Desmo450 Einzylinder mit mehr als 63 PS

Der Motor bildet die Basis der Desmo450 MX. Er verfügt über eine desmodromische Ventilsteuerung. Der Desmo450-Motor liefert eine maximale Leistung von 63,5 PS bei 9.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 53,5 Nm bei 7.500 U/min. Der Begrenzer setzt erst bei 11.900 U/min ein. Damit setzt Ducati einen neuen Maßstab für diese Kategorie. Die Tatsache, dass der Motor bei sehr hohen Drehzahlen laufen kann, reduziert die Anzahl der Schaltvorgänge. Das desmodromische System kommt beim Holeshot richtig zur Geltung und unterstützt den Fahrer dabei, als Führender aus der ersten Kurve zu kommen. Die Drehmomentkurve ist bereits bei niedrigen Drehzahlen sehr kräftig, was für mehr Schwung aus den Kurven sorgt und das Fahren weniger anstrengend und ermüdend macht.

Rahmen und Hilfsrahmen aus Aluminium mit nur 11 Elementen

Um einen möglichst geraden Ansaugkanal zu erhalten, der die bestmögliche Motorleistung garantiert, hat sich Ducati für einen Aluminium-Rahmen mit möglichst wenigen Schweißnähten entschieden, der die beste Kombination aus Leichtigkeit, Zuverlässigkeit und Steifigkeitskalibrierung bietet. Der Rahmen der Desmo450 MX besteht aus nur 11 Elementen, was im Vergleich zu anderen Motocross-Bikes auf dem Markt etwa der Hälfte entspricht.

Riding Mode

Die Desmo450 MX macht sich die Erfahrung von Ducati bei der Entwicklung elektronischer Steuerungs- und Fahrassistenzsysteme zunutze. Zusätzlich zu den zwei werksseitig konfigurierten Riding Modes kann der Benutzer über die spezielle Ducati X-Link App komplett individuelle Riding Modes erstellen und die Gasannahme, die Ducati Traktionskontrolle, die Motorbremse und die Launch Control konfigurieren.

Ergonomie für maximale Kontrolle

Ein extrem kompaktes Motorrad, das nach dem Stil von Ducati entworfen wurde, um die Bewegungsfreiheit des Fahrers und die Fahrzeugkontrolle zu maximieren. Die Kontaktflächen im Sitzbereich sind so gestaltet, dass sie dem Fahrer genaue Rückmeldung geben und seine Bewegungen erleichtern, während die Oberflächen der Seitenabdeckungen des Rahmens den Grip erhöhen. Der Rahmen wurde speziell entwickelt, um die Wartung auf der Strecke zu erleichtern.

Showa-Federung

Die Federung und die Bremsen der Desmo450 MX wurden gezielt ausgewählt. Ducati vertraut auf die umfangreiche Rennerfahrung von Showa, seinem historischen Partner auch für die Straßenmotorräder. Der Debütsieg von Lupino in Mantua hat das hohe Niveau des Showa-Standardmaterials unter Beweis gestellt. Die 49 mm dicke USD-Gabel bietet 310 mm Federweg, während das Federbein mit 16 mm dickem Schaft und 129 mm Federweg an der Gussschwinge montiert ist. Der hintere Federweg beträgt 301 mm.

Brembo/Galfer-Bremsanlage

Die Bremssättel und Hauptzylinder werden von Brembo hergestellt, einem historischen Partner von Ducati, der für die Entwicklung von hochmodernen Bremssystemen für Motocross-Maschinen ausgewählt wurde, genau wie für die Straßenmotorräder. Die Bremsscheiben werden von Galfer geliefert, Einzelscheiben von 260 mm vorne und 240 mm hinten.

Fortschrittliche Elektronik mit Ducati Traction Control

Bei der Traktionskontrolle der Desmo450 MX handelt es sich um ein System der neuesten Generation, das den tatsächlichen Schlupf am Hinterrad durch die Kombination von Nockenwellen-Drehzahl und Trägheitsmessung der Fahrzeugdynamik schätzt und so einen effizienten, schnellen und linearen Eingriff gewährleistet.

Konnektivität

Dank der als Zubehör erhältlichen WiFi-Konnektivitätseinheit kann sich der Benutzer mit dem Motorrad verbinden und mit der speziellen X-Link-App die Riding Modes anpassen, die Servicehistorie des Fahrzeugs verfolgen und seinen Status überwachen.