
-
1,480 mm1,480 mm
- Balhoofdhoek
-
24,3°24°
- Naloop
-
93.2 mm93 mm
- Brandstoftankinhoud
-
16.5 L16.5 L
- Aantal zitplaatsen
-
22
Uitrusting
- Veiligheidsuitrusting
-
Rijmodi, vermogensmodi, Ducati Safety Pack (Bosch ABS 9.1 MP + Ducati Traction Control DTC)Ducati Safety Pack: Bosch ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Klaar voor
-
Ducati Quickshift up&down(DQS), Anti-diefstal systeem, Ducati Data Analyzer (DDA), Ducati Data Analyzer (DDA)Anti-theft system, Ducati Data Analyzer (DDA)
Garantie
- Garantie
-
24 maanden, Onbeperkt aantal kilometers24 maanden, Onbeperkt aantal kilometers
- Onderhoudsintervallen
-
15,000 km / 12 maanden15,000 km / 12 maanden
- Controle klepspeling (Desmoservice)
-
30,000 km30,000 km
Emissie en verbruik
- Standaard
-
Euro 4Euro 4
- CO2 Emissie
-
125 g/km125 g/km
- Verbruik
-
5.4 l/100 km5.4 l/100 km
- Opmerking
-
Alleen voor landen waar de Euro 4-norm van toepassing is.Alleen voor landen waar de Euro 4-norm van toepassing is.
Compact en sportief
Compact and sporty
The nuovo Monster 821 was designed with the aim of creating a slim, simple and sporty motorcycle to highlight the original concept of "sport naked bike".
Great attention was paid to the tank, still muscular but now lightweight and modern, and to the tail, compact and sharp in its lines, supported by a new steel trellis frame.
Modern and contemporary
De koplamp van de nieuwe Monster 821, eigentijds en technologisch, herinnert aan de ronde vorm die het ontwerp van elke Monster altijd heeft gekenmerkt.
Lees Meer
Modern and contemporary
"The front headlight of the nuovo Monster 821, contemporary and technological, recalls the circular shape that has always characterised the design of each Monster.
"
The new shape of the silencer recalls the higher displacement Monster and makes the whole back end of the bike sporty and modern.
Kleuren TFT
Het Monster 821 instrumentenpaneel is voorzien van een TFT-kleurendisplay met een indicatie van de huidige versnelling en het brandstofniveau.
Lees Meer
Colour TFT
The Monster 821 instrument panel features a colour TFT display with an indicator of the current gear and fuel level. The display, repositioned to ensure better daytime readability, provides a variety of viewing modes, each designed to show the information that is suited for different situations of use. All modes include the indicator with the current gear.
Koplamp
De koplamp van de Monster 821 is modern en eigentijds en herinnert aan de ronde vormen die de voorkant van iedere Monster generatie kenmerken.
Lees Meer
Koplamp
The front headlight of the Monster 821 is modern and contemporary, while recalling the circular shapes that have always characterised the front end of the Monster of each generation.
It is also technologically advanced, using a halogen light source with ""horseshoe"" LED parking lights, a distinctive feature of all Ducati naked bikes.
The rear light is also a LED.
Ducati Quick Shift up & down (DQS)
Een van de accessoires die beschikbaar is voor de Monster 821 is de Ducati Quick Shift up/down, een elektronisch systeem dat is afgeleid van de racerij en dat het mogelijk maakt om te schakelen zonder het gebruik van de koppeling en zonder het gas te sluiten, en terug te schakelen zonder de koppeling te gebruiken, maar alleen met een gesloten gasklep.
Lees Meer
Ducati Quick Shift up & down (DQS)
One of the accessories available for the Monster 821 is the Ducati Quick Shift up/down, an electronic system derived from racing that makes it possible to change gears without the use of the clutch and without closing the throttle when shifting up, and shifting down without using the clutch, but only with a closed throttle.
