V2-Motor

Der V2-Motor verfügt über die klassische 90°-Zylinderanordnung, ein charakteristisches Merkmal der Ducati Zweizylindermotoren. Die variable Einlassventilsteuerung (IVT) sorgt für kraftvolles Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und sportliche Performance bei hohen Drehzahlen. Mit einem Hubraum von 890 cm³ erfüllt der Motor die Euro-5+-Abgasnorm und wiegt lediglich 54,4 kg. Damit ist er der leichteste Zweizylindermotor, der jemals in Borgo Panigale produziert wurde.

STM EVO-SBK Trockenkupplung

Die Ducati Panigale V2 SP ist mit der STM EVO-SBK Trockenkupplung ausgestattet, die die Funktion der Anti-Hopping-Kupplung verbessert. Sie sorgt für geschmeidigere Lastwechsel beim Schließen des Gasgriffs und ermöglicht eine präzisere Abstimmung der Motorbremswirkung. Durch die Verwendung des speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelten Ducati Corse Performance Öls lässt sich die Leistung um weitere 1,2 PS* steigern. Zusätzlich ist eine Kupplungsabdeckung aus Carbon für den ausschließlichen Einsatz auf der Rennstrecke erhältlich.

*Die tatsächliche Motorleistung und das Gesamtdrehmoment können je nach Fertigungstoleranzen, Umgebungsbedingungen, Kraftstoffqualität, Wartungszustand, Einfahrbedingungen und verwendeter Messmethode variieren. Daher sind Ergebnisse, die mit unterschiedlichen Prüfgeräten, einschließlich Rollenprüfständen, ermittelt wurden, möglicherweise nicht direkt mit den hier angegebenen Werten vergleichbar.

Geschmiedete Aluminiumfelgen

Die Ducati Panigale V2 SP ist mit geschmiedeten Aluminiumfelgen ausgestattet, die insgesamt 1,5 kg leichter sind als die Felgen der Panigale V2 S. Das geringere Gewicht und die Reduzierung des Massenträgheitsmoments um 27 % am Vorderrad und 21 % am Hinterrad verbessern die Agilität des Motorrads und sorgen für eine optimierte Beschleunigungsperformance. Die weiße Lackierung trägt zudem dazu bei, die Wärmeaufnahme im Bereich der Frontpartie beim Rennstreckeneinsatz zu reduzieren. Dadurch profitiert auch der Vorderreifen von einer höheren thermischen Stabilität und einer konstanteren Performance.

Verlängerte Zweiarmschwinge

Die Zweiarmschwinge der Ducati Panigale V2 SP ist vom Design der Hollow Symmetrical Swingarm der Panigale V4 inspiriert und bietet dieselben Vorteile hinsichtlich der Stabilität am Kurvenausgang und des Fahrgefühls auf der Rennstrecke. Sie ist 30 mm länger als die Schwinge der Panigale V2 S und vergrößert dadurch den Radstand. Dies verbessert die Fahrstabilität und Lenkpräzision und reduziert gleichzeitig die Neigung zum Abheben des Vorderrads beim Beschleunigen.

Bremsanlage

Die Ducati Panigale V2 SP ist mit Brembo M50 Bremssätteln ausgestattet, die auf der Rennstrecke mit hervorragender Bremsleistung und auf der Straße mit präziser Dosierbarkeit überzeugen. Ein radialer Hauptbremszylinder ergänzt die Bremsanlage, während die Bremsscheiben einen Durchmesser von 320 mm vorne und 245 mm hinten aufweisen.

Öhlins Fahrwerk

Die Ducati Panigale V2 SP ist mit einer Öhlins NIX30 Gabel mit 43 mm Durchmesser und einem Öhlins Federbein ausgestattet. Diese hochwertige Fahrwerksausstattung positioniert sie an der Spitze ihrer Klasse.

Elektronik, die Maßstäbe setzt

Das Elektronikpaket der Ducati Panigale V2 SP basiert auf dem der Panigale V4 und bringt fortschrittliche Rennsporttechnologie in die Supersport-Klasse. Das Motorrad ist mit einem neuen 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ausgestattet, über das sich die Regelstufen von Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control und Engine Brake Control auch während der Fahrt in Echtzeit anpassen lassen. Der Ducati Quick Shift 2.0, Ducati Power Launch und Ducati Pit Limiter (DPL) gehören zur Serienausstattung der Panigale V2 SP.

Winter Test Lackierung

Die Ducati Panigale V2 SP präsentiert sich in der „Winter Test“-Lackierung, die dem Motorrad einen minimalistischen Look und einen unverwechselbaren Rennsportcharakter verleiht. Die mattschwarzen Dark Stealth Farbtöne bilden einen markanten Kontrast zu den weißen Details auf der Verkleidung und den weißen Felgen. Letztere tragen dazu bei, die Wärmeaufnahme im Bereich der Frontpartie zu reduzieren. Eine Designentscheidung, die nicht nur optisch überzeugt, sondern auch auf der Rennstrecke funktionale Vorteile bietet.

Höhere Frontverkleidung

Die Ducati Panigale V2 SP ist mit einer Racing-Frontverkleidung aus thermogeformtem Material ausgestattet. Sie ist 40 mm höher als die Frontverkleidung der Panigale V2 S und bietet dem Fahrer dadurch einen verbesserten aerodynamischen Schutz.