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Dark-Version: die Essenz von Monster
Die Ducati Monster zeigt sich von ihrer dunkelsten Seite. Schwarz dominiert die neue Lackierung und lässt die ikonischen Formen des Motorrads besonders zur Geltung kommen. Komplett schwarze Räder und unlackierte Details wie der Front Frame, die Airbox-Abdeckung und der Schalldämpfer unterstreichen den authentischen, mechanischen Charakter. Ein markanter, minimalistischer Look, bei dem jedes Element die unverwechselbare Identität der Monster zum Ausdruck bringt.
V2-Zweizylindermotor
Die Ducati Monster Dark wird vom 890 cm³ großen V2-Zweizylindermotor angetrieben, der die sportliche DNA von Ducati verkörpert. Mit 111 PS und 91 Nm Drehmoment präsentiert sich das Triebwerk schmaler und kompakter. Seine optimierte Bauweise ermöglicht es, zahlreiche zuvor sichtbare Komponenten elegant zu verbergen. variable Einlassventilsteuerung (IVT) passt die Steuerzeiten der Einlassventile kontinuierlich an und sorgt so für eine optimale Leistungsentfaltung. Für Inhaber des A2-Führerscheins ist die Monster Dark auch in einer auf 35 kW gedrosselten Version erhältlich.
Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (DRL)
Die charakteristische Lichtsignatur der Ducati Monster Dark überzeugt mit einem modernen, technologisch geprägten Design. Die kompakte Frontpartie unterstreicht den aggressiven Look des Motorrads. Das vollständig überarbeitete LED-System umfasst das vordere Tagfahrlicht (DRL) sowie die Blinker.
Agil und mühelos zu manövrieren
Die Ducati Monster Dark überzeugt mit ihrer außergewöhnlichen Vielseitigkeit und fühlt sich sowohl im Stadtverkehr als auch bei sportlicher Fahrweise zu Hause. Dafür sorgen ihr geringes Gewicht, der großzügige Lenkeinschlag, das Fahrwerk, die Elektronik und die variable Einlassventilsteuerung (IVT) des V2-Zweizylindermotors. Ihre dynamischen Fahreigenschaften ermöglichen ein geschmeidiges, präzises und intuitives Fahrerlebnis. Die Sitzhöhe beträgt 815 mm und liegt damit 5 mm unter der Vorgängergeneration. Der reduzierte Schrittbogen erleichtert es zusätzlich, mit den Füßen den Boden zu erreichen. Der Ducati Zubehörkatalog bietet eine niedrigere Sitzbank und einen Fahrwerkstieferlegungssatz, mit denen sich die Sitzhöhe in Kombination auf 775 mm reduzieren lässt.
Kultiger und extrem muskulöser Tank
Der Tank der Ducati Monster Dark ist ein prägendes Element ihres unverwechselbaren Designs. Mit seiner charakteristischen „Bisonrücken“-Form und einem Fassungsvermögen von 13,5 Litern verbindet er eine moderne Formensprache mit Designelementen legendärer Vorgängermodelle. Die vorderen Lufteinlässe sind eine Hommage an die zweite Monster Generation und ermöglichen zugleich einen besonders großen Lenkeinschlag, ohne die markanten, muskulösen Proportionen zu beeinträchtigen. Die Seitenverkleidungen betonen mit ihrer schlanken, aerodynamischen Form die puristische Linienführung des Motorrads. Strukturierte Oberflächen verbessern den Halt während der Fahrt, insbesondere beim Bremsen, und sorgen so für mehr Sicherheit und Kontrolle.
Elektronik aus dem Rennsport
Wie bei jeder Ducati ist auch die Elektronik der Monster Dark vom Rennsport inspiriert. Vier Riding Modes ermöglichen es, das Motorrad an unterschiedliche Fahrbahnverhältnisse und Fahrstile anzupassen. Sie unterstreichen den vielseitigen Charakter der Monster: sportlich und dynamisch, zugleich zugänglich und mit viel Fahrspaß im Alltag. Jedem Riding Mode ist ein individuell konfigurierbarer Power Mode zugeordnet, der die Leistungsentfaltung steuert. Das umfangreiche Elektronikpaket umfasst voreingestellte Fahrassistenzsysteme, die auf den jeweiligen Riding Mode abgestimmt sind und sich vom Fahrer vollständig an die persönlichen Vorlieben anpassen lassen.