The system consists of a bi-directional microswitch integrated into the gearchange lever linkage that, when used, sends a signal to the engine control unit.
The system acts differently depending on the direction of the change, integrating advance ignition and injection during the upshift phase, and controlled throttle opening (automatic ""blipping"") when the gear pedal is pressed in downshift mode. The magnitude and duration of the solutions are implemented in such a way as to ensure maximum fluidity in various riding conditions.
In acceleration, the DQS system saves fractions of a second that would otherwise be lost by closing the accelerator and acting on the clutch lever, and increases stability because the time in which there is no power output is reduced. When downshifting during braking, DQS allows the gears to be easily engaged without having to use the clutch, letting the rider concentrate exclusively on braking and cornering manoeuvres. This system not only makes sport riding more enjoyable, but also represents a valuable help in city traffic and winding roads that require frequent gear changes.
Testastretta 11°
De nieuwe Monster 821 wordt aangedreven door de tweecilinder Desmodromische Testastretta 11° met een cilinderinhoud van 821 cm³, ontworpen als structureel element van het chassis.
Lees Meer
Testastretta 11°
The nuovo Monster 821 is driven by the twin-cylinder Desmodromic Testastretta 11° with a displacement of 821 cm³, designed to be a structural element of the chassis.
"
"The engine ""breathes"" through Ride-by-Wire commanded throttle bodies, is Euro 4 approved (only for countries where Euro 4 standard applies) and ensures a maximum output of 109 hp (80 kW) with 9,250 rpm and a maximum torque of 8.8 kgm (86 Nm) at 7,750 rpm.
Developed to ensure a delivery of full and progressive torque at every speed, this engine guarantees fun and usability that are within reach of all.
Furthermore, long maintenance intervals calling for the control of valve clearance every 30,000 km make the Monster 821 a reliable and accessible bike.
Vermogen en koppel
Met op maat gemaakte en geoptimaliseerde uitlaat- en inlaatsystemen levert de Testastretta 11°-motor een hoog vermogen van 109 pk (80 kW) zonder dat dit ten koste gaat van een uiterst gunstige koppelcurve.
Lees Meer
Power and torque
With tailor-made and optimised exhaust and intake systems, the Testastretta 11° engine delivers a high power output of 109 hp (80 kW) without sacrificing an extremely favourable torque curve.
Both the most demanding racers and urban riders will appreciate the vigorous torque, always available in a wide range of speeds, reaching 85% of its maximum value already at 5000 rpm.
The character of the Testastretta 11° is exalted by the choice of the final ratio defined to develop the maximum acceleration and maximum engine response of each gear at every throttle opening.
Anti-hop koppeling
De anti-hop natte koppeling op de Monster 821 is voorzien van een kabelbediening en vraagt weinig inspanning op de hendel.
Lees Meer
Anti-hop clutch
The anti-hop wet clutch on the Monster 821 is cable-driven and requires little effort on the lever.
Thanks to a progressive control system, the spring load is automatically increased. The result is a much greater sensitivity of the lever, which guarantees excellent comfort even in the event of frequent gear changes, in city traffic or on long journeys.
When the torque on the wheel has an opposite effect, the same mechanism reduces the pressure on the clutch plates, allowing them to work in the anti-hop sport mode that counteracts the destabilisation of the rear end during aggressive downshifts while always ensuring safety and control.
Uitlaatsysteem
De Testastretta 11° 821 motor is gekoppeld aan een type 2-1 uitlaatsysteem, waardoor er geen ruimte is voor twijfel over de prestaties.
Lees Meer
Exhaust system
The Testastretta 11° 821 engine is coupled with a type 2-1 exhaust system leaving no room for doubt about the performance it can deliver.
The primary exhaust ducts, with a 50 mm cross-section, were designed with equal lengths to maximise engine power and efficiency of delivery.
The system is equipped with a lambda sensor for each cylinder in order to autonomously and optimally manage the fuel supply.
