Ducati World Première

The Evolution of Speed

The Evolution
of Speed

Die Panigale V4 2022 stellt den neuesten Stand in der Entwicklung der Borgo Panigale Sportmotorräder dar und lebt von der langjährigen Erfahrung von Ducati Corse und dem kontinuierlichen Wissens- und Technologieaustausch aus dem Rennsport direkt in die Serienmotorräder. 

Mit der Version 2022 vollendet das Projekt Panigale V4 die bedeutendste Entwicklung seit seiner Entstehung. Die Verbesserungen betreffen alle Bereiche: Aerodynamik, Ergonomie, Motor, Fahrwerk und Elektronik. Das Ergebnis ist ein noch schnelleres Motorrad auf der Rennstrecke und gleichzeitig ein intuitiveres und weniger ermüdendes Motorrad für eine breite Palette von Fahrern. Kurz gesagt, es bietet sowohl für Profis als auch für Amateure ein großartiges und faszinierendes Erlebnis. 

2022 Neuheiten

Aerodynamik Noch schöner mit neuen, kompakteren und effizienteren Flügeln im Doppelprofil-Design und neu gestalteten Absaugstutzen zur Verbesserung des Kühlsystems.
Motor Höhere Leistung von 215,5 PS bei 13.000 U/min und neues SBK-Getriebe mit verlängerten Gängen I, II und VI. Neue Drehmoment-Management-Strategie, die dem Fahrer die Möglichkeit garantiert, immer den optimalen Schub zu haben, wenn er das Gaspedal öffnet.
Chassis Um 4 mm erhöhter Schwingendrehpunkt für eine geringere Lastübertragung auf das Heck. Bei der "S" erhöht die neue elektronisch gesteuerte Öhlins NPX 25/30 Gabel mit 125 mm Hub das Fahrgefühl.
Ergonomie Flacherer Sitz und neue Tankform im hinteren Bereich, damit der Fahrer beim Bremsen besser verankert ist und schneller und länger fahren kann.
Elektronische Steuerungen Neue Power-Mode-Logik mit 4 Motorkonfigurationen für alle Fahrertypen, von Profis bis zu Amateuren, die zum ersten Mal auf die Rennstrecke gehen.
TFT Display Gangwechselanzeige im SBK-Stil. Neue, für die Rennstrecke entwickelte Grafiken, die dem Fahrer bei der Feinabstimmung der elektronischen Steuerung helfen.

Farbe

Ducati Red
ab 26´590 CHF i
  • Ducati Red

Farbe

Ducati Red mit dunkelgrauem Rahmen und schwarzen Felgen
ab 32´590 CHF i
  • Ducati Red

Sehen Sie sich die Präsentation der neuen Panigale V4 an

Noch mehr Performance

Die Verbesserungen für 2022 wurden bei einem speziellen Test auf der Rennstrecke von Vallelunga in Italien bestätigt. Die Panigale V4 S 2021 und die Version 2022, die beide mit Pirelli SC1-Reifen ausgestattet sind, standen im Mittelpunkt des Tests, der von zwei Testern und dem Profi-Piloten Michele Pirro durchgeführt wurde. Am Ende des Tages stellte sich heraus, dass der erste Tester seine beste Runde auf der neuen Panigale V4 S 2022 um 0,9 Sekunden verbesserte, der zweite um 1,2 Sekunden, während Michele Pirro um eine halbe Sekunde schneller war und nur drei Sekunden von seiner Bestzeit in Rennen 1 in Vallelunga entfernt war, anlässlich der diesjährigen Italienischen Superbike-Meisterschaft, wo er allerdings auf der leistungsstärksten SCX-Mischung fuhr. 

Hubraum
1.103 cm³
Leistung
215,5 PS (158,5 kW) bei 13.000 U/min
Drehmoment
123,6 Nm bei 9.500 U/min
Gewicht trocken
175 kg
Sitzhöhe
850 mm
Service-Intervall
12.000 km / 12 Monate
Technische Daten
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
215,5 PS (158,5 kW) bei 13.000 U/min
Drehmoment
123,6 Nm bei 9.500 U/min
Gewicht trocken
174 kg
Sitzhöhe
850 mm
Service-Intervall
12.000 km / 12 Monate
Technische Daten
Mehr Informationen

Mit den neuen Updates ist die Panigale V4 noch schneller, intuitiver und ermüdungsfreier für Fahrer aller Leistungsklassen und mit einem noch aggressiveren Look.

Entdecken Sie alle Details in unseren ausführlichen Kapiteln.

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Die Panigale V4 kann mit Zubehör aus dem Ducati Performance Katalog ausgestattet werden. Der Katalog umfasst sowohl homologierte Komponenten als auch reine Racing-Elemente, die für Rennstreckenfahrer entwickelt wurden. Das Ducati Performance Zubehör ist im Konfigurator verfügbar.

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Pecco Bagnaia spielt die Hauptrolle im Rennstreckenvideo der neuen Panigale V4 S: Sehen Sie es sich an!

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Das Know-how von Ducati Corse bei der Entwicklung von Straßenprodukten

Die Serienmotorräder werden mit dem Know-how entwickelt, das direkt aus der Forschung von Ducati Corse stammt und Ducati in diesem Jahr zum zweiten Mal in Folge den Konstrukteurstitel in der MotoGP gesichert hat.

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