Ducati Weltpremiere

Die neue
Streetfighter V4 SP

ab 35´490 CHF i

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Time Fighter

Das Spitzenmodell Streetfighter V4 SP, ein weiteres Juwel im Streetfighter-Universum, wird in einer nummerierten Version angeboten und mit dem legendären "SP" (für Sport Production) gekennzeichnet. Die neue Streetfighter V4 SP ist das adrenalinstärkste Naked Bike, das jemals in Borgo Panigale vom Band gelaufen ist.

Ästhetisch hebt sich die SP durch ihre "Wintertest"-Lackierung ab, die das Centro Stile Ducati in Anlehnung an die Motorräder der MotoGP- und SBK-Vorsaisontests entworfen hat. Eine Premium-Ausstattung, die von der Superleggera V4 abgeleitet ist.

Die neuen Karbonfelgen, die 1,4 kg leichter sind als die der Streetfighter V4 S, reduzieren das Trägheitsmoment erheblich und tragen zu einer Gewichtseinsparung von insgesamt 3 kg bei. Der 1103 cm³ große Desmosedici Stradale-Motor verfügt über eine gegenläufige Kurbelwelle, eine "Twin Pulse"-Zündfolge, 208 PS Leistung und 123 Nm Drehmoment bei 9500 U/Min. Die STM-EVO SBK-Trockenkupplung sorgt für eine effektivere Anti-Hopping-Funktion, aber auch für den charakteristischen Sound, den Ducatisti so schätzen. Die umfangreiche Ausstattung wird durch das Ohlins Smart EC 2.0 Fahrwerk und die vorderen Brembo Stylema R® Bremssätteln komplettiert.

Sehen Sie sich die Präsentation der neuen Streetfighter V4 SP an

Streetfighter V4 SP

Livery Motor Chassis Performance

Das unverzichtbare und faszinierende "Winter Test" Design wurde vom Ducati Centro Stile in Anlehnung an die Ducati Corse Motorräder entwickelt, die bei den Vorsaisontests der MotoGP und SBK Meisterschaften eingesetzt werden. Das matte Schwarz der Verkleidungen in Kombination mit dem matten Carbon der Felgen und Kotflügel bildet einen hervorragenden Kontrast zu den leuchtend roten Akzenten und dem glänzenden Tank aus gebürstetem Aluminium. Der Neuzugang aus Borgo Panigale ist außerdem mit einigen schönen Details ausgestattet, wie zum Beispiel der progressiven Nummer auf dem Lenker und der italienischen Flagge auf den Carbonflügeln.
Das schlagende Herz ist der 1.103 ccm große Desmosedici Stradale mit 208 PS, der ein Drehmoment von 123 Nm bei 9.500 U/min liefert. Bei der Streetfighter V4 SP ist der Desmosedici Stradale mit der STM-EVO SBK-Trockenkupplung ausgestattet, die eine bessere Anti-Hopping-Funktion, auch bei den aggressivsten Herunterschaltvorgängen, und eine größere Geschmeidigkeit bei allen "Off-Throttle"-Phasen garantiert, ein entscheidender Aspekt, um auf der Strecke wirklich effektiv zu sein, wenn man ans Limit geht.
Das Fahrwerk der exklusiven Streetfighter V4 SP ist mit modernsten technischen Komponenten ausgestattet, die sie mit der Ducati Superleggera V4 teilt, wie z. B. Carbonfelgen und Brembo Stylema R® Bremssättel vorne. Hochwertige Fußrasten aus eloxiertem Aluminium, Fersenschutz aus Kohlefaser sowie Brems- und Schaltpedale, die das Bruchrisiko im Falle eines Ausrutschens minimieren und für einen schnellen Wechsel zwischen traditionellen und rückwärtsgerichteten Schaltkonfigurationen ausgelegt sind. Das SP-Modell teilt sich mit der Streetfighter V4 S die Öhlins NIX-30-Gabel, den Öhlins TTX36-Stoßdämpfer und den Öhlins-Lenkungsdämpfer, der vom Öhlins Smart EC 2.0-System gesteuert wird. Zusätzlich zur S-Version verfügt sie über die Federn (Vorspannung reduziert) und Hydraulik der Panigale V4.
Der Streetfighter V4 SP ist der ideale Begleiter für den Liebhaber, der die Strecke mit einem reaktionsschnellen Naked Bike beherrschen möchte. Die Bremsleistung fällt in der Tat aus dem Rahmen: das Motorrad lässt sich leichter in die Kurve legen und erreicht den Scheitelpunkt schneller, ganz zu schweigen von der großen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Das neue Motorrad ist mit dem Öhlins Smart EC 2.0 mit dem Event-basierten System ausgestattet, das die Dämpfung je nach Fahrstil des Fahrers variieren kann, und zusammen mit den Doppeldeckerflügeln erhöhen sie das Vertrauen und sorgen für die beste Leistung im sportlichen Einsatz.
Die STM-EVO SBK-Trockenkupplung garantiert eine bessere Anti-Hopping-Funktion.

Auf der Rennstrecke mit einer Streetfighter

Machen Sie sich bereit für die Rennstrecke mit der technischen Bekleidung von Ducati, die für ein Maximum an Sicherheit und Komfort entwickelt wurde.

