LIVE. PLAY. RIDE.

Hypermotard 698 Mono

Die erste Einzylinder-Supermoto von Ducati, die entwickelt wurde, um spannende Momente zu erleben und die Szene kräftig aufzumischen.
ab CHF 13´590 i

Live. Play. Ride.

Erlebe den puren Fahrspaß mit der Hypermotard 698 Mono – Ducatis erste Einzylinder-Supermoto. Ihr klares Ziel: Begeisterung wecken und die Szene ordentlich aufmischen. Puristisch, leicht und wendig: Sie ist ein echtes "Fun-Bike" mit einer ausgeprägten Racing-DNA.

Die ideale Kombination für erstklassigen Fahrspaß.

Stil, Performance und Kontrolle. Die ideale Kombination, bei der Du nur einen Gedanken hast:

Jeden Moment an Bord der Hypermotard 698 Mono zu genießen.

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
ab CHF 14´490 i
  • RVE Livery

Serienausstattung

Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Voll-LED-Beleuchtungssystem, Daytime Running Lights (DRL), konisch zulaufender Aluminium-Lenker, Lithium-Ionen-Batterie
ab CHF 13´590 i
  • Ducati Red

Stil, der nicht unbemerkt bleibt.

Eine richtige Supermoto wird von einem Einzylinder angetrieben. Puristisch, kompakt, schlank und aggressiv. Das Design der Hypermotard 698 Mono konzentriert sich auf diese Elemente, die sich mit der für Ducati typischen Formgebung verbinden.

Supermoto durch und durch

Entdecke die Kollektion, die der Hypermotard 698 Mono gewidmet ist. Trage den aggressiven Look, der für Menschen mit einer ausgeprägten Persönlichkeit entwickelt wurde. Mit dem Ducati Performance Zubehör kannst Du das Motorrad weiter individualisieren. Das Angebot umfasst unter anderem einen Termignoni-Rennauspuff, eine Racing-Sitzbank oder Supermoto-Fußrasten.
Capsule Collection Bekleidungslinie Entdecken
Konfigurator Zubehör Konfigurieren

Der neue Superquadro Mono.
Ein Zylinder, in jeder Hinsicht beeindruckend.

Der neueste Ducati Motor ist in seiner Klasse einzigartig. Der Superquadro Mono wurde vom 1.285 cm³ Superquadro Motor der 1299 Panigale abgeleitet und verkörpert die Rennsport-DNA von Ducati in nur einem Zylinder. Vom Superquadro hat er sowohl den Racing-Charakter als auch die desmodromische Ventilsteuerung geerbt, die es ihm ermöglicht, höher als alle anderen Einzylinder zu drehen und sich voll und ganz zu entfalten - für ein wirklich aufregendes Fahrerlebnis.

Der Drehzahlbegrenzer setzt erst bei 10.250 U/min ein: Kein anderer Einzylinder-Motor erreicht eine so hohe Drehzahl. Auch die Leistung (77,5 PS bei 9750 U/min) und das Drehmoment (63 Nm bei 8000 U/min) sind in diesem Segment unerreicht.

Die rekordverdächtigen Leistungswerte gehen einher mit rekordverdächtigen Wartungsintervallen. Der Ölwechsel ist nur alle 15.000 km nötig, die Ventilspielkontrolle sogar nur alle 30.000 km.

Auch in einer leistungsreduzierten Version mit 35 kW erhältlich.

Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Sitzhöhe
904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Technische Daten
Hubraum
659 cm³
Leistung
77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min
Drehmoment
63 Nm bei 8.000 U/min
Sitzhöhe
904 mm
889 mm mit niedrigem Zubehörsitz
849 mm mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit
Ölwechsel-Intervall
15.000 km / 24 Monate
Technische Daten

Ducati DNA.
100% Supermoto-Fahrwerk

Die Hypermotard 698 Mono verbindet das für eine Supermoto aktive Fahrverhalten mit der gewohnten Präzision der Ducati Sportmotorräder. Diese einmalige Kombination wird durch drei Eigenschaften ermöglicht: Einem sehr effektiven Zusammenspiel von Lenkgeometrie und Radstand, einer geringen Trägheit des Vorderrads und einer im Vergleich zu anderen Motorrädern des Segments vorderradlastigeren Gewichtsverteilung.
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Rahmen und Schwinge


Es kommt ein Gitterrohrrahmen aus Stahl mit unterschiedlichen Stärken und Querschnitten zum Einsatz. Am Heck ist eine doppelseitige Schwinge aus Aluminiumguss mit einem Gewicht von nur 3,9 Kilogramm verbaut, die eine hohe Steifigkeit besitzt und das Gewicht niedrig hält. Dank der geringen Länge von 572 mm wird ein kurzer Radstand von lediglich 1.443 mm ermöglicht, was dem Handling zugute kommt.