The silencers, combined in an overlapped and fully redesigned configuration, have a catalytic converter to ensure compliance with Euro 4 regulations, while the electronically controlled regulation valve optimises the exhaust pressure throughout the full range of use.
Frame en subframe
De nieuwe Monster 821 heeft een structuur met een dragende motor en het hoofd trellis frame bevestigd aan de dubbele cilinderkoppen.
Lees Meer
Frame and subframe
The new Monster 821 has a structure with a load-bearing engine and the main trellis frame attached to the twin-cylinder heads.
The concept is derived from racing and was applied for the first time to a production bike with the Panigale project.
This configuration allows for a very compact, lightweight frame, and, thanks to tubes with a large cross-section, also a high torsional rigidity, perfect for bringing out the dynamic qualities of the vehicle.
The double-sided swinging arm of the Monster 821 also guarantees a compact 1480 mm wheelbase.
The rear subframe seat support, also attached directly to the engine, has been redesigned, creating a compact structure intended to also support the new passenger footpeg brackets, separate from those of the rider, to provide greater freedom of movement during sport riding. The attachments for rider and passenger footpegs are made of cast aluminium and are fitted with aluminium footpegs. The rider footpegs are completed with an aluminium heel guard, underlining the sporty soul of the Monster 821.
Brembo remsysteem
Het nieuwe remsysteem van de Monster 821 garandeert hoge prestaties en maximale veiligheid onder alle omstandigheden.
Lees Meer
Brembo braking system
The new Monster 821 braking system guarantees high performance and maximum safety in all conditions.
On the front the Brembo radially-mounted, 4-piston, M4-32 monobloc brake callipers with axial master cylinder act on 2 semi-floating 320 mm discs, while the rear 2-piston Brembo calliper works on a 245 mm disc.
The system comes standard with adjustable ABS Bosch 9.1MP.
Ophanging
De nieuwe Monster 821 is uitgerust met een 43 mm diameter voorvork en een monoshock met veervoorspanning en hydraulische remverlenging, direct bevestigd aan de verticale cilinder aan één zijde en de dubbelzijdige swingarm van gegoten aluminium aan de andere zijde.
Lees Meer
Suspensions
The new Monster 821 is equipped with a 43 mm diameter front fork and a rear monoshock with spring preload adjustment and hydraulic brake extension that utilises progressive linkage by fastening directly to the vertical cylinder on one side and the die-cast aluminium double-sided swinging arm.
Thanks to a sustained but comfortable calibration of the suspensions and agile chassis dimensions, the Monster 821 ensures great speed during direction changes and a riding pleasure within everyone's reach.
Banden en wielen
De Monster 821 is uitgerust met lichtmetalen wielen met 10-spaaks lichtmetalen velgen van 3,5" x 17" aan de voorzijde en 5,5" x 17" aan de achterzijde, met een Pirelli Diablo RossoTM III 120/70 band aan de voorzijde en 180/55 aan de achterzijde.
Lees Meer
Tyres and rims
The Monster 821 is equipped with 10-spoke light alloy rims measuring 3.5"" x 17"" on the front and 5.5"" x 17"" at the rear, mounting a Pirelli Diablo RossoTM III 120/70 tyre on the front and 180/55 on the rear.
"
The rear tyre is dual compound with high percentages of silica providing grip under all conditions, not only on dry surfaces but also on wet, and all of this results in truly sporty handling. The Pirelli Diablo RossoTM III tyres ensure superior, consistent performance over time because their technical characteristics are long lasting and make them enjoyable and fully usable throughout their life.
Ducati Performance Accessoires
25 jaar Monster
Van onze geschiedenis tot uw verhalen: 517 Monsteristi vierde samen met ons het 25-jarig jubileum op het circuit van Paul Ricard, Le Castellet, en vertelde ons hun verhalen over passie.
Ontdek meer