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Entwickelt für diejenigen, die die Rennstrecke beherrschen wollen

Dank seiner technischen Ausstattung ist die Streetfighter V4 SP der ideale Begleiter für den Motorradliebhaber, der mit einem Naked Bike die Rennstrecke beherrschen möchte. Die Bremsleistung ist in der Tat außergewöhnlich, das Motorrad lässt sich leichter in die Kurve legen und erreicht den Scheitelpunkt schneller, ganz zu schweigen von der großen Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Die hochwertigen 5-Split-Speichen-Räder sind aus hochfester Kohlefaser gefertigt und haben mit der Verbundstruktur verschraubte Aluminiumnaben. Beides ermöglicht eine Gewichtseinsparung von 1,4 kg im Vergleich zu den geschmiedeten Aluminiumrädern der Streetfighter V4 S; darüber hinaus wird dieser Wert mit 3,4 kg weniger weiter verbessert. Das Ergebnis? Eine deutliche Reduzierung des Trägheitsmoments, die für eine erhöhte Agilität und Leichtigkeit bei Richtungswechseln sorgt.

Die Bremsanlage besteht aus zwei Brembo-Scheiben mit 330 mm Durchmesser an der Vorderachse in Kombination mit den neuen Brembo Stylema® R Monobloc-Bremssätteln, deren aus dem Rennsport stammende Kolben mit Belüftungslöchern versehen sind, die die Stabilität des Hebelwegs auch nach zahlreichen Runden auf der Rennstrecke verbessern und das Restmoment weiter reduzieren.

Die Fußrasten des Fahrers sind aus einer hochwertigen eloxierten Aluminiumlegierung gefertigt, die ihr ursprüngliches Aussehen beibehält. Diese ansprechenden Elemente ermöglichen es dem Fahrer, die Position zu finden, die am besten zu seinem Fahrstil passt. Sie verfügen über Fersenschützer aus Kohlefaser sowie Brems- und Schaltpedale, um die Bruchgefahr im Falle eines Ausrutschens zu minimieren. Darüber hinaus sind sie so konzipiert, dass sie schnell zwischen traditionellen und rückwärtsgerichteten Schaltkonfigurationen wechseln können.

Das SP-Modell teilt sich mit der Streetfighter V4 S-Version die Öhlins NIX-30-Gabel, den Öhlins TTX36-Stoßdämpfer hinten und den Öhlins-Lenkungsdämpfer, der durch das Öhlins Smart EC 2.0-System der zweiten Generation gesteuert wird. Im Gegensatz zur S-Version verfügt die neue Maschine über die gleichen Panigale V4 Federn und Hydraulik. Der einzige Unterschied ist eine von 11 mm auf 6 mm reduzierte Federvorspannung der Gabel.

Desmosedici Stradale angetrieben, der die Euro 5-Norm erfüllt: 90°-V4-Motor mit Desmodromic-Verteilung, der aus dem MotoGP stammt und seltene Besonderheiten wie die gegenläufige Kurbelwelle und die "Twin Pulse"-Zündfolge aufweist. Der Motor liefert 208 PS bei 13.000 U/min und ein Drehmoment von 123 Nm bei 9.500 U/min.

Der Motor mit 90°-V4-Layout ist mit einer 9-Scheiben-Trockenkupplung STM EVO-SBK aus gefrästem Aluminium ausgestattet. Im Vergleich zur Nasskupplung der Streetfighter V4 S, im extremen Einsatz auf der Strecke, garantiert die Trockenkupplung eine effektivere Anti-Hopping-Funktion, auch in den aggressivsten Downshifts, und eine größere Geschmeidigkeit in allen Phasen der "off-throttle". Die Montage des offenen Kupplungsdeckels aus Kohlefaser, der im Kit enthalten ist, gibt den klassischen metallischen Klang, der Tausende von Ducatisti begeistert.

Streetfighter V4 SP

Leistung: 208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min
Drehmoment: 123 Nm bei 9.500 U/min
Hubraum: 1.103 cm³
Gewicht trocken: 177 kg
Garantie: 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Service-Intervall: 12.000 km / 12 Monate
Ventilspiel-Kontrolle (km): 24.000 km
Sicherheitsausstattung: Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, automatische Reifenkalibrierung

Technische Daten

Elektronik

Das Elektronikpaket der neuesten Generation der Streetfighter V4 SP basiert auf einer 6-Achsen-Trägheitsmesseinheit (6D IMU - Inertial Measurement Unit), die in der Lage ist, den Roll-, Gier- und Nickwinkel des Motorrads im Raum sofort zu erfassen.

Darüber hinaus umfasst das Elektronikpaket Steuerelemente für alle Fahrphasen, vom Start über die Beschleunigung und das Bremsen bis hin zur Traktion in den Kurven und am Ausgang:

• ABS Cornering Bosch EVO
• Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2)
• Ducati Slide Control (DSC)
• Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
• Ducati Power Launch (DPL)
• Ducati Quick Shift up/down EVO 2 (DQS EVO 2)
• Engine Brake Control EVO (EBC EVO)
• Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO)

Außerdem sind die Betriebsparameter der einzelnen Bedienelemente standardmäßig mit den drei Riding Modes verknüpft. Der Fahrer hat somit die Möglichkeit, seinen Fahrstil zu personalisieren oder die Ducati-Einstellungen wiederherzustellen. Jede der Bedienebenen, wie z.B. DTC, DWC, DSC oder EBC, kann über den linken Schalterblock schnell eingestellt werden.