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Federelemente


Vorne kommt die leichte und voll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit Aluminium-Standrohren mit 45 mm Durchmesser zum Einsatz, die nur 8,1 kg wiegt. Das hintere Federbein von Sachs ist vom Offroad-Sport inspiriert und mit einer progressiven Umlenkung gekoppelt.

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Räder und Reifen


Das Motorrad ist mit leichten Gussfelgen im Fünf-Y-Speichen-Design ausgestattet, die im Vergleich zu einem ähnlichen Satz Speichenfelgen 0,5 kg einsparen und eine noch höhere Fahrpräzision ermöglichen. Das Motorrad ist mit Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen bestückt. Für das Heck wurde ein Reifen im Format 160/60er gewählt - die ideale Größe, um die dynamischen Qualitäten der Hypermotard 698 Mono zu unterstreichen.

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Bremsen


Vorne hat die 330 mm große Bremsscheibe die gleiche Größe wie bei der Panigale V4. Sie wurde von Brembo speziell für die 698 Mono entwickelt und verfügt über einen Aluminium-Innenring, der das Gewicht im Vergleich zu einer Scheibe mit Stahl-Innenring um 17% reduziert. Brembo liefert auch den Bremssattel M4.32, der von einem radialen Hauptbrems-Zylinder betätigt wird.

1 Rahmen und Schwinge

2 Federelemente

3 Räder und Reifen

4 Bremsen

Elektronik-Paket der Spitzenklasse

Die Hypermotard 698 Mono verfügt über ein Elektronik-Paket, das umfangreicher und ausgefeilter ist als jedes andere in diesem Segment und das von den Ducati Spezialisten mit dem Ziel abgestimmt wurde, den Fahrspaß weiter zu steigern.

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Wohin Du auch fährst,
Du wirst das niedrige Gewicht spüren!

Mit einem fahrfertigen Gewicht von nur 151 kg ohne Kraftstoff bietet die Hypermotard 698 Mono die Leichtigkeit, die Du Dir für das ultimative Supermoto-Fahrerlebnis wünschst.

Auch in einer leistungsreduzierten Version episch

Für Inhaber eines 35kW Führerscheins gibt es eine Version des Superquadro Mono mit 43,5 PS bei 6250 U/min und 49 Nm maximales Drehmoment bei 5750 U/min. Damit kannst Du den vollen Fahrspaß dieses Motorrads genießen.

Stil für diejenigen,
die vom Hype infiziert wurden

Wer diese Art von Motorrad fährt, hat einen legendären Stil verdient: Die von Aldo Drudi entworfene und exklusiv von Spidi entwickelte Capsule Collection. Diese der Hypermotard 698 Mono gewidmete Kollektion sorgt auf der Straße, der Rennstrecke oder wo auch immer Du unterwegs bist für einen hohen Wiedererkennungswert.

Die Bilder und Videos zeigen nur Tricks, die von professionellen Fahrern auf abgesperrten Straßen und in privaten Bereichen, die für die Öffentlichkeit nicht zugänglich sind, ausgeführt werden. Ahmen Sie diese Fahrverhaltensweisen nicht nach, da sie für Sie oder andere Personen gefährlich sein können.

*Die Spezifikationen und die Ausstattung von Motorrädern können von Markt zu Markt unterschiedlich sein. Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen Händler, um weitere Informationen zu erhalten.

Informationen anfordern

Kontaktiere den Händler in Deiner Nähe, um weitere Informationen über die Hypermotard 698 Mono zu erhalten.

Händler kontaktieren

*Leasingbeispiel: Empfohlener Verkaufspreis CHF 13290 –. Sonderzahlung CHF 3073.–. Leasingrate CHF 139.– pro Monat inkl. MWSt., Rücknahmewert CHF 5793.–, effektiver Jahreszins 7.24%. Leasingdauer 48 Monate. Kilometerleistung 4 000 km/Jahr. Leasingkonditionen unter Vorbehalt der Akzeptanz durch Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Obligatorische Vollkaskoversicherung nicht inbegriffen. Der Abschluss eines Leasingvertrags ist unzulässig, sofern er zur Überschuldung des Leasingnehmers führt. Angebot gültig 01.04-31.12.2024

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