Neu gestaltete Frontpartie

Die Frontpartie der neuen Multistrada V2 Modelljahr 2025 zeichnet sich durch eine sportliche Linienführung aus, die sich nach vorne neigt und einen aggressiveren und dynamischeren Look vermittelt. Der Schnabel wurde neu gestaltet und ist nun kürzer, um sich besser in die Formen des Motorrads zu integrieren. Die neuen Verkleidungsteile und die in das Design integrierten Windabweiser verbessern die Aerodynamik und den thermischen Komfort. Der von der Multistrada V4 und der Panigale inspirierte Scheinwerfer sorgt für einen aggressiveren Look, ermöglicht bessere Sicht bei Nacht und verfügt über einen hohen Wiedererkennungswert.

Neues 5 Zoll großes TFT-Display

Das neue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet eine hervorragende Ablesbarkeit unter allen Bedingungen, mit optimalem Kontrast und lebendigen Farben. Die Benutzeroberfläche wurde komplett neu gestaltet, um eine intuitive Bedienung zu gewährleisten, mit anpassbaren Layouts für eine übersichtliche Anzeige aller Informationen.

Weiterentwickeltes Fahrwerk für mehr Präzision und Stabilität

Die neue Multistrada V2 Modelljahr 2025 verfügt über ein komplett überarbeitetes Fahrwerk. Der Monocoque-Rahmen aus Aluminium, der den Motor als Strukturelement nutzt, trägt zur Gewichtsreduzierung und zur Verbesserung der Agilität des Motorrads bei. Der Gitterrohr-Hilfsrahmen und die neue Aluminium-Zweiarmschwinge erhöhen die Fahrstabilität und sorgen für optimale Kontrolle in jeder Fahrsituation. Diese Neuerungen optimieren den Fahrkomfort und das Handling. Sie machen die Multistrada V2 sowohl in den Kurven als auch bei hoher Geschwindigkeit reaktionsschneller und fahrstabiler.

Unabhängige Suspension Modes für eine individuelle Abstimmung

Die neuen Suspension Modes der Multistrada V2 Modelljahr 2025 bieten eine erweiterte Steuerung der Federung und werden völlig unabhängig von den Riding Modes gesteuert. Das bedeutet, dass Du das Ansprechverhalten der Federung individuell anpassen kannst, ohne die Motorleistung und die anderen Parameter zu verändern. Auf diese Weise kann jeder Fahrer optimalen Komfort und verbesserte Stabilität genießen, unabhängig vom jeweiligen Fahrstil.

Optimierte Ergonomie für Fahrer und Sozius

Die überarbeitete Sitzbank kann in zwei Höhen (850 mm und 830 mm) eingestellt oder mit dem originalen Zubehör auf 790 mm abgesenkt werden, so dass er für Fahrer jeder Körpergröße gut zugänglich ist. Der Komfort für den Sozius wird durch eine optimierte Bein- und Rumpffreiheit erhöht, die für eine bequemere und entspanntere Haltung sorgt, so dass jede noch so lange Fahrt zu einem echten Vergnügen wird.

Der neue Ducati-Twin

Der neue V2 verfügt über die klassische 90°-Architektur, das Markenzeichen der Ducati-Twin-Motoren. Er ist mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet, die ein hohes Drehmoment bei allen Drehzahlen und sportliche Leistungen im oberen Drehzahlbereich ermöglicht. Der nach der Norm Euro5+ zugelassene Motor mit einem Hubraum von 890 cm³ und einer Leistung von 115 PS wiegt nur 54,4 kg und ist damit der leichteste Zweizylinder, der jemals in Borgo Panigale produziert wurde.