Die Aerodynamik der neuen Panigale V4 R erreicht mit den erstmals bei einem homologierten Motorrad eingesetzten Corner Sidepods ein neues Niveau. Ducati Corse, das 2021 als erstes MotoGP-Team diese Technologie eingeführt hat, überträgt damit modernste Rennsportlösungen auf die Straße. Im Gegensatz zu Winglets, die vor allem in aufrechter Position wirken, sind Corner Sidepods speziell für extreme Schräglagen entwickelt. Sie nutzen den Bodeneffekt, um aerodynamische Kräfte zu erzeugen, die höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen – und damit schnellere Rundenzeiten. Der Fahrer spürt diesen Effekt deutlich: Am Kurvenapex und bei maximaler Schräglage zieht das Motorrad spürbar nach innen, sodass sich die Linie ohne zusätzliche Korrekturen von selbst schließt. Beim Herausbeschleunigen erfolgt die Linie dadurch enger und stabiler.

Das Aerodynamikpaket der Panigale V4 R wurde weiter verfeinert und umfasst neu gestaltete Winglets, die noch leistungsstärker sind als jene der Panigale V4 S und der vorherigen R-Version. Jedes Winglet besteht aus zwei Elementen, die elegant in die Linien der oberen Verkleidung integriert sind, und zeichnet sich durch eine größere Spannweite sowie eine neu geformte, markante Hinterkante aus. Das Ergebnis: 25 % mehr Abtrieb bei gleichbleibendem Luftwiderstand – konkret entspricht das +4,8 kg bei 270 km/h und +6 kg bei 300 km/h.

Um maximale Performance auf der Rennstrecke zu erzielen, ist die Panigale V4 R mit einem dynamischen Frontlufteinlass ausgestattet, der in Zusammenarbeit mit Ducati Corse entwickelt wurde und das Ansaugluftvolumen erhöht. Im Vergleich zur Panigale V4 wurde die Unterkante des Einlasses um 70 mm nach außen verlängert, wodurch sich der Luftdruck am Filter bei 300 km/h um 0,6 % steigert. Das Ergebnis: eine höhere Luftdichte und ein Leistungszuwachs von 1,3 PS bei gleicher Geschwindigkeit.

Die Panigale V4 R bietet dem Fahrer ein Maß an aerodynamischem Schutz, das ihn in eine Art „Luftblase“ aus stabiler Strömung eintauchen lässt – ähnlich wie auf der Desmosedici GP. So kann er auf der Geraden höhere Geschwindigkeiten erreichen und sich zwischen den Bremszonen spürbar entspannen.