In jedem Detail neu gedacht

Vollständig überarbeitet, bewahrt die neue Monster ihre bekannte Agilität und mühelose Fahrbarkeit. Dabei ist sie jedoch 4 kg leichter und bietet eine sportlichere, gestrecktere Sitzposition. Dank des neuen V2-Motors und modernster Leichtbaukomponenten liegt das Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff bei nur 175 kg.

Neuer Ducati-V2 Motor

Angetrieben wird die neue Monster vom V2-Motor – dem Sinnbild für Ducatis sportliche DNA. Mit einer Leistung von 111 PS und 91 Nm Drehmoment präsentiert sich das Aggregat kompakter und effizienter als je zuvor. Seine optimierte Architektur integriert zahlreiche zuvor sichtbare Elemente und sorgt so für ein cleanes, modernes Erscheinungsbild. Das Intake Variable Timing System passt den Öffnungszeitpunkt der Einlassventile kontinuierlich an und garantiert so jederzeit eine optimale Leistungsentfaltung. Ergänzt wird der Antrieb durch das neue Ducati Quick Shift 2.0, bekannt aus Modellen wie der Panigale V4, sowie vier Riding Modes und vier Power Modes (High, Medium, City und Low), die Gasannahme und Leistungsabgabe präzise steuern. Die Monster ist zudem als 35 kW-Version erhältlich.

Neuer Full-LED-Scheinwerfer mit DRL und dynamischen Blinkern

Die neue Monster-Generation überzeugt mit einem modernen, technisch ausgereiften Design und einer kompakten Front, die ihre dynamische Präsenz unterstreicht. Das vollständig überarbeitete Full-LED-Lichtsystem integriert das markante Tagfahrlicht (DRL) sowie dynamische Blinker vorne und hinten – für maximale Sichtbarkeit und einen unverwechselbaren Look.

Leicht, agil und technologisch fortschrittlich

Die neue Monster ist ein außergewöhnlich vielseitiges Motorrad, das sich dank ihres geringen Gewichts, des großen Lenkeinschlags, des Intake Variable Timing-Systems des V2-Motors, der präzisen Fahrwerksabstimmung und der vollständig überarbeiteten Elektronik mühelos an Stadtverkehr wie sportliche Fahrten anpasst. Ihr dynamisches Fahrverhalten wurde weiter verfeinert, um ein sanftes, präzises und intuitives Fahrerlebnis zu garantieren. Eine perfekte Wahl sowohl für erfahrene Fahrer als auch für alle, die die Welt von Ducati zum ersten Mal entdecken.

Jederzeit sicherer Stand

Mit einer Sitzhöhe von 815 mm, also 5 mm weniger als beim Vorgängermodell, und einer schmaleren Sitzbankgeometrie lässt sich der Boden jetzt noch leichter erreichen. Zudem steht eine niedrigere Sitzbank und ein Tieferlegungskit als Ducati Performance Zubehör zur Verfügung, die in Kombination die Sitzhöhe auf nur 775 mm reduzieren.

Ikonischer, muskulöser Tank

Der Tank ist eines der zentralen Designelemente der Monster und stellt eine gelungene Verbindung aus modernem Stil und Anklängen an die legendären Modelle der Vergangenheit dar. Die vorderen Lufteinlässe zitieren die zweite Generation der Monster und ermöglichen zugleich einen großen Lenkeinschlag, ohne den kraftvollen Auftritt zu beeinträchtigen, der dieses Motorrad seit jeher auszeichnet.

Elektronik mit Racing-DNA

Wie bei jeder Ducati stammen auch die elektronischen Systeme der neuen Monster direkt aus der Welt des Rennsports. Vier Riding Modes ermöglichen es, das Motorrad optimal an Fahrstil und Straßenbedingungen anzupassen und so den doppelten Charakter der Monster zu betonen: sportlich und zugleich alltagstauglich. Jeder Riding Mode ist mit einem eigenen, individuell anpassbaren Power Mode verknüpft, der die Leistungsentfaltung präzise steuert. Zum Elektronikpaket gehören zahlreiche Fahrassistenzsysteme, die je nach Riding Mode voreingestellt und vollständig personalisierbar sind. ABS Cornering bietet drei Stufen sowie eine „Front only“-Funktion für sportliche Nutzung, Traction Control acht Stufen, Wheelie Control vier und das neue Engine Brake Control drei Stufen.

Neues 5-Zoll-Display mit zwei Info-Modi: Road und Road Pro

Das neue 5-Zoll-TFT-Display gehört zur Serienausstattung und ist jetzt 16 % größer als beim Vorgängermodell. Durch das vergrößerte Format verbessert sich die Ablesbarkeit deutlich, während Anzeigen und Bedienelemente klarer und intuitiver dargestellt werden. Die adaptive Struktur des Wireframes optimiert die Darstellung des Hauptmenüs und seiner Funktionen, indem sie das Layout der Icons dynamisch anpasst und so ein flüssiges, benutzerfreundliches Erlebnis bietet. Je nach Umgebungslicht wechselt die Anzeige automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus. Zwei Informationsmodi – Road und Road Pro – sorgen dabei für ein individuell abgestimmtes, stets intuitives Fahrerlebnis.

Showa-Fahrwerk und speziell abgestimmtes Bremssystem

Um sowohl im Alltag als auch im sportlichen Einsatz höchste Performance zu bieten, verfügt die neue Monster über ein überarbeitetes Fahrwerks-Setup mit Showa-Federung und einstellbarer hinterer Federvorspannung. Das Ergebnis ist ein perfekt abgestimmtes Gleichgewicht aus Komfort und Stabilität. Die Front wirkt präziser und stabiler, ohne dabei an Leichtgängigkeit einzubüßen. Das Brembo-Bremssystem verwendet spezielle Beläge mit optimierter Reibmischung, die eine feinere Dosierbarkeit und besonders sanfte Manöver im Stadtverkehr ermöglichen. Vorn sorgen zwei 320-mm-Bremsscheiben mit Brembo-Radialzangen und radialer Bremspumpe für kraftvolle Verzögerung, hinten arbeitet eine 245-mm-Scheibe mit Zweikolbenzange für maximale Kontrolle, selbst bei härtesten Bremsmanövern.