Leistungsstarker Desmo450 Einzylinder

Das Herzstück der Desmo450 MX ist der 450-cm³-Einzylindermotor mit desmodromischer Ventilsteuerung. Er leistet maximal 63,5 PS bei 9.400 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 53,5 Nm bei 7.500 U/min. Der Drehzahlbegrenzer setzt erst bei 11.900 U/min ein. Das hohe Drehzahlniveau reduziert die Anzahl notwendiger Gangwechsel, ermöglicht schnellere Starts und unterstützt den Fahrer dabei, den Holeshot zu erzielen.

Showa Fahrwerk mit Dark Kashima und TiO-Beschichtung

Die Desmo450 MX Factory ist mit einem leichten, leistungsorientierten Showa Fahrwerk ausgestattet, das auf Zuverlässigkeit und Effizienz auf Rennsportniveau ausgelegt ist. An der Front arbeitet eine 49-mm-Gabel, die in Druck- und Zugstufe einstellbar ist und über eine Dark-Kashima-Beschichtung verfügt, um eine Performance zu ermöglichen, die noch näher an die Werksmotorräder heranreicht. Hinten kommt ein Federbein mit progressiver Umlenkung zum Einsatz, das in der Druckstufe einstellbar ist. Die Gleitflächen von Gabel und Federbein sind TiO-beschichtet. Dadurch erhöht sich die Oberflächenhärte um 60 %, während die Reibung um 10 % reduziert wird. Gleichzeitig verbessert die Beschichtung die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschläge und Abrieb durch Sand und Schmutz.

Akrapovič Komplettanlage aus Titan

Die Akrapovič Abgasanlage besteht vollständig aus Titan und reduziert das Gewicht um 1,7 kg. Damit trägt sie dazu bei, das Gesamtgewicht des Motorrads auf nur 104 kg zu begrenzen. In Kombination mit einer speziell abgestimmten Motorsteuerung sorgt sie für einen volleren Drehmomentverlauf und mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich, was die Gesamteffizienz weiter steigert.

Racing-Komponenten

Die Desmo450 MX Factory verfügt über speziell für den Renneinsatz entwickelte Komponenten. Dazu zählt das Holeshot Device, das für mehr Stabilität und eine stärkere Beschleunigung beim Start sorgt. Ein Bremsscheibenschutz und ein Motorschutz ergänzen die Ausstattung und schützen Bremsanlage und Motor beim Offroad-Einsatz vor Schlamm, Steinen und aufgewirbeltem Schmutz. Aus dem Vollen gefräste Ergal-Gabelbrücken erhöhen die Steifigkeit und reduzieren gleichzeitig das Gewicht um rund 200 Gramm.

Ducati Com-Link Wi-Fi-Modul

Mit dem Ducati Com-Link Wi-Fi-Modul lässt sich die Desmo450 MX Factory über die Ducati X-Link App schnell und intuitiv konfigurieren und überwachen. Über die App können die beiden Riding Modes angepasst sowie Gasannahme, Motorbremse, Ducati Traction Control und Launch Control individuell eingestellt werden. Ducati X-Link erfasst Daten wie Motordrehzahl, Drosselklappenstellung, Umgebungstemperatur und Luftdruck. Darüber hinaus gibt die App Empfehlungen für die optimale Fahrwerksabstimmung, basierend auf Gewicht und Erfahrungsniveau des Fahrers sowie der jeweiligen Beschaffenheit des Untergrunds. Mit dem Modul werden die Wartungsintervalle auf Grundlage der tatsächlichen Motornutzung berechnet und entsprechend vorausschauend geplant.

Stabiler und leichter Aluminiumrahmen

Die Desmo450 MX Factory verfügt über einen leichten Aluminiumrahmen, der aus nur 11 Elementen besteht und dadurch die Anzahl der Schweißverbindungen reduziert. Das Ergebnis ist ein Rahmen mit einem Gewicht von nur 8,96 kg. Möglich wird dies durch die Kombination aus gegossenen, geschmiedeten und extrudierten Bauteilen, gefertigt mit höchster Ducati Ingenieurspräzision.

Brembo/Galfer Bremssystem und neue Pirelli Scorpion MX32 Reifen

Die Desmo450 MX Factory ist mit einem hochwertigen Bremssystem aus Brembo Bremssätteln und Hauptbremszylinder ausgestattet. An der Front arbeitet ein schwimmend gelagerter Zweikolben-Bremssattel, hinten kommt ein schwimmend gelagerter Einkolben-Bremssattel zum Einsatz. Diese Kombination sorgt in jeder Situation für hohe Bremsleistung und präzise Dosierbarkeit. Galfer Bremsscheiben mit 260 mm Durchmesser vorne und 240 mm hinten ermöglichen präzise Bremsmanöver und tragen zu einem verbesserten Handling bei. Die neuen Pirelli Scorpion MX32 Reifen bieten hohen Grip und starke Performance auf unterschiedlichsten Untergründen.

Optimierte Ergonomie mit neuen Schalt- und Bremspedalauflagen sowie neuem Tankdeckel

Die Desmo450 MX erhält eine neue Auflage am Schalthebel, die die Ergonomie verbessert und natürliche, präzise Schaltvorgänge unterstützt. Auch die Auflage des Bremspedals wurde überarbeitet und bietet nun eine größere Kontaktfläche für mehr Stabilität und Kontrolle, selbst in besonders intensiven Fahrphasen. Der neue Tankdeckel mit einem vergrößerten Durchmesser von 40 mm verbessert die Handhabung und ermöglicht ein schnelleres Tanken an der Strecke.

Neues hinteres Kettenrad

Das hintere Kettenrad verfügt nun über 51 statt bisher 49 Zähne. Dadurch wird mehr Drehmoment auf das Hinterrad übertragen und die Desmo450 MX Factory spricht beim Herausbeschleunigen aus Kurven noch direkter an, insbesondere bei der Beschleunigung aus niedrigen Geschwindigkeiten.

Neue exklusive Factory-Grafik

Mit ihrem noch markanteren Design unterstreicht die neue Grafik der Desmo450 MX Factory den Racing-Charakter des Motorrads und verleiht ihm einen noch eigenständigeren, unverwechselbaren und modernen Look.

Neue vorausschauende Wartung

Eine wegweisende Innovation für den Offroad-Einsatz, entwickelt auf Basis der Erfahrungen aus der MotoGP. Die Wartungsintervalle des Motors werden abhängig von der tatsächlichen Nutzungsintensität berechnet. Dabei wird zwischen zwei Servicearten unterschieden: dem MID Service mit Austausch des Kolbens und Kontrolle des Ventilspiels sowie dem FULL Service mit einer vollständigen Motorrevision. Beide Intervalle variieren je nach Verschleiß und Einsatzbedingungen und tragen so zu dauerhaft hoher Performance und Zuverlässigkeit bei.