5-Zoll-TFT-Display mit zwei Anzeigemodi: Road und Road Pro
Das serienmäßige 5-Zoll-TFT-Display der Ducati Monster Dark ist jetzt 16 % größer als bei der Vorgängergeneration. Die vergrößerte Bildschirmfläche verbessert die Ablesbarkeit und ermöglicht eine noch einfachere und intuitivere Erfassung der Fahrinformationen sowie die Navigation durch die Bedienelemente. Je nach Lichtverhältnissen erfolgt die Darstellung im Tag- oder Nachtmodus. Zusätzlich stehen mit Road und Road Pro zwei Anzeigemodi zur Verfügung, die eine intuitive und individuell abgestimmte Darstellung der Fahrinformationen ermöglichen.
Showa Fahrwerk mit einstellbarer Federvorspannung hinten
Für die optimale Balance zwischen Alltagstauglichkeit und sportlicher Fahrweise verfügt die Ducati Monster Dark über ein Showa Fahrwerk mit überarbeiteter Abstimmung und einstellbarer Federvorspannung am Heck. Diese Kombination sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Stabilität. Die Frontpartie überzeugt mit noch mehr Präzision und Stabilität, ohne dabei an Handlichkeit einzubüßen.
| Monster Dark | |
|---|---|
| Motor | |
| Typ | Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung |
| Hubraum | 890 cm³ |
| Bohrung x Hub | 96 mm x 61,5 mm |
| Verdichtung | 13,1:1 |
| Leistung | 111 PS (81,6 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 91,1 Nm bei 7.250 U/min |
| Benzineinspritzung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, eine Einspritzdüse pro Zylinder, Ride-by-Wire-System |
| Auspuff | 2-1-2-System |
| Kraftübertragung | |
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe |
| Primärantrieb | Geradeverzahnt, Übersetzung 1,84:1 |
| Übersetzung | 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 |
| Sekundärantrieb | Antriebskette mit 520er-Teilung, Ritzel 16, Kettenrad 42 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung, selbstentlüftender Hauptzylinder |
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Monocoque-Rahmen aus Aluminium |
| Vordere Federung | Upside-Down-Gabel von Showa mit Ø 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Vorderradfelge | Aluminium-Gussfelge, 3,50" x 17" |
| Vorderreifen | Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 |
| Hintere Federung | Federbein von Showa mit einstellbarer Federvorspannung, Zweiarmschwinge aus Aluminium |
| Hinterradfelge | Aluminium-Gussfelge, 5,50” x 17” |
| Hinterreifen | Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17 |
| Federweg (vorn/hinten) | 130 mm / 145 mm |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock M4.32 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben Bremszange, Kurven-ABS |
| Instrumente | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel, 16:9-Seitenverhältnis |
| Abmessungen und Gewicht | |
| Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff | 175 kg |
| Sitzhöhe | 815 mm 795 mm mit niedriger Sitzbank (Zubehör) 775 mm mit niedriger Sitzbank (Zubehör) + Tieferlegungs-Kit |
| Radstand | 1.492 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,3° |
| Nachlauf | 92 mm |
| Tankinhalt | 14 l |
| Sitzplätze | 2 |
| Ausstattung | |
| Sicherheitsausstattung | Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Kurven-ABS von Bosch, Ducati Brake Light (DBL), automatische Reifenkalibrierung |
| Serienausstattung | Coming Home, TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Beleuchtung, Daytime Running Light (DRL), dynamische Blinker, automatische Blinkerrückstellung, Lap Timer |
| Vorbereitet für | Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Tempomat, Ducati Multimedia System (DMS), beheizte Griffe, Turn-by-Turn- Navigation, USB-Steckdose, Ducati Power Launch (DPL) |
| Garantie | |
| Garantie | 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
| Jährlicher Service | 12 Monate |
| Ölwechselintervall | 15.000 km / 24 Monate |
| Ventilspiel-Kontrolle | 45.000 km |
| Emissionen und Verbrauch | |
| Emissionsklasse | Euro 5+ |
| CO2 Emissions | 120 g/km |
| Verbrauch | 5,2 l/100 km |
Die Fotos und Abbildungen einiger Komponenten können sich auf Prototypen beziehen, die während der Entwicklungsphase auch erhebliche Änderungen erfahren können. Sie dienen nur zu Informations- und Referenzzwecken und sind daher in keiner Weise verbindlich für die Ducati Motor Holding S.p.A., eine Einpersonengesellschaft, die der Leitung und Koordination der Audi AG untersteht ("Ducati").