Neuer Ducati Vehicle Observer (DVO)

Abgeleitet von der Panigale V4 hebt der Ducati Vehicle Observer die Multistrada V4 Rally auf ein neues Niveau in puncto Sicherheit und Effizienz. Das System steuert die elektronischen Fahrhilfen mit höchster Präzision und berechnet in Echtzeit die Position des Motorrads im Raum sowie die Gesamtmasse. Dabei simuliert es die Eingaben von 70 zusätzlichen Sensoren neben den Daten der Inertialplattform. Entwickelt von Ducati Corse in der MotoGP, optimiert der Ducati Vehicle Observer die Regelstrategien des Kurven-ABS, der Ducati Wheelie Control (DWC) und der Ducati Traction Control (DTC) für maximale Kontrolle und Stabilität.

Bessere Sicht und mehr Komfort für Fahrer und Sozius

Die Sicht bei Nacht wurde im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert. Die Ducati Cornering Lights leuchten die Straße in Kurven noch effektiver aus, während eine optimierte Lichtanlage den Schattenbereich vor dem Vorderrad reduziert. Erkennt das System eine plötzliche Bremsung, aktiviert das Ducati Brake Light ein hochfrequentes Blinken des Rücklichts, um die Sichtbarkeit des Motorrads für den nachfolgenden Verkehr zu erhöhen.

Souverän auf jeder Straße mit der semi-aktiven Ducati Federung

Die Multistrada V4 Rally ist mit einer semi-aktiven Marzocchi-Federung mit erweitertem Federweg von 200 mm ausgestattet, die vom Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution System gesteuert wird. Damit lässt sich die hydraulische Dämpfung jederzeit individuell anpassen – auch während der Fahrt und unabhängig vom gewählten Riding Mode. Das sorgt für maximalen Komfort bei entspanntem Cruisen sowie für präzise Kontrolle und Stabilität auf anspruchsvollen Strecken. Der weiterentwickelte AUTO-Modus bietet zwei Strategien, die das Fahrwerk automatisch an Straßenbedingungen und Fahrstil anpassen – auf Asphalt ebenso wie im Gelände – und so jederzeit die optimale Abstimmung gewährleisten.

Intelligentes Sicherheitssystem

Die Multistrada V4 war das erste Motorrad, das mit einem Radar-System an Front und Heck ausgestattet wurde, die Grundlage für modernste Fahrassistenztechnologien. Das Adaptive Cruise Control (ACC) passt Geschwindigkeit und Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch an und reguliert Beschleunigung und Verzögerung präzise. So werden lange Fahrten deutlich entspannter und weniger ermüdend. Das Blind Spot Detection (BSD) erkennt Fahrzeuge im toten Winkel und warnt über LED-Leuchten an den Rückspiegeln. Für zusätzliche Stabilität und Sicherheit sorgt das elektronische Kombibremssystem, das in Verbindung mit ABS-Stufe 3 – dem Standardmodus für Urban-, Wet- und Touring-Riding-Modes – die Bremskraft an Vorder- und Hinterrad automatisch optimal verteilt.

Neues DQS 2.0

Mehr Gefühl, direkteres und sanfteres Schalten: Das Ducati Quick Shift 2.0 nutzt eine Schaltstrategie, die ausschließlich auf dem Positionssensor der Schaltwalze basiert. Dadurch kann auf eine Schaltstange ohne Mikroschalter zurückgegriffen werden – für ein präziseres, gleichmäßigeres Schaltverhalten mit verkürztem Hebelweg und direkterem Feedback an die Fahrerin oder den Fahrer.

Neue Brembo-Hinterradbremse mit größerer Scheibe und regressivem Hebel

Vorne arbeitet ein Brembo Stylema Monoblock-Bremssystem mit radial montierten Sätteln, radialen Hauptzylindern und zwei 330-mm-Bremsscheiben. Hinten kommt ein neues, leistungsstärkeres System mit einer 280 mm großen und 6 mm dicken Scheibe sowie einer Brembo-Schwimmsattelzange zum Einsatz. Die optimierte, regressive Hebelkinematik verbessert Dosierbarkeit und Kontrolle in jeder Fahrsituation.

Neue Lackierung in Jade Green/Brushed Aluminium

Die Multistrada V4 Rally ist in zwei Lackierungen erhältlich, die beide mit einem markanten Kontrast zwischen lackierten Flächen in Ducati Red oder Jade Green spielen. Das matte Grün der neuen Jade Green/Brushed Aluminium-Lackierung hebt sich eindrucksvoll vom gebürsteten Aluminium des Tanks ab, während der goldfarbene Felgenring den authentischen Entdeckergeist der Multistrada V4 Rally unterstreicht.

Mehr Komfort und Zugänglichkeit für Fahrer und Sozius

Die Multistrada V4 Rally ist geschaffen für lange Touren zu zweit und bietet höchsten Komfort für Fahrer und Sozius. Die Windschutzscheibe ist 40 mm höher und 20 mm breiter und sorgt so für optimalen Schutz. Ein neuer Druckguss-Träger erhöht die Stabilität des Topcases, während die neu positionierten Kofferaufnahmen mehr Beinfreiheit bieten. Für zusätzliche Sicherheit beim Anhalten und Rangieren senkt das Automatic Lowering Device das Motorrad unter 10 km/h automatisch ab und hebt es ab 50 km/h (bzw. 30 km/h im Enduro-Modus) wieder an. Der leichte Aluminium-Monocoque-Rahmen und die Zweiarmschwinge aus Aluminium garantieren präzises, stabiles und effizientes Fahrverhalten – selbst bei voller Beladung.

Serienausstattung

Die Multistrada V4 Rally ist konsequent auf Reisen ausgelegt. Der neu designte Hauptständer erleichtert das Aufbocken im Stand, während Heizgriffe mit fünf wählbaren Temperaturstufen für Komfort bei jeder Witterung sorgen. Serienmäßig ist sie mit leichten, schlauchlosen Speichenrädern ausgestattet, die ihr dynamisches Fahrverhalten unterstreichen. Das integrierte Reifendruckkontrollsystem (TPMS) zeigt den Luftdruck direkt im Cockpit an und erhöht so Sicherheit und Kontrolle auf jeder Strecke.

V4 Granturismo Motor mit 170 PS

Angetrieben wird die Multistrada V4 Rally vom 1158 cm³ großen V4 Granturismo, der 170 PS bei 10.750 U/min und 121 Nm Drehmoment bei 8.7.50 U/min liefert. Mit einem Gewicht von nur 66,7 kg setzt er Maßstäbe in seiner Klasse – kraftvoll, leicht und hochmodern. Zu den technischen Highlights zählen die gegenläufig drehende Kurbelwelle, die für mehr Fahrstabilität sorgt, die erweiterte Zylinderabschaltung der hinteren Bank, die sowohl im Stand als auch bei niedrigen Drehzahlen aktiv ist, um den Verbrauch zu senken, sowie das neue Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 für noch sanftere Gangwechsel.